Войти
 | |
| Тип | Открытое акционерное общество |
|---|---|
| Торгуется как | LSE : BAB |
| ISIN | GB0009697037  |
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность и оборона |
| Основана | 1891; 129 лет назад (1891) |
| Штаб-квартира | Лондон, Соединенное Королевство |
| Обслуживаемая территория | по всему миру |
| Ключевые люди | Рут Кэрни (Председатель ). Дэвид Локвуд (Генеральный директор ) |
| Доход | Великобритания 4 474,8 миллиона фунтов стерлингов (2019) |
| Операционная прибыль | Великобритания 280,3 миллиона фунтов стерлингов (2019) |
| Чистая прибыль | Великобритания 199,8 млн фунтов стерлингов (2019) |
| Количество сотрудников | 35 427 (2018) |
| Дочерние компании | Cavendish Nuclear. Критические услуги Бэбкока на суше. Критические услуги Бэбкока Offshore. Babcock Canada. Babcock Mission Critical Services Portugal. Babcock Mission Critical Services (Австралия). Babcock Mission Critical Services Italia. Babcock Mission Critical Services Германия. Babcock Mission Critical Services España. Norsk Helikopterservice. Scandinavian AirAmbulance. Babcock Marine. WRN Broadcast. Conbras Serviços Técnicos de Suporte LTDA. Babcock Education |
| Веб-сайт | babcockinternational.com |
Babcock Intern ational - британская транснациональная корпорация со штаб-квартирой в Соединенном Королевстве. Он специализируется на управлении сложными активами и инфраструктурой. Хотя у компании есть гражданско-правовые договоры, ее основной бизнес ведется с государственными органами, в частности с Министерством обороны Соединенного Королевства и Network Rail. Компания имеет четыре операционных сектора с зарубежными операциями в Африке, Северной Америке, Южной Америке, Европе и Австралии.
Бэбкок котируется на Лондонской фондовой бирже и является составной частью индекса FTSE 250.
Babcock International ведет свою историю с 1800-х годов и американских производителей тяжелой промышленности Babcock Wilcox Company. В течение 1870-х и 1880-х годов компания, решившая выйти на международный уровень, заняла первое место на британском рынке, сосредоточившись в таких городах, как Глазго, Шотландия. 9 апреля 1891 года Babcock Wilcox решила создать отдельно финансируемую (первоначально капитализированную в 250 000 фунтов стерлингов) британскую компанию под названием Babcock Wilcox Ltd. Первоначально в совет директоров британской компании входил известный шотландский инженер-строитель. Сэр Уильям Аррол и Эндрю Стюарт из Ланаркшира производителей стальных труб AJ Stewart Menzies, впоследствии Stewarts Lloyds.
После своего основания британская компания сфера деятельности была определена как «весь мир, за исключением Северной Америки и Кубы», который был прерогативой американского предприятия Babcock Wilcox. Начиная с 1885 года, паровые котлы BW производились на заводе Kilbowie Works компании Singer Manufacturing Company в Clydebank недалеко от Глазго. Примерно в это же время изобретатель и бизнесмен Исаак Сингер был значительным и влиятельным акционером в бизнесе.
В 1895 году Babcock Wilcox Ltd открыла новый котельный завод, основанный на 33- акров (130 000 м) участок Портерфилд Фордж на противоположной стороне реки Клайд около Ренфрю. В 1900 году компания получила 1,57 миллиона фунтов стерлингов инвестиций, которые были использованы для финансирования расширения ее глобального присутствия через многочисленные зарубежные дочерние предприятия. В 1913 году BW начала свое участие в Rosyth Dockyard после победы в тендере на строительство парогенератора на этом месте; это присутствие послужило отправной точкой для последующего активного участия фирмы в секторе судоремонта.
Во время Первой мировой войны и Второй мировой войны BW была главный поставщик оборонного ведомства Великобритании. В 1940-х годах штат сотрудников Renfrew достигал примерно 10 000 человек. В послевоенную эпоху производство и поддержка оборонного оборудования продолжали быть долгосрочным и ключевым направлением деятельности компании.
