Войти
 | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя: | Джеймс С. Оуэнс |
| Тезка: | Джеймс С. Оуэнс-младший |
| Строитель: | Bethlehem Steel, Сан-Педро |
| Заложено: | 9 апреля 1944 г. |
| Спущен на воду: | 1 октября 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 17 февраля 1945 г. |
| Списан: | 15 июля 1973 г. |
| Пораженный: | 15 июля 1973 г. |
| Судьба: | Бразилия 15 июля 1973 г. |
 Бразилия | |
| Имя : | Серджипи |
| Получено: | 15 июля 1973 года |
| Поражено: | 17 октября 1995 года |
| Судьба: | Отправлено на слом |
| Общие характеристики | |
| Класс и введите: | Эсминец класса Allen M. Sumner |
| Водоизмещение: | 2200 тонн |
| Длина: | 376 футов 6 дюймов (114,76 м) |
| Ширина: | 40 футов (12 м) |
| Осадка: | 15 футов 8 дюймов (4,78 м) |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: | 34 узла (63 км / ч; 39 миль / ч) |
| Диапазон: | 6 500 миль (12 000 км; 7500 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Дополнение: | 336 |
| Вооружение: |
|
USS James C. Owens (DD-776), эсминец класса Allen M. Sumner , единственный корабль ВМС США, названный в честь лейтенанта Джеймс С. Оуэнс-младший, член Торпедной эскадрильи 8 на борту USS Hornet. Вся его эскадрилья погибла в результате атаки японских авианосцев 4 июня во время битвы за Мидуэй. Лейтенант Оуэнс посмертно получил Военно-морской крест и Президентский титул (США).
Джеймс С. Оуэнс (DD-776) был заложен 9 апреля 1944 г. Bethlehem Steel Co., Сан-Педро, Калифорния и спущены на воду 1 октября 1944 г.; спонсируется г-жой Джеймсом С. Оуэнсом-младшим, вдовой лейтенанта Оуэнса. Корабль сдан в эксплуатацию 17 февраля 1945 г. командир Р. Х. Блер в командовании.
После вытеснения у южной Калифорнии, Джеймс С. Оуэнс покинул Сан-Педро 10 мая, сопровождая боевой корабль Калифорния в Перл-Харбор, прибывший 16 мая. 24 мая она покинула Перл-Харбор и направилась в качестве эскорта конвоя через Эниветок и Улити на Окинаву. Прибыв 17 июня, он продолжил курс на Керама Ретто, чтобы присоединиться к DesRon 24, который 24 июня вышел на корабль Leyte, где он присоединился к ударной силе крейсера. Проплыв 13 июля через Окинаву, отряд вошел в Восточно-Китайское море 22 июля для проведения противокорабельных операций. Джеймс С. Оуэнс действовал с ударными силами в течение месяца, а затем действовал с Окинавы до 20 сентября, когда он отбыл в Японию в составе Оккупационной группы Вакаяма. Прибыв 22 сентября, он поддерживал высадку войск, патрулировал южные острова Японии и выполнял функции курьера и корабля сопровождения. Отправившись на пароходе из Японии 5 декабря, она достигла Сан-Диего 22 декабря, вылетела на Восточное побережье 3 января 1946 года и прибыла в Нью-Йорк 15 января.
Более 16 месяцев Джеймс С. Оуэнс работал на Атлантическом побережье от Новой Англии до Техаса. Она провела обучение противолодочной войне (ASW) в Ньюпорте, Род-Айленд ; участвовал в маневрах эсминца у побережья Флориды ; и служил в качестве эскорта и авианосца Сайпан в Мексиканском заливе. После операций в Норфолке, штат Вирджиния, она вылетела из Квонсет-Пойнт, Род-Айленд 30 июля 1947 года вместе с DesRon 2 для развертывания в составе 6-го флота. Она совершила круиз по Средиземному морю из Алжира в Италию и поддержала усилия США по урегулированию нестабильной ситуации в Триесте, прежде чем вернуться в США 21 декабря. Она вернулась в Средиземное море в июне 1948 года и поддержала усилия Организации Объединенных Наций по установлению мира между израильскими и арабскими силами. Во время этого развертывания она патрулировала побережье Палестины, поддержала эвакуацию посреднической группы США в июле и помогла предотвратить распространение конфликта на Ближнем Востоке. Вернувшись домой в начале октября, она проработала вдоль Атлантического побережья, пока не была выведена из эксплуатации в Чарльстоне, Южная Каролина 3 апреля 1950 года.
