Airline Highway

редактировать

Airline Highway
Маршрут Airline Highway выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Louisiana DOTD
Длина	115,6 миль (186,0 км)
Существовало	1925 (запланировано);. 1927 (открыта первая секция);. 1953 (открыта последняя секция)) –В настоящее время
Компонент. шоссе	США 61 от Нового Орлеана до Батон-Руж. США 190 от Батон-Руж до Krotz Springs
Основные узлы
Юго-восточная оконечность	США 61 в Новом Орлеане
	I-10 в Новом Орлеане. I-310 в Ул. Роза. США 51 в ЛаПлас. I-10 к юго-востоку от Сорренто. I-12 / США 190 / I-110 / США 61 в Батон-Руж
Северо-западный конец	США 190 к востоку от Кротц-Спрингс
Местоположение
Приходы	Орлеан, Джефферсон, Св. Чарльз, Св. Иоанн Креститель, св. Джеймс, Вознесение, Ист-Батон-Руж, Вест-Батон-Руж, Пуэнт-Купи

Система автомагистралей
Шоссе с номерами в США Система Список Специальная Разделенная Система шоссе Луизиана Межгосударственный США Штат Живописный

Авиационная магистраль - это разделенная автомагистраль в США штат из Луизиана, построенный поэтапно между 1925 и 1953 годами в обход более старого шоссе Джефферсона. Он пробегает 115,6 миль (186,0 км), перевозя США. Шоссе 61 от Нового Орлеана к северо-западу до Батон-Руж и США. Шоссе 190 от Батон-Ружа на запад через реку Миссисипи на мост Хьюи П. Лонг. US 190 продолжает движение на запад в сторону Opelousas на пристройке, построенной примерно в то же время.

Шоссе было названо «Авиакомпания», потому что оно идет относительно прямо на новом участке дороги, а не вдоль извилистой реки Миссисипи. (Сравните с аналогичным термином воздушная железная дорога.) Позднее название стало еще более подходящим, поскольку и Международный аэропорт Нового Орлеана Луи Армстронга, и Столичный аэропорт Батон-Руж Строились вдоль трассы. Airline Highway также проходит недалеко от места старого аэродрома Батон-Руж (недалеко от пересечения Airline и Florida Boulevard, теперь это парк и офисный комплекс правительства), что приводит к тому, что он находится в пределах блоков одноименных Airport Avenue и Airway Drive.

Содержание

1 История
2 Объездная дорога Батон-Руж
3 Основные перекрестки
4 Ссылки
5 Внешние ссылки

История

Происхождение шоссе известно как Губернатор Хьюи П. Лонг, выступавший за создание современной системы автомобильных дорог в Луизиане. Хотя проект находился в стадии реализации, когда Лонг пришел к власти, большая часть его первоначального строительства была завершена во время его администрации. Авиационное шоссе считалось любимым проектом Лонга, поскольку оно сокращало продолжительность его пути между зданием Капитолия в Батон-Руж и барами и заведениями в Новом Орлеане, а именно Бар Sazerac в отеле Рузвельт. Первоначально Эйрлайн Хайвей была двухполосной дорогой, которая пролегала от Преривилля до Шрусбери. Первый участок, проходивший между бульваром Уильямс в Кеннер и Шрусбери-роуд, был открыт в июне 1927 года. Он был начат полицейским жюри округа Джефферсон как местная дорога и во время строительства был включен в план строительства автомагистрали Airline Highway. Остальная часть шоссе была построена в период с 1928 по 1933 год Комиссией по шоссейным дорогам штата Луизиана с федеральной помощью, так как после завершения по этой дороге будет проложен 61 США.

Участок к северу от водосброса был официально открыт 4 июля 1933 года, а участок на южной стороне последовал за ним тремя неделями позже. (Различные участки были временно открыты для движения с октября 1931 года.) Завершение строительства моста через водосброс Бонне Карре было отложено до 1935 года, что потребовало объезда Джефферсонского шоссе (Ривер-роуд) по временным гравийным дорогам. вдоль водосброса направляющих дамб. Водосбросный мост был открыт для движения 28 сентября 1935 года и освящен 13 декабря.

