Железнодорожный вокзал Мапуту

редактировать

Центральный ж / д вокзал
Estação Central dos Caminhos de Ferro


Основная информация
Архитектурный стиль	Beaux-Arts
Место расположения	Площадь Рабочих
Город или мегаполис	Мапуту
Страна	Мозамбик
Строительство началось	1908 г.
Завершенный	1916 г.
Торжественно открыт	19 марта 1910 г. ( 1910-03-19 )
Расходы	400 000 долл. США
Высота	51 м (167 футов)
Технические подробности
Количество этажей	2
Дизайн и конструкция
Архитектор
Архитектурная фирма	Эванс и Плаги
Генеральный подрядчик

Центральный железнодорожный вокзал ( португальский : Estação Central дос Caminhos - де - Ферро ) является исторической железнодорожной станции в Мапуту, Мозамбик. Управляется портами и железными дорогами Мозамбика, он находится на линии CFM Sul, которая связывает Южную Африку, Свазиленд и Зимбабве. Он был построен с 1908 по 1916 год в стиле изящных искусств. Станция, получившая широкое признание за свою привлекательность, была признана международными изданиями одной из самых красивых в мире. Помимо того, что вокзал служит действующей конечной остановкой поездов, на нем находится железнодорожный музей, рестораны и проводятся музыкальные мероприятия.

СОДЕРЖАНИЕ

1 История
2 Архитектура
- 2.1 Признание
3 В популярной культуре
4 Галерея
5 ссылки

История

Первый железнодорожный вокзал в Мапуту, тогда известный как Lourenco Marques, была скромная структура, построенная из дерева и цинка, и был открыт в 1895 году Полом Крюгером, Президентом в Южно - Африканской Республики. Планы по строительству нынешней железнодорожной станции для замены старой датируются 1904 годом. Caminhos de Ferro de Moçambique, полугосударственное агентство, контролирующее железные дороги в португальском Мозамбике, включило 400 000 долларов в свой бюджет на 1906–1907 годы на строительство новой станции. Первоначальные планы были составлены Марио Вейгой, государственным архитектором Управления общественных работ, вместе с Альфредо Аугусто Лисбоа де Лима. В 1906 году планы и бюджет были отправлены на утверждение португальскому правительству в Лиссабон. Там были внесены существенные изменения в планы. Окончательные планы предусматривали строительство здания, архитектурно вдохновленного главным вокзалом Йоханнесбурга, но с более грандиозным фасадом.

Длинная металлическая железнодорожная платформа была торжественно открыта 19 марта 1907 года. Строительство здания началось в 1908 году. Над проектом работала фирма Buccellato e Irmão. Станция, построенная из обожженного кирпича и цемента, была открыта 19 марта 1910 года на неформальной церемонии, на которой присутствовал генерал-губернатор Альфредо Аугусто Фрейре де Андраде. Работы над зданием возобновились в 1913 году с проектом украшения фасада и сооружения купола. Купол, который часто ошибочно приписывают Гюставу Эйфелю, на самом деле был спроектирован Хосе Феррейра да Коста и выполнен фирмой Evans amp; Pllows из Йоханнесбурга. Изготовление купола осуществлялось в Южной Африке, а не в Великобритании, из-за трудностей, вызванных продолжающейся Первой мировой войной. Орнамент фасада здания спроектировал и выполнил Пьетро Буффа Буччеллато. Вторая очередь строительства, включая новый купол и фасад, была завершена в 2016 году.

19 марта 2010 года Центральный железнодорожный вокзал отпраздновал свое столетие на церемонии, на которой присутствовал президент Армандо Гебуза. Была открыта мемориальная доска, посвященная этому событию, и президент начал кампанию под названием «O Património É Nosso» (португальский: «Наше наследие»), направленную на сохранение исторических общественных ценностей. В 2015 году на вокзале открылся железнодорожный музей. Он содержит экспонаты и места питания, а также проводит музыкальные и другие мероприятия.

Архитектура

Первоначальные планы Центрального железнодорожного вокзала были вдохновлены старым центральным вокзалом в Йоханнесбурге, Южная Африка, но предполагалось, что вокзал будет иметь более грандиозный фасад. Здание выполнено в стиле неоклассического изящного искусства. В центре грандиозного фасада вокзала находится высокая арка, увенчанная самым большим из трех куполов здания. В Copper -clad полусферический центральный купол приносит высоту здания до 51 м. Две симметричные стороны здания соединяют главную башню с боковыми купольными башнями через веранды второго этажа. Декоративные элементы, в том числе мраморные колонны и кованые решетки, вносят свой вклад в эстетичный вид.

Признание

В 2009 году американский журнал Newsweek оценил станцию №7 в списке «Железнодорожных станций столь же величественны, как и путешествие» и назвал ее «вероятно» самой красивой конечной станцией в Африке. В 2011 году американский журнал о путешествиях Travel + Leisure включил его в список 14 самых красивых железнодорожных вокзалов мира. В 2016 году станция была включена в список из девяти красивых вокзалов, опубликованных The Financial Express,, в индийской деловой газете.

В популярной культуре

Железнодорожный вокзал Мапуту появляется в немецко-американском фильме 2006 года « Кровавый алмаз».

Галерея

Открытка, гр. 1920 г.
Центральный вокзал Мапуту, 2005 г.
Центральная башня.
Веранда на втором этаже.