Войти
| Экспериментальная станция гидросамолетов | |
|---|---|
| Феликстоу, Суффолк | |
| Координаты | 51 ° 56 ′ 42 ″ N 1 ° 19'16 ″ E / 51,945 ° N 1,321 ° E / 51,945; 1.321 |
| Тип | Авиабаза ВМФ. База Королевских ВВС |
| Информация о местонахождении | |
| Контролируется |  Королевским флотом (1913-18 гг.).  Королевскими военно-воздушными силами (1918-19) |
| История сайта | |
| Используется | Август 1913 г. - июнь 1919 г. (июнь 1919 г.) |
| Сражения / войны | Первая мировая война |
Гидросамолет Экспериментальная станция, ранее RNAS Felixstowe, была британским авиаконструкторским подразделением в начале 20-го века.
В июне 1912 года начались изыскания в поисках подходящего места для базы для морских гидросамолетов, сначала Шотли или Мистли на реке . Стоур. В конечном итоге был выбран Феликсстоу, и в апреле 1913 года было объявлено о создании новой военно-морской авиационной станции вместе с другой в Грейт-Ярмут, которые будут развиваться по образцу станции, уже установленной на острове Айленд. Зерно.
Подразделение в Феликстоу было сдано в эксплуатацию 5 августа 1913 года на реке Ривер Оруэлл в Ландгард под командованием капитана К. E. Риск, RM as Seaplanes, Felixstowe, за которым следует лейтенант C. EH Rathborne, RN в 1914 году и лейтенант-командир Джон Сирил Порт, RN 1915.
RNAS Felixstowe был создан вскоре после начала мировой войны. I после формирования Королевской военно-морской авиации 1 июля 1914 года из военно-морского крыла Королевского летного корпуса (RFC). Три больших ангара длиной 300 футов и шириной 200 футов с стапелями были построены норвичскими инженерами Boulton Paul и камуфляжем применены схемы окраски; база станет крупнейшей действующей станцией для гидросамолетов в Соединенном Королевстве.
Felixstowe F.2B отправляется в патрулирование. Можно увидеть некоторые из моторных лодок, которые их буксировали. Переделанная зажигалка для гидросамолетов с летной палубой, пришвартованной справа. Как следует из названия, подразделение проектировало гидросамолеты и летающие лодки. Они были широко известны под именем Felixstowe, хотя, помимо прототипов, эти летающие лодки были построены такими производителями самолетов, как Short Brothers, Dick, Kerr Co. и Phoenix Dynamo Manufacturing Company (последние две составляли часть English Electric в 1918–1919 гг.).
По рекомендации Порте станция изначально была оборудована летающими лодками Curtiss. Он улучшил конструкцию их корпуса, прежде чем на основе этих экспериментов разработать летающие лодки Felixstowe. Многие лодки Felixstowe были построены по лицензии в США. Корабль совершил дальнее патрулирование, чтобы обнаружить немецкий флот открытого моря и цеппелины, многие из которых базировались в RNAS Felixstowe.
авианосец, HMS Vindex, базирующийся в Феликстоу, планировал действовать против цеппелинов; Самолет, два Bristol Scout, взлетел с короткой импровизированной взлетно-посадочной полосы на носовой палубе. Станция также обслуживала самолеты авианосцев Engadine и Campania.
. 24 апреля 1916 года испытания проводились совместно с Submarine Service на Parkeston Quay испытать лафет и спустить на воду 2 гидросамолета Sopwith Schneider, находящихся на палубе подводной лодки E22. E22 был потоплен на следующий день в Грейт Ярмут немецкой подводной лодкой SM UB-18.
. Сначала летающие лодки не имели большого успеха против подводных лодок, пока внедрение системы патрулирования «Паутина ». Патрули воспользовались практикой сигнализации подводных лодок с помощью беспроводной их точки самонаведения, которая могла быть обнаружена станциями беспроводной связи в Ханстентоне, Лоустофт и Бирчингтон. «Паутина» использовала в качестве центральной точки северный легкий корабль Hinder, голландский легкий корабль в 55 милях от Феликстоу и Хук-оф-Холланд. Была нарисована восьмиугольная фигура с восемью лучами, расходящимися на расстояние 30 миль от центра. Затем набор окружных линий соединил радиальные рукава на расстоянии 10, 20 и 30 миль, образуя восемь секторов, каждый сектор разделен на три секции. Поскольку патрульный летающий катер летал вверх и вниз по каждой линии сектора, район был обследован дважды при любом патрулировании, и два сектора сети можно было обследовать менее чем за пять часов. Летающая лодка взлетела бы из Феликстоу и направилась к световому кораблю North Hinder Light Vessel, затем полетела бы по линии сектора, определенной предыдущими инструкциями, полученными с беспроводных участков, а затем вдоль линий патрулирования сектора. Патрулирование «паутиной» началось 13 апреля 1917 года.
Для увеличения дальности полета самолета были проведены эксперименты по запуску и извлечению летающих лодок и двух самолетов со специально разработанных зажигалок буксируемых позади эсминцев Harwich Force.
При формировании Royal Air Force 1 апреля 1918 года подразделение было переименовано в экспериментальную станцию гидросамолетов, Felixstowe и расформировано в июне. 1919.
База и ее сооружения позже использовались экспериментальным заводом морской авиации с 1 апреля 1924 года до Второй мировой войны. Он также использовался в качестве базы командой Schneider Trophy, High Speed Flight. RAF Felixstowe закрылся 21 июня 1962 года.
