Войти
Типичные дорожные знаки в сельских районах Ирландской Республики. Здесь палец со старым номером дороги и логотипом Bord Fáilte. Указатель, расположенный в Ратангане, графство Килдэр. 
Знак Old Yield в Culdaff, Inishowen.Дорожные знаки в Ирландии не сильно отличаются от тех, которые используются в других странах Европы, но есть некоторые различия между системами, используемыми в Республике Ирландия, и системами, используемыми в Северной Ирландии, включая разные системы единиц, используемые в каждой юрисдикции.
Дорожные знаки в Республике Ирландия не сильно отличаются от знаков, используемых в других местах в Европе - с заметным исключением, что знаки опасности или предупреждающие знаки соответствуют модели «Нового Света», которая используется, в частности, в Северной и Южной Америке, Австралии и Японии: то есть они имеют черный символ на фоне желтый бриллиант. Тем не менее символы, используемые на этих предупреждающих знаках, намного больше напоминают символы, используемые (на белых или желтых треугольниках с красной каймой) в остальной части Европы, чем многие из тех, которые используются в Соединенных Штатах.
Нормативные обозначения (касающиеся ограничений и запретов) очень мало отличаются от обозначений, используемых в остальной Европе.
Система указателей основана на системе указателей направления и очень похожа на систему, применяемую в Соединенном Королевстве, но везде двуязычная, кроме Gaeltacht, где на знаках используется только ирландский язык.
Все расстояния (и другие измерения) выражены в метрических единицах измерения. 20 января 2005 года имперские ограничения скорости на знаках были заменены метрическими ограничениями скорости. Было изменено или заменено около 35 000 существующих знаков и установлено еще 23 000 новых знаков с указанием ограничения скорости в километрах в час. Чтобы избежать путаницы со старыми знаками, на всех знаках ограничения скорости под цифрами стоит упоминание «км / ч».
Дорожные знаки в Ирландии предписаны указателями. Руководство 2010 (TSM), выпущенное Министерством транспорта. Опубликованное в конце 2010 года после длительного периода проверки, оно заменило по крайней мере одно старое издание, Руководство по дорожным знакам 1996 года.
Старые знаки появляются во вторичном законодательстве (см. Раздел ссылок внизу), однако большая часть из них используемые указатели (особенно указатели направления) никогда не были предписаны законом. Сам TSM - это не закон. Однако вывески должны основываться на изложенных в них принципах. Он преимущественно скопирован (в частности, указатели направления) из Руководства по дорожным знакам Соединенного Королевства, которое основано на Правилах дорожных знаков и Общих директивах (TSRGD).
Те дорожные знаки, которые предписаны законом, предписаны Правилами дорожного движения (знаки) 1997-2004 гг., Причем правила 1997 года являются основным набором, отменяющим различные правила дорожного движения, датированные 1964 годом.
Черно-белый региональный дорожный знак на ирландском и английском языках с изображением исправлений Правил Гилфорда для N75 и M8 
Более простой черно-белый региональный дорожный знак 
Бело-зеленый национальный дорожный знак 
Бело-зеленый национальный дорожный знак 
Бело-синий дорожный знак для автомагистрали. Пример продвинутого указателя направления (ADS) 
Консольный знак на N11 указатель направления в Республике Ирландия во многом похож на дизайн Соединенного Королевства. Весь текст на ирландском языке выделен курсивом, строчными буквами и начальными буквами заглавными. Ирландский шрифт наклонен под углом 15 градусов к вертикали. Ирландский текст помещается над соответствующим английским. Весь английский текст в верхнем регистре латинского алфавита. Используются гарнитуры Transport Heavy и Motorway, хотя в тексте на ирландском языке используется характерный вариант наклонной, в котором представлены буквы a скриптом a (ɑ), а буквы i представлены без точки i (ı), чтобы лучше отличать их от акцентированных форм (однако, иногда обычная буква i ). Отображается только ирландское географическое название, если знак находится в Gaeltacht, или официальное название на английском языке совпадает с ирландским названием или почти так (например, Dún Laoghaire или Порт Лаос ). В связи с практикой обозначения указателей на обоих языках, обычно указателями будут обозначаться ограниченное количество пунктов назначения. Если до пункта назначения можно добраться по маршруту, который является ответвлением от этого маршрута, пункт назначения и номер маршрута будут показаны в скобках. Также расстояния указаны в километрах.
