Войти
| 582d Группа вертолетов | |
|---|---|
 37-я вертолетная эскадрилья Bell UH-1N в F. ВВС Э. Уоррена | |
| Действовал | 1943–1958; 2015-настоящее время |
| Страна |  США |
| Филиал |  ВВС США |
| Роль | Вертолет поддержка ракетных крыльев |
| Часть | двадцатых ВВС |
| Гарнизон / Штаб | F. База ВВС США Уоррен, Вайоминг |
| Псевдоним (имена) | Снафу-похитители |
| Боевые действия | Театр на юго-западе Тихого океана |
| Украшения | Выдающееся звание отряда. Филиппины Цитата республиканской президентской части |
| Командиры | |
| Действующий. командир | полковник. Дэвид Смит |
| Знаки отличия | |
| Эмблема вертолетной группы 582d |  |
| Нашивка 2d аварийно-спасательной эскадрильи (Вторая мировая война) |  |
582d вертолетная группа была активирована в январе 2015 года по адресу Ф. E. База ВВС Уоррен, Вайоминг, чтобы предоставить единый штаб для вертолетных эскадрилий, расположенных на межконтинентальных баллистических ракетах базах Глобального ударного командования ВВС.
Группа была впервые активирована в 1943 г. в качестве 2-й аварийно-спасательной эскадрильи на Гамильтон-Филд, а после обучения переехал в Южно-Тихоокеанский театр военных действий, где служил до конца Второй мировой войны, получив две награды за выдающиеся отряды и грамоту президента Филиппинской республики за поисково-спасательные операции и специальные операции. После окончания войны эскадрилья служила в составе оккупационных войск на авиабазе Кадена, Окинава с 1947 по 1950 год.
В мае 1950 года эскадрилья , теперь обозначенная как 2-я спасательная эскадрилья, переместилась на авиабазу Кларк на Филиппинах. В 1952 году подразделение было расширено до уровня группы, поскольку 2-я группа спасения воздуха, и ее обозначенные полеты превратились в эскадрильи спасения в воздухе. Группа обеспечивала спасательную поддержку подразделениям Тринадцатой воздушной армии и юго-западной части Тихого океана до 1955 года, когда она переместилась на базу ВВС Уиллер, где стала штаб-квартирой всех спасательных подразделений в Тихий океан. Группа была деактивирована в Уиллере в июне 1958 года.
В 2015 году группа была переименована в ее нынешнее название и активирована в FE Warren, где она заменила временное подразделение, которое было организовано в 2014 году для проверки объединения блоки вертолетов, поддерживающие крылья ракет под единым блоком.
OA-10A Catalina в Национальном музее ВВС США Группа вертолетов 582d был впервые задействован в середине декабря 1943 года как 2-я аварийно-спасательная эскадрилья в Гамильтон-Филд, Калифорния, но оставался кадровым только до конца месяца, когда эскадрилья была укомплектована. В феврале подразделение перебралось поездом на армейский аэродром Галфпорта, штат Миссисипи, где оно получило свой первый самолет Consolidated OA-10 Catalinas и начало боевую подготовку. К апрелю 1944 года подготовка была завершена, и эскадрилья отправилась из Миссисипи в порт посадки.
Boeing SB-17G из 2-й аварийно-спасательной эскадрильи В конце мая 1944 года эскадрилья прибыла в Новую Гвинею. Однако движение летного эшелона было задержано, и только 17 июля он покинул Соединенные Штаты. Первая эскадрилья прибыла в Новую Гвинею 22 июля, а первая экспедиция была совершена 27-го, спасая пять членов экипажа сбитого Consolidated B-24 Liberator в заливе Гилвинк., Новая Гвинея. После воссоединения летного и наземного эшелонов эскадрилья полеты начали рассредоточиваться на прибрежные станции Новой Гвинеи. Поскольку в Юго-западном Тихоокеанском театре было немного OA-10, в системе армии часто возникала нехватка снабжения, и эскадрилья была вынуждена летать самолетами в Австралию, где армейские ВВС склады были обнаружены для ремонта, если он не мог получить детали от ВМФ, чьи PBY-5A Catalinas были почти дубликатами OA-10A. Позже. Из-за боевого истощения часть эскадрильи OA-10A была заменена на PBY-5A.
