Войти
| Платформа Chrysler M | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Chrysler Corporation |
| Производство | 1977-1989 |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Средние размеры |
| Компоновка | Компоновка передних колес |
| Тип (ы) кузова | 2-дверный купе. 4 -дверь седан. 4-дверный универсал |
| Трансмиссия | |
| Двигатель (и) | 3,7 л Наклон 6 I6. 5,2 л LA V8. 5,9 L LA V8 |
| Коробка передач | 4-ступенчатая A833 ручная. 3-ступенчатая A727 автоматическая. 3-ступенчатая A904 автоматический. 3-ступенчатый A999 автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | 108,7 дюйма (2761 мм) (только для 2-дверных моделей, 1980-82). 112,7 дюйма (2863 мм) |
| Хронология | |
| Предшественник | F-образный корпус. R-образный корпус |
| Преемник | Y-образный корпус |
The М-тела были преемником Chrysler Corporation на F-body Aspen / Volare. Платформа, почти идентичная F-body, была представлена в 1977 году и была основой для некоторых моделей Chrysler среднего размера до ее кончины в 1989 году. M-body также стал преемником недолговечного R-body, так как Chrysler New Yorker и Plymouth Gran Fury переехали на него после кончины R-body в 1981 году. Платформа M была последним серийным легковым автомобилем с прочный задний мост, установленный на параллельных полуэллиптических рессорах в стиле Гочкиса, продаваемых в США
Автомобили M были построены на St. Луис, Миссури и Ньюарк, Делавэр с первоначальным дебютом (серия LeBaron / Diplomat) весной 1977 года в виде моделей конца 1977 года, с некоторыми производством 1977-83 годов также в Виндзор, Онтарио. Начиная с конца 1986 года (модели 1987 года) и до последнего 1989 года (заканчивая декабрем 1988 года), для производства также использовался завод American Motors в Кеноша, штат Висконсин.
К 1983-84 гг. Стало ясно, что большинство частных покупателей предпочитают столь же вместительные, но более дешевые и более экономичные автомобили K ; тем не менее, давно зарекомендовавшие себя традиционные инженерные решения, управляемость и наличие двигателя V8 привлекли внимание полиции и такси, что позволило автомобилю просуществовать до конца десятилетия. В 1989 году кузова Chrysler M получили стандартную боковую подушку безопасности водителя. После того, как в 1989 году производство кузовов M было прекращено, Chrysler Corporation не стала строить заднеприводные автомобили, кроме грузовиков и специальных моделей, до тех пор, пока не будут созданы автомобили на базе LX.
К транспортным средствам на этой платформе относятся:
Предлагалось три стиля кузова:
Использовались две колесные базы:
Двигатели, используемые с этой платформой включают:
1977 Dodge Diplomat седан
1980 Chrysler Town and Country универсал
1984 Chrysler Fifth Avenue седан
1986 Plymouth Caravelle Salon седан