В знаках автомагистрали используется белый текст на синем фоне. На национальных основных маршрутах, не относящихся к автомагистралям, используется белый текст на зеленом фоне, а номер конкретного маршрута выделен желтым жирным шрифтом. На региональных и уездных дорогах используется черный текст на белом фоне. Знаки достопримечательностей (услуг, учреждений, туристических достопримечательностей) имеют белый текст на коричневом фоне. Ямочный знак (согласно Правилам Гилфорда ) используется для обозначения на знаках дорог разной классификации. На дорогах общего пользования знаки дорог, единственной целью которых является автомагистраль, должны содержать символ автомагистрали.
Для использования на дорогах общего пользования доступно несколько типов знаков. Правильно подписанный перекресток будет заранее подписан предварительными указателями, которые могут иметь тип карты (который отображает перекресток в виде пиктограммы) или тип стопки, в котором пункты назначения находятся на отдельных панелях. В Республике Ирландия политика Национального управления автомобильных дорог (NRA) поощряет использование указателей стеллажного типа на обычных перекрестках (например, Т-образных развязках или перекрестках), при этом знаки типа карты используются в основном для кольцевых развязок и для разноуровневых переходов. Однако знаки типа карты иногда используются на обычных перекрестках, где необходимо подписать ограничение (например, ограничение по весу или высоте). На самом перекрестке либо знак флага - знак с треугольной точкой на одном конце и шевроном, либо (на сельских дорогах) палец указывает водителю направление движения. После перекрестка будет установлен знак подтверждения маршрута с указанием номера маршрута и основных пунктов назначения.
Однако на сельских дорогах часто отсутствуют некоторые или все вышеперечисленные указатели. Часто перекрестки подписываются только штырем.
Одной из особенностей дорожных указателей в Ирландии, особенно вдоль набережных Дублина, является то, что некоторые национальные основные дорожные указатели обычно направляют водителей к такие направления, как «Запад», «Юг» и «Север». Эта система, унаследованная от системы Великобритании, была запрещена в соответствии с TSM 1996 года, который требует вместо этого использовать конечный пункт назначения и следующий основной пункт назначения маршрута, но указатели были исправлены с конкретными пунктами назначения только в начале 2000-х (десятилетие). Хотя в некоторых случаях это было заменено конкретными топонимами, в других областях оно продолжает использоваться. Летом 2006 года указатели «Север» и «Юг» были установлены в Эшборне в начале новой дороги с двусторонним движением N2. Тем не менее, как правило, указатели на основных маршрутах показывают основные или конечные пункты назначения. Меньшие города и топонимы показаны только на указателях ближе к этому месту.
Первоначальный дизайн (1983–1989) Ирландская Республика знаков для автомагистралей был проще версия британского дизайна. Эти знаки когда-либо использовались только на объездной дороге M7 Naas и автомагистрали M1 в аэропорту, и лишь редкие экземпляры до сих пор сохранились.
С 1989–2005 гг. Указатели на автомагистралях были почти идентичны указателям на автомагистралях Великобритании (но см. Новые указатели на автомагистралях ниже); хотя в Республике Ирландия развязки на автомагистралях не всегда нумеруются, или номер не всегда обозначается указателями. Знак на фактическом выезде, который в Великобритании показывает номер дороги, по которой нужно проехать, был заменен знаком флага с указанием пункта назначения. На M50, в случае пересечения с национальными маршрутами, начальный предварительный указатель направления был заменен списком пунктов назначения для этого национального маршрута. Дизайн знаков 1989 года все еще можно увидеть на старых частях M4 и M7.
В 2005 году, после открытия участка Юго-Восточной автомагистрали M50, Национальное управление автомобильных дорог установило портальные указатели нового типа. Новые вывески сохранили типичные цвета и шрифты, но отличались от старых дорожных указателей тем, что в них использовались отдельные накладные панели для каждой полосы с указанием номера маршрута в каждом случае, а также новые полукозловые указатели ближе к выходу. Новые вывески были также установлены по схеме N2 Финглас - Эшборн и схеме N7 Клондалкин - Наас. Это были первые дороги в Ирландии, на которых, разумеется, использовались верхние мостовые указатели, а не только очень крупные перекрестки. Водители получают четкое предварительное предупреждение за 1 км до предстоящего перекрестка. Полукозловой мост на перекрестке затем направил их к месту назначения. Вывески нового стиля визуально более четкие, чем вывески старого типа, так как водители могут читать вывески на портале с расстояния примерно 300 м на прямом участке дороги. Несмотря на свои значительные преимущества, новый портальный указатель вызвал путаницу, потому что стрелки вниз над левыми полосами движения, казалось, указывали водителям, что им следует выехать на правую полосу, если они хотят продолжить движение по автомагистрали или проезжей части с двусторонним движением, преодолев левую полосу правило.
