Войти
| Дембица | |
|---|---|
 Ратуша | |
 Флаг  Герб | |
  Дембица | |
| Координаты: 50 ° 3'N 21 ° 25'E / 50,050 ° N 21,417 ° E / 50,050; 21.417 | |
| Страна | Польша |
| Воеводство |  Подкарпатское |
| Уезд | Дембицкий уезд |
| Гмина | Дембица (городская гмина) |
| Дата основания | 13 век |
| Права города | 1358 |
| Правительство | |
| • Мэр | Мариуш Шевчик |
| Площадь | |
| • Город | 34,14 км ( 13,18 кв. Миль) |
| Наивысшая отметка | 407 м (1335 футов) |
| Наименьшая отметка | 176 м (577 футов) |
| Население (2008) | |
| • Город | 47 234 |
| • Плотность | 1413,52 / км (3 661,0 / кв. Миля) |
| • Метро | 75 000 |
| Часовой пояс | UTC + 1 (CET ) |
| • Лето (DST ) | UTC + 2 (CEST ) |
| Почтовый индекс | 39-200 до 39-210 |
| Код (а) области | +48 14 |
| Автомобильные номера | RDE |
| Веб-сайт | http://www.debica.pl |
Dębica (; Идиш : דעמביץ Dembitz) - город на юго-востоке Польши с 46 693 жителями по состоянию на 2 июня 2009 г. Это столица уезда Дембица. С 1999 г. находился в Подкарпатском воеводстве ; Ранее он был в Тарновском воеводстве (1975–1998). Дембица принадлежит к исторической провинции Малая Польша, и на протяжении веков она была частью Сандомирского воеводства.
По данным 2006 г. По данным, площадь Дембицы составляет 33,81 квадратных километров (13,05 квадратных миль). Пашня составляет 42% площади города, леса - 19%. Дембица является центром уезда, и город занимает 4,34% площади уезда. Дембица лежит на границе двух географических регионов Польши - Карпатского Пьемонта в южных районах города и Сандомирской котловины на севере, вдоль Вислока река.
С середины 1930-х годов Дембица, несмотря на свои размеры, была крупным промышленным центром. Тогда был создан ряд компаний благодаря государственным программам развития промышленности. Большинство из них все еще существуют сегодня, хотя они были приватизированы в 1990-х годах:
С начала 1990-х годов местные жители основали и управляли относительно большим количеством (пропорционально размеру города) успешных компаний:
Шоссе A4 проходит к северу от города. Есть два съезда с шоссе на Дембицу. Участок шоссе, идущий на запад от Дембицы до Тарнув, был завершен в октябре 2014 года. В результате город теперь имеет прямое автомобильное сообщение с западной границей Польши и, как следствие, со всей Западной Европой. Поездка на автомобиле до Кракова (примерно 120 км) занимает около часа, а до Жешува, столицы Подкарпатского воеводства, расположенного к востоку от Дембицы, можно легко добраться менее чем за 30 минут.
Дембица также расположена у проселочной дороги 94, которая раньше была частью европейского маршрута E40. Эта двухполосная дорога была реконструирована в последние годы. Однако с достройкой трассы А4 он утратил былое значение. Дембица также связана с городами Мелец и Тарнобжег благодаря местной дороге номер 985.
Дембица находится рядом с важной железнодорожной веткой, протянувшейся между западным и восточным направлениями. Польские границы. В настоящее время он проходит модернизацию (которая будет завершена к 2016 году) для максимальной скорости движения поездов 160 км / ч. На данный момент из-за строительных работ поездка на поезде до Кракова протяженностью 111 км занимает примерно 1,5 часа. Между 1988 и 1990 годами Дембица была связана с Страшенцином троллейбусной линией.
