Войти
| Сэр Крик | |
|---|---|
 | |
| Физические характеристики | |
| Устье | |
| • местоположение | Индийский океан |
| • координаты | 23 ° 58'N 68 ° 48'E / 23,967 ° N 68,800 ° E / 23,967; 68,800 Координаты : 23 ° 58'N 68 ° 48'E / 23,967 ° N 68,800 ° E / 23,967; 68.800 |
| Характеристики бассейна | |
| Речная система | Дельта реки Инд |
Сэр Крик ((
listen ) ), первоначально Бан Ганга, представляет собой 96-километровый (60-ми) приливный эстуарий в необитаемых болотах дельты реки Инд на границе между Индией и Пакистаном. Ручей впадает в Аравийское море и отделяет штат Гуджарат в Индии от провинции Синд в Пакистане. Давний спор о границе между Индией и Пакистаном сэра-Крик проистекает из демаркации «от устья Сэр-Крик до вершины Сэр-Крик и от вершины Сэр-Крик на восток до точки на линии, обозначенной на западной конечной точке». С этого момента граница однозначно фиксируется в соответствии с решением Трибунала 1968 года.
Сэр Крик изначально был известен как Бан Ганга. Он был переименован в Сэр Крик в честь представителя британского владычества.
Эта болотистая местность является домом для гадюк и скорпионов., что усложняет жизнь пограничникам. В период сезона муссонов с июня по сентябрь ручей затапливает свои берега и окружает низменные соленые илистые отмели вокруг себя. Зимой в этом районе обитают фламинго и другие перелетные птицы. 24-я северная параллель проходит через Сэр-Крик. Сэр-Крик в основном питается от реки, выход которой соединяется с ручьем на его правом берегу. LBOD, канал, также сбрасывает воду стоки в Сэр-Крик.
На пакистанской стороне есть еще несколько ручьев к западу от Сэр-Крик, большинство из которых являются частью реки.
Сэр-Крик лежит к западу от Великого Ранна в Катче в Индии. На индийской стороне Сир-Крик является одним из шести основных ручьев в этой области, другие (Вианбари и Виянбари) (16 км к юго-востоку от Сэр-Крик) и самый восточный Кори (34 км к юго-востоку от Сэр Крик). Все эти ручьи находятся на неоспоримой территории Индии, за исключением самого западного ручья, Сэр-Крик, на который претендуют как Индия, так и Пакистан. Эти постоянно меняющиеся ручьи выходят на территорию Индии, входят в Пакистан, снова входят в Индию и наоборот, создавая труднопроходимую, болотистую границу с заболоченными территориями без каких-либо физических барьеров или ограждений.
Два канала, Харами Нала и Бондхо Доро, представляют особую озабоченность Индии для предотвращения проникновения и незаконной деятельности. Ручей Виан Вари (Вианбари и Виянбари) на индийской стороне входит в Пакистан на севере, где он называется Харами Доро (ручей ублюдка); поворачивает на восток и снова въезжает в Индию, где называется Харами Нала (ублюдочный сток); затем разделяется на два потока, один из которых снова входит в Пакистан, что представляет собой стратегический вызов для Индии в плане защиты от проникновения из Пакистана. Канал Бондхо Доро, который входит в Индию дальше к северу от Харами Нала в районе Суджавал провинции Синд в Пакистане, является еще одним потенциальным местом проникновения на лодке. Действия Китая в этом районе также вызывают озабоченность, поскольку Китайская набережная к северу от Бондхо Дхоро была построена на средства Китая.
индийских военных Сил безопасности границы ( BSF) патрулирует Сэр-Крик до середины реки, используя плавучие пограничные посты, транспортные средства-амфибии и пешие походы, совершаемые крокодиловыми коммандос Крика. Прибрежная зона Сэр-Крик обслуживается Индийской береговой охраной, а большое открытое море за пределами патрулирует ВМС Индии.
Зеленая линия проходит через граница, заявленная Пакистаном, красная линия - граница, заявленная Индией. Карта не в масштабе. Спор заключается в интерпретации линии морской границы между Пакистаном и Индией. До обретения независимости эта территория была частью Британской Индии. После обретения независимости в 1947 году Синд стал частью Пакистана, а Гуджарат остался частью Индии.