В это время движение было направлено из Преривилля в Батон-Руж по шоссе Джефферсон (сегодня LA 73 ). В конце Нового Орлеана у путешественников была возможность продолжить движение по Airline Highway и следовать по Metairie Road (первоначальный маршрут Jefferson Highway) в город или пересесть на Jefferson Highway (сегодня LA 48 ) в Kenner и следовать прямое соединение с Саут-Клэйборн-авеню было завершено в 1928 году.

Первые улучшения на авиашоссе начались в 1935 году и состояли в расширении и обновлении линии связи Кеннер-Шрусбери, построенной десятью годами ранее.. Новый четырехполосный участок от бульвара Уильямс до Харинг-роуд открылся в октябре 1937 года. Новый четырех- и шестиполосный участок от Харинг-роуд до Лабарр-роуд открылся в декабре 1938 года. Последний проект включал небольшую перестройку и расширение дороги Конец Шрусбери. (Нынешняя Робертсон-стрит является остатком старой трассы.) Было официально открыто восемь переулков, ведущих к Тулейн-авеню (до которой ведет уже снесенный шестиполосный мост через бывший канал Нью-Бейсин ). 26 августа 1940 года.

Также в 1940 году Старый мост через реку Миссисипи открылся в Батон-Руж. В этом случае вокруг города была построена объездная дорога протяженностью 7,9 миль, которая шла к эстакаде Нессер, открывшаяся для движения в июле 1941 года - эта объездная дорога была частью авиалиний, но не была соединена с остальной частью шоссе до 1953 года. Дальнейшее расширение продолжалось на запад до моста Атчафалая у Кроц-Спрингс. Остальная часть шоссе была разделена на участки в 1940-х и 1950-х годах. В течение короткого времени за это десятилетие это была самая длинная бесплатная четырехполосная автомагистраль в стране, поскольку ее многополосный участок пролегал в 124 милях от реки Атчафалая до Нового Орлеана. По водосбросному мосту проходили четыре очень узкие полосы движения (часто приводящие к авариям) до 1984 года, когда был построен параллельный мост.

Большая часть участка Новый Орлеан-Батон-Руж была построена параллельно дороге, которая сама была построенный позже, чем чуть более длинный Язу и железная дорога долины Миссисипи. Бывшая Луизианская железная дорога, ныне часть Южной железной дороги Канзас-Сити, пересекает мост Хьюи-Лонг с шоссе и разветвляется на северо-запад в сторону Шривпорта ; расширение до Opelousas аналогично Железной дороге Нового Орлеана, Техаса и Мексики (позднее часть Тихоокеанской железной дороги Миссури ).

Первоначально автомагистрали США 65 и 51 были подписаны на авиакомпанию (65 по всей длине и 51 от ЛаПласа до Нового Орлеана). В 1951 году Луизиана сократила протяженность маршрута, и шоссе, за исключением участка на севере Батон-Руж, подписано как US 61.

В попытке очистить печально известную историю шоссе из-за захудалых часть отелей и мотелей, которые когда-то располагались вдоль него, в округе Джефферсон была переименована в Airline Drive.

объездная дорога Батон-Руж

Знак, показывающий перекресток США Highway 61 (Airline Highway) в США. Шоссе 51 в ЛаПлас, Луизиана

1955 Межгосударственное шоссе планы, показывающие объездную дорогу Батон-Руж на Авиалинии как городской маршрут (пронумерованный I-410 в 1959 году)

На участке автострады к северу и востоку от центра города Батон-Руж проходит США. Шоссе 61 и США Шоссе 190 вокруг центра города и включает несколько развязок . Объездная дорога была обозначена США. Обход шоссе 61/190 с 1957 по 1963 год, после чего на него были перемещены US 61 и US 190, а их старые маршруты через центр города стали US 61 Business / US 190 Business. Объездная дорога и бизнес-маршруты первоначально пересекались в круговой развязке, которая была заменена в 1963 году развязкой клеверного листа.