Дембица была домом для двух филиалов высших учебных заведений:
Памятник с изображением Казимира Вельки, дающего разрешение Свентославу Грифите установить Дембица Одно из старейших задокументированных упоминаний об этом районе датируется 1293 годом. В нем упоминается поселение под названием Дамбича, принадлежащее знатной семье Грифита. В 1305 г. на село совершили набег татары, которые сожгли деревянную церковь. Церковь была перестроена в 1318 году, а к 1325 году Дембица была резиденцией благочиния, расположенной на окраине могучего Сандомирского леса. Дембицкое благочиние состояло из четырнадцати приходов, среди них Пшецлав, Сендзишув Малопольский и Стшижув.
В 1358 Король Казимир III Великий дал местному дворянину Свентославу Грифите разрешение основать город, а Дембица получила права города вместе с привилегией организовывать еженедельные рынки по средам. Однако город был основан только 10 июня 1372 года, когда Миколай Липинский был назван его первым wójt. Дембица была удобно расположена на главном торговом пути от Кракова до Львова, но недавно основанный город не мог конкурировать со старыми городскими центрами этого района, Пильзно и Ропчице. В 1446 году король Польши Владислав III разрешил ежегодные ярмарки проводиться в Пепельные среды, что привело к быстрому развитию города. Однако на протяжении многих лет Дембица была небольшим городком, расположенным в Пильзненском уезде, Сандомирском воеводстве, воеводстве Малопольского воеводства. Не имея оборонительной стены, которая могла бы защищать его, он был уязвим для вторжений татар, шведов и венгров, которые каждые несколько лет сжигали или грабили город.. В результате этих событий в Дембице осталось мало исторических памятников. Одна из них - церковь Святой Ядвиги, изначально построенная в 14 веке, но полностью перестроенная в конце 19 века.
Церковь Св. Ядвиги, построенная в XIV веке. В 1474 году Дембица вместе с другими городами южной Малой Польши была разграблена Черной армией Венгрии. В 1502 году набег крымских татар вызвал широкомасштабные разрушения, в результате чего город был сожжен и обезлюден.
Чтобы предотвратить полное исчезновение Дембицы, ее владельцы освободили жителей от всех налогов на 14 лет, что также позволило им бесплатно собирать древесину и дрова в местных лесах. В 1504 году Дембица была освобождена от королевских налогов королем Александром Ягеллоном. Благодаря всем этим привилегиям Дембица возникла в 16 веке как местный центр квалифицированных мастеров. Тем не менее, он был намного меньше Пильзно и Ропчице, в том числе потому, что оставался частным городом, владельцы которого спорили друг с другом. В 1554 году большая часть Дембицы сгорела вместе с деревянной приходской церковью Святой Маргариты. В конце 16 века население города составляло ок. 700.
Как и почти все города Малой Польши, Дембица была полностью разрушена во время шведского вторжения в Польшу, когда шведы и трансильванцы Георга II Ракоци сожгли и разграбил город (1655 - 1660). После вторжения население Дембицы сократилось до ок. 200, всего 30 домов. В результате владельцы города разрешили первым евреям поселиться в Дембице. Первые поселенцы прибыли в 1676–1690 гг. Они увеличили население города и оказали положительное влияние на экономику города.
В конце 17 века вокруг несуществующей церкви Св. Варвары, ок. 17 века, была основана так называемая Новая Дембица. в одном километре (0,62 мили) к западу от Старой Дембицы. У обоих Дембиц были разные мэры, которыми управлял один wójt. Со временем города объединились, и рыночная площадь Новой Дембицы теперь служит центром города. Дембица была полностью разрушена во время Северной войны, и разрушения были настолько сильными, что город постепенно превратился в фермерскую деревню. В конце 18 века он принадлежал семье Радзивиллов.
Во время Барской конфедерации, а в 1772 году здесь происходила битва между поляками и русскими. В результате Первого раздела Польши Дембица была присоединена к Габсбургской империи как часть вновь созданной Галиции, где оставалась до ноября 1918 г. Австрийские власти решили, что его больше не следует рассматривать как город, а, скорее, как деревню, и переименовали его в Дембиц. Это решение ознаменовало упадок города.