С началом войны. в Корее и усиление напряженности в Европе и на Ближнем Востоке, Джеймс К. Оуэнс повторно вошел в строй 20 сентября 1950 г. Comdr. Р. Б. Эрли в команде; начались операции по готовности и противолодочной подготовке. Отправившись на Дальний Восток 22 января 1952 года, она прибыла в Западную часть Тихого океана 27 февраля для патрулирования по блокаде и пресечению корейского побережья. Во время операции с Сунджин 7 мая она атаковала вражеские береговые батареи и заставила замолчать несколько из них, но получила шесть прямых попаданий. Вылетев из Кореи 22 июня, он прошел через Индийский океан и Средиземное море в Норфолк, прибыв 19 августа. Он вернулся в корейские воды 10 ноября 1953 года и патрулировал прибрежные воды, чтобы предотвратить нарушение перемирия, подписанного 27 июля. Она продолжала выполнять эту важную миссию по поддержанию мира на Дальнем Востоке, пока не покинула Йокосука, Япония, 11 марта 1954 года. Переходя на пару через Мидуэй, Западное побережье и Панамский канал, она прибыла в Норфолк 1 мая.
В течение почти двух лет Джеймс С. Оуэнс действовал из Норфолка и Гуантанамо на противолодочных и противолодочных маневрах дивизии эсминцев. Находясь на Карибах в сентябре 1955 года, она оказывала поисково-спасательную помощь гражданам Пуэрто-Рико после разрушительного урагана. В апреле 1956 года он отправился с DesDiv 221 через Северную Европу на Ближний Восток, чтобы работать в Средиземном море, Красном море и Персидском заливе. Во время Суэцкого кризиса она пересекла канал, чтобы продемонстрировать американскую заинтересованность в мирном урегулировании кризиса. Вернувшись в Норфолк в октябре, она снова была развернута в Средиземном море 28 февраля 1957 года для поддержки 6-го флота на Ближнем Востоке; затем она вернулась в Норфолк 7 мая. 3 сентября он отплыл в Северную Атлантику для участия в операции NATO Operation Strikeback ; после восьми месяцев прибрежных операций он отправился 6 июня 1958 года в гардемаринский рейс в северную Европу. После операций флота и НАТО 4 августа он вернулся в Норфолк.
Джеймс С. Оуэнс отправился в свой пятый круиз по Средиземному морю и Ближнему Востоку 7 августа 1959 года. Он проехал по Средиземному морю от Италии до Ливана и 14 октября прошел транзитом через Суэц для двухмесячных учений по патрулированию и сопровождению конвоев. Красное море и Персидский залив. Вернувшись в Средиземное море 15 декабря, он работал в составе 6-го флота в течение двух месяцев; затем отплыл в Норфолк и прибыл 3 марта 1960 года. В сентябре она присоединилась к силам НАТО в Северной Атлантике для операции «Удар меча», в которой подчеркивалась как наступательная, так и оборонительная военно-морская тактика атомной войны. В ноябре она отправилась в Карибское море и патрулировала побережья Никарагуа и Гватемалы, чтобы перехватить кубинское оружие, предназначенное для повстанцев, ориентированных на Кастро. Уйдя в Норфолк 20 декабря, он отправился в Средиземное море 2 февраля 1961 года. Прежде чем вернуться в Норфолк 20 августа, он действовал с 6-м флотом из Испании в Грецию.
После присоединения к Силам обороны противолодочной обороны 25 сентября Джеймс С. Оуэнс отправился в Чарльстон 11 января 1962 года для 8-месячного капитального ремонта FRAM II, который подготовил ее к новой роли в современном мире. Военно-морской флот. Она возобновила операции 19 декабря с патрулями наблюдения у кубинского побережья, а затем вернулась в Чарльстон 4 января 1963 года для учений флота. Отправившись 6 августа на DesDiv 42 в Средиземное море, он снова провел противолодочные операции с 6-м флотом из Франции на Кипр. Вернувшись в Соединенные Штаты 23 декабря, она получила оборудование DASH в Норфолке в феврале 1964 года. Она продолжила свои противолодочные операции во время гардемаринового круиза в Средиземное море с 11 июня по 3 сентября. В течение оставшейся части 1964 года «Джеймс С. Оуэнс» сохраняла максимальную эффективность и готовность в прибрежных операциях с атомными подводными лодками.
