Войти
 USS Walter X. Young, Токийский залив, сентябрь 1945 г. | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя : | USS Walter X. Young |
| Тезка: | Walter X. Young |
| Заказано: | 1942 |
| Строитель: | Судостроительная компания Дефо, Бэй-Сити, Мичиган |
| Заложен: | 27 мая 1944 г. |
| Спущен на воду: | 30 сентября 1944 года |
| Введен в эксплуатацию: | 1 мая 1945 года |
| Списан: | 2 июля 1946 года |
| Поражены: | 1 мая 1962 года |
| Судьба: | Потоплен при ракетных испытаниях, 11 апреля 1967 года |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Класс Кросли высокий скорость транспорта |
| Водоизмещение: | 1450 длинных тонн (1473 т) |
| Длина: | 306 футов (93 м) |
| Ширина: | 36 футов 10 дюймов (11,23 м) |
| Осадка: | 13 футов 6 дюймов (4,11 м) |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: | 23 узлов (43 км / ч; 26 миль / ч) |
| Диапазон: |
|
| Лодки и десантные. суда: | 4 × LCVP |
| Войска : | 162 военнослужащих |
| Состав: | 204 (12 офицеров, 192 военнослужащих) |
| Вооружение: |
|
USS Walter X. Young (DE-715 / APD-131) был кораблем ВМС США назван в честь лейтенанта Уолтера X. Янга (1918–1942), офицера Корпуса морской пехоты США, погибшего в бою во время битвы за Гуадалканал.
Первоначально заложен 27 мая 1944 года на корабле Defoe Shipbuilding Company в Бэй-Сити, штат Мичиган как эсминец эсминца Rudderow-class эскорта, 106>DE-715, Young был реклассифицирован и переименован в высокоскоростной транспорт класса Кросли , APD-131 15 июля 1944 года. корабль был запущен 30 сентября 1944 г. при спонсорстве г-жи Джона Дж. МакГини; и введен в эксплуатацию 1 мая 1945 года под командованием лейтенант-коммандер Николас Биддл, USNR.
После проведения разборки в залив Гуантанамо Уолтер X. Янг прервал свое путешествие в Норфолк, штат Вирджиния, когда она доставила пациента с неотложной аппендэктомией из в залив Гуантанамо для оказания медицинской помощи. Завершив эту миссию милосердия, она прибыла в Хэмптон-Роудс, Вирджиния, 10 июня. Доступность после обстрела и тренировочные упражнения предшествовали ее отплытию на юг в Форт-Пирс, Флорида, для специализированного обучения с Подводными командами по сносу (UDT). Она отправилась с восточного побережья 30 июля в Сан-Педро, Калифорния ; 3 августа прошел транзитом через Панамский канал и по пути вдоль тихоокеанского побережья из Мексики получил известие о взрыве атомной бомбы в Хиросиме 6-го числа и, три дня спустя, ядерного взрыва в Нагасаки и входа Советского Союза в Тихий океан Война в тот же день.
Через два дня после ее прибытия в Сан-Диего 12 августа пришли новые приветственные новости, в которых говорилось, что Япония приняла условия безоговорочной капитуляции, изложенные в Потсдамской декларации, и приняла капитулировал. В результате этого первоначальный приказ Уолтера X. Янга, призывавший к ее посаженному персоналу UDT принять участие в предполагаемом вторжении в Японию, был отменен. Вместо этого корабль получил другую миссию.
16 августа Уолтер X. Янг погрузил 93 человека из UDT 22 (командир лейтенант Дж. Ф. Чейс, USNR) и после захода солнца в этот день отплыл к Гавайским островам.. Прибыв в Перл-Харбор утром 22 августа, она заправилась топливом и обеспечила запасы, загрузила UDT взрывчатку и во второй половине дня 23-го отправилась в путь в Японию.
Ее группа прошла через Маршалловы острова, прибыла в Токийский залив 4 сентября и доложила вице-адмиралу Теодору С. "Пинг" Уилкинсон, командир. Теперь, когда группа была преобразована в оперативную группу 32.2 (TG 32.2), когда к ним присоединились еще два APD и их загруженные UDT, они ждали своих назначений. Доки в Иокогама, место одной из основных начальных высадок оккупации, оказались в хорошем состоянии и пригодны для немедленного использования. Таким образом, они не требовали разведки со стороны UDT на предмет возможных мин или других препятствий. В середине своего пребывания в Токийском заливе Уолтер Х. Янг пострадал от тайфуна. При сильном ветре и море она протащила свой якорь и в конце концов сместила якорную стоянку на подветренную сторону залива. В разгар бури APD получил сообщение от крейсера Topeka (CL-67), что одна из лодок Янга, LCP (R), которая был отдан крейсеру, откололся и пропал. Однако, когда шторм утих, «пропавшее» судно было замечено едущим у маляра за кормой крейсера, а позже было найдено целым.
