Войти
 SS Acme, когда она была проинспектирована Двенадцатым военно-морским флотом Округ в декабре 1917 года. | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя : | Акме |
| Тезка: | |
| Владелец: |
|
| Строитель: | Union Iron Works, Сан-Франциско, Калифорния |
| Номер верфи: | 125 |
| Заложен: | 1916 |
| Запущен: | 29 апреля 1916 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 22 июня 1916 г. |
| Идентификация: |
|
| Статус: | реквизирован WSA 3 ноября 1943 г. |
 SS Acme на якоре, 19 августа 1943 г., местонахождение неизвестно, незадолго до того, как был захвачен USN. | |
| История | |
| США | |
| Имя: | Абаренда |
| Получено: | 26 февраля 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 18 апреля 1944 г. |
| Списан: | 28 февраля 1946 г. |
| Переименован: | 3 ноября 1943 г. |
| Stricken : | 20 марта 1946 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | продан на слом, 29 января 1948 г. |
| Статус: | списан в Шанхай 1948 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Emergency Fleet Corporation танкер проекта 1047 |
| Тип: | Плавучий танкер-накопитель |
| Водоизмещение: | 19,410 длинных тонн (19720 т) |
| Длина: | 435 футов (133 м) |
| Ширина: | 56 футов (17 м) |
| Осадка: | 25 футов 6 дюймов (7,77 м)) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: |
|
| Скорость : | 10,2 узлов (18,9 км / ч; 11,7 миль в час) |
| Состав: | 10 офицеров 110 в составе |
Второй USS Abarenda (IX-131) был складом танкером, одним из многих Военно-морское судно различного класса, укомплектованное береговой охраной США во время Второй мировой войны.
Acme был танкером конструкции 1047 Emergency Fleet Corporation, заложенным Union Iron Works в Сан-Франциско в 1916 году для Судоходный совет США. Он был спущен на воду 29 апреля 1916 года и сдан в эксплуатацию 22 июня 1916 года.
Acme был спроектирован для перевозки нефти наливом в дальневосточные порты, которые обслуживались британскими кораблями. до начала Первой мировой войны. Она, вместе с еще четырьмя кораблями, которые должны были последовать за ней, была обозначена как лодки категории «А» на.
Во время Первой мировой войны Акме заменил британский корабль, который был реквизирован британским адмиралтейством. Ее первое путешествие было в Китай. Она продолжит свой маршрут из Сан-Франциско в Китай в течение следующих пяти лет, лишь изредка будут ездить в Нью-Йорк с грузами в Сингапур через Суэцкий канал. После того, как Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну, только Acme и два ее родственных корабля были доступны для Standard Transportation для использования в Тихом океане, главным образом потому, что на обратных рейсах она загружала кокосовое масло в Филиппины, которые из-за содержания 12% глицерина сделали его ценным военным грузом.
Acme начала движение по маршруту от «Техас -нефть-побережье» в «порты-север-Хаттерас » в 1925 году. Она сменила владельцев в 1931 и 1935 годах, но не сменила имена.
SS Acme на буксире после торпедирования в корме 17 марта 1942 года U-124 у побережья Северной Каролины. Ее бросил экипаж, но позже ее отбуксировали корабли ВМС и береговой охраны в Линнхейвен Роудс, штат Вирджиния, а затем в Ньюпорт-Ньюс для ремонта. Акме плыл в Корпус-Кристи, Техас, из Нью-Йорк, 17 марта 1942 г., примерно в 1 морской миле (1,9 км; 1,2 мили) к западу от Diamond Shoal Light, Северная Каролина, (35 ° 03′N 75 ° 12′W / 35,05 ° N 75,20 ° W / 35,05; -75,20 ), когда она была повреждена торпедой U-124. Одиннадцать членов ее команды погибли, а оставшиеся 20 покинули корабль. Они были спасены и приземлились в Норфолке, Вирджиния, а Акме отбуксировали до Линнхэвен-роудс, Вирджиния, а затем в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния для ремонта. Управление военного судоходства (WSA) реквизировало ее примерно через месяц, когда она все еще находилась в доке.
После ремонта Акме служила в трансатлантических конвоях с доставкой топлива на военно-морскую базу Гуантанамо.
В сентябре 1943 года WSA получила полное право собственности на Acme, обменяв шесть устаревших танкеров на три новых. 55>
В ожидании приобретения ВМС 3 ноября 1943 г. Acme была переименована в Abarenda и одновременно классифицирована как IX-131. Он был куплен флотом 26 февраля 1944 г. и сдан в эксплуатацию 18 апреля 1944 г. капитан-лейтенант Бенджамин Ф. Лэнгланд, USCGR, командовал.
Abarenda был назначен плавучим танкером-хранилищем. Она служила на острове Манус в Адмиралтейских островах до 20 февраля 1945 года, когда она направилась на Филиппины. Танкер прибыл в Лейте 13 марта и до конца войны подливал топливо к боевым кораблям 3-го / 5-го флота.
После окончания Второй мировой войны «Абаренда» заправляла корабли, поддерживающие оккупационные силы на Дальнем Востоке, и продолжала выполнять свои обязанности до 28 февраля 1946 года, когда она была списана на Филиппинах. Вернувшись в тот же день на WSA, она пришвартовалась с резервным флотом этой организации в Субик-Бей. Ее имя было вычеркнуто из списка ВМФ 20 марта 1946 года, и она возобновила имя Акме, находясь в резервном флоте WSA.
Продана 29 января 1948 года в Шанхай, Китай, вместе с 15 другими судами, для в слом, он был доставлен своему покупателю 3 марта 1948 года.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с USS Abarenda (IX-131). |