В конце октября 1944 года Тринадцатая военно-воздушная сила сформировала временную 5320-ю спасательную составную группу, объединив эскадрилью с 15-й Эскадрилья аварийно-спасательных лодок. В следующем месяце был установлен контакт с партизанскими силами на Филиппинах, и были приняты меры для сотрудничества с ними, чтобы вернуть летчиков, сбитых над Филиппинами.
Эскадрилья получила свои первые Заслуженный отряд в апреле 1945 г. за проведение обширных поисково-эвакуационных операций в неблагоприятных погодных условиях на их уязвимых и легко вооруженных самолетах. Экипажи эскадрильи приземлялись в опасно сильном море, часто под прямым огнем противника с берега, чтобы подобрать терпящих бедствие пассажиров. Эскадрилья также установила станцию в Лабо, Камаринес Норте, Минданао в тылу врага, откуда она доставляла бензин, оружие и боеприпасы, продовольствие и медикаменты для филиппинских партизанских сил. Наземный эшелон эскадрильи поддерживал самолеты части в рабочем состоянии, несмотря на частые повреждения от действий противника и посадок на воду и взлетов. За это время эскадра выполнила семь спасательных операций в открытом море, спасая 23 жизни, а также эвакуировав 53 человека с вражеской территории.
В июне 1945 года 2-я дивизия получила свой второй оперативный тип, когда два Боинг SB-17 Dumbos пополнил его состав. Хотя эти самолеты не могли совершать посадку на воду для спасения экипажей, они были оснащены лодками Хиггинса, которые они могли сбрасывать возле сбитых экипажей.
После окончания войны эскадрилья служила в составе оккупационных войск на авиабазе Кадена, Окинава до 1950 года. В мае 1950 года эскадрилья, теперь обозначенная как 2-я спасательная эскадрилья, перебралась на авиабазу Кларк на Филиппинах. Хотя с мая 1949 года эскадрилья была приписана к Службе спасения авиации, оперативное управление двумя ее полетами в Кларке по-прежнему оставалось Тринадцатым ВВС, а Пятые ВВС контролировали их полеты в Кадене..
SA-16B Albatross Хотя поисково-спасательные операции во время корейской войны находились в ведении 3-й воздушно-спасательной эскадрильи, 2-й воздушно-спасательной эскадрилье было поручено обеспечивать сопровождение с помощью своих SB-29 бомбардировщиков, базирующихся на Окинаве, поражающих цели в Северной Корее. Когда бомбардировщики войдут на территорию противника, самолеты эскадрильи будут двигаться по орбите в непосредственной близости от побережья противника. Подразделение также отправило SB-17 Dumbos на орбиту от берега, в то время как самолет Boeing RB-29 Superfortress, выполнявший разведывательные миссии над Китаем, находился над вражеской территорией. Эскадрилья часто обеспечивала аналогичные меры предосторожности для истребителей, совершающих полеты над водой.
Воздушно-спасательная служба SH-19 В 1952 году подразделение было расширено до уровня группы как 2d Air Rescue. Группа и ее обозначенные звенья превратились в авиационные спасательные эскадрильи. Полеты A и B в Кларке были заменены 31-й эскадрильей, а полеты C и D в Кадене передали свою миссию, персонал и оборудование в 33d и 34-ю эскадрильи спасения.. Группа обеспечивала спасательную поддержку подразделениям Тринадцатой воздушной армии и юго-западной части Тихого океана до 1955 года, когда она перебралась на базу ВВС Уиллер. С переездом 33-я эскадрилья, теперь находящаяся на авиабазе Наха, была передана в 3-ю воздушно-спасательную группу (которая теперь контролировала все спасательные подразделения в районе Пятых ВВС) и 2-я Группа получила 76-ю воздушно-спасательную эскадрилью на Гавайях. Этот шаг сделал 2-й высший командный уровень для спасательных подразделений ВВС в Тихом океане.
