Войти
Обширная территория Казахстана простирается на 2 700 000 км (1 000 000 кв. Миль). Плотность населения в Казахстане низкая, а центры промышленности и сельского хозяйства разбросаны и удалены от мировых рынков.
Казахстан привержен развитию региональной инфраструктуры. По словам посла Казахстана в США Кайрата Умарова, в 2014 году Казахстан инвестировал 18 миллиардов долларов в строительство аэропортов, автомагистралей и железных дорог.
Железные дороги обеспечивают 68% всех грузовых и пассажирских перевозок более чем на 57% территории страны. Есть 15 333 км (9 527 миль) в обслуживании общих перевозчиков, исключая промышленные линии. Все железнодорожные линии в Казахстане построены с шириной колеи 1520 мм (4 фута 11 ⁄ 32 дюйма), из которых 4000 км (2500 миль) электрифицированы (2012).
Казахстан Темир Жолы (КТЖ) - национальная железнодорожная компания. КТЖ сотрудничает с французским производителем локомотивов Alstom в развитии железнодорожной инфраструктуры Казахстана. У Alstom более 600 сотрудников и два совместных предприятия с КТЖ и ее дочерней компанией в Казахстане. В июле 2017 года Alstom открыла свой первый центр ремонта локомотивов в Казахстане. Это единственный ремонтный центр в Средней Азии и на Кавказе.
Поскольку казахстанская железнодорожная система была спроектирована в советскую эпоху, железнодорожные маршруты были спроектированы без учета межсоветских границ, на основе потребности советского планирования. Это вызвало аномалии, например, маршрут от Орал до Актобе ненадолго пролегал по территории России. Это также означает, что маршруты могут не соответствовать современным потребностям Казахстана.
Железнодорожная станция Астана Нурлы Жол, самая современная железнодорожная станция в Казахстане, была открыта в Нур-Султане 31 мая 2017 года. Открытие станции совпало с началом международной выставки Expo 2017. По данным КТЖ, ожидается, что станция площадью 120 000 м (12 га) будет использоваться для 54 поездов в день и сможет обслуживать 35 000 пассажиров в день.
Развитая железнодорожная система Казахстана способствует развитию международной и региональной торговли, соединяющей Азию. и Европе. В 2019 году транзит товаров через Казахстан увеличился на 23% до 664 000 контейнеров.
Россия - та же колея (железнодорожная система бывшего Советского Союза)
Китай - разрыв калибра 1520 мм (4 фута 11 ⁄ 32 дюйма) / 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) ; 
Кыргызстан - такая же колея (железнодорожная система бывшего Советского Союза)
Узбекистан - такая же колея (железнодорожная система бывшего Советского Союза)
Туркменистан - такая же колея (железнодорожная система бывшего Советского Союза) (железная дорога соединение открыто в 2013 году, в настоящее время для грузовых перевозок)Стратегия развития транспорта в Казахстане до 2015 года заключается в строительстве 1600 км (990 миль) новых электрифицирован и 2700 км (1700 миль) существующих железнодорожных станций.
Сухой порт Хоргос - один из основных сухих портов Казахстана для обработки трансъевразийских поездов, которые курсируют между Китаем и Европой на расстояние более 9000 км. Сухой порт Khorgos Gateway окружен ОЭЗ Khorgos Eastern Gate, которая официально начала работу в декабре 2016 года.
В 2006 году было построено железнодорожное сообщение со стандартной шириной колеи из Китая в Европу
В 2007 году предлагалось устранить обрыв колеи на участке Дружба-Алашанькоу путем перевода казахстанской магистрали на европейскую колею.
В 2008 году BOOT линия от Жетиген до Хоргос на границе с Китаем. Линия будет ответвляться от существующей железной дороги около Shaquanzi.
Станция метро в Алматы. Есть небольшая (8,56 км (5,32 мили)) система метро в Алматы, бывшей столице и крупнейшем городе в страна. В будущем планируется строительство второй и третьей линий метро. Вторая линия пересечется с первой на станциях Алатау и Жибек Жолы.
В мае 2011 года началось строительство второй очереди 1-й линии Алматинского метрополитена. начал. Генеральный подрядчик - Алматыметрокурылыс. Расширение включает пять новых станций и свяжет центр Алматы с Калкаманом в пригороде. Его длина составит 8,62 км (5,36 миль).
Строительство разделено на три этапа. Первый этап, добавление двух станций Сайран и Москва протяженностью 2,7 км (1,7 мили), был открыт в 2015 году.
С 1937 по 2015 год действовала 10 линий трамвая.
В Нур-Султан, столице, в настоящее время строится система метро.
Линия метро строилась давно, и однажды в 2013 году от проекта отказались, но 7 мая 2015 года было подписано соглашение о реализации проекта.
