Линия Арун-Вэлли | |||
---|---|---|---|
Поезд южного класса 377, направляющийся в Викторию, проходит под автомобильным мостом A29 к югу от Пулборо в Западном Суссексе в 2009 | |||
Обзор | |||
Статус | Эксплуатация | ||
Владелец | Network Rail | ||
Регион | Юго-Восточная Англия | ||
Термини | Литлхэмптон. Три моста | ||
Станции | 11 | ||
Сервис | |||
Тип | Тяжелый рельс | ||
Система | National Rail | ||
Оператор (и) | Южный Thameslink | ||
Подвижной состав | Класс 377. Класс 700 | ||
История | |||
Открыт | 1863 | ||
Технический | |||
Количество гусениц | 2 | ||
Ширина колеи | 4 фута 8 ⁄ 2 дюйм (1435 мм) стандартная колея | ||
|
[
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Арун Линия долины, также известная как линия Среднего Сассекса, является частью Южного - и Thameslink, эксплуатируемых железной дороги.. В начальной части маршрута поезда следуют по главной линии Брайтона, а на перекрестке к югу от Трех мостов маршрут поворачивает на запад. Затем он проходит через Crawley, Horsham (где есть пересечение с линией Mole Valley ) и Arundel до встречи с Западная береговая линия на перекрестке Арундел. Поезда на линии Arun Valley затем следуют в Портсмут и Саутгемптон.
Многие станции на этой линии сохраняют короткие платформы, которые были изначально построены, а не были расширены Южной железной дорогой, когда линия была модернизирована в 1930-х годах. Это вызывает эксплуатационные трудности и по сей день, что требует частых объявлений на платформе и в поезде, в которых пассажирам сообщают, что они должны ехать в правильной части поезда.
Линия была открыта в три этапа Лондонской, Брайтонской и Южно-береговой железной дорогой (LB SCR) в период с 1848 г. и 1863 г., создав то, что тогда было известно как маршрут из Мид-Сассекс в Портсмут.
Однопутная ветка была открыта 14 февраля 1848 года с проходными местами на промежуточных станциях в Кроули и Фейгейт. В 1862 году линия была удвоена. Станции, которые сейчас находятся в Ифилде и Литтлхейвене, не были открыты вместе с линией, обе были открыты 1 июня 1907 года: Ифилд как Lyons Crossing Halt и Littlehaven как Rusper Road Halt; оба обслуживают окраины своих близлежащих городов. Дополнительная остановка была открыта на Roffey Road Halt, однако эта станция была закрыта в 1930-х годах, так как земля вокруг никогда не была застроена (и не застраивается по сей день).
Линия Midhurst Railways от Хоршем до Пулборо, Петворт и Мидхерст был открыт 10 октября 1859 года. Участок от Hardham Junction до Midhurst был закрыт между 1964 и 1966 годами. Steyning Line от Хоршема до Shoreham by Sea был открыт 1 Июль 1861 года ответвление на перекрестке Итчингфилд к югу от Хоршема. Он закрылся в 1966 году.
Линия между Хардхэм-Джанкшен к югу от Пулборо и Арундел-Джанкшен на береговой линии через Арундел был наконец открыт 3 августа 1863 года, создав сквозной путь в Портсмут.
Первоначально основной маршрут LB SCR из Лондона в Портсмут использовал линии Саттона и Молл-Вэлли в Хоршам. Однако с увеличением спроса в аэропорту Гатвик в 1978 году основные маршруты были перенаправлены, чтобы обслуживать аэропорт, а затем перемещаться через Три моста.
Линия была электрифицирована с использованием системы (третий рельс 750 В постоянного тока) Южной железной дорогой в 1938 году в рамках предложений электрифицировать линии от Лондона до Портсмута. Первоначально это охватывало только участок от Хоршема до Литлхэмптона и Барнхэма, поскольку основной линией была линия через Доркинг и Саттон, в отличие от линии на Три моста, но планы были расширены. электрифицировать и «ветку» в том же году.
Электроуслуги оказывали электрические агрегаты. На протяжении большей части оставшейся части двадцатого века предоставлялись почасовые экспресс-перевозки, которые соединялись / разделялись в Барнхеме, с 4 или 8 автобусами, следовавшими в Богнор, и 4 - в Портсмутскую гавань. Он заходил в Арундел, Пулборо и, наконец, Биллингсхерст, через Саттон и Доркинг. Остановка на всех станциях также ходит ежечасно через Кроули в Богнор-Реджис, обычно через Литтлхэмптон.
Были заменены два моста на линии, Мост Черного Кролика (к северу от Арундела ) и Перечный мост (несколько сотен ярдов дальше). во время августовских банковских праздников уик-энда 2009 года. Линия была полностью закрыта для движения во время этих капитальных инженерных работ, и замененные автобусные станции обслуживали станции между Арунделем и Пулборо. Поскольку две недели подходили к концу в выходные, Южный поддерживал движение на станцию от West Coastway Line от Богнор-Реджис через Барнхэм и Форд, и разворот в Литтлхэмптоне.
В настоящее время в часы низкой нагрузки по маршруту курсирует четыре поезда в час в каждом направлении, состоящие из двух частей из двух поездов в час из Лондона. Виктория. Это самый частый рейс на маршруте с конца 1970-х годов.
