Линия Тобу Исэкай | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tobu Railway 250 series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | 東 武 伊 勢 崎 線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Tobu Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Регион | Канто | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Тобу-Дабуцу- Кен. Исэсаки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Пригородные поезда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Депо | Татебаяси | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ежедневное количество пассажиров | 843 495 (2010) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 27 августа 1899 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 75,1 км (46,7 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 1500 В постоянного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рабочая скорость | 110 км / ч (70 миль / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Линия Тобу Исэсаки (東 武 伊 勢 崎 線, Тобу Исэсаки-сен) - это японская железнодорожная линия, управляемая частной железной дорогой компанией Железная дорога Тобу, простирающаяся от Станция Тобу-Добуцу-Коэн в Сайтаме до Станция Исэсаки в префектуре Гунма. Первоначально линия Исэсаки обозначает весь участок между Асакуса - Исэсаки и Осиаге - Хикифунэ, но с марта 2012 года участок 41,0 км к югу от Тобу- Домбуцу-Коэн был переименован в Tobu Skytree Line в связи с открытием башни Tokyo Skytree.
Остановки и используемые участки указаны по состоянию на 2017 год.
No. | Станция | L | SSE | SmE | SE | Ex | Передает | Местоположение | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TS -30 | Тобу-Доуцу-Кен | O | O. * 1 | O. * 2 | O. * 1 | O. * 2 |
| Мияширо | Сайтама |
ТИ-01 | Вадо | O | O | O | O | O | |||
ТИ-02 | Куки | O | O | O | O | O | ДЗЮ Линия Уцуномия | Куки | |
ТИ-03 | Васиномия | O | O | O | |||||
ТИ-04 | Ханасаки | O | O | O | Казо | ||||
ТИ-05 | Казо | O | O | O | |||||
ТИ-06 | Минами-Ханю | O | O | O | Ханю | ||||
TI-07 | Ханю | O | O | O | ■Основная линия Чичибу | ||||
TI-08 | Кавамата | O | O | O | Мейва | Гунма | |||
TI-09 | Мориндзи-маэ | O | O | O | Татэбаяси | ||||
ТИ-10 | Татебаяси | O | O | O | |||||
ТИ-11 | Татара | O | |||||||
ТИ-12 | Агата | O | Асикага | Точиги | |||||
ТИ-13 | Фукуи | O | |||||||
ТИ-14 | Тобу-Идзуми | O | |||||||
ТИ-15 | Асикагаши | O | |||||||
ТИ-16 | Ясю-ямабе | O | |||||||
ТИ-17 | Нирагава | O | Ота | Гунма | |||||
ТИ-18 | Ота | O | |||||||
TI-19 | Хос оя | O | |||||||
ТИ-20 | Кидзаки | O | |||||||
ТИ-21 | Серада | O | |||||||
ТИ-22 | Сакаимачи | O | Исэсаки | ||||||
ТИ-23 | Гоши | O | |||||||
ТИ- 24 | Син-Исэсаки | O | |||||||
TI-25 | Исэсаки | O | ■Ryomo Line |
серия Tobu 100
серия Tobu 200
Tobu 10000 серия
серия Tobu 30000
серия Tokyu 8500
серия Tokyo Metro 8000
Первый участок линии Исэсаки был открыт нынешней компанией в 1899 году между Кита-Сенджу и Куки используя движущую силу пара. В 1902 году Тобу расширил линию на юг, чтобы иметь морское сообщение в настоящее время Tokyo Skytree (затем Azumabashi (吾 妻 橋), позже переименованное в Asakusa) в центре Токио, и на север до Kazo. В следующем году было открыто дальнейшее северное расширение до Кавамата (тогда на южном берегу реки Тон ). Дальнейшее расширение на север продолжалось, и в 1910 году линия достигла Исэсаки. В 1931 году был построен мост через реку Сумида, и нынешняя станция Асакуса (тогдашняя Асакуса Каминаримон (浅 草 雷 門)) открылась как часть здания универмага, и вся линия была достроена.
Участок Асакуса - Нисиарай был двухпутным в 1912 году, а остальная часть пути была двухпутной в период между 1920 и 1927 годами, за исключением участка Ханью - Кавамата, который стал двухпутным при строительстве второго моста. был построен над Тонегавой в 1992 году.
Электрификация была начата в 1924 году на участке Асакуса и Нисиарай, а в 1927 году завершилась до Исэсаки. Протяженность более 100 км была тогда одной из самых протяженных электрифицированных железнодорожных линий вместе с нынешней Кинтецу Линией Осака и Линией Ямада.
после Второй мировой войны., линия Тобу не имела связи с линией Яманотэ или другими основными линиями тогдашних Японских национальных железных дорог (JNR), чтобы предлагать эффективные пересадки в центр Токио. Единственная связь была с линией Дзёбан в Китасендзю, по которой был плохой доступ к центру Токио. Чтобы решить проблему неэффективности трансферов в Китасендзю и печально известном узком районе Асакуса, в 1962 году была открыта линия Хибия тогдашнего Управления скоростного транспорта Тэйто (帝都 高速度 交通 営 団, Тейто Косокудо Коцу Эйдан), известного как TRTA. Токийское метро ) было построено, соединяясь с Китасендзю.
Дальнейшее увеличение трафика потребовало от Тобу строительства второй сквозной линии на линию Hanzomon в токийском метро в 1990-х годах. В 2003 году компания построила новые пути от Хикифуне, чтобы соединиться с Oshiage, официально являющейся дополнительной станцией Tokyo Skytree.
После пересмотра расписания 3 марта 2006 г. менее половины поездов отправлялись или останавливались в Асакусе, и больше поездов следовало до линий метро Токио.
С 17 марта 2012 г. участок к югу от Тобу-Доуцу-Коэн был переименован в Линия Тобу Скайтри.
Эта статья включает материалы из соответствующей статьи в Японская Википедия
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Линия Тобу Исэсаки. |