В июле 2007 г. некоторые из вывесок на портале M50 между развязками 13–17, возведенные в 2005 г., были заменены вывесками в измененном стиле, вернувшись к одной панели. основная линия. К марту 2008 года все порталы в стиле 2005 года были сняты с M50 (и позже были удалены с N2 и N7). Единственный аспект схемы 2005 года, который был сохранен, - это полукозловой (или консольный) знак непосредственно перед выездом, который теперь также был распространен на другие дороги. Второе изменение, внесенное в 2007 году, заключается в том, что знак флага у забоя, в котором ранее указывались основные пункты назначения, теперь вместо него отображается номер перекрестка и слово «Выход». Эта пересмотренная схема использовалась на большинстве автомагистралей и высококачественных схемах с двусторонним движением с 2007 года. Знаки «Следующий выезд» с указанием пунктов назначения, которые первоначально использовались только на M50, теперь распространены на другие автомагистрали.
Таким образом, последовательность указателей на развязке автомагистралей в Ирландии на автомагистралях, открытых с 2007 года (и более старых автомагистралях, которые были повторно подписаны), выглядит следующим образом:
На въезде на ирландские автострады знак " Знак «Впереди автомагистраль» с перечнем правил автомагистрали. Ограничение скорости на автомагистрали аналогично размещено на объездной дороге.
Этот новый знак был официально принят с публикацией Руководства по дорожным знакам 2010 года.
В ноябре 2013 г. были выпущены проекты указателей нового стиля после лоббирования со стороны Конрада на Гейлге, чтобы знаки отображались на ирландском языке в равной пропорции на английский. Новый дизайн отличается от британского шрифта Transport вместо тестового шрифта Turas. Дизайн демонстрирует, что ирландские топонимы будут показаны желтым цветом на синем знаке автомагистрали.
На знаке «Yield» написано Géill Slí в областях Gaeltacht 
Некоторые редкие ограничения скорости все еще указаны в милях в час после 2005 года. Теперь они читают миль в час. чтобы отличить их от метрического стандарта. Нормативные знаки в основном круглые и чаще всего черные на белом фоне с красной каймой. Если знак содержит запрет, красная линия будет делить знак пополам по диагонали. Этот тип дорожных знаков был введен в 1956 году в соответствии с Правилами дорожных знаков 1956 года. Некоторые знаки были добавлены позже.
В Республике Ирландия знак «Уступи дорогу», направленный вниз треугольник, читается как «Уступи» (на знаках, установленных до 1997 года: «Уступай дорогу») или, в Гаельтахт районы, Гейл Сли. Пустой перевернутый треугольник был предусмотрен законодательством, действовавшим в период с 1956 по 1961 год. Также используется международный восьмиугольный знак «Стоп».
Знаки ограничения скорости обозначают скорость с буквами «км / ч» внизу. Скорость 120 км / ч используется для автомагистралей и дорог с двусторонним движением, например N2, скорость 100 км / ч используется для основных и второстепенных национальных дорог, а также для многих региональных дорог. Скорость 80 км / ч используется для региональных и местных дорог. 60, 50 и 30 км / ч используются в городских застроенных районах (см. Ограничения скорости на дорогах Ирландии ). В связи с двумя возможными ограничениями скорости на дорогах за пределами города в Ирландии нет знаков "конец ограничения скорости" (белый круг с черной диагональной линией, как в Великобритании) - об окончании ограничения скорости в городе сигнализирует знак, отображающий ограничение для следующего раздела.
