Войти
| История | |
|---|---|
| Германия, UK | |
| Имя: |
|
| Владелец: | Верманн-Линье (1914–20) Линии Эллермана и Папаянни (1920–40) |
| Порт приписки: | |
| Строитель: | Blohm + Voss, Гамбург |
| Номер верфи: | 207 |
| Спущен: | 24 февраля 1914 года |
| Завершено: | август 1914 года |
| Не используется: | 19 октября 1940 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба : | потоплен торпедой |
| Общие характеристики stics | |
| Класс и тип: | грузовое судно |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 332,0 фута (101,2 м) |
| Ширина: | 44,8 фута (13,7 м) |
| Осадка: | 22 фута 4 дюйма (6,81 м) |
| Глубина: | 23,1 фута (7,0 м) |
| Установленная мощность: | 280 NHP (1925–40) |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: | 10 узлов (19 км / ч) на полная скорость |
| Экипаж: | 36 (1940) |
SS Assyrian - грузовое судно, которое было построено в Гамбурге для немецких владельцев в 1914 году, передан британским владом еном ием льцам в 1920 году в качестве военных репараций и потоплен подводной лодкой в 1940 году. Спущен на воду как MS Fritz, а когда она сменила владельцев в 1920 году, она была переименована в MS Assyrian . Он был построен как теплоход, но в 1925 году он был преобразован в пароход и стал ассирийским кораблем СС.
Blohm + Voss из Гамбург построили корабль, завершив его как MS Fritz в августе 1914 года для Woermann-Linie, который зарегистрировал ее в Гамбурге. В 1919 году она была назначена для военных репараций, а в 1920 году ее приобрели британцы Эллерман и Папаянни Лайнс, которые переименовали ее в ассирийку и зарегистрировали ее в Ливерпуле.
. 1925 год. Эллерман переоборудовал ее с дизельного двигателя на паровой с помощью пары трехцилиндровых паровых двигателей тройного расширения, построенных Купером и Грейгом из Данди, Шотландия, и рассчитанных на комбинированную выходную мощность. из 280 NHP. Пар поступал от пары односторонних котлов 180 lbf/ дюйм с общей системой размещения 7,551 квадратных футов (702 м), зарегистрированной в общей сложности шестью гофрированными печами с общей площадью решетки 134 квадратных футов. (12 м).
Через несколько недель после вступления Соединенного Королевства во Вторую мировую войну ассирийский плавал конвоями, начиная с сентября 1939 г. собраны у побережья Саутенда и рассредоточены в Северной Атлантике. Ассирийка продолжила путь в Гибралтар, где и присоединилась. Зеленый 4 направляющий в Порт-Саид в Египта, но ассирийцы плыли с ним только до Мальты. С декабря 1939 года по май 1940 года она работала между Гибралтаром и Ливерпулем, совершая рейсы из Ливерпуля в соверштаре и апреля.
Затем ассирийский был передан в трансатлантические конвои между Британией и Канадой, начиная с Ливерпуля. в июнь 1940 г. и вернувшись в следующем месяце из Галифакс, Новая Шотландия. В августе он отправился в США, плывя из Ливерпуля до тех пор, пока он не рассеялся в море.
HMS Leith спасло выживших ассирийцев В сентябре 1940 г. ассирийцы загрузили 3700 тонн зерна и отплыл из Нового Орлеана на Бермуды, где она присоединилась к Галифаксу. Там BHX 77 присоединился к Ливерпулю, но Ассирийка отправилась в Сидней, Новая Шотландия, где она присоединилась к Конвой SC 7, который отправился в Ливерпуль 5 октября. Мастером ассирийца был Реджинальд Кирон, и она несла коммодор конвоя, отставной вице-адмирал Лахлан Маккиннон.
Сначала уоя был только один корабль сопровождения., Класс Гастингса петля HMS Scarborough. волчья стая из подводных лодок нашла конвой 16 октября и быстро подавила его, потопив многие корабли в течение следующих нескольких дней. 19 октября, когда конвой находился на Западных подходах, на 100 ярдов впереди ассирийца была замечена подводная лодка. Она пошла полным ходом, чтобы протаранить ее, сделав 10 узлов (19 км / ч) впервые в своей карьере. Она преследовала вражеский корабль 40 минут, но ее основное орудие было за кормой. Подводная лодка в конце концов сбежала, оставив ассирийца впереди конвоя и без сопровождения.
Примерное местоположение затонувшего корабля ассирийца U-101, которому командовал Фриц Фрауэнхайм, обнаружила ассирийца в 102 морских милях (189 км) к западу к северу от Барра-Хед, Внешние Гебриды. В 02 ч. 02 м. U-101 выпустила по колонне три носовых торпеды, а через две минуты - кормовую торпеду. Позже Фрауэнхайм сообщил о четырех четырехместных порталах.
На самом деле две носовые торпеды промахнулись, но одна попала в ассирийский правый борт, остановив двигатели и погасив огни. Кормовая торпеда U-101 попала в грузовой корабль Состерберг. Обе спасательные шлюпки ассирийца были повреждены в результате взрыва, и большая часть выжившего экипажа попала на спасательные плоты. Тонущее торговое судно дрейфовало над Ассирийцем, его груз ямные подпорки скатился и нанес еще больший ущерб Ассирии и потопил один из спасательных плотов. Небольшая группа в составе капитана Кирона, его старшего офицера и адмирала Маккиннона застряла на борту тонущего корабля. Они сделали плот из того, что смогли найти, и спустили его на воду, когда ассирийцы затонули. Плот рассыпался при ударе о воду, но большинству пассажиров удалось зацепиться за обломки.
Из общего количества в 51 человек погибли 17:15 членов экипажа и двое Королевский флот персонал. Гримсби-класс петля HMS Leith спасла 34 выживших: своего капитана, коммодора, трех военнослужащих Королевского флота, 20 членов экипажа и девять пассажиров и посадила их на берег. Ливерпуль. Капитан Кирон был награжден военной медалью Ллойда за храбрость на море и OBE.
Координаты : 57 ° 12′N 10 ° 43′W / 57.200 ° с.ш., 10.717 ° з.д. / 57.200; -10.717