USS James C. Owens у берегов Вьетнама, в 1970 году. Корабль вышел из Чарльстона 17 февраля 1965 года в круиз по Средиземному морю и во время своего развертывания провел передовые противолодочные операции.
После ее возвращения в Чарльстон 12 июля она была назначена спасательным кораблем для орбитальной космической миссии Gemini V. После успешного завершения миссии корабль вернулся в порт приписки 13 сентября. 2 ноября он вошел на верфь Charleston Naval Shipyard для расширенного ремонта.
В марте 1966 года Джеймс С. Оуэнс снова был на линии в заливе Гуантанамо. Находясь там, она оказала помощь в сожжении круизного лайнера, Viking Princess. Вернувшись в Чарльстон с кратким визитом, Джеймс С. Оуэнс отправил гардемаринов на ежегодную морскую подготовку. В конце августа он был назначен ближайшим спасательным кораблем для второго из серии беспилотных запусков Apollo. В сентябре эсминец был развернут в составе 6-го флота; и во время работы в Эгейском море ей приказали прибыть на место затопления греческого парома «Ираклион», где она помогла спасти команду. Джеймс С. Оуэнс вернулся в Чарльстон 31 января 1967 года, где он был обновлен в рамках подготовки к службе у побережья Вьетнама в 1968 году. В настоящее время необоснованные слухи говорят о том, что DD-776 действовал у Вьетнама до 1971 года.
DD-776 USS James C Owens 67-68 West Pac с 15.11.1967 по 22.06.1968 Копия из круизной книги яхт-клуба Tonkin Gulf Cong Crusher DD-776:
Корабли OWENS покинули Чарльстон 15 ноября 1967 г. дежурство в Тихом океане. Присоединившись к Седьмому флоту, она проводила операции в Тонкинском заливе Японского моря и обеспечивала артиллерийским огнем союзные войска, находящиеся в Республике Южный Вьетнам. OWENS вернулись в Чарльстон ЮК 22 июня 1968 года на Второй флот.
СТАТИСТИКА от Западного Пакта, Вьетнамская военная служба с 15 ноября 1967 года по 22 июня 1968 года.
С 282 офицерами и солдатами, дымчато-серый корпус OWENS представляет собой живую машину, требующую огромного количества припасов для содержания. ее бег. За семь с половиной месяцев, когда она находилась во Вьетнаме, OWENS преодолела 52 720 миль, то есть достаточно далеко, чтобы дважды облететь мир, и при этом использовала более двух с половиной миллионов галлонов мазута. Корабль 63 раза прошел вдоль различных судов пополнения запасов в море, собирая все, от топлива и пуль до электронных трубок и мороженого. Хотя припасы пополнялись всякий раз, когда они заходили в порт, корабли для пополнения запасов, такие как нефтяники, рефрижераторы и корабли с боеприпасами, оставались ее основным источником снабжения, поскольку она проводила 76 процентов времени в море и на артиллерийской линии.
Во время развертывания было выдано более 2100 галлонов краски, 2000 запасных частей и 3000 предметов расходного характера, таких как краска, валики и тампоны. Было выплачено более 425 000 долларов США.
На камбузе корабля было израсходовано 1145 фунтов хот-догов, или достаточно, чтобы положить конец в конец, чтобы добраться до середины Чарлстона, Южная Каролина, между реками Эшли и Купер. Было подано или продано достаточно кофе, сока от насекомых [т. Е. Kool-aide] и кока-колы, которые, если бы они отключились в Чарльстоне, каждый мужчина, женщина и ребенок получили бы 3 чашки кофе и 2 колы. Вдобавок Оуэнс поставлял быстрые лодки с вкусностями, а они, в свою очередь, время от времени доставляли нам почту на береговые базы, чтобы отправлять их родным и близким.
В то время как охрана авианосца [с USS Ranger CVA-61 и USS Enterprise CVN-65] и наблюдение за советскими траулерами были важными задачами, поддержка наших войск огнем с моря оставалась самой сложной задачей Оуэнса.. Из орудий Оуэнса погибло 12 вьетконговцев, разрушено 101 бункер, повреждено 75 построек, перекрыты пути снабжения и эвакуации. Оуэнс израсходовала в общей сложности почти 7000 снарядов взрывчатки во время своего турне по Gunline.
Джеймс С. Оуэнс получил две боевые звезды за службу во Второй мировой войне и две за корейскую войну.
.