Несмотря на то, что они отличаются от изначально заложенного дизайна (см. Нормативные знаки), знаки «Держитесь левой стороны» и «Держитесь правой стороны» теперь в основном белые на синем фоне, по британскому образцу. Чтобы воспользоваться стандартными дизайнами от британских поставщиков, местные власти широко использовали дизайн «белое на синем», в основном потому, что вариант «белое на синем» с электронной подсветкой был более практичным, в результате чего было принято законодательство. делая оба шаблона законными. В рамках ирландской кампании Power of One (кампания по энергосбережению) электронные знаки постепенно заменяются светоотражающими. Прежний знак «Въезд запрещен», запрещающий знак со стрелкой, направленной вверх, был заменен международным стандартным красным диском в TSM 2010. Однако более старая версия, теперь именуемая «Впереди запрещена», может использоваться в сочетании с время или другое ограничение.
Вывески, показанные в таблице ниже, имеют относительный размер не во всех случаях. Изображения основаны на размерах, представленных в соответствии с законодательством разных эпох. Фактические вывески могут быть разных размеров, и в правилах 1994 года, наконец, установлены три окончательных набора метрических размеров для каждого знака. Знаки большего размера используются на автомагистралях, проезжих частях с двусторонним движением, крупных развязках и т. Д.
 . RUS 001. Держаться левой стороны |  . RUS 002. Держаться правой стороны |  . RUS 003. Двигаться с любой стороны |  . RUS 004. Держитесь прямо. Впереди |  . RUS 005. Поверните направо |  . RUS 006. Поверните налево |
 . RUS 007. Поверните налево. Вперед |  . RUS 008. Поверните направо. Впереди |  . RUS 009. Циклы педали. Только |  . RUS 010. Свободный путь |  . RUS 011. Нет прямо. Впереди |  . RUS 012. Без поворота направо |
 . RUS 013. Без поворота налево |  . RUS 014. Без обгона |  . RUS 015. Максимум. Масса брутто |  . RUS 016. Высота. Ограничение |  . RUS 017. Нет разворота |  . RUS 018. Парковка. Разрешена |
 . RUS 019. Парковка запрещена |  . RUS 020. Стоянка такси |  . RUS 021. Пешеходная. улица |  . RUS 026. Yield |  . RUS 026. Géill Slí (Yield. знак на ирландском гэльском) |  . RUS 027. Остановка |
 . RUS 032. Начальник школы |  . RUS 038. Без пешеходов |  . RUS 039. Ограничение скорости. (120 км / ч) |  . RUS 040. Ограничение скорости. (100 км / ч) |  . RUS 041. Ограничение скорости. (80 км / ч) |  . RUS 042. Ограничение скорости. (60 км / ч) |
 . RUS 043. Ограничение скорости. (50 км / ч) |  . RUS 044. Ограничение скорости. (30 км / ч) |  . RUS 046. Запрещено. Количество осей |  . RUS 049. Мини-круговая развязка |  . RUS 050. Въезд запрещен |  . RUS 051. Максимум. Длина транспортного средства |
 . RUS 052. Максимум. Ширина автомобиля |  . RUS 053. Максимальный общий. Вес |  . RUS 054. Максимальный ось. Вес |  . RUS 055. Без циклов |  . RUS 056. Запрещенные или. сопровождаемые. лошади |  . RUS 057. Без лошадей и. телеги |
 . RUS 058. Общий маршрут для. велосипедных педалей и. пешеходов |  . RUS 058CL. Общий маршрут для. Педальных циклов и. пешеходов. (Цикл слева) |  . RUS 058CR. Общий маршрут для. Педальных циклов и. пешеходов. (Цикл справа) |  . RUS 062. Никаких транспортных средств. Перевозящих. взрывчатые вещества |
Предупреждающий знак двустороннего движения в Дублине 
Желтый и желтый предупреждающий знак в Ирландии, указывающий на Т-образный перекресток с дорогой большей важности. (Более важная дорога обозначена более толстой линией.) Предупреждающие знаки похожи на дизайн США, в том, что они черные на янтарном (оранжево-желтом) фоне и имеют ромбовидный цвет. -образный. Этот тип дорожных знаков был введен в 1956 году с Правилами дорожных знаков 1956 года. Некоторые знаки были добавлены позже, а многие типы знаков, даже обычные, не фигурируют ни в каких законах. Некоторые типы знаков (например, указатели для пешеходов и зебры) имеют несколько произвольный дизайн и различаются между районами округа / города.