Самая старая средняя школа Дембицы в начале 20-го века Плохие времена подошли к концу во второй половине 19-го века, когда австрийское правительство решило построить главную западную школу. Восточная железная дорога линия (см. Галицкая железная дорога эрцгерцога Карла Луи ), соединяющая два крупных городских центра Галиции - Краков и Львов. В Дембице была построена железнодорожная станция, а в конце 19 века была построена еще одна линия, идущая на север, соединяющая Дембицу и город Сандомир, который находился на австрийской -Российская граница. Город стал железнодорожным узлом, что стало огромным стимулом для его жителей. В 1900 г. была открыта средняя школа, а в 1908 г. ученики этой школы основали один из старейших спортивных клубов в Польше Wisłoka Dębica (название которого происходит от реки Вислока, протекающая мимо города). Незадолго до Первой мировой войны Дембица снова стала городом. Война стала катастрофой для города, так как он был почти полностью разрушен. Во время нескольких кампаний Дембица была оккупирована русскими, австрийскими, венгерскими и немецкими войсками, которые в течение многих месяцев сражались в этом районе с 1914 по 1915 год. Державы Антанты хотели пройти через Карпатский хребет к Словакия, Чехия и Венгрия, а Центральные державы сумели остановить их в начале 1915 года. Эти события оказали большое влияние на город и на долгие годы тормозили его развитие.
В 1918 году, после восстановления независимости Польши, Дембица была включена в Краковское воеводство, в уезд Ропчице. Экономическое положение города не изменилось - там не было промышленности, было очень мало рабочих мест, а окрестные села были сильно перенаселены. Ситуация начала меняться в 1936 году, когда правительство Польши объявило о создании Центральной промышленной зоны. Это был огромный проект общественных работ, направленный на борьбу с безработицей в этой перенаселенной части Польши, а также на создание тяжелой промышленности, сконцентрированной на производстве оружия. Дембица начала очень быстро развиваться; так быстро, что в 1937 году сюда из Ропчице была перенесена столица уезда. Среди нескольких заводов, построенных в городе в то время, самым важным был Стомил (ныне Tire Company Dębica и принадлежащий Goodyear ). Другие заводы: Wytwórnia Urządzeń Chłodniczych WUCh и Zakłady Tworzyw Sztucznych «Пустков», построенные с нуля вместе с рабочим поселком в Пусткув-Осидле, в 15 км к северо-востоку от Дембицы. Где-то в 1938 или 1939 годах были начаты работы на другом железнодорожном сообщении от Дембицы до Ясло через Пилзно. Вторая мировая война остановила это строительство, и после войны оно не продолжалось.
Оккупация Дембицы нацистской Германией началась 8 сентября 1939 года. Немцы создали гетто для жителей города Еврейское население, в конечном итоге убив большинство из них либо на месте, либо в концлагере Освенцим. На лесистых холмах к югу от города действовали мощные подпольные силы с многочисленными подразделениями Армии Крайовой (АК). Офицерам АК было слишком опасно оставаться в Дембице, поэтому штаб местного подпольного района (известного как Дезер) располагался в соседней деревне Гумниска, расположенной в холмистой местности к югу от города. Бойцы Сопротивления действовали здесь очень активно, часто нападая на главную железнодорожную линию Краков-Львов, используемую немецкими войсками. В начале 1944 года подразделения местного района Армия Крайова безуспешно пытались взорвать поезд с Гансом Франком, который проезжал через деревенскую станцию Чарна Тарновска, примерно в 15 км (9 миль) к западу от Дембицы. В качестве мести 2 февраля 1944 года немцы убили 50 поляков на железнодорожных путях в Дембице (см. Также Отто Шимек ).
