Войти
| Брайан Карбери | |
|---|---|
| Родился | (1918-02-27) 27 февраля 1918. Веллингтон, Новая Зеландия |
| Умер | 31 июля 1961 (1961-07-31) (43 года). Борн-Энд, Бакингемшир, Англия |
| Allegiance | Соединенное Королевство |
| Service / филиал | Royal ВВС |
| Годы службы | 1937–1941 |
| Звание | Летный офицер |
| Часть | No. 41-я эскадрилья. No. 603 (Город Эдинбург) Эскадрилья |
| Сражения / войны | Вторая мировая война |
| Награды | Заслуженный летный крест Бар |
Брайан Карбери, DFC Бар (27 февраля 1918 - 31 июля 1961) - новозеландский истребительный ас Королевских ВВС ( РАФ) во время Второй мировой войны. Ему официально приписывали уничтожение 15 ⁄ 2 самолетов противника.
Родившийся в Веллингтоне, Карбери присоединился к Королевским ВВС в 1937 году после того, как был отклонен Королевским флотом. После завершения летной подготовки он был отправлен на No. 41-я эскадрилья, где он научился летать Supermarine Spitfires. Позже его отправили в No. 603-й (город Эдинбург) эскадрилья для обучения своих пилотов обращению со «Спитфайром». На начальных этапах Второй мировой войны эскадра базировалась в Шотландии и патрулировала Северное море, в течение которого Карбери повредил не менее трех бомбардировщиков. В августе 1940 года эскадрилья переместилась на юг, чтобы участвовать в Битве за Британию. Он сбил истребитель Messerschmitt Bf 109 28 августа, а на следующий день - еще один. 31 августа он уничтожил пять самолетов противника, один из двух пилотов RAF, совершивших этот подвиг во время битвы за Британию. В течение следующих двух месяцев он продолжал бои, сбив еще несколько вражеских самолетов.
После битвы за Британию эскадрилья Карбери двинулась на север и начала действовать из Шотландии. В конце года его направили в группу оперативной подготовки №58 на инструктаж. В октябре 1941 года он был отдан под суд за нечестность и уволен из РАФ. Однако он, возможно, продолжал инструктировать до 1944 года. После войны он участвовал в усилиях по незаконному экспорту истребителей в Палестину. Он умер в 1961 году от лейкемии.
Брайан Джон Джордж Карбери родился в Веллингтоне 27 Февраль 1918 года, сын Герберта Карбери, ирландского иммигранта, который был ветеринаром и работал с лошадьми. Позже он перевез семью Карбери в Окленд и начал специализироваться на лечении мелких животных. Карбери получил образование в Королевском колледже, но ушел после трех лет обучения. Он нашел работу продавцом обуви в Фермерской торговой компании. Устав от розничной торговли, он отправился в Соединенное Королевство в июне 1937 года, чтобы продолжить военную карьеру. Он хотел присоединиться к Королевскому флоту, но, узнав, что он слишком стар, вместо этого подал заявку на Королевские военно-воздушные силы (RAF) на краткосрочную комиссию по службе.
Принятый в Королевские ВВС, Карбери начал обучение в сентябре 1937 года, а позже в том же году был назначен исполняющим обязанности летчика. Его первое сообщение в июне 1938 г. было на No. 41-я эскадрилья, которая базировалась в Каттерике в Йоркшире и управляла двухпланетным истребителем Hawker Fury. Его звание летчика-офицера было подтверждено несколько месяцев спустя. Эскадрилья начала преобразовываться в Supermarine Spitfires в январе 1939 года. В августе Карбери был направлен в RAF Turnhouse около Эдинбург, Шотландия, чтобы присоединиться к No. 603 (город Эдинбург) эскадрилья Вспомогательных ВВС (AAF) в качестве учебного офицера. В эскадрилье AAF пилоты 603-й эскадрильи были летчиками «на полставки» по выходным из Эдинбурга и его окрестностей. Работа Карбери как уже опытного пилота «Спитфайра» заключалась в том, чтобы помочь летчикам-любителям преобразоваться в самолет. По мере приближения войны эскадрилья была мобилизована, и командование Карбери, первоначально временное, стало постоянным после начала войны с Германией в сентябре 1939 года.
