Войти
| Учебная транспортная эскадрилья 426. No. 426 (Thunderbird) эскадрилья RCAF | |
|---|---|
 | |
| Действует | 15 октября 1942 г. - 1 января 1946 г.. 1 августа 1946 г. - сентябрь 1962 г.. 3 мая 1971 г. по настоящее время |
| Страна |  Канада |
| Филиал |  Королевские военно-воздушные силы Канады |
| Псевдоним (а) | Тандербердс |
| Девиз | На крыльях огня |
| Боевые почести | Английский Канал и Северное море 1943, Балтика 1943, Крепость Европа 1943–44, Франция и Германия 1944–45, Бискайские порты 1943–44, Рур 1943–45, Берлин 1943–44, немецкие порты 1943–45, Нормандия 1944, Рейн, Бискайский 1943 |
| Знак отличия | |
| Геральдический знак эскадрильи | A Thunderbird |
| Коды эскадрильи | OW(октябрь 1942 - декабрь 1945) |
426-я транспортная учебная эскадрилья является подразделением Канадские вооруженные силы в составе Королевских военно-воздушных сил Канады, расположенные по адресу CFB Trenton в Трентон, Онтарио. Он возник как эскадрилья в составе Королевских канадских ВВС (RCAF), которые воевали во время Второй мировой войны как эскадрилья бомбардировщиков.
Девиз эскадрильи - «На крыльях огня», а значок эскадрильи содержит Thunderbird. Значок указывает на обозначение отряда Thunderbird.
No. 426-я эскадрилья RCAF была создана во время Второй мировой войны в результате Плана авиационной подготовки Британского Содружества для снабжения экипажей экипажей для войны в Европе. Впервые он был сформирован в RAF Dishforth, Англия, 15 октября 1942 года с Vickers Wellington Mk IIIs и Mk Xs. Эскадрилья использовалась в качестве бомбардировочной части в No. 4 Группа RAF, RAF Bomber Command. Его первый боевой вылет произошел в ночь с 14 на 15 января 1943 года, когда семь веллингтонов бомбили Лорьян. Эскадрилья летала ночью, в основном над Германией. В отличие от других эскадрилий RCAF в Веллингтоне, в том же году он не отправился в Тунис, но продолжал действовать над Германией. В том же году эскадрилья перешла в No. 6 Группа RCAF. В июне того же года он переехал в RAF Linton-on-Ouse, где был переоборудован на Bristol Hercules с двигателем Avro Lancaster II. С этим типом он вскоре возобновил наступление и продолжил ночную кампанию из Линтона в течение следующих десяти месяцев. В апреле 1944 года он начал перевооружение на Handley Page Halifax III и VII, и в течение следующего года продолжал работать с этими типами в составе группы № 6.
Во время войны он выполнил 261 боевую вылету (242 бомбардировки и 19 выездов на шахту), в том числе 3213 самолето-вылетов, потеряв при этом 88 самолетов. Последняя его операция состоялась 25 апреля 1945 года, когда 20 галифаксов бомбили артиллерийские батареи на острове Вангероге. 25 мая 1945 года эскадрилья была переименована в 426-ю транспортную эскадрилью.
Возможно, самый героический поступок, совершенный членом эскадрильи во время войны, произошел 20 октября 1943 года, когда рейс Сержант Стюарт (пилот) и его команда были отправлены бомбить Лейпциг. Во время миссии он был атакован истребителями противника, Messerschmitt Bf 109 и Junkers Ju 88, сначала сумев их стряхнуть, но не раньше, чем его самолет был практически непригодным для полета, оставив его с разбитыми кабинами и орудийными башнями; дыры в топливных баках, поврежденная гидравлика и отсутствие навигационных приборов. Несмотря ни на что, Стюарт решил продолжить миссию и успешно бомбил свою цель, прежде чем направить свой искалеченный самолет домой. Награжден медалью за выдающуюся храбрость.
1 января 1946 г. эскадрилья была расформирована. 1 августа 1946 г. она была преобразована в станцию RCAF в Дартмуте. транспортная эскадрилья. В марте 1947 года они перебрались на Станцию RCAF Лашин, Квебек, где начали использовать Полярную звезду.
