Войти
| 285 с eries | |
|---|---|
 285 series на сервисе Sunrise Seto, 2019 | |
| Производитель | Kawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo, Kinki Sharyo |
| Фамилия | Sunrise Express |
| Построен | 1998 |
| Введен в эксплуатацию | июль 1998 |
| Построено | 35 автомобилей (5 комплектов) |
| Количество в сервис | 35 вагонов (5 комплектов) |
| Формирование | 7 вагонов на состав |
| Номера автопарка | I1-I5 |
| Оператор (и) | JR Central, JR-West |
| Depot(s) | Ōgaki, Gotō |
| Обслуживаются линии | Основная линия Токайдо, Линия Санъю, Линия Сето-Охаши, Линия Хакуби, Линия Санин |
| Технические характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Сталь |
| Длина кабины | 21,670 мм (71 фут 1 дюйм) |
| Ширина | 2945 мм (9 футов 7,9 дюйма) |
| Высота | 4,090 мм (13 футов 5 дюймов) |
| Максимальная скорость | 130 км / ч (80 миль / ч) |
| Система тяги | Переменная частота (3-уровневый IGBT ) |
| Выходная мощность | 1760 кВт |
| Электропитание | 1500 В постоянного тока |
| Тележка s | WDT58, WTR242 |
| Тормозная система (ы) | Динамический тормоз, рекуперативный тормоз, пневматические тормоза с электронным управлением |
| Система (и) безопасности | ATS-P, ATS-SW |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
Серия 285 (285 系, 285 -kei) - это поезд типа с электроприводом (EMU), которым совместно управляют Central Japan Railway Company (JR Central) и West Japan Railway Company (JR- West) на ночлег Sunrise Izumo и Sunrise Seto с ограниченным экспрессом в Японии. Эти электропоезда были введены в эксплуатацию с 10 июля 1998 года для замены стареющих вагонов "Blue Train " с тяговыми локомотивами, которые когда-то работали на отдельных маршрутах Сето и Идзумо между Токио, Сикоку и Санин. регион.
Шлейфы окрашены в красный цвет «Morning Glow» и бежевый «Morning Mist» с золотой подкладкой «Sun Rise».
По состоянию на 1 апреля 2015 года флот состоит из пяти комплектов, пронумерованных от I1 до I5. I1 – I3 принадлежат JR-West и относятся к серии 285-0. Комплекты I4 и I5 принадлежат JR Central и относятся к сериям 285–3000 (отдельные автомобили пронумерованы в диапазоне 3000). Все наборы с I1 по I5 состоят из двух автомобилей с двигателем («M») и пяти автомобилей с прицепом без двигателя («T»). Вагоны 7 и 14 находятся в восточной части Токио.
| Вагон № | 1/8 | 2/9 | 3/10 | 4/11 | 5/12 | 6/13 | 14.07 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение | TNWC ' | TNW2 | MN | TNWS | MN2 | TNW | TNWC |
| Нумерация | KuHaNe 285 | SaHaNe 285-200 | MoHaNe 285 | SaRoHaNe 285 | MoHaNe 285-200 | SaHaNe 285 | KuHaNe 285 |
Вагоны JR Central комплектов I4 и I5 пронумерованы в серии -3000. Каждый автомобиль оснащен одним однорычажным пантографом WPS28A. В вагонах I1 и I3 по два.
В каждом вагоне есть туалеты.
B одноместные спальные места
B одноместные спальные места
этаж Nobinobi пространство (Верхнее)
Площадь пола Nobinobi (Нижнее)
Площадь мини-салона
Отдельные детали конструкции флота показаны ниже.
| № набора | Производитель | Дата доставки |
|---|---|---|
| I1 | Кинки Шарё | 19 марта 1998 г. |
| I2 | Кинки Шарё | 15 апреля 1998 г. |
| I3 | Kawasaki Heavy Industries | 1 мая 1998 г. |
| I4 | Кинки Шарё | 8 апреля 1998 г. |
| I5 | Ниппон Шарё | 24 апреля 1998 г. |
Поезда были введены в эксплуатацию 10 июля 1998 г., при этом группа I4 сформировала вниз восход Идзумо, заход I5, образующий восходящее сето вниз, заход I3, образующий восход восход солнца Идзумо, и заход I2, образующий восходящее сето восхода солнца.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с 285 ser ies. |
