Войти
| Cheam | |
|---|---|
 Предлагаемое местоположение наложено на карту Ordnance Survey | |
  Cheam Местоположение Cheam в Большом Лондоне | |
| Местоположение | Саттон |
| Владелец | Никогда не строил |
| Железнодорожные компании | |
| Первоначальная компания | Уимблдон энд Саттон Рейлвей |
| Другая информация | |
| WGS84 | 51 ° 21 '38 ″ с.ш., 0 ° 12'10 ″ з.д. / 51,360642 ° с.ш., 0,202873 ° Вт / 51,360642; -0,202873 Координаты : 51 ° 21′38 ″ N 0 ° 12′10 ″ W / 51,360642 ° N 0,202873 ° W / 51,360642; -0.202873 |
 Лондонский транспортный портал | |
Cheam был авторизованной железнодорожной станцией, запланированной Wimbledon and Sutton Railway (WSR) и Underground Electric Railways Company of London ( UERL), но так и не построили. Он должен был быть расположен на Чим-роуд в Саттон на юго-западе Лондон.
Дорожный мост, несущий Чим-роуд через линию Уимблдон-Саттон, местоположение предполагаемой станции Станция должна была быть построена на запланированной наземной железнодорожной линии WS в Суррее (ныне юго-западный Лондон) от Уимблдона до Саттона. Станция должна была быть к северу от Чим-роуд. Строительство железной дороги было одобрено в 1910 году. В 1911 году UERL согласился предоставить финансирование для строительства линии и управлять своими поездами путем расширения Окружной железной дороги (DR) UERL от станции Уимблдон.
Задержки с покупкой земли вдоль маршрута железной дороги и начало войны помешали начать работы, и разрешение продлевалось несколько раз с последним продлением в 1922 году. После войны UERL представил новые предложения по строительству расширения городской и южной лондонской железной дороги (C SLR, теперь часть северной линии ) от Clapham Common до Morden в туннеле, где он выйдет на поверхность и присоединится к маршруту WSR. Поезда DR и C SLR будут курсировать до Саттона. Плану продления C SLR противостояла Southern Railway (SR), оператор магистральных перевозок через Уимблдон и Саттон. Между компаниями было достигнуто соглашение о том, что продление срока действия C SLR будет заканчиваться в Morden, и WSR будет передан, и его маршрут будет построен SR.
Когда Уимблдон - Саттон Линия была построена SR в конце 1920-х годов, ближайшая станция к предполагаемому участку станции Cheam была West Sutton к северу.
| Заброшенные планы | ||||
| Предыдущая станция |  Лондонский метрополитен | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Саттон Конечная остановка | Линия округа (Железная дорога Уимблдон и Саттон 1910) | Коллингвуд-роуд в сторону Баркинг или Эджвер-роуд | ||
| Линия района (Wimbledon Sutton Railway 1922) | Sutton Common в направлении Barking или Edgware Road | |||
| Северная линия (City South London Railway ) | Sutton Обычный по отношению к Edgware, Mill Hill East. или High Barnet | |||