Спитфайр. IIA восстановила цвета 603-й эскадрильи, как это было во время битвы за Британию No. Первое столкновение эскадрильи 603-й эскадрильи с противником произошло 16 октября 1939 г., когда люфтваффе совершил свой первый в войне налет на Британию. Часть эскадрильи взлетела, чтобы перехватить бомбардировщики, нацелившиеся на корабли в Ферт-оф-Форт, и сбила Junkers Ju 88 к востоку от Далкейт. Уничтоженный немецкий самолет был первым, кто был сбит над Великобританией во время Второй мировой войны. Другой Ju 88 был сильно поврежден в столкновении и разбился в Голландии. Карбери, хотя и летал в тот день, не участвовал в боевых действиях.
В начале декабря Карбери входил в состав отряда 603-й эскадрильи, отправленного в Монтроуз, чтобы обеспечить там прикрытие истребителями. В этой роли он и два других пилота атаковали 7 декабря группу из семи бомбардировщиков Heinkel He 111. Он утверждал, что поврежден He 111, наблюдая, как дым выходит из обоих двигателей бомбардировщика, когда тот отвернулся, хотя он не мог преследовать его из-за нехватки топлива. 18 января 1940 года, воссоединившись с основной частью 603-й эскадрильи, которая теперь летела со станции RAF в Дайс, он взял на себя третью долю в уничтожении еще одного He 111. Эскадрилья осуществляла патрулирование. и тренировался весной и летом 1940 года. За это время он получил звание летного офицера, а также участвовал в уничтожении еще двух немецких бомбардировщиков: He 111 в марте и Junkers 88 в июле. К этому моменту пилоты 603-й эскадрильи стремились вступить в боевые действия над южной Англией. Среди них был австралиец Ричард Хиллари, которого по прибытии в эскадрилью в начале июля встретил Карбери и сразу же пригласил выпить в столовой.
Нет. 603-я эскадрилья участвовала в Битве за Британию 27 августа 1940 года, когда она была передислоцирована в RAF Hornchurch, чтобы заменить измученную битвой No. 65-я эскадрилья. Карбери совершил два патрулирования на следующий день после прибытия эскадрильи, в обоих случаях встречая группу истребителей Messerschmitt Bf 109. Он заявил о повреждении Bf 109, но трое пилотов эскадрильи погибли. Он одержал свою первую победу, Bf 109, над Manston 29 августа. На следующий день недалеко от Кентербери был сбит еще один Bf 109. 31 августа он совершил три патрулирования. Первым утром он сбил Bf 109, один из 20-ти, с которыми эскадрилья столкнулась над Кентербери. Во время второго патрулирования, проведенного ранним днем, он и несколько других пилотов атаковали He 111, совершавшие набег на Хорнчерч. Он сбил два бомбардировщика. Затем, во время последнего патрулирования дня, он уничтожил два Bf 109 недалеко от Саутенда. Его собственный самолет был поврежден в этом столкновении, и он получил травму ноги. Его усилия того дня не только позволили ему стать асом истребителя, но и одним из двух пилотов Королевских ВВС, которым приписывают уничтожение пяти вражеских самолетов за день во время Битвы за Британию.
2 сентября Карбери заявил, что Bf 109 уничтожен. Теперь официально считается, что по меньшей мере восемь самолетов противника были уничтожены, его подвиги были отмечены наградой Заслуженный летный крест (DFC). Награда была опубликована в газете 24 сентября 1940 г., и опубликованная цитата гласила:
Во время операций на северо-восточном побережье летучий офицер Карбери возглавил свое подразделение в атаке на два самолета противника. Оба были уничтожены. С 28 августа 1940 г. по 2 сентября 1940 г. он со своей эскадрильей почти постоянно участвовал в отражении крупных налетов противника на Кент и уничтожил восемь самолетов противника. Пять из них были сбиты в трех последовательных боях за один день.
