Войти
 Муцуки в 1930 году | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Класс Муцуки |
| Строители | |
| Операторы |  Императорский флот Японии |
| Предшествует | Камикадзе класс |
| Преемник | Класс Фубуки |
| Построено | 1924-1927 гг. |
| Планируется | 12 |
| Завершенный | 12 |
| Потерянный | 12 |
| Общие характеристики | |
| Тип | Эсминец |
| Смещение |
|
| Длина |
|
| Луч | 9,16 м (30,1 футов) |
| Проект | 2,96 м (9,7 футов) |
| Движение |
|
| Скорость | 37,25 узлов (68,99 км / ч) |
| Диапазон | 3600 морских миль (6700 км) при 14 узлах (26 км / ч) |
| Дополнение | 154 |
| Вооружение |
|
В Mutsuki -класса эсминцев (睦月型駆逐艦, Mutsukigata kuchikukan) были класс двенадцати разрушителей в японской императорской ВМС. Всем давались традиционные поэтические названия месяцев года по лунному календарю или фазам луны. Некоторые авторы считают эсминцы классов Камикадзе и Муцуки расширением более раннего класса Minekaze.
С введением Вашингтонского военно-морского договора, ограничивающего количество и размер крупных боевых кораблей, Императорский флот Японии уделял повышенное внимание количеству и огневой мощи своего флота эсминцев, чтобы противостоять тому, что считалось растущей угрозой со стороны ВМС США.. В Mutsuki -класса эсминцев были улучшенная версия камикадзе эсминцев класса и были заказаны в рамках 1923 финансового бюджета.
Наряду с Minekaze и камикадзе классов, Mutsuki -класса корабли составляли основу японских миноносцев образований на протяжении двадцатых и тридцатых годов. В Minekaze и камикадзе классы были выведены из эксплуатации линии фронта и переназначить вторичных обязанностей в конце 1930 - х годов, но Mutsuki s были сохранены в качестве первых разрушителей линии из - за их дальности и их более мощным торпедным вооружением. Все участвовали в боях во время Второй мировой войны, и никто не пережил войну.
Первоначально корабли класса Муцуки имели только номера корпусов из-за предполагаемого большого количества боевых кораблей, которые японский флот ожидал построить в рамках плана « Восемь-восемь». Это оказалось крайне непопулярно среди экипажей и было постоянным источником путаницы в общении. В августе 1928 г. имена были присвоены.
Чертеж распознавания класса Муцуки Управления военно-морской разведки В Mutsuki -класса эсминцы были основаны на тот же дизайн корпуса, как и предыдущий Камикадзе класс, за исключением с двойной конфигурацией кривизны носовой частью, особенность, чтобы улучшить мореходность, которая стала стандартом для всех позже японских миноносцев.
В двигателях использовались четыре котла Kampon с двухвальными турбинами с редуктором мощностью 38 500 л.с., обеспечивающие номинальную скорость 37 узлов (69 км / ч), хотя впоследствии модификации увеличили водоизмещение и, соответственно, снизили скорость до 33 узлов.
После инцидента с Четвертым флотом в сентябре 1935 года, во время которого многие корабли Императорского флота Японии были повреждены тайфуном во время учений, недостатки класса Муцуки были устранены путем установки усиленного, более компактного мостика с загребенными дымовыми трубами., а также с переработанными водонепроницаемыми щитками на торпедных установках. С этими новыми щитами торпеды могли работать в любых погодных условиях, тем самым продлевая срок службы класса.
В 1942 году с « Микадзуки» удалили котел и уменьшили размер кормовой части - это был единственный корабль этого класса, модифицированный таким образом. У Яёи было такое же сокращение, что и у ее прямой воронки; опять же, он был единственным кораблем в своем классе, столь приспособленным. В период с сентября 1942 по декабрь 1943 года « Узуки» модифицировали корму, чтобы облегчить спуск и подъем десантных барж. Он был единственным кораблем этого класса, который был модифицирован как транспортный эсминец.
В Mutsuki -класса эсминцы были построены с той же основной батареей, что и Камикадзе -класса, состоящий из четыре Типа 3 120 мм 45 калибра корабельных пушек в отдельных открытых креплениях, подвергается воздействию погодных условий для малого щита, за исключением. Они располагались по одному в носовой части, по одному на корме и по два миделя, а также по два зенитных пулемета Тип 92 калибра 7,7 мм, по одному по обе стороны от мостика. Однако главным отличием от « Камикадзе» было использование двух тройных 24-дюймовых (610 мм) торпедных аппаратов вместо трех предыдущих двойных пусковых установок. Недавно разработанные торпеды Type 8 имели большую дальность действия и большую боеголовку, чем предыдущие торпеды в японском арсенале, но вскоре были вытеснены знаменитыми кислородными торпедами Type 93 "Long Lance" во время Второй мировой войны. Также впервые на японском эсминце перезарядка была осуществлена на каждую трубу. Mutsuki -класс также был оборудованы два Тип 81 Глубины заряд пусковых установок в корме, в общей сложности 18 глубинных бомб.
