Гран-при Франции 1933 года - 1948–49 Oberliga (ice hockey) season

Гран-при Франции 1933 года
Детали гонки
Дата	11 июня 1933 года
Официальное название	XXVII Grand Prix de l'Automobile Club de France
Местоположение	Montlhéry, France
Course	Autodrome de Linas-Montlhéry
Длина маршрута	12,50 км (7,767 миль)
Расстояние	40 кругов, 500,0 км (310,7 миль)
Поул-позиция
Водитель	Эрл Хоу	Bugatti
Позиции сетки устанавливаются номером машины
Самый быстрый круг
Водитель	Джузеппе Кампари	Maserati
Время	5: 23.0 на круге 39
Подиум
Первый	Джузеппе Кампари	Maserati
Второй	Филипп Этанселин	Alfa Romeo
Третий	Джордж Эйстон	Alfa Romeo

Гран-при Франции 1933 года был Гран-при x автопробег, который проводился 11 июня 1933 года в Монлери, Франция. Организованный Французским автомобильным клубом, это был XXVII этап Grand Prix de l'Automobile Club de France. Гонку, которая проходила на протяжении 40 кругов, выиграл итальянский пилот Джузеппе Кампари на частном автомобиле Maserati. Это должна была быть последняя победа Кампари, так как он был убит всего три месяца спустя в Монце. Филипп Этанселин и Джордж Эйстон, оба на капере Alfa Romeos, заняли второе и третье места соответственно.

• 1 Общие сведения
• 2 Отчет
• 3 Записи
• 4 Стартовая сетка
• 5 Классификация
  • 5.1 Раса
• 6 Ссылки
• 7 Внешние ссылки

В попытке привлечь больше Участники, Автомобильный клуб Франции (ACF) изменили регистрационный взнос и призовой фонд мероприятия. Регистрационные сборы ранее составляли 2 000–3 000 франков (F), но были сокращены до 100 F для гонки 1933 года. Призы в размере 100 000 F, 50 000 F и 20 000 F были предложены первым трем финишерам, в то время как были также бонусные призы для водителей, которые проехали 10, 20 или 30 кругов. Величина бонусов зависела от средней скорости водителя (3000 F для 125 км / ч, 2000 F для 115 км / ч, 1000 F для 105 км / ч).

Проблемы с трибуной в Montlhéry поставили под угрозу постановку мероприятия. Ремонт, оцениваемый в 500 000–800 000 F, необходимо было провести до начала гонки.

На гонку также повлияло отсутствие ряда известных гонщиков. Фредерик Тозелли, Луи Трентиньян (брат будущего гонщика Формулы-1 Морис ) и Ги Буриа, все из которых участвовали в Гран-при Франции, были убиты на предыдущих соревнованиях в Май. Кроме того, Рудольф Караччола все еще восстанавливал сломанное бедро, травму, полученную в Монако, в то время как Тим Биркин заболел заражением крови после ожога. в. Вдобавок к этому работает команда Bugatti, в том числе водители Ахилле Варци, Альберт Диво, Уильям Гровер-Уильямс и Рене Дрейфус - был вынужден отказаться от участия в гонке, потому что их машины не были готовы.

Участие Тацио Нуволари в гонке было под вопросом, когда его машина была повреждена во время субботней тренировки. Считается, что его товарищ по команде Scuderia Ferrari, Бэконин Борзаккини, позволил Нуволари поменять назначенные им машины, а это означает, что Нуволари взял № 10 Альфа, а Борзаккини теперь должен был вести машину № 14 (у которой сломался вал нагнетателя). Всего за десять минут до начала гонки механики команды вытолкнули машину Борзаккини (№14) с решетки, поставив на ее место Alfa №38 Пьеро Таруффи. Таким образом, Таруффи смог начать на три ряда дальше, чем он мог бы в противном случае.

