Дж. Джордж Микельсонс

J. Джордж Микельсонс
Получение Премии Тони Яннуса в 1996 году
Год рождения	1938. Рига, Латвия
Род занятий	Основатель, ATA Airlines
Супруг (ы)	Мюриэл Микельсонс

Юрис Джордж Микелсонс (латыш : Георгс Юрис Микелсонс ) - бывший руководитель авиакомпании и пилот авиакомпании в США и основатель ATA Airlines. Он родился в Риге, Латвии в 1938 году, накануне Второй мировой войны. Его семья бежала в Германию в середине 1940-х, спасаясь от советской оккупации Прибалтики.

• 1 Ранние годы
• 2 Основание ATA Airlines
• 3 Личная информация
• 4 Хронология ATA Airlines
• 5 Источники
• 6 Внешние ссылки

В детстве Микелсонс выглядывал из бомбоубежищ, чтобы хоть мельком увидеть самолеты летят в небе. Так зародилась его страсть к полетам на самолетах. Его семья переехала в Индианаполис, штат Индиана, в 1950-х годах, где его отцу предложили работу скрипачом в Симфоническом оркестре Индианаполиса.

Микелсонс наконец начал заниматься своей страстью. когда он увидел табличку с предложением полетов менее чем за 10 долларов. Именно тогда он впервые полетел. Этот полет вызвал у него желание работать в авиационной отрасли. Он сразу же начал летные уроки и стал главным пилотом и директором клуба путешественников «Вояджер 1000».

В 1973 году Микелсонс основал свой собственный клуб путешественников Ambassadair, взяв ссуду и заложив свой дом для покупки Boeing 720, который он назвал «Мисс Инди». Ambassadair была чартерной авиакомпанией, которая предлагала дешевые билеты на отпуск. Микельсонс и его сотрудник пилотировали самолет, загружали багаж, чистили салон и выполняли функции гида. Его упорный труд и решимость позволили ему приобрести дополнительные самолеты для своих чартерных рейсов. В 1984 году, после дерегулирования авиационной отрасли, Микелсонс основал Amtran, Inc., бывшую материнскую компанию American Trans Air, которая позже стала ATA Airlines со штаб-квартирой около международного аэропорта Индианаполиса. Он также основал ATA Leisure Corp., Amber Travel, ATA Training Corp., ATA Cargo и ExecuJet.

В 1993 году ATA провела первичное публичное размещение акций, торгуясь в национальной рыночной системе NASDAQ под символом «AMTR» . Микелсонс, известный консерватор, всегда печально известный тем, что вкладывает деньги в рот, купил 75% акций компании. В 1998 году Микелсонс ушел на пенсию, передав руководство компанией Джону Тагу. Tague начал массовое расширение с помощью новых самолетов и создания хаба в аэропорту Чикаго Мидуэй. После террористических атак 11 сентября в 2001 году спад авиаперевозок и рост цен на топливо серьезно повлияли на ATA.

Микельсонс вышел на пенсию, чтобы спасти свою проблемную авиакомпанию, несмотря на его архаичный стиль управления. Многие из лучших лидеров ATA ушли из-за этого. ATA вышла из банкротства 28 февраля 2006 г. после того, как Микельсон заключил крупное соглашение о код-шеринге с Southwest Airlines. После банкротства Микельсон ушел из ATA и ее авиационных холдингов, передав бразды правления компанией Мэтлину Паттерсону руководителю совету директоров и бывшему руководителю Southwest Джону Денисону.. 2 апреля 2008 года авиакомпания ATA Airlines снова подала заявление о защите от банкротства и объявила о прекращении всех операций «после потери ключевого контракта на наш военный чартерный бизнес», - говорится в сообщении ATA на своем веб-сайте.

Микелсонс и его жена Мюриэль живут недалеко от Индианаполиса, у них двое детей (Джей и Дэвид Микелсоны). В 1996 г. он был удостоен награды Тони Яннуса за выдающееся лидерство в отрасли коммерческой авиации. Микельсонс владеет и управляет вертолетом Bell Jet Ranger III. Его жена Мюриэль - концертная скрипачка. Они действуют в ряде областей благотворительных организаций, включая Детский музей Индианаполиса и Симфонический оркестр Индианаполиса.

• официальный сайт ATA Airlines