Знак «низкий мост» был последним дорожным знаком, разрешенным к установке в Ирландской Республике с британскими размерами, и не был заменен метрической версией только после публикации TSM 2010 года. Большинство современных образцов этого знака все еще имеют двойные имперские / метрические измерения, а версия только для британских единиц остается на месте в нескольких местах.
 . W 001. Перекресток |  . W 002L. Боковая дорога -. Левая |  . W 002R. Боковая дорога -. Правая |  . W 003L. Т-образный перекресток. (Тип 1) - Левый |  . W 003R. Т-образный переход. (Тип 1) - Правый |
 . W 004L. Т-образный переход. (Тип 2) - Левый |  . W 004R. Т-образное соединение. (тип 2) - Правое |  . W 005L. Y-образное соединение -. Левое |  . W 005R. Y-образное соединение -. Правый |  . W 006L. перекресток на. остром углу -. левый |
 . W 006R. перекресток на. остром углу -. правый |  . W 007LR. в шахматном порядке. Соединения -. Левый / Правый |  . W 007RL. Смещенный. Соединения -. Правый / Левый |  . W 008L. Два соединения. слева |  . W 008R. Два перекрестка. справа |
 . W 012L. Side Road на. Dual C'way - слева. (с CR Break) |  . W 012R. Side Road на. Dual C'way -. Right. (с CR Break) |  . W 013. Side Road на. Dual C'way -. (без CR Break) |  . W 014. Перекресток на. Dual C'way |  . W 015. Crossroads. (Major Road. Впереди) |
 . W 016. T Junction (Major. Road Ahead) |  . W 017L. Staggered. Crossroads. Ahead - Left |  . W 017R. Staggered. Crossroads. Ahead - Правый |  . W 018L. перекресток с. главной дорогой на. остром углу -. левый |  . W 018R. перекресток с. главной дорогой на. остром углу -. Право |
 . W 019. Перекресток. Впереди у Dual. C'way |  . W 020. T Junction. Впереди у Dual. C'way. (С CR Break) |  . W 021L. В шахматном порядке. Перекресток. Впереди на двойном. C'way - Влево |  . W 021R. В шахматном порядке. Перекресток. Впереди Двойной. трап - правый |  . W 022. Т-образный перекресток. Впереди двойной. трап. (без перерыва CR) |
 . W 030. Объединение трафика. Слева |  . W 031. Объединение с. Трафиком из. Правого |  . W 032. Объединение и. расходящимся трафиком |  . W 040. Остановка вперед |  . W 041. Впереди уступка |
 . W 042. Дорожные сигналы |  . W 043. Круговая развязка. Впереди |  . W 044. Мини-круговая развязка. Впереди |  . W 050L. Sharp Cor нер -. левый |  . W 050R. острый угол -. правый |
 . W 061L. одиночный шеврон -. левый |  . W 061R. одинарный шеврон -. Правый |  . W 062L. Несколько. Шеврон (два). - Левый |  . W 062R. Несколько. Шеврон (два). - Правый |  . W 063L. Несколько. шевронов (три). - слева |
 . W 063R. Несколько. шевронов (три). - справа |  . W 070L. Сужение дороги на. слева |  . W 070R. Сужение дороги на. справа |  . W 071. Сужение дороги на. С обеих сторон |  . W 080. Двустороннее движение |
 . W 081. Двустороннее движение. Пересечение |  . W 101. Однополосное движение. Участок |  . W 102. Двухполосное движение. Участок |  . W 110. Запрещено. Высота |  . W 113. Максимальная ширина автомобиля. Ширина |
 . W 115. Максимальная полная. Масса |  . W 116. Максимальная ось. Масса |  . W 117. Запрещено. Количество осей |  . W 120. Железнодорожный переезд. с миганием. Красные сигналы |  . W 121. Железнодорожный переезд. Без мигания. Красные сигналы |
 . W 124. Трамвай C rossing |  . W 140. Пешеход |  . W 141. Впереди школа |  . W 143. Велосипедисты |  . W 144. Скользкий для. велосипедистов |
 . W 150. Сопровождаемые. Лошади |  . W 151. Крупный рогатый скот или ферма. Животные |  . W 152. Овцы |  . W 153. Олени или дикие. Животные |  . W 160. Незащищенный. Вода |
 . W 162. Туннель |  . W 164. Падающие камни |  . W 165. Низколетящий. Самолет |  . W 166. Боковой ветер |  . W 167. Открывающийся мост |
 . W 168. Тракторы |  . W 169. Движение слева (на английском, немецком и французском языках |  . W 170. Другая опасность |
Знак максимальной высоты в Ирландии Дорожные работы знаки опасности красновато-оранжевые.