В первоначальном плане 1955 года для городского Межгосударственного Шоссе, пронумерованное к 1959 году, объездная дорога Батон-Руж была обозначена как Межгосударственный 410 ; он соединялся бы с Межгосударственной автомагистралью 10 на обоих концах (поскольку I-10 использовала бы коридор US 190 непосредственно к западу от Батон-Руж, все еще пересекая Болото Атчафалая в своем нынешнем местоположении). Маршрут был отменен к концу 1960-х (и номер был позже повторно использован для другого Межгосударственного 410 ).

Основные перекрестки

Приход	Местоположение	mi	km	Пункты назначения	Примечания
Орлеан	Новый Орлеан	0,0	0,0	США 61 юг (Тулейн-авеню)	Юго-восточная конечная остановка; южный конец США 61 параллелизм
Орлеан	Новый Орлеан	0,1–. 0,4	0,16–. 0,64	I-10 запад - N.O. Международный аэропорт, Батон-Руж (северное направление). . I-10 восток до автобуса US 90. - Westbank (южное направление)	Выход 232 на I-10
Jefferson	Metairie	2.7–. 3.2	4.3–. 5.1	LA 3046 юг (Causeway Boulevard) до США 90 (Jefferson Highway )	Interchange; северная конечная остановка LA 3046 (без подписи)
		3,2	5,1	LA 611-9 ( Северн-авеню)	Западная конечная остановка Лос-Анджелеса 611-9; до Метэри-роуд
		3,7	6,0	До LA 3139 юг (Earhart Expressway )	на Клири-авеню
		4,3	6,9	LA 3152 север (Clearview Parkway). LA 3152 юг (South Clearview Parkway) до LA 3139 (Earhart Expressway )
		6.2	10.0	LA 3154 юг (Hickory Avenue) - Harahan	Северная конечная остановка LA 3154
		6.4	10,3	LA 3155 (Little Farms Avenue)	Северный конечный пункт LA 3155 (без подписи)
	Kenner	8,3	13,4	LA 49 север (бульвар Уильямс) к I-10	Южный конец LA 49
St. Карл	Св. Роза	12,1	19,5	LA 50 (Almedia Road) - Almedia	Северная конечная остановка LA 50
	Св. Роза	12,2–. 13,5	19,6–. 21,7	I-310 - Бутт, Батон-Руж	Выход 2 на I-310
	Дестрехан	13,8	22.2	LA 626 (St. Rose Avenue) - Дестрехан, St. Роза	Северная конечная остановка LA 626
	Norco	17,8	28,6	LA 627 (Проспект-авеню)	Северная конечная остановка LA 627
	Norco	18,9	30,4	Лос-Анджелес 48 восток (Эппл-стрит)	Западный конец Лос-Анджелеса 48
		19,6–. 20,8	31,5–. 33,5	США 61 Bonnet Carré Spillway Bridge
	Montz	21,2	34,1	LA 628 запад (CC Road) - Montz	Восточная конечная остановка LA 628
St. Иоанн Креститель	ЛаПлас	22,1	35,6	LA 3217 юг	Северный конечный пункт LA 3217
		23,2	37,3	LA 636-1 юг (McReine Road)	Северный конечный пункт LA 636-1
		24,6	39,6	LA 44 запад (Main Street)	Восточная оконечность LA 44
		24,7	39,8	US 51 север до I-10 / I-55	Южный конечный пункт US 51
		25,9	41,7	LA 3188 север (бульвар Бель-Терр) до I-10	Южный конечный пункт LA 3188
	Резерв	28,3	45,5	LA 3179 юг (East 22nd Street)	Северная конечная остановка LA 3179
		29,0	46,7	LA 53 юг (Центральная авеню) - Резерв - Эдгард-Ферри	Северный конечный пункт LA 53
		29,8	48,0	LA 637 юг (10-й западный Street)	северная конечная остановка LA 637
	Garyville	33,4	53,8	LA 54 юг - Garyville, Mt. Эйри	северная конечная остановка LA 54
St. Джеймс		36,9	59,4	LA 641 север до I-10. LA 641 юг до LA 3213 - Грамерси, Лутчер, Конвент	LA 3213 в южном направлении ведет к мосту Грамерси (без подписи)
St. Джеймс	Грамерси	38,2	61,5	LA 3274 (North Airline Avenue)	Северный конечный пункт LA 3274
Ascension		45,7–. 46,4	73,5–. 74,7	I-10 запад - Батон-Руж (север). I-10 восток - Новый Орлеан (южный)	Выход 187 на I-10
		46,5	74,8	LA 3140	Западная конечная остановка LA 3140
	Сорренто	50,1	80,6	LA 22 - Саншайн Бридж, Дональдсонвилл
	Бриттани	52.3	84,2	LA 30 - LSU. LA 431 - Порт-Винсент, Денхэм-Спрингс	Восточная конечная остановка LA 30; южный конец LA 431
	Gonzales	54,1	87,1	LA 939 (South Purpera Avenue)	Восточный конец LA 939