Реконструированные лагерные бараки со сторожевой башней и забором из колючей проволоки в селе Пусткув на окраине Дембицы в селе Пусткув около Близна Осенью 1941 года немцы создали крупную военную базу для испытаний вооружений и обучения новых украинских коллаборационистских воинских формирований, включая SS галицкую дивизию. По оценкам, за время эксплуатации учебной базы SS Heidelager на ней погибло около 15000 заключенных, использовавшихся рабским трудом, в том числе 7500 евреев, 5000 советских военнопленных и 2500 поляков, помимо примерно 1000 советских солдат, погибших в этом районе во время войны. нацистско-советская война. Их останки захоронены на кладбище по дороге на Пусткув-Капель. Первоначально кладбище располагалось внутри IV кольца (Домбрувки). Позже могилы солдат были эксгумированы и перенесены. В одной из гробниц похоронен русский полковник, убитый в боях.
В военных преступлениях замешан эсэсовец Алоис Курц (ID 382378), который с 1940 по 21 апреля 1941 года служил в полку СС Вестленд., затем был направлен в строительный батальон для полигона СС и трудового лагеря, обслуживающего SS Truppenubungsplatz Heidelager (de) в Пусткове. К военным преступлениям причастен также Вильгельм Шитли, командир «еврейского лагеря» на полигоне СС HL-Heidelager с октября 1942 по сентябрь 1943 года.
Дембица шинная компания (Firma Oponiarska Dębica), основанная в 1937 году После войны, в новой, коммунистической Польше, Дембица снова стала резиденцией уезда, но город был перенесен из Кракова в Жешувское воеводство. В 1946 году здесь произошли казни антикоммунистических активистов (Публичная казнь в Дембице (1946) ). Военные разрушения снова остановили развитие города, но на этот раз восстановление было быстрым и основывалось на довоенных фабриках. В 1975 году после административной реформы уезды в Польше прекратили свое существование и были заменены многочисленными и небольшими воеводствами. Дембица снова была перемещена - на этот раз из Жешува во вновь созданное Тарновское воеводство. В конце 1970-х годов Дембица приобрела значение как центр производства продуктов питания и сельскохозяйственной продукции. Это произошло благодаря созданию Комбината Rolno-Spozywczy Igloopol, который под руководством влиятельного коммунистического сановника Эдварда Бжостовского очень быстро развивался. Иглуопол построил огромный завод и совершенно новый район с множеством кондоминиумов, расположенный на северной стороне железнодорожной линии. Компания достигла своего пика в конце 1980-х годов. После краха коммунистического режима компания была разделена на несколько более мелких фирм, контролируемых бывшими коммунистическими активистами.
В Дембице есть два крупных спортивных клуба. Klub Sportowy (Спортивный клуб) Wisłoka Dębica, основанный в 1908 году, является одной из старейших спортивных организаций в стране. Вислока славится своими борцами, завоевавшими множество медалей на Олимпийских играх, чемпионатах мира и Европы. Другие области, в которых спортсмены Вислока достигли значительных успехов, - это футбол, бокс, велоспорт и карате. Клуб спонсировала шинная компания Dębica, и его расцвет пришелся на 1970-е годы.
Другая команда, Igloopol Dębica, была основана в 1978 году и является детищем известного активиста Польской коммунистической партии Эдварда Бжостовского. Иглуополь пользовался сильной поддержкой местного правительства. Бжостовский какое-то время был министром сельского хозяйства и директором Польского футбольного союза, поэтому его любимая команда преуспела как в футболе, так и в боксе, добившись значительных успехов. Лучшие годы Иглупола, конец 1980-х, тесно связаны с пиком его спонсора.
В последнее время обе команды играли в региональных низших дивизионах, надеясь выиграть повышение. Оба клуба соревнуются в дерби Дембица, одном из самых жестоких дерби на юго-востоке Польши.
Дембица - родина композитора ХХ века Кшиштофа Пендерецкого. Другие личности, связанные с городом:
 | У Wikimedia Commons есть СМИ связаны с Дембица. |
Дембица является побратимом с:
Координаты : 50 ° 03'N 21 ° 25'E / 50,050 ° N 21,417 ° E / 50,050; 21.417