20 сентября закончился период ожидания корабля. В компании с Гантнером (APD-42), Уолтер X. Янг отправился в этот день для Аомори на северном конце Хонсю, чтобы провести разведка и устранение любых препятствий, которые могут помешать высадке армии. Два APD сопровождали Catamount (LSD-17) во время этого короткого путешествия. 21-го в пути американские военные корабли заметили плавучую мину и потопили ее ружейным огнем. По прибытии 22-го числа Гантнер отправился в Оминато, чтобы встретить местных японских чиновников для помощи в программе разминирования. Тем временем Янг отправилась в Аомори, где с помощью подводных зондировщиков обнаружила остовы трех затонувших кораблей. Пловцы из UDT 22 затем прикрепили к ним буи, а четвертое затонувшее судно, также обнаруженное во время исследования, было уже полезно поддержано японцами.
23 сентября UDT 22 обследовал пляж и подходы к нему, а также доступные выезды на главную автомагистраль, которая шла параллельно самому пляжу к востоку от Аомори. Они не нашли ничего, что требовало бы взрыва, но прикрепили буи к маленьким затонувшим кораблям на одном конце пляжа. Они сообщили, что пляж подходит для всех типов десантных судов ; был способен поддерживать автомобили ; и имел несколько выходов на главную дорогу. Расставив маркеры пляжа и составив карты местности, UDT Уолтера X. Янга провела дополнительное обследование на следующий день, подготовив тем самым путь к высадке в Аомори, которая последовала 25-го числа и продолжалась в течение дня. Отделившись вечером 25-го числа, Янг явился к командиру ГТ 32.2 за приказом.
Стоя на якоре в Оминато вечером 26 сентября, корабль получил информацию о японских минных полях, все еще сохранившихся в проливе Цугару, и на следующий день отправился в путь для Ниигата, на западном побережье Хонсю. Действуя независимо, корабль встретился с японским буксиром, на борту которого находились два офицера американской армии, прибывшие по суше из Токио, несколько японских полицейских и локальный пилот, отключенный от порта . На последующей конференции стало известно, что, хотя японцы утверждали, что проложили пролив в Ниигату, ширина пролива была слишком узкой, чтобы обеспечить запас прочности для оккупационных войск из транспортов. Однако лежало около 15 миль к северу от Ниигаты. UDT Уолтера X. Янга вскоре осмотрел пляж и обнаружил, что он в отличном состоянии. Тем не менее, любые посадки должны производиться в безветренную погоду или при преобладающем прибрежном ветре из-за открытого положения пляжа в Японском море. Обозначив и нанеся на карту пляж, UDT 22 снова приземлился в Уолтере X. Янге, и корабль двинулся в Токийский залив, остановившись в Хакодате, Хоккайдо, чтобы забрать офицера. из УДТ 22, отбывавшего там командировку.
Уолтер X. Янг бросил якорь в Иокогаме 30 сентября. 12 октября он направился к западному побережью Соединенных Штатов и направился домой через Гуам и Перл-Харбор. Корабль прибыл в Сан-Диего 2 ноября и сразу же выгрузился из UDT 22. Десять дней доступности на Военно-морской ремонтной базе, Сан-Диего предшествовали участию судна в прибрежной транспортировке грузов ВМС и Корпуса морской пехоты в пределах 11-й военно-морской округ.
Корабль был списан 2 июля 1946 года и помещен в резерв в Стоктон, Калифорния. Вычеркнутый из военно-морского списка 1 мая 1962 года и лишенный всех военно-полезных предметов и оборудования, Уолтер X. Янг был отбуксирован с причала с Стоктонской резервной группой к своему последнему месту службы., Военно-морской ракетный центр в Пойнт Мугу, Калифорния. Впоследствии переделанный в испытательный остов, Уолтер X. Янг был потоплен в ходе ракетных испытаний 11 апреля 1967 года.