		54,5	87,7	LA 3038 (Ист-Корнервью-стрит)	Восточная конечная остановка LA 3038
		54,8	88,2	LA 429 (Weber City Road, East Ascension Street)
		55,7	89,6	LA 44 (North Burnside Avenue)
		56,6	91,1	LA 74 запад	Восточная оконечность LA 74
		57,7	92,9	LA 621
	Prairieville	60,6	97,5	LA 73 юг (Old Jefferson Highway )	Южный конец параллельного доступа LA 73
		60,7	97,7	LA 73 север (Old Jefferson Highway )	North end параллелизма LA 73
		61,9	99,6	LA 42 восток	Южный конец параллелизма LA 42
		62,9	101,2	LA 427 (Perkins Road)
East Baton Rouge		65,2	104,9	LA 42 запад / LA 948 (Highland Road)	Северная оконечность параллелизма LA 42; западная оконечность LA 948
	Батон-Руж	68,9	110,9	LA 73 юг (Jefferson Highway )	Южный конец LA 73 параллелизм
	Батон-Руж	69,2	111,4	LA 3246 запад (Siegen Lane)	Восточная оконечность LA 3246
		69,7–. 69,9	112,2–. 112,5	LA 73 север (Jefferson Highway )	Interchange; выход на север и вход на юг;. северный конец LA 73 параллелизм
	Батон-Руж	71,0–. 71,6	114,3–. 115,2	I-12 - Батон-Руж, Хаммонд	Выход 2A – B на I-12
		71,9	115,7	LA 426 (Old Hammond Шоссе )
		73,5–. 73,8	118,3–. 118,8	США 190 восток (бульвар Флорида) - Хаммонд. . автобус США 61. / Автобус US 190. (Флоридский бульвар)	Развязка; восточная часть параллельности US 190;. Юго-восточная конечная станция US 61/190 Business
		75,4–. 75,7	121,3–. 121,8	LA 37 (Greenwell Springs Road) - Батон-Руж, Greenwell Springs	Interchange
		78,7–. 79,4	126,7–. 127,8	LA 67 (Планк-роуд) - Бейкер - Захари, Клинтон	Развязка
		79,1–. 79,8	127,3–. 128,4	I-110 - Батон-Руж, Натчез	Выход 5B по I-110; до Metro Airport и St. Francisville (seconda ry signage)
		80,1–. 80,4	128,9–. 129,4	США 61 север (живописное шоссе) - Скотландвилль. . Автобус США 61 / Автобус US 190. (Живописное шоссе)	Развязка; северный конец параллелизма US 61; северо-западный вокзал США 61/190 Business; в Южный университет
Восточный Батон-Руж –. Западный Батон-Руж линия		81,3–. 82,5	130,8–. 132,8	Хьюи П. Лонг Мост через реку Миссисипи
Западный Батон-Руж		82,5–. 82,7	132,8–. 133,1	LA 1 к югу до I-10 - Порт Аллен, Plaquemine	Interchange; восточная часть параллелизма LA 1
		85,2	137,1	LA 415 (Plantation Avenue) до I-10	Обмен
		85,8	138.1	. LA 415 Spur юг (North Lobdell Highway) до I-10 / I-12 / I-110	западный вход и восточное направление выезд;. северная конечная остановка LA 415 Spur
		86,6	139,4	LA 1145 юг (Calumet Road)	северная конечная остановка LA 1145
		90,5	145,6	LA 983 север (Bueche Road)	Южный конечный пункт LA 983
	Эрвинвилл	95,2	153,2	LA 413 (Poydras Bayou Road) до I-10 - Rosedale, Lakeland
Pointe Coupee		97,2	156,4	LA 1 север (Wye Road) - New Roads, Marksville	West end of LA 1 concurrency
	Torbert	100,4	161,6	LA 978 север (Bigman Lane)	Южный конец Лос-Анджелеса 978
	Ливония	104,4	168,0	LA 78 (тропа реки Миссисипи) - Ложная река, Новые дороги, ул. Фрэнсисвилл. LA 411 (Maringouin Road East) - Maringouin, Rosedale,	Южный конечный пункт LA 78; северная конечная остановка LA 411
	Ливония	104,5	168,2	LA 77 (Fordoche Road, Maringouin Road West) до I-10 - Maringouin, Fordoche
	Blanks	106.9	172,0	LA 976	Северный конец Лос-Анджелеса 976
	Lottie	109,4	176,1	LA 81 (Charles Road) - Fordoche, Morganza
		110.8–. 114.4	178.3–. 184.1	Мост через водосброс Морганзы
		115,4	185,7	LA 975 - Шерберн, Зона управления дикой природой Шербурн	Развязка; северная конечная остановка LA 975
		115,6	186,0	US 190 запад - Opelousas	Северо-западная конечная точка; западная часть США 190 параллельности;. на мосту через реку Атчафалая
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили. Параллелизм конечная точка Неполный доступ

