Войти
Пятьдесят три станции Токайдо (東海 道 五十 三次, Tōkaid Gojūsan-tsugi) в издании Hōeid (1833–1834) представляет собой серию ukiyo-e гравюр на дереве, созданных Утагава Хиросигэ после своего первого путешествия по Токайдо в 1832 году.
Дорога Токайдо, соединяющая столицу сёгуна, Эдо, для императорского, Киото был главной транспортной артерией старой Японии. Это также самая важная из «Пяти дорог » (Гокайдо) - пяти основных дорог Японии, созданных или разработанных в период Эдо для дальнейшего усиления контроля центрального сёгуната. администрация по всей стране.
Хотя издание Хоэйдо на сегодняшний день является самым известным, «Пятьдесят три станции Токайдо» были настолько популярны, что заставили Хиросигэ создать на нем около 30 различных серий гравюр на дереве, все очень разные один от другого по размеру (обан или чубан), рисунку или даже количеству (некоторые серии включают всего несколько принтов).
Издание Хоэйдо Токайдо - самая известная работа Хиросигэ и самая продаваемая когда-либо укиё-э японская гравюра. Сразу после серии Хокусая «Тридцать шесть видов горы Фудзи », он установил эту новую главную тему укиё-э, пейзажной гравюры или фукей-га, со специальным сосредоточиться на «знаменитых видах» (мэйшо). Эти пейзажные гравюры в полной мере использовали новые возможности, предлагаемые западным представлением перспективы, которые к настоящему времени полностью усвоены японскими художниками. Сериал Хиросигэ имел полный успех не только в Японии, но позже и в странах Запада.
Токаидо был одним из Пяти маршрутов, построенных при Токугаве Иэясу, серии дорог, связывающих историческую столицу Эдо с остальной Японией. Токайдо соединил Эдо с тогдашней столицей Киото. Наиболее важные и популярные из них, Токайдо путешествовали вдоль восточного побережья Хонсю, что дало начало названию Токайдо («Восточная морская дорога»). Вдоль этой дороги было 53 различных почтовых станций, которые обеспечивали путешественников конюшнями, едой и ночлегом.
В 1832 году Хиросигэ проехал по Токайдо из Эдо в Киото в составе официальной делегации, перевозившей лошадей, которые должны были быть представлены императорской суд. Лошади были символическим подарком от сёгуна, ежегодно дарованного в знак признания божественного статуса императора.
Пейзажи путешествия произвели на художника глубокое впечатление, и он создал множество эскизов во время ход поездки, а также его возвращение в Эдо по тому же маршруту. По прибытии домой он сразу же начал работу над первыми гравюрами из «Пятьдесят трех станций Токайдо». В конце концов, он сделал 55 отпечатков во всей серии: по одной для каждой станции, плюс по одной для начальной и конечной точек.
Первый из эстампов в серии был опубликован совместно издательствами Heid и Senkakud, при этом первый издавал все последующие выпуски самостоятельно. Ксилография этого стиля обычно продается как новая по цене от 12 до 16 медных монет за штуку, примерно по той же цене, что и пара соломенных сандалий или тарелка супа. Безудержный успех «Пятьдесят три станции Токайдо» сделал Хиросигэ самым выдающимся и успешным гравером эпохи Токугавы.
Хиросигэ продолжил эту серию своей работой Шестьдесят девять станций Кисо. Кайдо в сотрудничестве с Кейсай Эйзен, документируя каждую из почтовых станций Накасендо (которая также называлась Кисо Кайдо).
Издание Heidō правильно названо Tkaid Gojūsan-tsugi no uchi (東海 道 五十 三次 之 内). Помимо самих пятидесяти трех станций, в серию входит один отпечаток отправления, Нихонбаси (мост Японии), и последний, 55-й отпечаток, Кейши, Киото, столица империи.
| № | Ксилография | Номер станции и английское название | Японский | Транслитерация |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Первое издание:.  . Второе издание:.  | Покидая Эдо: Нихонбаши, (Японский мост) | 日本 橋 | Нихонбаси |
| 2 |  | 1-я станция: Синагава. | 大 57 | Синагава |
| 3 |  | 2-я станция: Кавасаки | 川 崎 | Кавасаки |
| 4 |  | 3-я станция: Канагава | 神奈川 | Канагава |
| 5 |  | 4-я станция: Ходогая | 程 ヶ 谷, 保 土 ヶ 谷 | Ходогая |
| 6 |  | 5-я станция: Тоцука | 戸 塚 | Тоцука |
| 7 |  | 6-я станция: Фудзисава | 藤 沢 | Фудзисава |
| 8 |  | 7-я станция: Хирацука | 平 塚 | Хирацука |
| 9 |  | 8-я станция: Oiso (Дождь в городке у побережья) | 大 磯 | Oiso |
| 10 |  | 9-я станция: Odawara (Переход через реку Сакава вброд) | 小田原 | Одавара |
| 11 |  | 10-я станция: Хаконэ (Высокие скалы у озера) | 箱根 | Хаконэ |
| 12 |  | 11-я станция: Мисима (Путешественники проезжают мимо святыня в тумане) | 三島 | Мисима |
| 13 |  | 12-я станция: Нумадзу | 沼 津 | Нумадзу |
