Войти
Proastiakos logo The Proastiakos (греч. : Προαστιακός; «пригород») - это услуги пригородных железных дорог Греции (S-Bahn like), которыми управляет TrainOSE на инфраструктуре, принадлежащей Hellenic Railways Organization (OSE). Эти службы соединяют Центральный железнодорожный вокзал города с его пригородами и важными местами, такими как аэропорт и порт города.
По состоянию на сентябрь 2020 года существует три сети Proastiakos, обслуживающие три крупнейших города страны: Афины, Салоники и Патры, обеспечивая их с пригородными поездами до своих пригородов, а также с региональными сообщениями с другими городами. В том году три системы перевезли 10,1 миллиона пассажиров.
По состоянию на 8 января 2017 года линии между центральным вокзалом Афин и Халкидой были электрифицированы, что позволило использовать поезда EMU. Линии были изменены, что сделало центральный вокзал Афин главной станцией пересадки. Это Афины - ATH, Афины - Киато, Афины - Халкида.
В Салониках есть две службы Proastiakos. Первый соединяет Новый вокзал города с городами Катерини и Лариса, а второй связывает город с Эдессой.
в июле 2010 г. в Патрах была запущена новая услуга пригородной железной дороги, соединяющая город с Рио.
. Фотография и видеосъемка разрешены по всей сети Proastiakos; однако сотрудники службы безопасности могут часто запрещать использование камеры.
Концепция регулярных и частых пригородных и пригородных поездов была введена в Греции в 1990-х годах. Это стало возможным благодаря появлению дополнительных мощностей за счет улучшения существующих линий и строительства новых. Раньше пригородные поезда ходили очень редко и не пользовались большой популярностью.
Решение о строительстве новой железнодорожной линии между центром Афин, его восточными пригородами и новым международным аэропортом Афин было принято в 1992–1993 годах. Во время строительства автомагистрали Аттики Одос в конце 1990-х годов между основными проезжими частями оставалось пространство для железнодорожной линии, а после двух лет строительства в 2004 году открылась линия до международного аэропорта Афин. Первые пригородные перевозки между Афинами и аэропортом были открыты поезда Stadler GTW и Siemens Desiro DMU.
27 сентября 2005 года новая железнодорожная линия стандартной ширины достигла Коринф, заканчиваясь на новой станции, расположенной в Examilia. Сегодня эта линия обслуживается пригородными поездами "Proastiakos", тогда как первоначально поезда "Proastiakos" останавливались в Nea Peramos, Megara, Kinetta и Agioi Theodoroi. 18 июля 2006 г. были добавлены три новые станции: Ano Liosia, Aspropyrgos и Magoula. 4 июня 2007 года линия была продлена от центрального вокзала Афин до порта Пирей с тремя промежуточными станциями в Лефке, Рентисе и Руфе. Это расширение связывало аэропорт с портом Пирей. 9 июля 2007 года служба Proastiakos достигла новой станции на Kiato.
. TrainOSE также обслуживает пригородные поезда Proastiakos между городами Салоники и Лариса по маршруту модернизированная и электрифицированная магистраль. Первоначально служба работала от Салоники до Литохоро в 2007 году и была расширена до Ларисы в 2008 году.
В 2009 году торговая марка «Proastiakos» также использовался для краткосрочного регионального сообщения четырех поездов в каждом направлении в день, соединяющих города Ксанти, Комотини и Александруполис в регионе Западной Фракии.
В 2010 году TrainOSE создала сервис, который работает на старой линии Афины-Патры от Агиос Андрас до Агиос Вассилеос.
EMU5 Desiro отправляется с станции Nerantziotissa с пригородным сообщением 4124 до международного аэропорта Афин 
поезд Stadler GTW-2/6 DMU на вокзале Афин 
Железнодорожная станция Кифисиас Проастиак Афины состоит из 6 маршрутов:
Пригородная железная дорога соединяется с другими городскими железными дорогами Афин на следующих станциях:
Proastiakos Салоники состоит из двух маршрутов: один из Салоники до Ларисы и один из Салоников в Эдесса. Поезда ходят ежедневно примерно с 5:00 до полуночи.
В следующей таблице перечислены маршруты и станции сети Proastiakos в Салоники, Лариса и Флорина :
| Маршрут | Электр. | Первый участок открыт | Последний участок открыт | Открыта последняя станция | Маршрут | Длина (km, mi) | Станции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Линия Пиерия | 2007 | 7 сентября 2007 Катерини - Литохоро | 7 Сентябрь 2008 г. | 7 сентября 2008 г. (Лариса ) | Лариса - Катерини - Салоники | 165,2 км (103 миль) | 12 |
| Линия Иматия-Пелла | 25 января 2008 г. | 10 августа 2013 г. | 10 августа 2013 г. (Флорина ) | Салоники - Флорина | 156,4 км (71,3 мили) | 22 |
Служба Proastiakos в направлении Ларисы также соединяется со следующими междугородными и региональными железнодорожными службами :
Пригородная электричка в Patras. Станция Паначайки (Стадион). Простиакос Патры состоит из двух маршрутов. Первый маршрут от станции Агиос Андреас до восточного пригорода Агиос Василиос начал работу 9 июля 2010 года. На этом маршруте много пассажиров, так как он обслуживает Университет Патры. как густонаселенные районы и пригороды, которые плохо обслуживаются другими видами транспорта. По этой причине автобусы курсируют от Кастеллокампос до Общей университетской больницы Патры и кампуса Университета Патры. Поезда ходят ежечасно с 6:23 утра до 23:23 вечера в обоих направлениях, каждый день. Он обслуживает 9 станций:
Из-за работ по модернизации на линии Афины - Патры участок между Агиос Василиос и Рион был закрыт, поэтому поезда теперь останавливаются на станции Рион. Тем не менее, служба замены автобусов из Кастеллокампоса обслуживает как Актайон, так и Агиос Василиос.