В июне 1957 года, когда 3-я авиационная спасательная группа в Японии была дезактивирована, 38-й и 39-я воздушно-спасательная эскадрилья на авиабазах Мисава и Ашия были переданы группе, и на нее была возложена прямая ответственность за все спасательные эскадрильи в Район ответственности Тихоокеанских ВВС. 38-я эскадрилья была выведена из строя через три месяца после того, как была передана в группу, и 39-я эскадрилья приняла на себя ответственность за зону действия 38-й. Двумя месяцами позже 39-й дивизион также был деактивирован, и было определено, что 2-й, вместе с другими спасательными группами, будет деактивирован до конца 1958 финансового года. В оставшиеся месяцы в качестве активного подразделения группа сосредоточилась на изменениях. требовалось сделать его эскадрильи самодостаточными. Группа была дезактивирована в Уилере в июне 1958 года, и ее составные эскадрильи были переданы непосредственно в Службу спасения авиации.
СМИ, связанные с 582d вертолетной группой (ВВС США) на Wikimedia Commons
1 августа 2014 года 20-я группа вертолетных операций ВВС (временная) встала на F. База ВВС США, штат Вайоминг, для поддержки трех крыльев межконтинентальных баллистических ракет ВВС США . До активации временной группы вертолетные подразделения, поддерживающие крылья ракеты Минитмен, были приписаны к оперативной группе ракетного крыла; 37-й вертолетной эскадрильи в FE Warren 90-й оперативной группе, 40-й вертолетной эскадрильи на базе ВВС Мальмстрем, Монтана, 341-я оперативная группа и 54-я вертолетная эскадрилья на авиабазе Майнот, Северная Дакота, 91-й оперативной группе. Группа формировалась по рекомендации Глобального ударного командования ВВС Программы улучшения сил. Он впервые создал штаб, ориентированный на авиацию, для поддержки ракетной миссии. Одним из ожидаемых побочных эффектов было повышение морального духа экипажей вертолетов, которые с 1969 года выполняли миссию ядерной поддержки с помощью Bell UH-1 Huey. UH-1 будут использоваться для ракетных подразделений поддержки для в обозримом будущем в связи с отменой единой платформы поддержки вертикальных подъемников в 2013 году.
В 2015 году 2-я группа была переименована в свое нынешнее название и активирована в FE Warren, а также в 37-м, 40-м и 54-м вертолетах. Эскадрильи были освобождены от прикрепления к временной группе и стали первыми подразделениями новой группы.
1952-1958 гг.
| 2015 г. и позже
|
| Стример награды | Награда | Даты | Примечания |
|---|---|---|---|
 | Выдающееся звание Цитата | 1 апреля 1945-15 апреля 1945 | Келебес и Молуккские острова, 2-я эскадрилья аварийно-спасательных служб |
| | Выдающийся Ссылка на подразделение | 12 июня - 4 июля 1945 года | Юго-западная часть Тихого океана, 2-я аварийно-спасательная эскадрилья |
 | Президентское подразделение Филиппинской Республики | 10 октября 1944 года - 4 июля 1945 года | 2-я аварийно-спасательная эскадрилья |
| Кампания Streamer | Кампания | Даты | Примечания |
|---|---|---|---|
 | Новая Гвинея | Май 1944–31 Дис мбер 1944 | 2-я аварийно-спасательная эскадрилья |
| | Лейте | 17 октября 1944 г. - 1 июля 1945 г. | 2-я аварийно-спасательная эскадрилья |
| | Лусон | 15 Декабрь 1944 г. - 4 июля 1945 г. | 2-я аварийно-спасательная эскадрилья |
| | Южные Филиппины | 27 февраля 1945 г. - 4 июля 1945 г. | 2-я аварийно-спасательная эскадрилья |
 | Вторая мировая война Оккупационная армия (Япония) | 31 марта 1947 г. - 4 мая 1950 г. | 2-я аварийно-спасательная эскадрилья (позже 2-я спасательная эскадрилья) |
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием с сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil /.