На протяжении двадцатого века BW была основным направлением деятельности. поставщик котлов для электростанций. В течение 1960-х годов компания стала участвовать в разработке гражданских атомных электростанций в Соединенном Королевстве. BW также продолжила международную диверсификацию, включая рынок Северной Америки; к 1979 году североамериканский филиал компании обеспечил одну треть общих продаж (844 миллиона фунтов стерлингов) и более половины общей прибыли бизнеса. В том же году Babcock Wilcox Ltd была переименована в Babcock International Ltd.
В течение 1982 года Babcock International была размещена на Лондонской фондовой бирже., становясь Babcock International PLC. Примерно в это же время дочерняя компания Babcock Wilcox (Operations) Ltd была переименована в Babcock Power Ltd; это подразделение впоследствии стало Babcock Energy Ltd. К 1985 году оборот Babcock International достиг 1,1 миллиарда фунтов стерлингов; его дочерние компании участвовали в венчурных предприятиях и проектах по всему миру, обычно сосредоточивая внимание на своей контрактной деятельности. Его погрузочно-разгрузочный бизнес, который был убыточным с 1970-х годов, в этот период подвергся реструктуризации и потерям рабочих мест.
В 1987 году Бэбкок объединился с конкурирующей инжиниринговой компанией FKI Electricals plc, образуя FKI Babcock PLC. Вскоре после этого был закрыт головной офис недавно объединенной компании в Лондоне и более двух десятков заводов, что привело к потере около 6000 рабочих мест, более половины из которых базировались в Великобритании, в результате чего численность персонала сократилась до менее 30 000 человек. За это время было приобретено несколько машиностроительных и транспортных предприятий. В течение августа 1989 года FKI Babcock PLC распалась, образовав Babcock International Group PLC и FKI plc.
, получившую независимость Babcock International, вскоре после чего произошло несколько приобретений. В апреле 1992 года фирма купила ближневосточного подрядчика энергетической отрасли King Wilkinson. В том же году была приобретена шведская компания по перевалке судов с берега Consilium. В 1994 году Бэбкок приобрел 35-процентную долю в компании Rosyth Dockyard британского конгломерата Thorn EMI, в результате чего была создана компания Babcock Rosyth Defense. В том же году бизнес по транспортировке материалов Babcock с центром в Германии был реорганизован и переименован в Babcock Materials Handling.
После регистрации убытков в размере 42 миллионов фунтов стерлингов для бизнеса в 1994 году, которые в значительной степени были связаны с его Разделение энергетики и последствия контракта на Drax Power Station, Babcock International ответила стратегическим отказом от слишком крупных контрактов, если связанный риск не разделялся с другими партнерами. Более того, компания решила, что полностью избавится от более рискованного предприятия. Среди других изменений сильно пострадали работы Babcock International в Rosyth, которые были перенаправлены в гражданский сектор, такой как нефтяная промышленность. В конце 1996 года Бэбкок приобрел Rosyth у Министерства обороны за 21 млн фунтов стерлингов.
В 1995 году 75% акций в производстве котлов и энергетических услугах (первоначально основной бизнес Babcock), к тому времени известная как Babcock Energy Ltd, была продана японской Mitsui Engineering Shipbuilding и стала Mitsui Babcock Energy Ltd. В ноябре 2006 года Mitsui продала компанию Doosan Heavy Industries Construction дочерняя компания Doosan Group из Южной Кореи : в то время компания была переименована в Doosan Babcock Energy Ltd. В сентябре 2009 года компания Skoda Power, производящая паровые турбины из Чехии, стала частью Doosan Babcock Energy Ltd; это предприятие впоследствии было переименовано Doosan Power Systems Ltd в 2010 году.