| 14 |  | 13-я станция: Хара (Путешественники, проходящие мимо горы Фудзи) | 原 | Хара |
| 15 |  | 14-я станция: Ёсивара | 吉 原 | Ёсивара |
| 16 |  | 15-я станция: Канбара (Деревня в снегу) | 蒲 原 | Канбара |
| 17 |  | 16-я станция: Юи (Путешественники на высокой скале у моря) | 由 井, 由 比 | Юи |
| 18 |  | 17-я станция: Окицу | 興 津 | Окицу |
| 19 |  | 18-я станция: Эджири | 江 尻 | Эджири |
| 20 |  | 19-я станция: Fuchū | 府中, 駿 府 | Fuchū |
| 21 |  | 20-я станция: Mariko (придорожный ресторан) | 鞠 子, 丸子 | Марико |
| 22 |  | 21-я станция: Окабе | 岡 部 | Окабе |
| 23 |  | 22-я станция: Фудзиеда | 藤枝 | Фудзиэда |
| 24 |  | 23-я станция: Симада | 島 田 | Симада |
| 25 |  | 24-я станция: Каная (переход через широкую реку) | 金屋, 金谷 | Каная |
| 26 |  | 25-я станция: Ниссака | 日 坂 | Ниссака |
| 27 |  | 26-я станция: Какэгава | 掛 川 | Какегава |
| 28 |  | 27-я стадия n: Фукурои | 袋 井 | Фукурои |
| 29 |  | 28-я станция: Мицукэ | 見附 | Мицуке |
| 30 |  | 29-я станция: Хамамацу | 浜 松 | Хамамацу |
| 31 |  | 30-я станция: Майсака | 舞 阪 | Майсака |
| 32 |  | 31-я станция: Араи | 荒 井, 新居 | Араи |
| 33 |  | 32-я станция: Сирасука | 白 須 賀 | Сирасука |
| 34 |  | 33-я станция: Футагава | 二 川 | Футагава |
| 35 |  | 34-я станция: Ёсида | 吉田 | Ёсида |
| 36 |  | 35-я станция: Гою | 御 油 | Гою |
| 37 |  | 36-я станция: Акасака | 赤 坂 | Акасака |
| 38 |  | 37-я станция: Фудзикава | 藤 川 | Фудзикава |
| 39 |  | 38-я станция: Окадзаки | 岡 崎 | Окадзаки |
| 40 |  | 39-я станция: Чирю | 池 鯉 鮒, 知 立 | Чирю |
| 41 |  | 40-я станция: Наруми | 鳴 海 | Наруми |
| 42 |  | 41-я станция: Мия | 宮 | Мия |
| 43 |  | 42-я станция: Кувана | 桑 名 | Кувана |
| 44 |  | 43-я станция: Ёккаити | 四日 市 | Ёккаити |
| 45 |  | 44-я станция: Исиякуси | 石 薬 師 | Исиякуси |
| 46 |  | 45-я станция: Сёно (путешественники, удивленные внезапным дождем) | 庄 野 | Сёно |
| 47 |  | 46-я станция: Камеяма (Замок на заснеженном склоне) | 亀 山 | Камеяма |
| 48 |  | 47-я станция: Секи (Отправление из гостиницы) | 関 | Секи |
| 49 |  | 48-я станция: Сакасита | 坂 下 | Сакасита |
| 50 |  | 49-я станция: Цучияма | 土 山 | Цучияма |
| 51 |  | 50-я станция: Минакучи | 水口 | Минакучи |
| 52 |  | 51-я станция: Ишибе | 石 部 | Ишибе |
| 53 |  | 52-я станция: Кусацу | 草津 | Кусацу |
| 54 |  | 53-я станция: Оцу | 大 津 | Оцу |
| 55 |  | Конец Токайдо: прибытие в Киото. | 京師 | Сандзё Охаши в Кейши («столица») |
.
Во время его пребывания в Париже, Винсент Ван Гог был страстным коллекционером укиё-э, вместе со своим братом собрал коллекцию из нескольких сотен гравюр, купленных в галерее С. Бинга. В эту коллекцию вошли работы из «Пятьдесят три станции Токайдо», а Ван Гог включил стилистические элементы из своей коллекции в свои собственные работы, такие как яркие цвета, естественные детали и нетрадиционные перспективы. В своей личной переписке он заявил, что «все мои работы основаны на японском искусстве», и описал импрессионистов как «японцев Франции».
Архитектор Фрэнк Ллойд Райт был восторженным коллекционером гравюр Хиросигэ, в том числе «Пятьдесят три станции Токайдо». В 1906 году он организовал первую ретроспективу работ Хиросиге в Чикагском институте искусств, назвав их в каталоге выставки одним из «самых ценных вкладов, когда-либо внесенных в мировое искусство». Два года спустя он представил элементы своей коллекции на другой выставке укиё-э в Художественном институте. Райт также спроектировал пространство галереи выставки, которая в то время была самой большой выставкой такого рода в истории. Оценивая отпечатки как на профессиональном, так и на эстетическом уровне, Райт исследовал свои отпечатки, чтобы понять природу проектирования структур, изменяя поврежденные отпечатки, добавляя линии и тени, чтобы понять принципы их работы.
В 2012 году британский современный художник Карл Рэндалл создал картины с изображениями людей и мест вдоль современного шоссе Токайдо, идя по стопам японского укиё-э гравера Андо Хиросигэ. Результатом проекта стала группа из 15 картин, выставленных в Национальной портретной галерее в Лондоне в рамках выставки BP Portrait Award 2013 года под названием «По следам Хиросигэ. Шоссе Токайдо и портреты современной Японии ». Впоследствии выставка посетила Художественную галерею Абердина в Шотландии, а затем сформировала его персональную выставку в Японии «Портреты из Эдо до наших дней» в Музее Токайдо Хиросигэ города Сидзуока, где картины были выставлены вместе с оригинальной работой Хиросигэ «Пятьдесят три станции метро». Ксилография Токайдо.
 | Викискладе есть средства массовой информации, относящиеся к Пятьдесят три станции Токайдо. |