— London Gazette, № 34951, 24 сентября 1940 года.7 сентября люфтваффе совершило свой первый крупномасштабный налёт дневной бомбардировки Лондона. 603-я эскадрилья поймала часть бомбардировщиков на обратном рейсе во Францию, и Карбери сбил сопровождавший Bf 109 и повредил два бомбардировщика. Он повредил He 111 11 сентября и уничтожил Bf 109 14 сентября недалеко от Лондона. К концу месяца темпы воздушных боев начали замедляться, поскольку Люфтваффе изменило свою тактику, использовав Bf 109 в качестве истребителя-бомбардировщика для дневных атак. Следующая победа Карбери произошла только 2 октября, когда он сбил Bf 109 над устьем Темзы. Еще один он уничтожил 7 октября на юго-востоке Лондона. Выполняя патрулирование 10 октября в качестве лидера отряда из трех «Спитфайров», он заметил группу из 20 Bf 109, возвращающихся на север Франции. Ведя секцию в атаку, он сбил один из Bf 109 в Ла-Манш, а второй - на пляж в Дюнкерк. 14 октября он повредил Junkers Ju 88.
. К концу октября 1940 года Карбери официально одержал 15 ⁄ 2 побед, став пятым по результативности пилотом RAF в битве за Британия. Он был награжден знаком шкалы за DFC, который он получил в прошлом месяце, и был одним из немногих пилотов, получивших такое признание в период битвы. Награда за штангу была опубликована в газете 25 октября 1940 года, цитата гласила:
Летающий офицер Карбери проявил выдающуюся храбрость и мастерство в боях с противником. До 8 сентября 1940 года этот офицер сбил восемь самолетов противника и участвовал в уничтожении двух других. С тех пор он уничтожил два Messerschmitt 109 и два Heinkel 113, а также вместе с другими пилотами своей эскадрильи помог уничтожить еще два вражеских самолета. Его хладнокровная храбрость перед лицом врага была прекрасным примером для других пилотов его эскадрильи.
— London Gazette, No. 34978, 25 октября 1940 года.В начале декабря 1940 года 603-я эскадрилья переместилась на базу ВВС в Рочфорд, недалеко от Саутенд, на две недели перед переброской в Шотландию, на базу Дрем. В Рождество Карбери взлетел в погоню за бомбардировщиком Ju 88, летевшим с St Abb's Head. Немецкий самолет вернулся домой после того, как Карбери нанес ему некоторые повреждения. В конце года он был отправлен на базу Грейнджмут в качестве инструктора и больше не участвовал в боевых действиях. К этому времени, помимо его подтвержденных 15 ⁄ 2 убийств, ему также приписывали два вероятных и пять поврежденных самолетов противника. Он был седьмым по результативности новозеландским асом-истребителем во Второй мировой войне.
В октябре 1941 года Карбери был обвинен в мошенничестве по обвинению в проведении фальшивых проверок. У его жены были дорогие вкусы, и он платил по счетам, которые он не мог оплатить. Утверждалось также, что он дезертировал и исказил свое звание, надев опознавательные знаки лейтенанта. Он был отдан под трибунал и уволен из RAF, наказание было объявлено в London Gazette 21 октября 1941 года. По словам историка авиации Кеннета Винна, он продолжал выполнять обязанности инструктора до 1944 года. Он развелся. его жена, а затем повторно женился.
После ухода из Королевских ВВС, Карбери продолжал жить в Англии. В 1949 году он принимал участие в поставке военной техники в Палестину. Сообщается, что ему заплатили 500 фунтов стерлингов за то, чтобы доставить Bristol Beaufighter в Палестину и доставить его туда из Англии с остановками на Корсике и Югославии. Впоследствии его обвинили в незаконном вывозе Beaufighter и оштрафовали на 100 фунтов стерлингов. Трем соучастникам был вынесен одинаковый приговор. Позже он работал в Лондоне в компании по отоплению и вентиляции. Он умер от лейкемии 31 июля 1961 года в Борн-Энд в Бакингемшире, пережил его вторая жена и сын.
