Мельбурнский трамвайный маршрут 57

Маршрут 57 был впервые выделен на линию между Западным Марибирнонгом и городом через Северный Мельбурн 22 декабря 1940 года, когда линия Марибирнонга была продлена от реки Марибирнонг до Западного Марибирнонга. До этого номер был официально указан для линии Ballarat Road в системе Footscray, но никогда не использовался на практике, поскольку трамваи с одним грузовиком, используемые на этой линии, не имели полей с номерами маршрута. До расширения Западного Марибирнонга услуги на линии Марибирнонг предоставлялись по маршруту 54, который шел от конечной остановки реки Марибирнонг в город через Северный Мельбурн. Трамваи будут останавливаться на Уильям-стрит до преобразования линии Элизабет-стрит в 1935 году. 12 ноября 1961 года в воскресенье трамваи были заменены на маршруте 57 автобусами. Воскресный трамвай был восстановлен 8 августа 1993 года.

Истоки трассы 57 лежат в отдельных линиях. Участок между Флиндерс-стрит (остановка 1) и Виктория-стрит (остановка 7) - самый старый участок пути, восходящий к линии канатного трамвая Брансуик, открывшейся 1 октября 1887 года. Этот участок был преобразован в электрическую тягу 17 ноября 1935 года. Участок между мостом Флемингтон (около остановки 22) и улицей Виктория восходит к линии канатного трамвая Северного Мельбурна, которая открылась 3 марта 1890 года и была полностью электрифицирована 24 сентября 1935 года. Участок между рекой Марибирнонг (около остановки 41)) и Флемингтонский мост был построен компанией North Melbourne Electric Tramway and Lighting Company (NMETL) как часть их первоначальной системы электрического трамвая 11 октября 1906. Участок от реки Марибирнонг до Западного Марибирнонга был открыт Советом по трамваям Мельбурна и столицы на 22 декабря 1940 г.

Предлагаемые расширения

Были предложения, поддержанные Ассоциацией пользователей общественного транспорта и местными политиками, продлить маршрут 57 на северо-запад по Миллеара-роуд до Эйвондейл-Хайтс и Кейлор-Ист. Варианты этого предложения, в том числе строительство парка и аттракциона возле конечной остановки или создание высокочастотного автобусного сообщения между конечной станцией и Восточным Кейлор по Миллеара-роуд.

В 2009 году правительство штата также предложило продлить трамвай до нового пригорода, который планировалось построить на месте бывшего объекта обороны Марибирнонга. Трамвай будет идти на север от своей нынешней конечной остановки в центр нового пригорода.

Мельбурнский трамвай 57 evolution
Даты	Маршрут	Примечания
c. 1934 - 21 декабря 1940 г.	Балларат-роуд - Уильямстаун-роуд	Никогда не использовавшиеся в качестве трамваев-одиночки на линии не имели номеров
22 декабря 1940 - настоящее время	Западный Марибирнонг в город ( улица Элизабет )	через Северный Мельбурн

Маршрут

Маршрут проходит от угла Кордит-авеню и Сентрал-Парк-авеню, Западный Марибирнонг через Пруды Муни, Эскот-Вейл, Флемингтон, Кенсингтон и Северный Мельбурн, а затем проходит по Элизабет-стрит и заканчивается возле станции Флиндерс-стрит.

Маршрут 57 совпадает с маршрутом 82 между пересечением улиц Роли и Вест-роуд, Марибирнонг и Марибирнонг и Юнион-роудс, долина Эскот. На южном конце Юнион-роуд в Эскот-Вейл существует петля-сайдинг, который используется во время специальных мероприятий на Королевских выставках в Мельбурне и ипподроме Флемингтона для обработки дополнительных трамваев, используемых для перемещения толп пассажиров.