Службы нижнего уровня: оба делятся в Хоршеме, поезд в час имеет переднюю часть, которая быстро идет в Барнем, а затем в Портсмутскую гавань. Задняя часть полускороста до Богнора Реджиса (не заходя на станции Christ's Hospital и Amberley). Передняя часть поезда, проехавшего 30 минут, снова быстро идет до Барнхэма, а затем на полускоростной дороге до центра Саутгемптона. Задняя часть вызывает все станции в Богнор-Реджис.
Аппаратная служба: снова два поезда в час, обе службы отправляются в Хоршеме. Участок Богнор-Реджис всегда прибывает первым, если не происходит сбоев, а затем прибывает участок либо из Портсмутской гавани, либо из центра Саутгемптона. После того, как поезд пришвартовался, он полусскоро отправляется в Лондон Виктория через ветку Хоршэм (Хоршэм - Три моста) и быструю линию карьеров. Каждое из этих маршрутов прибывает с обычно 10-минутной развязкой для остановок до Лондонского моста и ближайшей к часу станции Mole Valley в сторону Доркинга.
Основано на расписании декабря 2006 года, до введения разделения поездов в Хоршеме и беспосадочных рейсов Хоршама в Барнем. В 2016 году большая часть услуг быстрого обслуживания вне пиковой нагрузки достигла Барнхэма за 80–81 минуту и Чичестера за 88 минут; Услуги в часы пик были немного медленнее.. Станции, выделенные курсивом, обслуживаются прямыми поездами, но не являются частью линии долины Арун.
Пункт назначения | Частота | Прекращение обслуживания | Полу-быстрое обслуживание | Изменение для |
---|---|---|---|---|
Clapham Junction | 2 поезда / ч | 6 минут | 6 минут | Лондон Ватерлоо, Патни, Ричмонд, Твикенхем, Уимблдон, Нью-Малден, Уокинг, Гилфорд, Винчестер, Солсбери, Рединг, Эксетер, Уиллсден Джанкшн, Уотфорд Джанкшен, Милтон Кейнс |
Ист-Кройдон | 2 поезда / час | 16 минут | 16 минут | Трамлинк, Лондонский мост, Катерхэм, Таттенхэм Корнер |
Редхилл | 2 поезда / час | 29 минут | 29 минут | Рейгейт, Доркинг, Гилфорд, Уокингем, Рединг, Эденбридж, Тонбридж |
Аэропорт Гатвик | 2 поезда / час | 39 минут | 37 минут | Хоув, Уортинг, Льюис, Истборн, Бексхилл, Гастингс, Рединг, Гилфорд |
Три моста | 2 поезда в час | 44 минуты | 42 минуты | Хейвардс-Хит, Берджесс-Хилл, Брайтон, Лондонский мост, Лондон-Сент-Панкрас, Сент-Олбанс, Лутон-Ай рпорт, Лутон, Бедфорд |
Кроули | 2 поезда / час | 47 минут | 45 минут | |
Хоршем | 2 поезда / час | 56 минут | 54 минуты | Доркинг, Лезерхед, Эпсом, Саттон |
Больница Христс | 1 поезд / час | 1 час | ||
Биллингсхерст | 2 поездов в час | 1 час 6 минут | 1 час 2 минут | |
Пулборо | 2 поезда в час | 1 час 13 минут | 1 час 8 минут | |
Эмберли | 1 поезд / час | 1 час 20 минут | ||
Арундел | 2 поезда / час | 1 час 25 минут | 1 час 17 минут | |
Ford | 1 поезд / час | 1 час 30 минут | 1 час 22 минуты | Литлхэмптон, Уортинг, Брайтон |
Барнхем | 2 поезда в час | 1 час 34 минуты | 1 час 28 минут | Богнор Реджис, а также Литтлхэмптон, Уортинг, Брайтон (Ford сократил объем обслуживания) |
Чичестер | 2 поезда / час | 1 час 46 минут | 1 час 36 минут | Хэвант, Портсмутская гавань, юг ampton Central |
На основании расписания на декабрь 2006 года. Станции, выделенные курсивом, обслуживаются прямыми поездами, но не являются частью линии долины Арун. По этому маршруту ходят два поезда в час. Некоторые станции между Лондонским мостом и аэропортом Гатвик пропущены. Faygate обслуживается только в часы пик.
Пункт назначения | Время в пути вне пиковой нагрузки | Изменение на |
---|---|---|
Ист-Кройдон | 16 минут | Трамлинк, Лондон, Виктория, Катерхэм, Окстед |
Редхилл | 36 минут | Рейгейт, Гилфорд, Эденбридж, Тонбридж |
Аэропорт Гатвик | 50 минут | |
Три моста | 56 минут | Хейвардс Хит, Брайтон, Истборн, Уортинг |
Кроули | 1 час | |
Ифилд | 1 час 3 минуты | |
Литтлхэвен | 1 час 9 минут | |
Хоршем | 1 час 14 минут | Доркинг, Лезерхед, Эпсом, Саттон |
На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Линия долины Арун. |
Координаты : 51 ° 07′01 ″ N 0 ° 09'40 ″ E / 51,117 ° N 0,161 ° E / 51,117; 0.161