В 2000 году Бэбкок принял стратегическое решение отойти от производства в пользу обслуживания и поддержки критическое оборудование и инфраструктура клиентов. Отражая успешное изменение стратегического фокуса компании, в 2002 году Бэбкок был должным образом реклассифицирован на Лондонской фондовой бирже из категории «Разработка» в «Службы поддержки».
19 июня 2002 года компания приобрела Service Group International Ltd, поставщика услуг поддержки на оборонном и гражданском рынках. Он выиграл тендер на приобретение Peterhouse Group plc, и 18 июня 2004 года его предложение было объявлено безусловным, поскольку находилось более 50% акций. 30 сентября 2004 года она приобрела Turner and Partners, поставщика профессиональных услуг для телекоммуникационной отрасли.
9 мая 2006 года она продолжила приобретение Alstec Group Ltd, оператора ядерных и аэропортовых услуг, а также 13 июня 2006 г. он купил бизнес по производству высоковольтных линий электропередач и мобильной связи ABB South Africa (Pty). 10 мая 2007 года было размещено 19 миллионов новых акций для финансирования приобретений, а 28 июня 2007 года компания приобрела Devonport Management Limited, операторов Devonport Dockyard ядерных подводных лодок и объектов надводных судов. и Appledore Shipbuilders.
25 июля 2007 года правительство Соединенного Королевства объявило, что Aircraft Carrier Alliance, частью которого является Babcock International, проведет окончательную сборку двух новых авианосцев для Королевского флота. на их верфи Росайт. 7 августа 2007 года принятие решений о приобретении International Nuclear Solutions PLC достигло 58,9% выпущенного акционерного капитала, после чего было завершено поглощение.
22 апреля 2008 года для дальнейшего укрепления бренда в ядерном секторе и сектор поддержки подводных лодок, Babcock приобрел Strachan Henshaw у Weir Group за 65 миллионов фунтов стерлингов; На момент заключения сделки компания имела более чем пятидесятилетний опыт работы с материалами, обеспечивающими высокую надежность. В сентябре 2009 года Бэбкок приобрел коммерческое подразделение Управления по атомной энергии Великобритании UKAEA Ltd; это приобретение расширило существующие ядерные навыки Бэбкока, добавив дополнительных знаний в области категоризации отходов, вывода из эксплуатации объектов повышенной опасности, герметизации и хранения опасных материалов и транспортировки отходов. Эта сделка также предоставила компании Babcock первое рабочее место уровня 1 на рынке гражданской ядерной энергетики и прямые отношения с Управлением по снятию с эксплуатации ядерных объектов, дополняя существующие уровни 1 положение на военном ядерном рынке.
В марте 2010 г. Бэбкок приобрел VT Group за 1,32 млрд фунтов стерлингов или 750 пенсов за акцию; фирма предложила наличными по 361,6 пенса за акцию, а также 0,7 новых акций Babcock за каждую акцию VT Group. Приобретение, которое было завершено 8 июля 2010 г., привело к созданию объединенной группы услуг по защите и поддержке, объем продаж которой ежегодно составлял 3 млрд фунтов стерлингов, и в ней работало более 25 000 сотрудников, которые в основном базировались в Великобритании и США. В результате слияния Бэбкок принял контракт на управление Оборонной службой высокочастотной связи от имени Министерства обороны ; этот контракт первоначально был заключен с VT Merlin Communications в 2003 году на период пятнадцати лет.
В марте 2014 года было объявлено, что Бэбкок согласился полностью приобрести Avincis Group, включая ее дочернюю компанию Bond Aviation Группа в обмен на 1,6 миллиарда фунтов стерлингов. Бывшие подразделения Avincis впоследствии были переименованы в Babcock в январе 2015 года. В июле 2013 года подразделение службы поддержки Babcock приобрело Conbras Serviços Técnicos de Suporte LTDA в Бразилии за денежное вознаграждение в размере 18,2 миллиона фунтов стерлингов плюс отложенное вознаграждение в размере 4,4 миллиона фунтов стерлингов.
