Войти
 USS Charles S. Sperry в гавани Нью-Йорка, 16 мая 1944 г. | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя : | USS Charles S. Sperry |
| Тезка: | Чарльз Стилман Сперри |
| Строитель: | Federal Shipbuilding and Drydock Company |
| Заложен: | 19 октября 1943 г. |
| Запущен: | 13 марта 1944 г. |
| Спонсор: | Мисс М. Сперри |
| Заказано: | 17 мая 1944 г. |
| выведен из эксплуатации: | 15 декабря 1973 г. |
| поражен: | 15 декабря 1973 г. |
| Судьба: | Продан Чили, 8 января 1974 г. |
 Чили | |
| Имя : | Министр Зентено |
| Приобретено: | 8 января 1974 г. |
| Пострадал: | 1990 |
| Судьба: | Списанный 1990 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Класс Аллена М. Самнера эсминец |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 376 футов 6 дюймов (114,76 м) |
| Ширина: | 40 футов (12 м) |
| Осадка : | 15 футов 8 дюймов (4. 78 м) |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: | 34 узла (63 км / ч; 39 миль / ч) |
| Дальность: | 6500 морских миль (12000 км; 7500 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Дополнение: |
|
| Вооружение: |
|
| На борту самолетов: | 1 × вертолет (после переоборудования) |
USS Charles S. Sperry ( DD-697) был эсминцем класса Allen M. Sumner на вооружении ВМС США с 1944 по 1973 год. В 1974 году он была продана Чили, где служила министром Зентено (D-16). В конце концов она была списана в 1990 году.
USS Charles S. Sperry был назван в честь Чарльз Стилман Сперри, командир Йорктауна. Позже Сперри получил звание контр-адмирала. Спущен на воду 13 марта 1944 года компанией Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси; спонсируется мисс М. Сперри; введен в строй 17 мая 1944 г., командир ; и доложили Тихоокеанскому флоту.
После обучения на Гавайских островах Чарльз С. Сперри прибыл в Улити 28 декабря 1944 года, чтобы присоединиться к быстроходные авианосные силы, TP 38. До конца войны она плыла на экране третьей группы этой могучей силы, получившей различные обозначения TF 38 и TF 58. 30 декабря она впервые вышла со своей группой, связавшись для районов, откуда авианосцы нанесли удары по японским базам на Формозе и Лусоне в рамках подготовки к штурму пляжей залива Лингайен. Продолжая нейтрализовать японские аэродромы, силы двинулись вперед для нанесения ударов по целям в Индокитае, на побережье Южного Китая и Окинаве, прежде чем вернуться в Улити 26 января 1945 года.
Сперри плыл на TF 58. еще раз, 10 февраля 1945 года, когда силы начали свою привычную работу по подготовке к вторжению на Иводзима. Дерзкий рейд против самого Токио был первым в расписании, первый авианосец нанес удар в самое сердце Японии после рейда Дулиттла. 16 и 17 февраля самолеты авианосцев, охраняемых Сперри, с ревом пролетели над Токио, нанеся значительный материальный ущерб и большой моральный ущерб военным силам Японии. Силы Сперри оказали прямую поддержку во время высадки на Иводзиму. Дважды, 19 февраля и 20–21 февраля, авианосец подвергался воздушным атакам противника, но зенитный огонь Сперри и других прикрывающих кораблей в сочетании с маневрированием и защитной дымовой завесой предотвратил повреждение большой сосредоточенной кораблей. Последний раунд авиаударов был нанесен по Токио и Окинаве, прежде чем TF 58 вернулся в Улити 5 марта.
Снова обозначенные как TF 38, отряд очистил Улити 14 марта 1945 года для операции на Окинаве, которая должна была держать Сперри и многие другие корабли в море почти непрерывно до 1 июня. Сначала были нанесены авиаудары по Кюсю, на которые японцы ответили мощными воздушными ударами по авианосным силам 19 и 20 марта. В то время как Франклин был сильно поврежден в этих атаках, Сперри и другие сопровождающие вели эффективный зенитный огонь, который предотвратил дальнейший ущерб силам, и она участвовала в разбрызгивании нескольких японских самолетов.