В Усть-Каменогорске трамвайная система работала до 2018 года. Трамвай, открытый в период с 1959 по 1978 год, был популярным видом транспорта в Усть-Каменогорске / Усть-Каменогорске. На пике популярности у него было шесть маршрутов, но в итоге у него было четыре действующих маршрута. В его парке было 50 рабочих трамвайных вагонов.
В Павлодаре есть трамвайная сеть протяженностью 86 км (53 мили), которая начала свою работу в 1965 году. На 2012 год сеть насчитывает 20 регулярных и три специальных маршрута. Доля сети на местном рынке общественного транспорта составляет 60%. Его парк из 115 трамваев должен быть заменен, а в 2012 году город объявит о планах закупить 100 новых трамваев.
улица Аль-Фараби, Алматы, башня Есентай В Казахстане имеется дорожная сеть протяженностью более 96 000 км (60 000 миль), большая часть которой нуждается в модернизации и ремонте. Однако он примечателен тем, что на нем находится восточная конечная остановка европейского маршрута E40, который содержит самый восточный участок сети Euroroute.
В Справочнике ЦРУ указано, что в Казахстане имеется вся дорожная сеть из 93 612 км (58 168 миль), состоящих из 84 100 км (52 300 миль) дорог с твердым покрытием и 9512 км (5910 миль) грунтовых дорог (2008 г.).
По состоянию на 2017 г. было зарегистрировано 3845 301 автомобиль, всего 4 425 770 единиц автотранспорта.
Через Казахстан проходят пять международных маршрутов общей протяженностью 23 000 км (14 000 миль). Этими автомобильными дорогами являются:
В 2009 году страна начала строительство автомагистрали «Западная Европа - Западный Китай», которое будет завершено к 2013 году. Общая протяженность дороги составит 8 445 км (5 247 миль), из которых 2 787 км (1732 миль) будут проходить в Казахстане (Актобе, г. Кызылординская, Южно-Казахстанская, Жамбылская и Алматинская области). Толщина асфальтового и бетонного покрытия составит 80 см (31 дюйм), а ожидаемый срок службы автодороги - 25 лет без капитального ремонта и с ограничением максимальной скорости. 120 км / ч (75 миль / ч). Проект включает в себя строительство нескольких мостов через реки, строительство дорог. с, автобусные остановки, автопавилоны, скотоводческие тропы, электронные вывески. Одновременно со строительством этой автомагистрали будут отремонтированы и построены дороги на участках вдоль ее маршрута.
Сеть автомагистралей в Казахстане развита довольно слабо, в основном из-за низкой плотности населения в страна, не требующая более широких дорог на большие расстояния. Протяженность автомагистралей составляет 490 км. Ниже перечислены единственные существующие в Казахстане многополосные дороги с двусторонним движением:
По состоянию на 2010 год трубопроводы в Казахстане включают:
На реках Сырдария (Сырдарья ), 80% и Эртис (Иртыш ) протяженность водных путей составляет 4000 км (2500 миль)., (2010)
Торговый флот по состоянию на 2017 год имеет в общей сложности 119 судов, в том числе четыре генеральных грузовых судна, десять нефтяных танкеров и 105 других судов.
Всего в Казахстане 97 аэропортов. (2012) Однако в 2001 году в стране было 449 аэропортов.
Большая территория страны и связанные с ней большие расстояния делают авиаперелеты очень важным компонентом внутренних путешествий.
всего: 64
всего: 33
11 аэропортов Казахстана являются частью режима открытого неба, который позволяет большему количеству иностранных перевозчиков и большему количеству рейсов выполнять больше рейсов в аэропортах Казахстана. В их число входят аэропорты Нур-Султан, Алматы, Шымкент, Актау, Караганда, . Усть-Каменогорск, Павлодар, Кокшетау, Тараз, Петропавловск, Семей.
Всего: 3 (2012)
Эйр Астана Airbus-320 самолет в аэропорту Актау.Европейская Комиссия внесла в черный список всех казахстанских перевозчиков в 2009 году, за исключением «Эйр Астаны». С тех пор Казахстан последовательно принимает меры по модернизации и обновлению системы контроля за безопасностью полетов. Так, в 2016 году Европейское агентство по безопасности полетов удалило все казахстанские авиакомпании из своего черного списка, сославшись на «достаточные доказательства соблюдения» международных стандартов казахстанскими авиакомпаниями и их Комитетом гражданской авиации.
Казахстан активно участвует в инициативе Новый шелковый путь, которая представляет собой инфраструктурный проект, который, как ожидается, значительно ускорит и снизит стоимость доставки товаров из Китая в Европу через Центральную Азия.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Транспорт в Казахстане. |
В эту статью включены материалы из общественного достояния с веб-сайта CIA World Factbook https://www.cia.gov/library/publications/the -world-factbook / index.html.
