Войти
| UH-1Y Venom | |
|---|---|
 | |
| UH-1Y взлетает с палуба USS San Diego | |
| Роль | Вспомогательный вертолет |
| Национальное происхождение | США |
| Производитель | Bell Helicopter |
| Первый полет | 20 декабря 2001 |
| Введение | 8 августа 2008 |
| Статус | В эксплуатации |
| Основной пользователь | Корпус морской пехоты США |
| Произведено | 2001 - настоящее время |
| Количество построенных | 160 |
| Стоимость единицы | 26,2 млн долларов США (стоимость полета, 2014 финансовый год) |
| Разработано на основе | Bell UH- 1N Twin Huey |
The Bell UH-1Y Venom ( также называемый Super Huey ) - двухмоторный, среднего размера служебный вертолет, построенный Bell Helicopter в рамках программы модернизации H-1 из Корпуса морской пехоты США. Один из последних представителей многочисленного семейства Хьюи, UH-1Y также называют «янки» на основании фонетического алфавита НАТО произношения его вариантной буквы.
UH-1Y должен был быть реконструирован из UH-1N, но в 2005 году он был одобрен для постройки самолета как нового. После ввода в эксплуатацию в 2008 году UH-1Y заменил устаревший парк легких универсальных вертолетов UH-1N Twin Huey, впервые представленный в начале 1970-х годов. В 2008 году началось серийное производство, поставки для морской пехоты должны быть завершены в конце 2018 года.
За прошедшие годы появилась новая авионика и радио, современные дверные пистолеты и усовершенствованные системы безопасности значительно увеличили вес пустого UH-1N. Имея максимальную скорость около 100 узлов (190 км / ч) и не имея возможности поднимать больше, чем собственный экипаж, топливо и боеприпасы, UH-1N имел ограниченные возможности в качестве транспортного средства.
В 1996 году Корпус морской пехоты США запустил программу модернизации H-1. Был подписан контракт с Bell Helicopter на модернизацию 100 UH-1N в UH-1Y и модернизацию 180 AH-1W в AH-1Z. В рамках программы H-1 были созданы полностью модернизированные боевые и служебные вертолеты со значительной общностью конструкции для снижения эксплуатационных расходов. UH-1Y и AH-1Z имеют общую хвостовую балку, двигатели, роторную систему, трансмиссию, архитектуру авионики, программное обеспечение, элементы управления и дисплеи для более чем 84% идентичных компонентов.
UH-1Y во время ходовых испытаний на борту USS Bataan Модель Y модернизирует авионику пилота до стеклянной кабины, добавляет дополнительные модификации безопасности и обеспечивает UH-1 современной передовой инфракрасной системой (FLIR). Однако самое большое улучшение - это увеличение мощности двигателя. Заменив двигатели и двухлопастную роторную систему на четыре композитных лопасти, Y-модель возвращает Huey к той роли, для которой он был разработан. Первоначально UH-1Y должен был быть переделан из планеров UH-1N, но в апреле 2005 года было получено разрешение на их постройку в качестве новых вертолетов.
Y-модель обновляет планер, который был центральным для Авиация морской пехоты в Ираке. У Huey много требований к миссии, включая командование и управление (C), сопровождение, разведку, транспортировку войск, медицинскую эвакуацию и непосредственную поддержку с воздуха. Обычно используются отряды от двух до четырех «хьюи» с отрядами от четырех до восьми «кобр». Установленное вперед вооружение Cobra в сочетании с дверными орудиями Huey обеспечивает поле огня 240 °.
Bell поставила два UH-1Y Корпусу морской пехоты США в феврале 2008 года, и производство было начато в полном объеме. началось в сентябре 2009 года. Корпус морской пехоты планирует закупить 160 моделей Y для замены имеющихся у них моделей N.
Заправка UH-1Y ночью Вариант UH-1Y модернизирует Дизайн UH-1. Его наиболее заметное усовершенствование по сравнению с предыдущими вариантами - это четырехлопастная цельнокомпозитная роторная система, способная выдерживать до 23 мм снаряда. 21-дюймовый (530 мм) удлинитель фюзеляжа перед главной дверью был добавлен для большей вместимости. UH-1Y оснащен модернизированными двигателями и трансмиссиями, цифровой кабиной с плоскими многофункциональными дисплеями и 84% деталей, которые у него общие с AH-1Z. По сравнению с UH-1N, Y-модель имеет увеличенную полезную нагрузку, почти на 50% большую дальность полета, снижение вибрации и более высокую крейсерскую скорость.
UH-1Y и AH-1Z завершили свои опытно-конструкторские испытания в начале 2006 года. В течение первого квартала 2006 года UH-1Y были переданы в Эксплуатационный испытательный центр в NAS Patuxent River, где они начали работать. оценочное тестирование. В феврале 2008 года UH-1Y и AH-1Z начали вторую и последнюю часть испытаний.
8 августа 2008 года Корпус морской пехоты сертифицировал UH-1Y как работоспособный, и он был развернут для первого время в январе 2009 г. в составе авиационной боевой части г. UH-1N Twin Huey был списан морскими пехотинцами в августе 2014 года, в результате чего UH-1Y стал стандартным универсальным вертолетом Корпуса морской пехоты.
11 октября 2017 года Агентство сотрудничества в области безопасности и обороны уведомило Конгресс США о возможной продаже 12 UH-1Y и связанных с ними систем и поддержке Чешской Республике за 575 миллионов долларов США.. В декабре 2019 года был утвержден заказ на восемь вертолетов UH-1Y.
UH-1Y с HMLA-367 и AH-1W SuperCobra в Афганистане, ноябрь 2009 г. 
Стрельба ракетами UH-1Y Данные из справочника Bell UH-1Y, Международный справочник гражданской авиации
Общие характеристики
Производительность
Вооружение .
Соответствующие разработки
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные со страницей Bell UH-1Y Venom. |