 . WK 001. Дорожные работы |
Ранние двуязычные АА указатели на пальцах 
Указательные указатели, использовавшиеся до 1975 года. Этот знак был с тех пор удален. Прежний стиль ирландских указателей «пальцем » до сих пор можно увидеть во многих сельских районах Республики Ирландия. Эти знаки отличаются от своих современных эквивалентов тем, что имеют черный выпуклый текст на белом фоне. Пункты назначения указаны заглавными буквами (название места на ирландском было сверху и более мелким шрифтом, чем на английском). Иногда можно увидеть прежний номер маршрута («T» - магистральная дорога, «L» - соединительная дорога), а на некоторых можно увидеть прежний логотип Bord Fáilte (они отвечали за указатели на время), а иногда и арфу. Расстояния на этих знаках указаны в милях.
Этот стиль вывесок стал общей чертой многих туристических изображений Ирландии и его можно увидеть в некоторых ирландских пабах. Однако их можно легко повернуть, и это делалось время от времени, поэтому они не совсем надежны. Хотя большинство примеров этих знаков все еще на месте, это сельские столбы для пальцев, предварительный указатель направления этой эпохи все еще очень редко можно увидеть: он имеет серый фон с пунктами назначения, выделенными белыми рамками, соединенными вместе черными линиями., и текст на них не поднимается, в отличие от штифтов. Эти знаки, которые редко встречаются даже во время использования системы, можно увидеть в некоторых областях Дун Лаогейр и Дроэда. Эти знаки были предписаны различными нормативными актами, а окончательный дизайн был прописан в соответствии с Правилами дорожного движения 1962 года.
Несмотря на то, что в 1977 году был введен новый стиль указателей, изменение дизайна никогда не было законодательно закреплено (кроме ссылка на изменение курсива в 1989 году), а старые образцы были отменены только в соответствии с правилами 1997 года, 20 лет спустя.
Первое поколение нынешней системы указателей, представленное в 1977 году, также можно увидеть на некоторых национальных дорогах (а также на самом старом участке M1 ). Это похоже на нынешнюю систему, но знаки проще, используется другой оттенок зеленого, а ирландские географические названия не выделены курсивом. Эти знаки были непосредственно основаны на дизайне Комитета Ворбойза, который был принят в Великобритании в 1965 году. Эти знаки были заменены действующей системой 1 января 1989 года. Дизайн знаков продолжал развиваться с введением внесения исправлений в соответствии с Правилами Гилфорда в 1994 году и введения консольных указателей направления в 2005 году, а также расширения с тех пор портальных указателей.
Знак «Доходность» Ирландской Республики раньше читался «Полоса отвода», и многие из этого старого варианта все еще можно увидеть по всему штату.
До принятия правил дорожных знаков 1956 года предупреждающие знаки соответствовали стандарту, изложенному в Правилах о дорожных знаках и дорожных сигналах 1926 года. Эти знаки, которые в настоящее время вряд ли могут существовать на месте где-либо в Республике Ирландия, были похожи на знаки, использовавшиеся в то время в Соединенном Королевстве.
Знаки представляли собой чугунные пластины с выпуклым шрифтом, окрашенным черным по белому. Квадратная пиктограмма проиллюстрировала опасность, а тип опасности был написан как на ирландском, традиционным шрифтом, так и на английском языке. Полый красный треугольник обычно венчал столб, к которому прикреплялся знак.
Дорожные знаки в Северной Ирландии почти во всех отношениях соответствуют тем, которые используются в остальной части Соединенного Королевства. Ограничения скорости подписываются в милях в час, а расстояния отображаются в имперских единицах.
Дорожные знаки в Великобритании предписываются Правилами дорожных знаков и Общими указаниями ( ЦРГД). Однако дорожные знаки в Северной Ирландии предписаны Правилами дорожных знаков (Северная Ирландия) 1997 года, правилами, которые в настоящее время находятся в ведении Департамента инфраструктуры (DfI), ранее известного как Департамент по делам инфраструктуры. Региональное развитие (РРД).
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Схемы дорожных знаков Ирландии. |
