Войти
| Статуя Джона Бетджемана | |
|---|---|
 | |
| Художник | Мартин Дженнингс |
| Дата завершения | 2007 |
| Тип | Скульптура |
| Средняя | Бронза |
| Субъект | Джон Бетджеман |
| Размеры | 2,10 м (6,9 фута) |
| Местоположение | железнодорожная станция Сент-Панкрас, Лондон |
| Координаты | 51 ° 31′49 ″ с.ш., 0 ° 07′32 ″ з.д. / 51,530278 ° с.ш., 0,125556 ° з.д. / 51,530278; -0,125556 Координаты : 51 ° 31′49 ″ с.ш., 0 ° 07′32 ″ з.д. / 51,530278 ° с.ш., 0,125556 ° Вт / 51,530278; -0.125556 |
Статуя Джона Бетджемана на железнодорожной станции Сент-Панкрас, Лондон - изображение в бронзе скульптора Мартина Дженнингса. Статуя была спроектирована и отлита в 2007 году и открыта 12 ноября 2007 года дочерью Бетджемана, Кандида Лисетт Грин, и тогдашним поэтом-лауреатом Эндрю Моушн в память о Бетджемане. и отметить открытие Сент-Панкрас Интернэшнл как конечной остановки в Лондоне высокоскоростной железной дороги Eurostar между Соединенным Королевством и континентальной Европой. Это место увековечивает связь между вокзалом Сент-Панкрас и Бетджеманом, одним из первых и давних сторонников викторианской архитектуры.
Поэт Джон Бетджеман (1906–1984) был одним из первых сторонников викторианской архитектуры и одним из основателей Викторианского общества. Во время его основания в 1957 году оценка викторианской архитектуры и ее архитекторов была на пике: критики писали об «архитектурной трагедии девятнадцатого века», высмеивали «бескомпромиссное уродство» построек той эпохи и критиковали «садистскую ненависть к красоте». "его архитекторов. Распространенное мнение высказал П. Г. Вудхауз в его романе 1933 года Летний самогон ; «Что бы ни говорили в пользу викторианцев, в целом признают, что немногим из них можно было доверять, находясь поблизости от шпателя и груды кирпичей». Викторианское общество потерпело раннее поражение, когда в 1961 году British Railways разрушили Юстон-Арк, вход Филипа Хардвика дорический. на Станция Юстон. Британские железные дороги оказались постоянным противником, и в середине 1960-х они объявили о планах снести вокзал Сент-Панкрас и прилегающий отель Midland, а также вокзал Кингс-Кросс. В качестве заместителя председателя общества Бетджеман возглавил кампанию по спасению Сент-Панкрас. В июне 1966 г. он написал сэру Джону Саммерсону, известному историку архитектуры и куратору Музея Соуна ; «Вы готовы написать об этом благодарную статью? Вы считаете, а я нет». Первоначальный ответ Саммерсона был отрицательным: «Каждый раз, когда я смотрю на здание, я восхищаюсь продуманностью деталей, и каждый раз, когда я покидаю его, я удивляюсь, почему в целом это так тошнотворно. Я действительно не думаю, что можно было пойти к министру и сказать, что это великолепный образец архитектуры ». Впоследствии Саммерсон отрекся, и его поддержка сыграла важную роль в достижении в 1967 г. статуса здания степени I, внесенного в список, для вокзала и отеля, что обеспечило его выживание.
—Уильям Моррис о планах Скотта относительно аббатства Тьюксбери.
После его смерти в 1878 году Джордж Гилберт Скотт был похоронен и погребен в Вестминстерском аббатстве, что стало знаком признания для выдающегося архитектора своего времени.. Он оставил состояние в 120 000 фунтов стерлингов и значительное наследство в виде церквей, соборов, домов и общественных зданий. Его выдающаяся работа стала возможной благодаря тому, что он руководил крупнейшим архитектурным бюро в викторианской Англии. Когда его внимание было полностью сосредоточено, лучшие работы Скотта стали одними из самых выдающихся произведений викторианской эпохи; к ним относятся мемориал Альберта, министерство иностранных дел и отель Midland. Но даже до его смерти репутация Скотта начала ухудшаться; яростная атака Уильяма Морриса на предложенную Скоттом реставрацию аббатства Тьюксбери привела к формированию Общества защиты древних построек. К моменту кампании Бетджемана по спасению своего положения репутация Скотта была на самом низком уровне; критик Реджинальд Тернор с опозданием поблагодарил лорда Пальмерстона за его «упорство, благодаря которому мы сэкономили Сент-Панкрас на Уайтхолл ".
. В XX веке, в XXI веке, Сент-Панкрас был отремонтирован за несколько миллионов фунтов стерлингов и вызвал всеобщее восхищение. Его значение признано, Саймон Брэдли описал его как «величайшее из светских зданий высокого викторианского периода» и его Исторический список Англии предполагает, что это может быть «самая впечатляющая станция Британии», и только конечная остановка Грейт-Восточной железной дороги на станции Ливерпуль-стрит позиционируется как ее соперник, как « самая большая и красивая железнодорожная станция в Англии ».
Статуя Джона Бетджемана создана скульптором Мартином Дженнингсом. Из бронзы и больше, чем в натуральную величину, он был отлит на их литейной фабрике в Глостершире . На нем изображен Бетджеман, одетый в костюм, макинтош и шляпу-трилби, запечатлевший его "потрепанный вид, туфли туз и неряшливый воротник расстегнуты... завязанная веревка на шнурке ". Поэт держит шляпу, глядя на крышу вокзала. Статуя высотой 2,10 м (6,9 фута) стоит на постаменте из камбрийской доски со словами из некоторых стихотворений Бетджемана, начертанными на основании. Центральный текст гласит: «И в безмолвном незамутненном свете Темно-синий над нами тускнеет до белизны там, где Туманный тюлень встречается с волной воздуха. / Джон Бетджеман, 1906 - 1984, поэт, спасший эту славную станцию». Статуя была открыта дочерью поэта Кандидой Лисетт Грин и поэтом-лауреатом Эндрю Моушем 12 ноября 2007 года.