В апреле 2014 года Babcock Dounreay Partnership (BDP), консорциум Babcock International Group PLC (50%), CH2M Hill (30%) и URS (20%) был выбран в качестве предпочтительного участника торгов и в конечном итоге получил от Управления по снятию с эксплуатации ядерных объектов контракт на сумму 1,6 млрд фунтов стерлингов на управление и снятие с эксплуатации ядерной площадки Даунрей в Шотландии. В ноябре 2014 года Бэбкок был назван в качестве предпочтительного покупателя британского правительства на ремонт и техническое обслуживание земли Defense Support Group, исполнительного агентства и торгового фонда Министерства обороны. Продажа и передача компании Babcock были завершены 1 апреля 2015 года.
В течение 2010-х годов компания получила множество военно-морских контрактов. В мае 2012 года компания Babcock получила от Министерства обороны контракт на сумму 15 млн фунтов стерлингов на поддержку проекта Великобритании следующего поколения ядерных подводных лодок. В августе 2014 года Бэбкок выступил с заявлением, в котором заявил, что в HMNB Clyde будут потеряны рабочие места, если Шотландия проголосует за независимость на референдуме 2014 года. В октябре 2014 года и Бэбкок, и BAE Systems выиграли контракты от Министерства обороны на общую сумму 3,2 миллиарда фунтов стерлингов на содержание британских военных кораблей, подводных лодок и военно-морских баз в течение следующих пяти лет. В сентябре 2019 года было объявлено, что Babcock был выбран в качестве предпочтительного участника торгов на строительство нового флота из пяти фрегатов Type 31 для Royal Navy.
. В течение 2018 и 2019 годов Babcock International отклонила многочисленные незапрошенные авансы со стороны поставщика общественных услуг Serco с целью слияния двух предприятий. Предложения о слиянии были единогласно отклонены правлением Бэбкока, которое, как сообщается, сочло это предложение лишенным стратегической ценности. Как сообщается, Руперт Сомс, генеральный директор Serco, по-прежнему был заинтересован в согласовании оборонных операций своей компании с собственными подразделениями Бэбкока.
В 2019 и начале 2020 года Бэбкок неоднократно предупреждал о прибылях и убытках, которые фирма объясняла спадом в экономике. государственные заказы и проблемы со своим авиационным подразделением, что потребовало списать 85 млн фунтов стерлингов по договорам аренды на его парк вертолетов Северного моря. В феврале 2020 года сообщалось, что компания рассматривает возможность выхода из оффшорного вертолетного сектора в условиях жесткой конкуренции; Компания Babcock уже сократила свой парк Sikorsky S-92 и Eurocopter EC225 Super Puma с 15 до семи вертолетов и с 13 до одного вертолета соответственно. Решение фирмы сократить свои запасы S-92 заставило производителя Sikorsky подать в суд на Babcock из-за его отказа принять поставку единиц, заказанных в 2011 году.
Компания разделены на четыре сектора: морской, наземный, авиационный и ядерный.
| Законченный год | Доход (млн фунтов стерлингов) | Операционная прибыль (млн фунтов стерлингов) | Прибыль / (убыток) до налогообложения (млн фунтов стерлингов) | Прибыль на акцию (p) |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 4 474,8 | 280,3 | 235,2 | 39,5 |
| 2018 | 4 659,6 | 439,1 | 391,1 | 66,6 |
| 2017 | 4547,1 | 416,3 | 362,1 | 61,8 |
| 2016 | 4 158,4 | 387,1 | 330,1 | 57,0 |
| 2015 | 3,996,6 | 381,7 | 313,1 | 52,9 |
| 2014 | 3 321,0 | 254,0 | 218,8 | 44,3 |
| 2013 | 3 029,4 | 252,5 | 224,6 | 53,0 |
| 2012 | 2848,4 | 206,3 | 173,0 | 42,9 |
| 2011 | 2564,5 | 159,3 | 111,1 | 30.1 |