Ссылки

^ Google (14 июля 2013 г.). «Обзорная карта автодороги» (карта). Карты Google. Google. Проверено 14 июля 2013 г.
^Mahne, Theodore P. (30 июня 2009 г.). «Хьюи Лонг - всего лишь одна глава легендарной истории новоорлеанского отеля« Рузвельт », который открывается в среду». The Times-Picayune. Новый Орлеан, Луизиана. Проверено 3 мая, 2015.
^«Новости Метаири и шоссе». The Times-Picayune. Жители Нового Орлеана. 1 июня 1927 г. с. 36.
^«Авиакомпания в столицу штата - возможный проект». The Times-Picayune. Жители Нового Орлеана. 19 июля 1925 г. с. 4–1.
^«Объявлено об открытии авиамаршрута». The Times-Picayune. Жители Нового Орлеана. 4 июля 1933 г. с. 1.
^«Путь к сокращению капитала путем открытия нового участка». The Times-Picayune. Жители Нового Орлеана. 29 июля 1933 г., стр. 2–11.
^«Дальность поездки до Батон-Руж будет сокращена». The Times-Picayune. Жители Нового Орлеана. 1 мая 1935 г. с. 1.
^«Водосбросный мост может быть сдан в эксплуатацию в субботу». The Times-Picayune. Жители Нового Орлеана. 24 сентября 1935 г. с. 1.
^«Толпа, чтобы собраться сегодня у водосброса Бонне-Карре». The Times-Picayune. Жители Нового Орлеана. 13 декабря 1935 г. с. 1.
^«Соединение шоссе Шрусбери-Кеннер на воздушной линии открыто для движения транспорта». The Times-Picayune. Жители Нового Орлеана. 30 октября 1937 г. с. 1.
^«Открыта кратчайшая дорога по маршруту Батон-Руж». The Times-Picayune. Жители Нового Орлеана. 20 декабря 1938 г. с. 3.
^«Церемония моста на воздушной магистрали назначена на понедельник». The Times-Picayune New Orleans States. Жители Нового Орлеана. 25 августа 1940 г. с. 1.
^«Самая длинная в стране бесплатная четырехполосная автомагистраль близится к финишу». The Times-Picayune New Orleans States. Жители Нового Орлеана. 17 августа 1952 г. с. 2.
^«Новый мост через водосброс открывается тихо». The Times-Picayune / The States-Item. Жители Нового Орлеана. 30 марта 1984 г., стр. 1–26.

Внешние ссылки

Карта маршрута :

Шаблон: прикрепленный KML / Airline Highway KML взят с Викиданных

веб-сайта LA DOTD