В 1968 году международный трибунал разрешил более крупные пограничные претензии Великого Ранна Кутча Индии и Пакистана, которые также касались сэра Крика. В этой резолюции Индия получила 90% запроса, а Пакистан - 10%. Элементы спора остаются в Сэр-Крике с противоречивыми претензиями с обеих сторон. С 1997 по 2012 год между двумя странами было проведено двенадцать раундов переговоров, но без особого прорыва. В 2008 году в четвертом раунде обе стороны согласовали совместную карту местности на основе совместного исследования. Шаги по разрешению спора включали выделение, делимитацию, демаркацию и администрирование. Поскольку ни одна из сторон не уступила свои позиции, Индия предложила сначала провести демаркацию морской границы в соответствии с положениями Технических аспектов морского права (TALOS). Однако Пакистан отклонил это предложение, потому что считает, что спор следует разрешить в первую очередь. Пакистан также предложил обеим сторонам участвовать в международном арбитраже, от чего Индия отказалась. Индия утверждает, что в соответствии с двусторонним Соглашением Симла все двусторонние споры должны разрешаться без вмешательства третьих сторон.
В решении трибунала 1968 года были установлены границы между двумя странами и Пакистаном. утверждает, что ручей был включен в состав Синда, таким образом устанавливая границу как восточный берег ручья. Пакистан заявляет права на весь ручей в соответствии с параграфами 9 и 10 Постановления правительства Синда 1914 года, подписанного между правительством провинции Синд и Рао Махараджем из Катча.
Индия не согласна с утверждениями Пакистана, поскольку в 1908 году, когда возник спор между округом Синд и Рао Махараджем, вся территория находилась под юридической юрисдикцией Бомбейского президентства Британской Индии, включая Подразделение Синд и территория Рао Махараджа. Подразделение Синд было отделено от Бомбейского президентства только 1 апреля 1936 года, когда оно стало провинцией Синд. Правительство Бомбейского президентства провело опрос в 1911 году и вынесло вердикт о разрешении споров в 1914 году, содержащий два противоречащих друг другу абзаца. В пункте 9 приговора говорится, что граница между Катчем и Синдом проходит к востоку от Сэра-Крика, тогда как в пункте 10 приговора дополнительно уточняется, что «поскольку Сэр-Крик судоходен большую часть года. В соответствии с международным правом и принцип тальвега, граница может быть установлена только в середине судоходного канала, что означало, что она была разделена между Синдом и Кутчем и, следовательно, Индией и Пакистаном ». Текст резолюции предполагает, что резолюция была основана на принципе тальвега. Индия поддерживает свою позицию, цитируя доктрину тальвега в международном праве. Правовой принцип тальвега гласит, что если граница между двумя политическими образованиями указана как водный путь без дальнейшего описания (например, срединная линия, правый берег, восточный берег, линия отлива и т. Д.), Граница следует за тальвегом этого водотока; в частности, граница проходит по центру основного судоходного русла водного пути (который предположительно является самой глубокой частью). Если в реке есть несколько судоходных каналов, используется тот, который в основном используется для движения вниз по течению (вероятно, имеет самое сильное течение). Когда применяется принцип тальвега, UNCLOS (Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву) поддерживает позицию Индии, которая «приведет к смещению конечной точки суши / моря на несколько километров в ущерб Пакистан, что, в свою очередь, привело к потере нескольких тысяч квадратных километров его исключительной экономической зоны в соответствии с Конвенцией Организации Объединенных Наций по морскому праву."
Индия также утверждает свою позицию, что граница проходит среднего русла, как показано на другой карте, нарисованной в 1925 году и реализованной путем установки столбов среднего русла еще в 1924 году. Хотя Пакистан не оспаривает карту 1925 года, он утверждает, что доктрина неприменима в этом случае, поскольку она чаще всего применяется к рекам без приливов, а Сэр-Крик является приливным устьем. Индия отвергает позицию Пакистана, утверждая, что ручей судоходен во время приливов, принцип тальвега используется для международных границ в приливных водах и рыболовные траулеры используют Сэр Крик, чтобы выйти в море.
Еще один момент, который беспокоит Пакистан, заключается в том, что сэр Крик за эти годы значительно изменил свой курс. Если линия границы будет проведена в соответствии с принципом тальвега, применяемым к текущему каналу, Пакистан и Индия потеряют небольшие участки водно-болотных угодий, которые исторически были частью их провинций.
Хотя ручей не имеет большого военного значения, он приносит огромную экономическую выгоду. Большая часть региона богата нефтью и газом ниже морского дна, и контроль над ручьем окажет огромное влияние на энергетический потенциал каждой страны. Кроме того, определение границ поможет в определении морских границ, которые проводятся как продолжение береговых ориентиров. Морские границы также помогают в определении границ исключительных экономических зон (ИЭЗ) и континентальных шельфов. ИЭЗ простираются до 200 морских миль (370 км) и могут подвергаться коммерческой эксплуатации.
