Войти
Интерьер терминала 4 Аэропуэрто-де-Барахас Адольфо Суарес в Мадриде, столица Испании. 
Барселона-Сантс Транспорт в Испании характеризуется разветвленной сетью автомобильных и железных дорог (включая вторую по протяженности сеть высокоскоростных железных дорог в мире), скоростной транспорт, авиамаршруты и порты. Его географическое положение делает его важным связующим звеном между Европой, Африкой и Америкой. Основные формы транзита обычно исходят из столицы Мадрида, расположенной в центре страны, для связи со столицами автономных сообществ.
Испанский транзит отличается высокой степенью интеграция между его системой железных дорог дальнего следования и системами внутригородского метро, хотя историческое использование широкой колеи имеет ограниченную интеграцию с его соседями. Испания в настоящее время работает над увеличением и улучшением сообщения с железнодорожными системами Франции и Португалии, включая линию высокоскоростной железной дороги между Мадридом и Лиссабоном.
системой автомобильных дорог Испании. очень развита, с платными и бесплатными автомагистралями.
Воздушные перевозки проходят через несколько международных и региональных аэропортов, крупнейшим из которых является международный аэропорт Барахас в Мадриде.
Сеть испанских железных дорог 
Трамвай PCC, построенный MMC (Материал Móvil y Construcciones) в Мадриде в 1969 году, недалеко от вокзала Аточа. Испанские железные дороги датируются 1848 годом. Общая протяженность трассы в 2017 году составила 15 333 км, из них 9699 км - электрифицированные. В Испании используются четыре различных ширины колеи.
Большинство железных дорог эксплуатируются RENFE ; линии узкой колеи эксплуатируются FEVE и другими перевозчиками в отдельных автономных сообществах. Предлагается построить или переоборудовать больше линий стандартной колеи., включая некоторые двойные колеи линий широкой колеи, особенно там, где эти линии связаны с соседними странами.
Линия высокоскоростной железной дороги (AVE ) между Мадрид и Севилья был завершен в 1992 году. В 2003 году была открыта высокоскоростная линия на новой линии от Мадрид до Лерида и расширена до Барселона в 2008 году. В том же году строки с Мадрид по Вальядолид и с Кордова до Малага были открыты. В 2010 году была открыта линия AVE Мадрид - Куэнка - Валенсия.
Мадридское метро 
Метро (красный) и трамвай (зеленый) в Испании. 
Андорра - нет (в Андорре нет железных дорог)
Франция - да / нет - колея (1668 мм (5 футов 5 ⁄ 32 дюйма)) / (1000 мм (3 фута 3 ⁄ 8 дюйма)) / (1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма)) (новый высокий -скоростной маршрут без разрыва колеи)
Португалия - да, такая же колея
Марокко - нет - предлагаемый подводный туннель. отклонение калибра (1668 мм (5 футов 5 ⁄ 32 дюйма)) / (1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма))
Гибралтар - нет (в Гибралтаре нет железных дорог)
Исторический трамвай.В декабре 2003 года Марокко и Испания договорились исследовать строительство подводного железнодорожного туннеля через Гибралтарский пролив, чтобы соединить их железнодорожные системы.
Alta Velocidad Española (AVE) - это высокоскоростная железная дорога в Испании обслуживается Renfe, испанской национальной железнодорожной компанией, на скорости до 310 км / ч (193 миль / ч). Название буквально переводится с испанского «Alta Velocidad Españolas» (испанский высокоскоростной), но его инициалы также являются игрой слова «аве», означающего «птица». По состоянию на декабрь 2011 года испанская система AVE является самой протяженной сетью HSR в Европе с протяженностью 2 665 км (1 656 миль) и второй в мире после Китая. Поезда AVE курсируют по сети выделенных высокоскоростных железнодорожных путей, которыми владеет и управляет Адиф. Первая линия была открыта в 1992 году и соединила города Мадрид, Кордова и Севилья. В отличие от остальной части испанской сети широкой колеи, AVE использует стандартную колею, что позволяет осуществлять прямые соединения за пределами Испании. Хотя поездами AVE управляет испанская государственная железнодорожная компания Renfe, в будущем частным компаниям может быть разрешено управлять поездами других марок в соответствии с законодательством Европейского Союза. Некоторые поезда, производные от TGV, ходят по ширококолейной сети на более медленных скоростях, и они отдельно маркируются как Euromed. На линии Мадрид - Севилья служба гарантирует прибытие в течение пяти минут после заявленного времени и предлагает полный возврат средств, если поезд задерживается и дальше, хотя это было только в 0,16% поездов. В этом отношении пунктуальность AVE является исключительной по сравнению с другими услугами RENFE, не связанными с дальней связью. На других линиях AVE это обещание пунктуальности более слабое (15 минут на линии Барселона). Возможная причина этого заключается в том, что движение AVE замедляется до 200 км / ч на участке Сьерра-Морена из-за крутых поворотов и до 250 км / ч на участке Кордова-Севилья, возможно, из-за того, что курсирует среднескоростной транспорт. на линии, что означает, что у них есть простой способ вернуть потерянное время, если они задерживаются в начале пути.
Авеню соединяет следующие города:
A-67. Autovía de la Meseta (шоссе Meseta) в Кантабрии.
Текущий дизайн номерного знака автомобиля. Автомагистрали в Испании делятся на «autopista» и «autovía », первые из которых являются автомагистралями с контролируемым доступом. По состоянию на 2015 год в Испании было 12 311 км дорог, обозначенных как часть европейской комплексной сети TEN-T, из которых 10 636 км - это автомагистрали. На мосты приходилось 220 км (1,8%) этой сети, а на туннели - еще 100 км (0,8%). Есть также много национальных дорог.
Есть 1045 км водных путей, но они не имеют большого экономического значения.
Круизные суда в порту Пальмы. Наиболее важные порты и гавани: Альхесирас, Барселона, Валенсия и Бильбао. Другие основные порты и гавани включают Кадис, Картахена, Сеута, Уэльва, Ла-Корунья, Лас-Пальмас, Малага, Мелилья, Хихон, Пальма-де-Майорка, Сагунтум, Санта-Крус-де-Тенерифе, Лос-Кристианос (Тенерифе ), Сантандер, Таррагона, Виго, Мотриль, Альмерия, Севилья, Кастельон-де-ла-Плана, Аликанте, Пасайя, Авилес и Феррол.
Воздушный порт МММ в Альхесирасе 
Барселона, Порт Велл. Внутренний воздушный транспорт находится в жесткой конкуренции с AVE. Например, маршрут Мадрид-Барселона был самым загруженным воздушным маршрутом в Европе до открытия высокоскоростной железнодорожной линии в этом коридоре. Воздушное сообщение также является основным видом транспорта, связывающим Балеарские и Канарские острова с материком.
Основные аэропорты: Мадрид, Барселона, Пальма-де-Майорка, Малага, Гран-Канария, Аликанте и Тенерифе Южный.
Самолет Airbus A321 испанской авиакомпании Iberia В 2009 году насчитывалось 298 вертодромов.
