Войти
| Линия Хакуби | |
|---|---|
 | |
 Limited Express Якумо | |
| Обзор | |
| Владелец | JR West |
| Регион | Окаяма и Префектуры Тоттори |
| Термини | Станция Курашики. Станция Хоки-Дайсен |
| Станции | 28 |
| Служба | |
| Тип | Пригородная железная дорога |
| Оператор (ы) | JR West. Ibara Railway (между Kiyone и Sōja ) |
| Подвижной состав | 115 серия. 213 серия. 285 серия. 381 серия. KiHa 120.. EF64. EF65 |
| История | |
| Открыто | 1919 |
| Технический | |
| Длина линии | 138,4 км (86,0 миль) |
| Количество путей | 2 (Курашики - Битчу-Такахаши ). 2 (Икура - Исига ). 2 (Ниими - Нунохара ). 1 для остальной части линии |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
| Минимальный радиус | 200 м |
| Электрификация | 1500 В постоянного тока |
| Работа скорость | 110 км / ч (70 миль / ч) - 120 км / ч (75 миль / ч) |
Линия Хакуби (伯 備 線, Хакуби-сен) - это железнодорожная линия от Западно-Японская железнодорожная компания (JR West) в горной местности региона Тюгоку Японии. Он начинается в южной части префектуры Окаяма на станции Курашики в Курашики, проходит через станцию Ниими на западной стороне Ниими, и заканчивается на станции Хоки-Дайсен в Йонаго, префектуре Тоттори, соединяющей префектуру Окаяма и Йонаго через горы Тюгоку. Линия Хакуби проходит по реке Такахаси между Курашики и Ниими и реке Хино между Сёямой и Хоки-Дайсэн.
С 2007 года карту ICOCA можно использовать на всех станциях между станциями Курашики и Битчу-Такахаси.
Подразделение Окаяма JR West имеет юрисдикционный контроль над операциями между станциями Kurashiki и Niizato, а подразделение Yonago - между станциями Kami-Iwami и Hōki-Daisen. Граница проходит на полпути между станциями Нидзато и Ками-Ивами. Цвет линии для части, покрываемой Дивизией Окаяма, ярко-оранжевый, в то время как часть, охватываемая Дивизией Йонаго, - стандартная синяя.
Экспериментальный аккумуляторный электропоезд «Smart BEST » был испытан на линии Хакуби с октября по декабрь 2012 года.
Первым открывшимся участком линии Хакуби был северный участок, первоначально названный линией Хакубихоку (伯 備 北 線, букв. «Северная линия Хакуби»), между Хоки-Мидзогути и Хоки-Дайсен 10 августа 1919 года. Затем северный участок был постепенно расширен на юг до станции Эби 25 марта 1922 г., до станции Ной 30 июля 1922 г., до станции Куросака 10 ноября 1922 г., до станции Сёяма 28 ноября 1923 г., до Станция Ками-Ивами 6 декабря 1924 года и Станция Асидачи 1 декабря 1926 года.
Первый участок южной части линии Хакуби, названный линией Хакубинан (伯 備 南 線, букв. «Южная линия Хакуби»), была открыта 17 февраля 1925 года между Сисавой (ныне Гокей ) и Курашики. Южный участок постепенно расширялся на север, до Битчу-Кавамо 31 июля 1927 года, при этом соединение между северным и южным участками было выполнено 25 октября 1928 года, с этого момента вся линия была названа линией Хакуби..
Участок Киёне-Битчу-Такахаси был двухпутным в период с 1968 по 1973 год, при этом участки Курашики-Киёне и Ниими-Нунохара были двухпутными в 1979 году, а участок Ишига-Икута - двухпутным между 1982 и 1983 годы вместе с перестройкой, которая сократила маршрут на 1,2 км. Сигнализация CTC была введена в эксплуатацию на всей линии в 1972 году, а участок Курашики - Хокидайсен был электрифицирован в 1982 году.
