Демонстрационный пробег Chesapeake 30 апреля 1978 г., за день до начала регулярных рейсов | ||||||||
Обзор | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип услуги | Пригородная линия | |||||||
Статус | Снято с производства | |||||||
Регион | Среднеатлантические штаты | |||||||
Первое обслуживание | 1 мая 1978 г. | |||||||
Последнее обслуживание | 29 октября 1983 г. | |||||||
Преемник | SEPTA. MARC Train | |||||||
Бывший оператор (и) | Amtrak | |||||||
Route | ||||||||
Start | Вашингтон, DC | |||||||
Конец | Филадельфия | |||||||
Пройденное расстояние | 134 мили (216 км) | |||||||
Среднее время в пути | 2 часа 18 минут | |||||||
Периодичность обслуживания | С понедельника по пятницу | |||||||
Номер (а) поездов | 420, 421 | |||||||
Услуги на борту | ||||||||
Класс (ы) | Безрезервный тренер | |||||||
Технический | ||||||||
Катание запас | Стрелка | |||||||
Ширина колеи | 4 фута 8 ⁄ 2 дюймов (1435 мм) | |||||||
Электрификация | 11,5 кВ 25 Гц переменного тока Верхняя контактная сеть | |||||||
Владелец пути (и)) | Amtrak | |||||||
|
Чесапик был ежедневным пассажирским поездом, которым управляла Амтрак по Северо-восточный коридор между Вашингтоном, округ Колумбия и Филадельфией, штат Пенсильвания с 1978 по 1983 год. Это был один из немногих пригородных поездов, которым управляла компания Amtrak.
Служба началась 1 мая 1978 года при финансировании со стороны Содружества Пенсильвании и штата Мэриленд ; демонстрационная поездка проходила из Филадельфии в Боуи 30 апреля. Железнодорожная станция BWI была добавлена к услуге, когда она открылась в октябре 1980 года. С 4 февраля 1980 года по 25 октября 1981 года Чесапикский железнодорожный вокзал был продлен с 30-го числа. Улица до Пригородной станции.
Поезд в основном обслуживал высокопоставленных руководителей бизнеса и правительственных чиновников, направлявшихся на юг утром, так как для большинства государственных служащих он прибыл слишком поздно. Поездка на север в первую очередь обслуживала последнюю группу, поскольку она отбыла слишком рано, чтобы обслужить утренних всадников для их обратного пути.
1 января 1983 года Конрейл был освобожден от обязанности бежать. пригородное сообщение. Пригородное сообщение в Пенсильвании было объединено с региональной железной дорогой SEPTA, а MDOT заключил контракт с Amtrak на выполнение других пригородных рейсов Вашингтон-Балтимор. 30 октября 1983 года производство поезда «Чесапик» было прекращено и его заменил безымянный поезд Вашингтон-Балтимор. Пригородные железнодорожные перевозки теперь предоставляются по бывшему маршруту Чесапика - за исключением сегмента между Перривиллем и Ньюарк - SEPTA Wilmington / Newark Line и MARC Penn Line.
Chesapeake эксплуатировалась с арендованными Arrow электрическими блоками.
Следующие остановки были сделаны поездами Chesapeake в период с октября 1980 по октябрь 1981 года:
Штат | Город | Станция | Примечания |
---|---|---|---|
Пенсильвания | Филадельфия | Пригородная станция | Теперь Линия Уилмингтон / Ньюарк остановка |
30th Street Station | Теперь остановка Amtrak и Wilmington / Newark Line | ||
Chester | Chester Transportation Center | Теперь остановка Wilmington / Newark Line | |
Delaware | Wilmington | French Street Station | Теперь остановка линии Amtrak и Wilmington / Newark |
Newark | Newark Rail Station | Теперь остановка Amtrak and Wilmington / Newark Line | |
Maryland | Elkton | Элктон | |
Перривилл | Перривилл | Теперь Линия Пенна остановка | |
Абердин | Абердин | Теперь остановка Пенн-Лайн и Амтрак | |
Эджвуд | Эджвуд | Теперь Пенн-Лайн остановка | |
Балтимор | Станция Пенсильвания | Теперь остановка Penn Line и Amtrak | |
Эдмондсон | Ее замена, Станция West Baltimore, теперь остановка Penn Line | ||
Linthicum | Аэропорт Балтимора | Теперь остановка Penn Line и Amtrak | |
Odenton | Odenton | Теперь остановка Penn Line | |
Bowie | Bowie | Его замена 1989 года, Bowie Станция State, теперь остановка Penn Line | |
Lanham | Capital Beltway | Ее замена 1983 года, станция New Carrollton, теперь остановка Amtrak и Penn Line | |
Вашингтон., Округ Колумбия | Union Station | Теперь остановка Penn Line и Amtrak |