USS Charles S. Sperry вместе с USS Bunker Hill, 11 мая 1945 года. Сперри повернула на юг со своими силами для ударов по Окинаве. Эсминец участвовал в бомбардировке взлетно-посадочной полосы Японии на крошечной, но критически расположенной Minami Daito Shima 27 марта. Тесная авиационная поддержка была обеспечена TF 38, когда вторжение началось 1 апреля 1945 года, и Сперри служила в качестве охранника самолета и радиолокационного пикета для ее войск. 7 апреля самолеты с обслуживаемых ею авианосцев присоединились к отправке на дно Yamato, сопровождающего ее крейсера и четырех из восьми эсминцев Guardian. Сама Сперри часто стреляла, помогая разбрызгивать самолеты камикадзе, нанесенными по ее силам 11, 14, 16, 29 апреля и 11 мая. Когда Хэнкок и Банкер Хилл стали жертвами камикадзе, Сперри встал рядом с ними, помогая бороться с повреждениями и спасая людей из воды.
Эсминец оставался в бухте Сан-Педро, Филиппины, с 1 июня по 1 июля, а затем направился в поддержку авианосцев, когда они нанесли последние авиаудары по японским островам. Прикрытие для первых высадок оккупации и эвакуации военнопленных союзников из японских лагерей для военнопленных осуществлялось авианосцами, и 31 августа большие силы прибыли у Токийского залива для церемонии капитуляции, состоявшейся 2 сентября.
Сперри оставалась на Дальнем Востоке, участвуя в учениях, патрулируя и неся почту до 30 декабря 1945 года, когда она отправилась из Сасебо на восточное побережье. прибыл в Балтимор 19 февраля 1946 года. В течение следующего года он оставался в Бостоне с сокращенным экипажем, а в марте 1947 года прибыл в Новый Орлеан для дежурства в качестве учебного корабля для членов военно-морского резерва до июля 1950 года. После капитального ремонта в Норфолке., он отплыл на Дальний Восток, прибыв из боевой Кореи 14 октября 1950 года.
Эсминец почти непрерывно действовал у берегов Кореи до июня 1951 года. В течение первых двух недель боевых действий он обстреливали береговые сооружения в Сунджине, проверяли судоходство и патрулировали районы, очищенные от мин, чтобы не допустить их остатков. В течение ноября и декабря 1950 г. она продолжала огневую поддержку и бомбардировки, прикрывала передислокацию из Коджо, Вонсан и Хун-Нам, а также наблюдала за спасательными операциями. 23 декабря, обстреливая Сонджин, она была поражена тремя снарядами, выпущенными вражеской береговой батареей, но не понесла никаких потерь и лишь незначительные повреждения, которые были устранены в Сасебо в начале января 1951 года. Она вернулась на корейский огневой рубеж, чтобы прикрывать спасательные операции к северу от 38-й параллели и вести бомбардировки побережья.
Когда начались операции, ведущие к классической блокаде Вонсана, Чарльз С. Сперри вошел в опасную гавань 17 января 1951 года, чтобы обеспечить заградительный огонь и прикрыть пристани, которые охраняли гавани острова. 5 марта она очистила территорию Вонсана до Сунджина, где присоединилась к осаде, и до 6 июня почти постоянно патрулировала и стреляла по береговым сооружениям в Сунджине. Затем она отплыла домой и прибыла в Норфолк 2 июля.
Принимая во внимание рабочий график эсминцев в Атлантике, Чарльз С. Сперри плыл из Норфолка до 1960 г. В 1953, 1955, 1956, 1958 и 1959 годах. она ходила по Средиземному морю с 6-м флотом. Во время своего развертывания в 1956 году, совпавшего с Суэцким кризисом, она сопровождала транспорты, которые эвакуировали американских граждан из Египта. Круизы гардемаринов и учения Организации Североатлантического договора несколько раз приводили ее в порты Северной Европы, некоторые из которых согласовывались с ее средиземноморскими операциями.
В конце 1959 года Сперри начал капитальный ремонт с целью восстановления и модернизации, включая добавление сложного противолодочного вертолета с дистанционным управлением, оснащенного торпедой,, известного как Drone Anti Submarine Helicopter (DASH). После завершения этого капитального переоборудования она работала на восточном побережье и в конце 1960-х годов находилась в Ньюпорте, Род-Айленд.
Летом 1968 года она совершила круиз по Карибскому морю и в конце июня была в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, в качестве представителя ВМС США на праздновании национального праздника Святого Иоанна (Сан-Хуана).
8 января 1974 года Чарльз С. Сперри был передан Чили путем продажи. Ее переименовали в Ministro Zenteno (D-16). После многих лет активной службы в чилийском флоте старый эсминец был окончательно списан в 1990 году.
Чарльз С. Сперри получил четыре боевых звезды за службу во Второй мировой войне и четыре боевые звезды за Корейскую войну.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с USS Charles S. Sperry (DD-697). |