Нуволари, занявший пятое место в сетке, рано вышел вперед, а Кампари последовал за ним на восемь секунд позже., заняв девять позиций на первом круге. Таруффи и Цехендер из третьего ряда сетки были в третьем и четвертом месте соответственно, за ними следуют Хирон и Этанселин, оба добились значительных успехов в ранние стадии. Хирон и Этанселин оба обогнали Maserati Цехендера во время второго круга, а двумя кругами позже пара также обогнала Таруффи, который намеренно их удерживал. После четырех кругов Нуволари и Кампари все еще были впереди, в то время как Хирон финишировал третьим, опережая Филиппа Этанслена, а Таруффи и Зехендер не отставали. И Нуволари, и Хирон остались в яме после шести кругов, хотя ни один из них не продержался долго после возвращения в гонку, оставив Campari на первом месте с преимуществом более чем на полминуты над Таруффи и Этанселином после восьми кругов. Кампари сделал пит-стоп после тринадцати кругов, ненадолго отдав лидерство Этанселену, прежде чем француз обогнал Таруффи. После шестнадцати кругов Кампари отставал примерно на полминуты, но к концу девятнадцатого круга он вернул лидерство. На половине дистанции Кампари лидировал от Таруффи, с Соммер и Этанселином на третьем и четвертом месте соответственно. Вскоре после этого Таруффи выехал на боксы, и его машина в конце концов снова присоединилась к гонке, теперь за рулем которой стал Нуволари, который после двадцати четырех кругов оказался на четвертом месте, уступив Campari, Étancelin и Moll. Нуволари поднялся на третье место, когда Молл сделал длительный пит-стоп, а Эйстон поднялся на четвертое место. На двадцать шестом круге Нуволари снова был вынужден сойти с дистанции, оставив в гонке всего шесть машин. Еще один пит-стоп для Кампари позволил Этанселину вырваться вперед на полминуты, хотя к тридцать шестому кругу разрыв сократился до трех секунд. Однако, когда пошел дождь, Кампари снова вышел на боксы, чтобы сменить шины, увеличив свой дефицит до Этанселина на целую минуту. За оставшимся кругом разрыв сократился до 23,2 секунды. Поскольку Этанселен не мог переключать передачи, Кампари смог выйти вперед, а вскоре и победить, став его последней победой и первой победой Maserati на Grande Épreuve. Этанселен занял второе место, опередив Эйстона на его Alfa Romeo. Sommer, Moll и Villars были последними машинами, которым нужно было закончить.

No	Водитель	Вступающий	Конструктор	Шасси	Двигатель
2	Эрл Хоу	Частная запись	Bugatti	Bugatti T51	2.3 L8
4	Пьер Феликс	Частная запись	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.3 L8
6	Хуан Занелли	Частная запись	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.3 L8
8	Хулио Виллар	Equipe Villars	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.3 L8
10	Тацио Нуволари	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.6 L8
12	Гоффредо Цехендер. Луиджи Фаджиоли	Maserati	Maserati	Maserati 8CM	3.0 L8
14	Baconin Borzacchini	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.6 L8
16	Акилле Варци	Автомобили E. Bugatti	Bugatti	Bugatti T59	2.8 L8
18	Джордж Эйстон	Бернард Рубин	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.3 L8
20	Альберт Диво	Автомобили Э. Бугатти	Ошибка atti	Bugatti T51	2.3 L8
22	Станислас Чайковски	Граф Чайковский	Bugatti	Bugatti T54	5.0 L8
24	Пьер Бюссен	Частная запись	Bugatti	Bugatti T51	2.3 L8
26	Филипп Этанселен	Частная запись	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.3 L8
28	Хорст фон Вальдтхаузен	Equipe Villars	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.3 L8
30	Уильям Гровер-Уильямс	Автомобили Э. Бугатти	Bugatti	Bugatti T51	2.3 L8
32	Джузеппе Кампари	Частная запись	Maserati	Maserati 8C-3000	3.0 L8
34	Prince Nicolas	Николас / Румыния	Бугатти	?	?
36	Жан Гаупийа	Частная запись	Бугатти	Бугатти T51	2.3 L8
38	Пьеро Таруффи	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2,6 L8
40	Бенуа Фальчетто	Частная запись	Bugatti	?	?
42	Луи Широн	Скудерия C C	Альфа Ромео	Альфа Ромео Монца	2.3 L8
44	Марсель Лехо	Частная запись	Bugatti	Bugatti T51	2.3 L8
46	Гай Молл	Частная запись	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.3 L8
48	Жан-Пьер Вимиль	Частная запись	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.3 L8
50	Рене Дрейфус	Автомобили Э. Бугатти	Bugatti	Bugatti T51	2.3 L8
52	Раймон Соммер	Частная запись	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.3 L8
?	Эрнесто Мазерати	Officine A. Maserati	Maserati	?	?
?	Фредерик Тозелли	?	Bugatti	Bugatti T37A	1.5 L4
?	Луи Тринтиньян	?	Bugatti	?	?
?	Guy Bouriat	?	Bugatti	?	?
?	Рудольф Караччиола Scuderia C C	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.3 L8
?	Тим Биркин	Бернард Рубин	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.3 L8

