Войти
 | |
| Полное имя | Team Rebaque |
|---|---|
| База | Лимингтон Спа, Великобритания |
| Основатель (и) | Эктор Ребак |
| Известный персонал | Питер Рейнхардт. Джефф Феррис. Мануэль «Чачо» Медина |
| Известные пилоты |  Эктор Ребак |
| Формула-1 Карьера на чемпионате мира | |
| Первая запись | Гран-при Аргентины 1978 года |
| Участие в гонках | 30 (19 запусков) |
| Двигатели | Ford Cosworth |
| Конструкторы. Чемпионат | 0 |
| Водители. Champio Корабли | 0 |
| Победы в гонках | 0 (лучший результат: 6-е место в Гран-при Германии 1978 года ) |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Финальная запись | Гран-при США 1979 года |
Команда Ребак был мексиканским игроком Формулы-1 и строителем, базировавшимся в Лимингтон-Спа, Великобритания. Они участвовали в 30 Гран-при, сначала участвуя в автомобилях, купленных у Team Lotus, а затем, наконец, построили собственный автомобиль. Rebaque HR100 был заявлен на последние три гонки команды перед закрытием команды. Команда квалифицировалась для участия в гонках 19 раз и набрала одно очко World Constructors 'Championship, заняв шестое место на Гран-при Германии 1978 года.
Команда была основана Эктором Ребаком., мексиканский гонщик, который впервые выступил в Формуле-1 в 1977 году за Хескет. После дебютного сезона его бросил Хескет, и, поскольку ни одна другая команда не желала взять его в качестве пилота, Ребак решил создать свою собственную команду.
В начале сезона Формулы-1 1978 года Ребак заключил сделку с Team Lotus на покупку их модели Type 78 1977 года (JPS- 15). У него было очень мало опыта, только он квалифицировался в одной гонке с Хескетом, и у него был трудный год. Несмотря на то, что он набрал очко на Гран-при Германии, он также подвергся позору, будучи вынужденным покинуть Гран-при Бразилии из-за усталости водителя.
Он продолжил договоренность с Lotus на сезон 1979, на этот раз купив выигравшее чемпионат шасси Type 79. В течение года он поручил Penske построить шасси Rebaque HR100. На дизайн автомобиля, выполненный Джеффом Феррисом при участии Джона Барнарда, сильно повлиял дизайн Lotus 79, в который также были включены некоторые элементы Williams FW07 боковые стручки. Он был завершен как раз к Гран-при Италии того года, хотя либо не прошел квалификацию, либо финишировал в последних трех гонках года. В конце года команду закрыли. Сам Ребак перешел в команду Brabham в середине следующего сезона.
(клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Points | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | Lotus 78 | Ford | G | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | США | CAN | 1 | н / д | |
| Эктор Ребак | DNQ | Ret | 10 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | Ret | 12 | DNQ | Ret | 6 | Ret | 11 | DNQ | Ret | DNQ | ||||||
| 1979 | Lotus 79 | Ford | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 0 | NC | ||
| Héctor Rebaque | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | 9 | Ret | DNQ | 7 | |||||||||||
| Rebaque HR100 | DNQ | Ret | DNQ | |||||||||||||||||||
| Источник: | ||||||||||||||||||||||
Эктор Алонсо Ребак - любитель Эль-Эльтимо де ла F1, Карлос Эдуардо Халифе Вильялон, Скудерия Херманос Родригес, 2010 ISBN.
.