После начала войны на Тихом океане возможности противовоздушной обороны были увеличены за счет возможностей наземной борьбы и скорости. Однако во время войны стандартной модификации для этого класса не было. Некоторые корабли сразу же получили 13-мм зенитные орудия Тип 93, установленные перед мостиком и за кормовым штабелем. С 1941 по 1942 годы многие корабли потеряли одно или два кормовых орудия в пользу до десяти 25-мм зенитных орудий Тип 96.
Из оставшихся в живых членов класса в 1943 году у четверых была удалена кормовая группа торпедных аппаратов, чтобы уменьшить вес и разрешить хранение груза. У трех кораблей, доживших до конца 1944 года ( Узуки, Сацуки и Юзуки ), был увеличен набор зенитных орудий до 16 и 22 орудий Тип 96 в одинарных и сдвоенных установках. В феврале 1944 года Сацуки оснастили радаром Type 13.
Класс Муцуки сформировал 5-ю и 6-ю эскадрильи эсминцев. Муцуки и Кисараги участвовали в битве на острове Уэйк в начале войны, во время которой Кисараги был потерян из-за бомбардировки самолетов. Остальные одиннадцать судов участвовали во вторжениях в Филиппины и Нидерландскую Ост-Индию. В последующей кампании на Соломоновых островах выжившие корабли подвергались значительной опасности в качестве скоростных транспортных средств в миссиях « Токийского экспресса », пытаясь пополнить запасы островных гарнизонов. Муцуки, Нагацуки, Кикузуки, Микадзуки и Мотидзуки были потеряны из-за воздушных атак в различных сражениях на Соломоновых островах.
Уцелевшие суда участвовали в кампании Новой Гвинеи, в основном в роли транспортов «Токийского экспресса». Яёи погиб в результате авиаудара у Новой Гвинеи и Фумизуки во время операции «Град» в Труке. На заключительных этапах войны Узуки был потерян из-за американских катеров, Сацуки и Юзуки из- за воздушных атак, а Миназуки из- за торпед подводных лодок на Филиппинах.
Ни один из эсминцев класса Муцуки не пережил войну.
| Имя | Число | Кандзи | Оригинальное название (до 1 августа 1928 г.) | Строитель | Положил | Запущен | Завершенный | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Муцуки | Дай-19 | 睦 月, 'январь' | Дай-19-Го Кучикукан (第十九 号 駆 逐 艦) | Военно-морской арсенал Сасебо, Япония | 21 мая 1924 г. | 23 июля 1925 г. | 25 марта 1926 г. | потоплен в результате авиаудара на Соломоновых островах в 07,47 ° ю. ш. 160,13 ° в. д., 25 августа 1942 г.; поражен 1 октября 1942 г. 7 ° 28'Ю.ш.160 ° 08'В. / / -07,47; 160,13 ( IJN Mutsuki потоплен в результате авиаудара 25 августа 1942 г.) |
| Кисараги | Дай-21 | 如月, 'Февраль' | Дай-21-Го Кучикукан (第二十 一号 駆 逐 艦) | Военно-морской арсенал Майдзуру, Япония | 3 июня 1924 г. | 5 июня 1925 г. | 21 декабря 1925 г. | боевые потери у острова Уэйк в 18,55 ° с.ш. 166,17 ° в.д., 11 декабря 1941 г.; поражен 15 января 1942 г. 18 ° 33'N 166 ° 10'E / / 18,55; 166,17 ( IJN Kisaragi потоплен в бою, 11 декабря 1941 г.) |
| Яёи | Дай-23 | 弥 生, 'март' | Дай-23-Го Кучикукан (第二十 三号 駆 逐 艦) | Компания Uraga Dock Company, Япония | 11 января 1924 г. | 11 июля 1925 г. | 28 августа 1926 г. | потоплен в результате авиаудара на Соломоновых островах в 08,45 ° ю.ш. 151,25 ° в.д., 11 сентября 1942 г.; поражен 20 октября 1942 г. 8 ° 27 'ю.ш. 151 ° 15' в.д. / / -08,45; 151,25 ( IJN Yayoi потоплен в результате авиаудара 11 сентября 1942 г.) |