Демаркация также предотвратит непреднамеренное пересечение рыбаками обеих стран территорий друг друга. В отличие от экономических причин, описанных Индией и Пакистаном, рыбаки обеих стран попадают в ловушку конфликта, и их экономические права на заработки ущемляются. Правительства Индии и Пакистана регулярно арестовывают рыбаков другой страны за пересечение границы; однако обычный рыбак может не знать, где граница начинается и заканчивается в море. Поток ветра, волны и турбулентность, которые перемещают лодку в море, усиливают эту неосознанность. Закон ООН предусматривает минимальное наказание за это преступление и выпуск лодок, но правительства Индии и Пакистана ловят этих рыбаков и держат их в тюрьмах в течение длительного времени. Их выпуск происходит через сухопутную границу Индии и Пакистана (граница Вагха ), поэтому эти рыбаки возвращаются на родину без своих лодок.
Пакистан построил LBOD канал в период с 1987 по 1997 год для сбора сельскохозяйственных соленых вод и промышленных стоков, образующихся в районе основной реки Инд. Канал LBOD сбрасывает соленую и загрязненную воду в Сэр-Крик для сброса в море без загрязнения пресной воды, имеющейся в реке Инд. Однако строительство LBOD нарушает Договор о водах Инда (статья IV), нанося материальный ущерб (то есть затопление участка ручья, открытого во время отлива) Индии. Таким образом, Пакистан имеет экономический интерес в сохранении спора, а не урегулировании в соответствии с международными конвенциями. Если Индия физически владеет (частично или полностью) акваторией ручья, Индия может урегулировать спор LBOD в соответствии с процедурой арбитража, доступной в Соглашении по водам Инда.
Этот спорный регион известен Атлантическим инцидентом, который произошел 10 августа 1999 года. ВВС Индии истребители МиГ-21ФЛ сбили разведывательный самолет ВМС Пакистана Breguet Atlantique, на борту которого находились 16 морских офицеров. борт, за предполагаемое нарушение воздушного пространства воздушного пространства Индии. Эпизод произошел всего через месяц после Каргильской войны, создав напряженную атмосферу между Индией и Пакистаном.
После инцидента подразделения пакистанской морской пехоты были развернуты в регион, с активными значительными SAM. Сообщается, что в 1999 году морские пехотинцы выпустили ошибочную ракету по МиГ-21ФЛ ВВС Индии , которая едва не попала в цель. Дополнительные батальоны морской пехоты и снайперские разведывательные подразделения были развернуты в районе Сэр-Крик.
С июня 2019 года несколько газет сообщили, что Пакистан быстро наращивали силы у Сэра-Крика, и Индия быстро отреагировала. После инцидента в Атлантике в 1999 г. Пакистан развернул 31-й батальон ручья со штаб-квартирой в Суджавал и отвечал за район от ручья Хаджи Моро Джат на севере до кантонмент Коранги-Крик в Карачи на юге. В 2019 году Пакистан также развернул 32-й батальон Крик со штаб-квартирой в Гаро с целью увеличения численности войск до трех бригад путем развертывания дополнительных пехоты и десантные батальоны. Пакистан закупил 6 катеров береговой обороны для наблюдения за берегом, и 4 из 18 вновь приобретенных морских штурмовых катеров будут развернуты в Сэр-Крик. Пакистан планирует закупить еще 60 военно-морских судов, в том числе суда на воздушной подушке и оффшорные бензозаправочные катера. Пакистан также создал два новых морских поста к западу от ручья Пир Самадхи в районе Бандха Дхора и Харами Дхоро. В Пакистане также есть 21-е подразделение ПВО и три подразделения морской пехоты в порту Гвадар, а также военно-морская база Джинна в Ормара. Пакистан также усилил свою противовоздушную оборону за счет усовершенствованной радиолокационной сети, ракет ПВО, радаров, четырех Lockheed P-3 Orion противолодочных самолетов и самолетов морской разведки, а также двух самолеты ATR, дислоцированные на пакистанской авиабазе PAF Base Masroor в Карачи и PNS Mehran военно-морской авиабазе.
In В 2018 году индийский BSF поймал 14 лодок в каналах Бандха-Дхора и Харами-Доро ручья. Каждого из них проверяли, чтобы установить, были ли они обычными рыбаками или террористами, потому что пакистанские террористы, совершившие теракты в Мумбаи в 2008 году, проникли в Индию после того, как спустили лодку на воду из этого общего района Пакистана. 9 сентября 2019 года, после того как индийская армия обнаружила брошенные лодки в Сэр-Крике, Индия объявила о возможном террористическом нападении.
