Автомагистраль между штатами 29 в Айове

редактировать

Шоссе в Айове

Межгосударственная 29

I-29 выделена красным

Информация о маршруте

Поддерживается Iowa DOT

Длина

151,826 миль (244,340 км)

Существовала

1 октября 1958 (1958-10-01) - настоящее время

История

Строится 1958–1972

Туристические. маршруты

Lewis Clark Trail

Основные развязки

Южный конец

I-29 около Гамбурга

US 34 / US 275 около Glenwood
US 275 в Каунсил-Блафс
I-80 в Каунсил-Блафс
I-480 / США 6 в Каунсил-Блафс
I-680 около Полумесяца
I-880 в Лавленде
США 30 в Миссури-Вэлли
I-129 / США 20 / США 75 в Су-Сити
США 77 в Су-Сити

Северный край

I-29 в Су-Сити

Местоположение

Округа

Система автомагистралей

Система автомагистралей между штатами

Система основных магистралей Айовы

←

Айова 28

США 30

→

В США штат из Айова, межштатная автомагистраль 29 (I-29 ) - это автомагистраль между штатами север-юг, которая проходит параллельно с Река Миссури. I-29 входит в Айову из Миссури около Гамбурга и направляется на северо-северо-запад через Омаха-Каунсил-Блафс и Су-Сити области. Он покидает штат, пересекая реку Биг-Сиу в Южную Дакоту. На всем протяжении всего штата он проходит по равнине между рекой Миссури и Лесс-Хиллз..

I-29 строилась секциями в течение 15 лет. Когда возникла нехватка рабочих-мужчин, работницы-женщины вмешались, чтобы построить участок длиной двадцать миль (32 км) около долины Миссури. Между Каунсил-Блафс и Су-Сити, I-29 заменил США. Шоссе 75 (США 75) как главный маршрут в западной Айове. В результате создания I-29, США 75 к югу от Су-Сити были перемещены в Небраска.

Содержание

1 Описание маршрута
2 История
3 Список выхода
4 Ссылки
5 Внешние ссылки

Описание маршрута

Автомагистраль между штатами 29 въезжает в Айову к югу от Гамбурга. Автомагистраль между штатами направляется на северо-запад, где она пересекает Iowa Highway 333 (Iowa 333) на алмазной развязке. Из Гамбурга I-29 идет на северо-запад на семь миль (11 км), где встречается с Айовой 2 в трех милях (4,8 км) к востоку от Небраска-Сити, Небраска. К северу от развязки Iowa 2 межштатная автомагистраль простирается на север; развязки, обслуживающие Персиваль, Турман и Бартлетт, расположены каждые четыре с половиной мили (7,2 км). На развязке US 34 около Гленвуда к I-29 присоединяется US 275.

I-29 примыкает к холмам Loess Hills

к северу от Гленвуда, I-29 / US 275 продолжайте движение на север в сторону Каунсил-Блафс. Около озера Манава, US 275 отделяется от I-29 на развязке Iowa 92. в трех четвертях мили (1,2 км) к северу от раскола межгосударственная магистраль пересекает межгосударственную автомагистраль 80. Две автомагистрали между штатами направляются на запад вместе через южный Каунсил-Блафс на протяжении трех миль (4,8 км) по отдельным проезжим частям. Незадолго до того, как I-80 пересекает реку Миссури в Небраску, I-29 немедленно поворачивает на север. Две мили (3,2 км) к северу - это измененная развязка Y с US 6 и восточная оконечность I-480.

к северу от Каунсил-Блафс, I-29 проходит восточную конечную точку I-680 рядом с Crescent. I-29 едет на север девять миль (14 км), прежде чем пересечься с западной конечной точкой I-880 около Лавленда. I-29 продолжается на север четыре мили (6,4 км) до Миссури-Вэлли, где пересекает US 30. К северу от долины Миссури межштатная магистраль поворачивает на северо-запад в сторону Modale, а затем снова выпрямляется к югу от Mondamin, где I-29 пересекает западную оконечность Айовы 127. От Мондамина он идет на север на расстояние 23 миль (37 км) до развязки Iowa 175 в Onawa, минуя Little Sioux и Blencoe.

Автомагистраль между штатами 29 проходит параллельно реке Миссури в Су-Сити

к северу от Онавы, I-29 продолжается на северо-запад 15 миль (24 км) в направлении Слоун, где встречается с западным концом Айовы 141.. Приближаясь к району метро Sioux City , он проезжает Sioux Gateway Airport по адресу Sergeant Bluff. На развязке на бульваре Сингинг-Хиллз к северному направлению присоединяется южный США. Маршрут 75 Business (автобус США 75). Через одну милю (1,6 км) автобус US 75. заканчивается на развязке клеверного листа с US 20 / US 75, которая также является восточной оконечностью Interstate 129.

