Войти
| Синдерфорд Нью | |
|---|---|
 В 1950 г. | |
| Местоположение | |
| Место | Синдерфорд |
| Площадь | Форест оф Дин |
| Координаты | 51 ° 49'29 ″ с.ш., 2 ° 30'24 ″ з.д. / 51,8248 ° с.ш., 2,5067 ° з.д. / 51,8248; -2,5067 Координаты : 51 ° 49'29 ″ с.ш., 2 ° 30'24 ″ з.д. / 51,8248 ° с.ш., 2,5067 ° Вт / 51,8248; -2,5067 |
| Ссылка на сеть | SO652141 |
| Операции | |
| Исходная компания | Северн энд Уай Рейлэйл / Грейт Вестерн Рейлвей соединение |
| Предварительная группировка | Соединение S WR / GWR |
| Пост-группировка | Соединение S WR / GWR |
| Платформы | 1 |
| История | |
| 2 июля 1900 г. (1900-07-02) | Станция открыта |
| 3 ноября 1958 (1958-11-03) | Станция закрыта |
| Заброшенные железнодорожные станции в Великобритании | |
| Закрытые железнодорожные станции в Великобритании . A B C D – F G H – J K – L M – O P – R S T – V W – Z | |
Cinderford New Железнодорожная станция - это заброшенная железнодорожная станция, которая была открыта бывшей Северн энд Уай железной дорогой для обслуживания шахтерского городка Синдерфорд.
. Позже станция эксплуатировалась как Были построены Midland Railway и Great Western Railway после петли к станции через Cinderford Junction от Forest of Dean Branch (ex Bullo Pill Railway ) в Билсоне.
Карта железных дорог в окрестностях Синдерфорда 1911 RCH. станция была расположена примерно в 6 милях от Ньюнхэма.
Первая идея железнодорожной станции в Синдерфорде была выдвинута еще в 1876 году, однако строительство станции началось только в 1898 году.
Станция был открыт для пассажиров 2 июля 1900 г. железной дорогой Северн-энд-Уай, первый поезд совершал экскурсию в Уэстон-сьюпер-Мэр через Паркенд, Лидни и железнодорожный мост Северн.
Петля от перекрестка Билсон была завершена в апреле 1908 года с правящим уклоном 1: 51 на расстоянии примерно 30 цепей, соединяющих бывший Лес железной дороги Дина и железной дороги Северн-энд-Уай на конечной станции.
До открытия этой станции Билсон-Хэлт в Форест-оф-Дин-Бранч временно обслуживал город с августа 1907 года. до открытие петли, соединяющей две железные дороги.
Последний день пассажирских перевозок был 1 ноября 1958 года. Поезд 14:52 Ньюнхэм - Синдерфорд состоял из четырех вагонов, запряженных GWR 5700 Класс тепловоз-цистерна № 7750 производства Swindon Works. Локомотив забрал Siphon-G из грузовых подъездных путей в Синдерфорде (исходящие потоки из пластмасс Rosedales) и затем сформировал обратную линию в 16:08 в Ньюнхэм.
Станция оставалась открытой для движения товаров пока линия не была окончательно закрыта в 1967 году.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Драйбрук-Роуд. Линия и станция закрыты | Северн энд Уай Рейлвей | Конечная остановка | ||
| Билсон-Халт. Линия и станция закрыты | Грейт-Вестерн Рейлвей. Булло-Пилл-Рэйлэйн | Конечная остановка |