Первая строка
3		2		1
Zanelli. Alfa Romeo		Félix. Alfa Romeo		Howe. Bugatti
Второй ряд
	5		4
	Nuvolari. Alfa Romeo		Villars. Alfa Romeo
Третий ряд
8		7		6
Eyston. Alfa R omeo		Taruffi. Alfa Romeo		Zehender. Maserati
Четвертый ряд
	10		9
	Bussienne. Bugatti		Czaykowski. Bugatti
Пятый строка
13		12		11
Campari. Maserati		Waldthausen. Alfa Romeo		Étancelin. Alfa Romeo
Шестой ряд
	15		14
	Chiron. Alfa Romeo		Gaupillat. Bugatti
Седьмой ряд
18		17		16
Wimille. Alfa Romeo		Moll. Alfa Romeo		Lehoux. Bugatti
Восьмой ряд
			19
			Sommer. Alfa Romeo

Race

Поз.	Нет	Водитель	Автомобиль	Круги	Время / На пенсии	Сетка
1	32	Джузеппе Кампари	Maserati 8C-3000	40	3:48:45.4	13
2	26	Филипп Этанслен	Alfa Romeo Монца	40	+52,0	11
3	18	Джордж Эйстон	Alfa Romeo Monza	39	+1 круг	8
4	52	Raymond Sommer	Alfa Romeo Monza	39	+1 круг	19
5	46	Гай Молл	Alfa Romeo Монца	38	+2 круга	17
6	8	Хулио Вилларс	Alfa Romeo Monza	34	+6 кругов	4
Ret	38	Пьеро Таруффи. Тацио Нуволари	Alfa Romeo Monza	25	Трансмиссия	7
Ret	12	Goffredo Zehender	Maserati 8CM	19	Амортизаторы	6
Ret	2	Earl Howe	Bugatti T51	19	Поврежденный глаз разбитым стеклом	1
Ret	6	Хуан Занелли	Alfa Romeo Monza	19	Не закончил	3
Ret	4	Pierre Félix	Alfa Romeo Monza	17	Двигатель	2
Ret	22	Stanisłas Czaykowski	Bugatti T54	8	Подшипник коробки передач	9
Ret	42	Louis Chiron	Alfa Romeo Monza	6	Трансмиссия	15
Ret	10	Tazio Nuvolari	Alfa Romeo Monza	6	Transmission	5
Ret	24	Pierre Bussienne	Bugatti T51	5	КПП	10
Ret	28	Хорст фон Вальдтхаузен	Alfa Romeo Monza	4	Двигатель	12
Ret	48	Жан-Пьер Вимилль	Alfa Romeo Monza	2	Коробка передач	18
Ret	44	Марсель Лехо	Bugatti T51	1	Шатун	16
Ret	36	Жан Гопийа	Bugatti T51	0	Ignition	14
DNS	14	Baconin Borzacchini	Alfa Romeo Монца		Не выполнял приказы команды
ДНК	12	Луиджи Фаджиоли	Maserati 8CM		Автомобиль за рулем Цехендера
ДНК	16	Акилле Варци	Бугатти T59		Изъят, машина не готова
ДНК	20	Альберт Диво	Бугатти T51		Изъят, машина не готова
ДНК	30	Уильям Гровер-Уильямс	Бугатти T51		Изъят, машина не готова
ДНК	34	Принц Николас	Бугатти ?		Не появился
ДНК	40	Бенуа Фальчетто	Бугатти ?		Не появился
ДНК	50	Рене Дрейфус	Бугатти T51		Отказано, машина не готова
ДНК	?	Эрнесто Мазерати	Maserati ?		Не обнаружен
ДНК	?	Фредерик Тозелли	Бугатти T37A		Умер 5 мая в результате аварии
ДНК	?	Луи Трентиньян	Бугатти ?		Умер 20 мая на GP Пикардии
ДНК	?	Ги Буриа	Бугатти ?		Умер 21 мая в Пикардии
ДНК	?	Рудольф С. aracciola	Alfa Romeo Monza		Ранен в больнице
DNA	?	Тим Биркин	Alfa Romeo Монца		Больной в Лондоне
Источники :

Примечания:

• Maserati Кампари был запущен толчком во время пит-стопа, что технически было нарушением статьи 187 правил. Таким образом, победа Кампари была опротестована после гонки, но спортивные комиссары подтвердили результат, оштрафовав его только штрафом в 1000 франков.

На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Гран-при Франции 1933 года.

.