| Узуки | Дай-25 | 卯 月, 'апрель' | Дай-25-Го Кучикукан (第二十 五号 駆 逐 艦) | Верфи Исикавадзима, Япония | 11 января 1924 г. | 15 октября 1925 г. | 14 сентября 1926 г. | Затонувший залив Ормок, 11,03 ° с. Ш., 124,23 ° в. Д., 12 декабря 1944 г.; нанесен 10 января 1945 г. 11 ° 02'N 124 ° 14'E / / 11.03; 124,23 ( IJN Uzuki потоплен, 12 декабря 1944 г.) |
| Сацуки | Дай-27 | 皐 月, 'май' | Верфи Фудзинагата, Япония | 1 декабря 1923 г. | 25 марта 1925 г. | 15 нояб.1925 г. | потоплен в результате авиаудара в заливе Манила, 15,35 ° с.ш. 120,55 ° в.д., 21 сентября 1944 г.; поражен 10 ноября 1944 г. 15 ° 21'N 120 ° 33'E / / 15,35; 120,55 ( IJN Satsuki потоплен в результате авиаудара, 21 сентября 1944 г.) | |
| Minazuki | Дай-28 | 水 無 月, 'июнь' | Дай-28-Го Кучикукан (第二十 八号 駆 逐 艦) | Компания Uraga Dock Company, Япония | 24 марта 1925 г. | 25 мая 1926 г. | 22 марта 1927 г. | Торпедирован в море Целебес 04.05 ° N 119.30 ° E, 6 июня 1944 года; поражен 10 августа 1944 г. 4 ° 03'N 119 ° 18'E / / 04.05; 119,30 ( IJN Minatsuki потоплен торпедой 6 июня 1944 г.) |
| Фумизуки | Дай-29 | 文 月, 'июль' | Дай-29-Го Кучикукан (第二十 九号 駆 逐 艦) | Верфи Фудзинагата, Япония | 20 октября 1924 г. | 16 февраля 1926 г. | 3 июля 1926 г. | потоплен в результате авиаудара у Ткука 18 февраля 1944 г., 07,24 ° с. ш. 151,44 ° в. д. ; ударил 31 марта 1944 г. 7 ° 14'N 151 ° 26'E / / 07.24; 151,44 ( IJN Fumizuki потоплен в результате авиаудара 18 февраля 1944 г.) |
| Нагацуки | Дай-30 | 長 月, 'сентябрь' | Dai-30-Gō Kuchikukan (第三 十 号 駆 逐 艦) | Верфи Исикавадзима, Япония | 16 апреля 1925 г. | 6 октября 1926 г. | 30 апреля 1927 г. | Боевые потери в центральных Соломонах 08,02 ° ю. ш. 157,12 ° в. д., 6 июля 1943 г.; поражен 1 ноября 1943 г. 8 ° 01'S 157 ° 07'E / / -08.02; 157,12 ( IJN Nagatsuki потоплен в бою, 6 июля 1943 г.) |
| Кикузуки | Дай-31 | 菊 月, 'Хризантема Луна' | Дай-31-Го Кучикукан (第三 十一 号 駆 逐 艦) | Военно-морской арсенал Майдзуру, Япония | 15 июня 1925 г. | 15 мая 1926 г. | 20 нояб.1926 г. | потоплен при воздушной атаке у Тулаги в 09.07 ° ю.ш.160.12 ° в.д., 4 мая 1942 г.; поражен 25 мая 1942 г.; Позже спасен USS Menominee (AT-73), 6 октября 1943 г. 9 ° 04'Ю.ш.160 ° 07'В. / / -09,07; 160,12 ( IJN Kikuzuki потоплен в результате авиаудара, 4 мая 1942 г.) |
| Микадзуки | Дай-32 | 三 日月, 'Полумесяц' | Дай-32-Го Кучикукан (第三 十二 号 駆 逐 艦) | Военно-морской арсенал Сасебо, Япония | 21 августа 1925 г. | 12 июля 1926 г. | 5 мая 1927 г. | потоплен в результате авиаудара у мыса Глостер в 05,27 ° ю.ш. 148,25 ° в.д., 29 июля 1943 г.; поражен 15 октября 1943 г. 5 ° 16 'ю.ш. 148 ° 15' в.д. / / -05,27; 148,25 ( IJN Mikazuki потоплен в результате авиаудара, 29 июля 1943 г.) |
| Мотидзуки | Дай-33 | 望月, 'Полнолуние' | Дай-33-Го Кучикукан (第三 十三 号 駆 逐 艦) | Компания Uraga Dock Company, Япония | 23 марта 1926 г. | 28 апреля 1927 г. | 31 октября 1927 г. | потоплен в результате авиаудара в центральных Соломонах в 05,42 ° ю.ш. 151,40 ° в.д., 24 октября 1943 г.; поражен 5 января 1944 г. 5 ° 25'S 151 ° 24'E / / -05,42; 151,40 ( IJN Mockizuki потоплен в результате авиаудара, 24 октября 1943 г.) |
| Юзуки | Дай-34 | 夕 月, 'Вечерняя луна' | Дай-34-Го Кучикукан (第三 十四 号 駆 逐 艦) | Верфи Фудзинагата, Япония | 27 нояб.1926 г. | 4 марта 1927 г. | 25 июля 1927 г. | потоплен в результате авиаудара в районе Себу в 11.20 ° с. ш. 124.10 ° в. д., 12 декабря 1944 г.; ударил 10 января 1945 г. 11 ° 12'N 124 ° 06'E / / 11.20; 124,10 ( IJN Yūzuki в воздушной атаке, 12 декабря 1944 г.) |