на следующие три мили (4,8 км) к северу от развязки I-129, I-29 проходит близко, на расстоянии 200 футов (61 м), от реки Миссури. Автомагистраль между штатами следует изгибу реки и поворачивает на запад. Он встречает Гордон Драйв, на котором курсируют автобусы US 20. Автобусы US 20. движение направляется на межштатную автомагистраль на полмили (0,80 км), а затем выезжает через волейбольную развязку, которая представляет собой национальный северный край США. Маршрут 77. I-29 продолжается на запад вдоль реки Миссури, и после того, как река Биг Сиу сливается с Миссури, I-29 следует за Биг Сиу. Незадолго до того, как пересечь Большой Сиу в Южную Дакоту, Айова 12 отделяется на север.

История

Развязка с 680, смотрящими в сторону Мормонского моста в Каунсил-Блафс 16 июня 2011 года во время наводнения на реке Миссури в 2011 году

Строительство межштатной автомагистрали 29 началось в конце 1950-х годов в районе Су-Сити. Первый открывающийся участок, протяженностью 3 мили (4,8 км) от реки Биг-Сиу до тогдашнего моста US 20 / US 77. через реку Миссури, открыт примерно 1 октября 1958 года. В сентябре 1961 года трасса I-29 была продлена через реку Биг-Сиу до Южной Дакоты. 1 апреля 1962 года в результате наводнения и разрыва мостов.

к северу от Каунсил-Блафс, 1 апреля 1962 года некоторые из направленных на север пролетов обрушились в реку Биг-Сиу на границе штата Южная Дакота. Участок длиной двадцать миль (32 км) до долины Миссури открылся в ноябре 1958 года. К декабрю 1967 года два участка были соединены, образовав 100 миль (160 км) непрерывной межгосударственной автомагистрали. Из-за нехватки рабочих-мужчин по меньшей мере 20 женщин были привлечены для строительства этого участка I-29. Женщинам платили 2 доллара в час (15 долларов в час в долларах 2019 года), такую же заработную плату, как и мужчины.

Строительство I-29 в районе Каунсил-Блафс было завершено в 1970 году, и маршрут был открыт для Гленвуд в том же году. Дополнительные развязки были добавлены в районах Су-Сити и Каунсил-Блафс в период с 1970 по 1971 год. Последние тридцать миль (48 км) межгосударственной магистрали были построены и открыты секциями в течение следующих двух лет; последний участок открылся 15 декабря 1972 года.

В 1973 году US 34 был расширен до четырех полос возле Гленвуда, в результате чего US 34 был перенаправлен на I-29 на три мили ( 4.8 км). В 2003 г. US 275 был перенаправлен на I-29 с той же развязки около Гленвуда на север в Айова 92 в Каунсил-Блафс. Прежняя трасса US 275 была передана в Миллс и округа Поттаваттами.

Большая часть I-29 была построена рядом с существующими автомагистралями, особенно US 75. Когда участок I-29 открылся между Каунсил-Блафс и Миссури-Вэлли, трасса США 75 была перенаправлена на I-29. Когда строительство, соединяющее сегменты Су-Сити и Каунсил-Блафс, было завершено, трасса США 75 снова была перенаправлена на I-29. В середине 1980-х годов США 75, от Каунсил-Блафс до Су-Сити, были полностью перенаправлены из Айовы, вместо этого расширенный коридор США 73 в Небраска.