8 марта 1948 года Полярная звезда эскадрильи был использован для первого полета 426-й эскадрильи в Арктика с перелетом из Дорваль, Квебек в Лансдаун-Хаус через Роклифф, Решительный и озеро Форель. Позже, в январе 1949 года, 426-я эскадрилья North Star совершила первый беспосадочный перелет от побережья до побережья Канады.
Во время Корейской войны, между В 1950 и 1952 годах эскадрилья доставляла припасы и войска в Японию для поддержки операций Организации Объединенных Наций. В июле 1950 года, через несколько дней после начала войны, 426-я эскадрилья была выделена на базу ВВС Маккорд в Вашингтоне, где перешла под оперативный контроль военного ведомства. Служба воздушного транспорта из США. Типичный корейский маршрут Air Lift для самолетов 426-й эскадрильи представлял собой физически и морально требовательный пятидесятичасовой перелет туда и обратно из Маккорда в Японию и обратно с остановками на базе ВВС Эльмендорф (Аляска ), Шемья (Алеутские острова ), Хандд и авиабаза Мисава (Япония).
1 сентября 1959 года эскадрилья была переведена в Трентон, Онтарио. Он был переведен в Saint-Hubert в январе 1962 года. Он был распущен в Saint-Hubert 1 сентября того же года. Он снова преобразовался в 426-ю транспортную учебную эскадрилью 3 мая 1971 года на возвышенности. Эскадрилья переехала в Трентон в августе 1971 года, где она остается и по сей день, проводя тренировки на CC-130 Hercules.
. С момента окончания Корейской войны эскадрилья выполнила множество задач, включая эвакуацию раненых, королевские туры и другие VIP-услуги. транспорт и воздушные перевозки Организации Объединенных Наций. Thunderbird работал во многих местах: Арктика, Ближний Восток и Европа, Конго и Япония.
| Оборудование б / у | Срок службы |
|---|---|
| Vickers Wellington III | октябрь 1942 г. - апрель 1943 г. |
| Vickers Wellington X | апрель 1943 г. - июнь 1943 г. |
| Авро Ланкастер II | июль 1943 - май 1944 |
| Хэндли Пейдж Галифакс III | Апрель 1944 - июнь 1944 и декабрь 1944 - апрель 1945 |
| Хэндли Пейдж Галифакс VII | июнь 1944 г. - апрель 1945 г. |
| Liberator | июнь 1945 г. - декабрь 1945 г. |
| Дакота | |
| Полярная звезда | |
| CC-106 Юкон | |
| CC-130 Геркулес | |
| CC-150 Polaris | |
| CC-109 Cosmopolitan | |
| CC-115 Buffalo | |
| CC-117 Falcon | |
| CC-137 Husky | |
| CC-138 Twin Otter | |
| CC-144 Challenger |
Эскадра была удостоена ряда боевых наград за свою боевую историю:
Во время одной атаки в Бельгия во время Второй мировой войны один Halifax (серийный LW682) разбился около Гераардсбергена. Вся команда погибла. Останки только пяти летчиков, четырех канадцев и одного британца были обнаружены немецкими властями; Трупы трех других членов экипажа не удалось извлечь, поскольку он упал в болотистую местность у реки Дендер. В конце 1990-х группа канадских и бельгийских добровольцев обнаружила останки трех канадских летчиков и перевезла их в Канаду. Позже они были похоронены со своими товарищами по команде на коммунальном кладбище Герардсбергена. Большая часть извлеченного Галифакса была переплавлена в слитки и с тех пор использовалась для создания мемориалов, включая потолок Мемориала бомбардировочного командования в Лондоне, Великобритания. Бывшие члены 426-й эскадрильи проводят раз в два года встречи ветеранов Thunderbird с конца Второй мировой войны. В знак признания его храбрости новое здание RAF Linton-on-Ouse было названо в честь сержанта Фредерика Стюарта. Это место посетили родственники солдата, в том числе его дочь, с которой он так и не смог встретиться, потому что был сбит и убит в декабре 1943 года, за месяц до рождения ребенка.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с 426-й эскадрильей RCAF. |
Канадский портал 
Военный портал 