Exit list

Округ	Местоположение	mi	km	Выход	Пункты назначения	Примечания
Фремонт	Вашингтонский городок	0,000	0,000		I -29 юг - ст. Джозеф, Канзас-Сити	Продолжение в Миссури
	Вашингтонский городок	1,811	2,915	1	Айова 333 восток - Гамбург
	Бентон-Тауншип	10,144	16,325	10	Айова 2 - Сидней, Небраска-Сити
	Бентон-Тауншип	15,458	24,877	15	CR J26 - Персиваль
	Скотт Тауншип	19,917	32,053	20	CR J24 - МакПол, Турман	Ранее Айова 145
	Скотт Тауншип	24,447	39,344	24	CR L31 (К CR J10) - Бартлетт, Табор
Миллс	Платтвилл Тауншип	32,386	52,120	32	Pacific Junction, Plattsmouth	Ранее US 34
	Платтвилл Тауншип	35.477	57.095	35	US 34 / US 275 юг - Glenwood, Red Oak	Южный конец US 275, перекрытие
	St. Мэрис Тауншип	43,805	70,497	42	CR H10 - Белвью	Ранее Айова 370
Поттаваттами	Каунсил-Блафс	47,865	77.031	47	США 275 север / Айова 92 - озеро Манава	Северная оконечность США 275 перекрывается
		48.526	78.095	48A	I-80 / США 6 восток - Де-Мойн	Подпись как выезд 48 в южном направлении; I-80 западные выходы 4A-B
		48.526	78.095	48B	. I-80 Express / США 6 запад - Омаха	выход на север и вход на юг; I-80 восточный выезд 4
		49.230	79.228	49	Южная Скоростная автомагистраль - Центр города	Бывший Айова 192 север; ранее обозначался как выход 3 на старом выравнивании
		50.683	81.566	50	S. 24-я улица - Центр Средней Америки	Ранее обозначался как выход 1B по старому маршруту
		51.644	83.113	51	I-80 запад - Омаха	I-80 восток, выходы 1A-B
		51.644	83.113	51	. I-80 Express / США 6 восток - Де-Мойн	перекрываются южный конец US 6; выход на юг и вход на север; I-80 западный выезд 1
		52.378	84.294	52	Небраска-авеню - Riverboat Casino, Dog Track-Casino
		53.199	85.615	53A	9th Avenue / Harrah's Boulevard - Casino
		53.777	86.546	53B	I-480 / США 6 запад - Омаха, Аэродром Эппли	Конечная точка трассы I-480 по часовой стрелке; северный конец перекрытия US 6; левый выход в северном направлении
		54.204	87.233	54A	Avenue G	только южный выезд и вход
		54.623	87.907	54B	N. 35-я улица	только выезд и вход на север
		55,715	89,665	55	север. 25-я улица
		56.917	91.599	56	Н. 16-я улица - Каунсил-Блафс, Деловой район	Южный левый выход и только северный вход; ранее Iowa 192
	Crescent Township	61.966	99.725	61	I-680 запад / CR G37 восток - Crescent, Северная Омаха	Окончание I-680 по часовой стрелке; подписано как выходы 61A (восток) и 61B (запад)
	Crescent - Rockford. Townhip line	66.465	106.965	66	Honey Крик
	Рокфорд Тауншип	71,623	115,266	71	I-880 восток - Де-Мойн	Западная конечная остановка I-880; бывшая I-680 восток, первоначально I-80N
	Рокфорд Тауншип	71.988	115.853	72	Лавленд	Поттаваттами CR G12 (запад) и CR G14 (восток)
Харрисон	Миссури Вэлли	75,786	121,966	75	США 30 - Миссури-Вэлли, Блэр
	Тейлор Тауншип	82,088	132,108	82	CR F50 - Тип
	Морган Тауншип	89,309	143,729	89	Айова 127 восток - Мондамин
	городок Литл-Сиу	95,714	154.037	95	CR F20 - Литтл Сиу
Монона	Шерман Тауншип	105.347	169.540	105	CR K45 - Бленко
	Онава	112.326	180.771	112	Айова 175 - Онава, Декатур
	Линкольн –Озеро. городская линия	120.210	193.459	120	CR E24 - Whiting
Вудбери	Слоун Тауншип	127.571	205.306	127	Айова 141 восток - Слоан
	Саликс	133.970	215,604	134	Саликс (CR K25)
	Саликс	135,708	218,401	135	Посадка в Порт-Нил (CR D51)
	Сержант Блафф	141,194	227,230	141	CR D38 - Сержант Блафф, Аэропорт Су-Гейтвей
	Су-Сити	143,413	230,801	143	. США 75 Бизнес север (Поющие холмы Boulevard) - Бриджпорт, Индустриальный парк	Южный конец 75-й улицы США. Трафик US 75 Business в южном направлении следует по I-29 в северном направлении
		144,473	232,507	144	. I-129 запад / US 75 Business заканчивается / США 20 / США 75 - Ле Марс, Форт Додж, Южный Су-Сити	Северная оконечность 75 США Перекрытие бизнеса; обозначены как выходы 144A (восток / север) и 144B (запад / юг); I-129 выезды 1A-B
		147.476	237.340	147	Floyd Boulevard, Virginia Street	Подпись как выезд 147A в северном направлении
		148.050	238.263	147B	Gordon Drive (US 20 Business ) / Nebraska Street - Downtown, Tyson Центр событий	только выход на север и вход на юг
		148,493	238,976	148	. США 77 юг / США 20 бизнес запад / Уэсли Паркуэй север - Южный Су-Сити	Южный конец США 20 Пересечение предприятий; доступ в южном направлении через выезд 149
		149.081	239.923	149	В США 77 юг (US 20 Business запад) / Гамильтон Бульвар - Риверфронт Уэсли Паркуэй север - Южный Су-Сити	Нортбаунд, обозначенный как Гамильтон Бульвар только
		151,365	243,598	151	Айова 12 север (Риверсайд-Бульвар) - Акрон	Северный конец Айовы 12, перекрытие; IowaDOT подписывает это как южный конец Айовы 12
Река Биг Сиу		151,826	244,340	Линия штата Айова – Южная Дакота
Река Биг Сиу		151,826	244,340		I-29 север - Су-Фолс	Продолжение пути в Южную Дакоту
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили. Параллелизм конечная точка Неполный доступ