В следующей таблице перечислены маршруты и станции для линии Proastiakos в Patras :
| Route | Первый раздел открыт | Последняя открытая секция | Последняя открытая станция | Маршрут | Длина (km, mi) | Станции |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 9 июля 2010 г. | Агиос Андреас - Агиос Василиос | 12,5 км (7,8 мили) | 9 |
29 февраля 2020 года начались пассажирские перевозки по второму маршруту, простирающемуся от Агиос Андреас до Като Ахайя. Расширение проходит на части старой одинарной линии метровой колеи Патры-Пиргос.
На начальном этапе эксплуатации по этой линии будут курсировать поезда из Като Ахайя в Патры Центральный вокзал. Они будут отправляться с центрального вокзала Патры каждые 2 часа с 6:37 до 14:37, а затем со станции Като Ахайя каждые 2 часа с 7:41 до 15:41.
Первые три. дни работы (29 / 02-02 / 03) ранние утренние службы в 6:37 и 7:41 не будут проводиться, хотя и далее в 16:37 до Като Ахайя и в 17:41 до центрального вокзала Патры. Этот специальный график составлен для того, чтобы помочь посетителям перемещаться по городу и его окрестностям во время Карнавала в Патрах, который проходит в эти выходные.
Хотя регулярные пассажирские перевозки не будут видеть поезда, курсирующие в вечернее время, ожидается, что с мая, когда начнется туристический и летний сезон, поезда будут курсировать ежечасно взад и вперед, чтобы приспособиться к возросшему потоку пассажиров. по направлению к популярным летним местам Западной Ахайи.
Протяженность участка составляет 22 км с 11 остановками. Это:
(*) Автобусы-шаттлы будут курсировать из Цукалейки в промышленную зону Патры, обслуживая людей, которые там работают.
Общее время в пути от конца до конца составляет около 30 минут при максимальной скорости 75 км / ч, хотя линия может работать со скоростью 90 км / ч.
Тарифы
Стоимость стандартного билета составляет 1,40 евро (билет со скидкой 1 евро). Однако ожидается, что после 2 марта тариф изменится, так как вступят в силу новые правила тарифов и зоны, а именно:
Зона A : Рион - Агиос Андреас
Зона B : Центральные Патры / Агиос Андреас - Цукалейка
Зона C : Цукалейка - Като Ахайя
Автобусы / услуги замены включены в тот же билет. Это означает, что пассажирам не нужно платить больше, чем стандартный (или сниженный) тариф в 1,40 евро (или 1 евро), чтобы пользоваться как поездом, так и автобусом.
Proastiakos использует подвижной состав, принадлежащий и обслуживаемый OSE S.A. В настоящее время используются почти исключительно несколько единиц. Siemens Desiro 5-вагонный электромобиль (EMU) используется для служб Пирей - Афины - Аэропорт, Пирей - Афины - Киато, Афины - Халкида и Салоники - Лариса, а Stadler GTW-2 / 6 и дизельные двухвагонные многоцелевые агрегаты MAN-2000 (DMU-2) используются на рейсах Патры-Рио и Патры-Като Ахагия. Поскольку эти DMU имеют ограниченную пассажировместимость, два или три DMU соединяются вместе, когда это позволяет наличие подвижного состава.
Стандартные билеты (1,40 евро), действительные на все городские автобусы и поезда, также действительны на поездах Проастиакос между Пирей, СКА, Коропи и Магулой. На проезд в аэропорт между Магулой и Киато действуют более высокие тарифы; и между Салониками и Ларисой. Билет в одну сторону из Пирея или центра Афин в аэропорт стоит 8 евро (7,9 на линии ), а обратный билет - 16 евро (15,5 на линии ).
Билеты должны быть проверены на специальных машинах для проверки билетов на платформе перед посадкой в поезд. Обратные билеты необходимо повторно подтвердить перед посадкой на обратный поезд. В поездах нет автоматов для проверки билетов.
Добавление новых маршрутов и станций к услугам Proastiakos зависит от прогресса ряда инфраструктурных проектов OSE в Аттике. Наиболее важные проекты:
По состоянию на В апреле 2011 г. введению новых и более частых услуг в основном препятствует ограниченная пропускная способность линий между Rouf и SKA; и ограниченная доступность дизельного подвижного состава для неэлектрифицированной линии.
На этой линии строится ряд новых станций и остановок, и они будут обслуживаться поездами Proastiakos:
Расширение до Lavrio в основном будет соответствовать выравниванию старой линии метрической колеи Афин и Lavrio, которая закрылась для пассажиров в 1957 году и для грузовых в 1962 году. Большая часть старого выравнивания все еще не нарушена, и несколько мостов, все здания станции, а также сами пути во многих местах все еще находятся на месте, но их необходимо будет заменить, поскольку они были спроектированы для линии с одинарной шириной колеи, а новый будет со стандартной колеей и двойной шириной трек на большей части его длины. Новая линия будет ответвляться от линии аэропорта сразу за станцией Коропи. Новые станции будут построены в
в районе или около То же место, что и их предшественники, здания которых, большинство из которых являются памятниками архитектуры, будут сохранены. Линия с самого начала будет электрифицирована.
Будущие услуги для Rafina будут осуществляться по новым направлениям, в настоящее время обеспечивается финансирование. Линия до Рафина ответвляется после станции Паллини и частично проходит по центральной резервации кольцевой дороги Хаймиттус. Станции будут:
Существующая линия на Киато была продлена до Айгио. Расширение Патры находится в стадии строительства. Железнодорожная ветка до Лутраки находится в стадии строительства.
Эти станции находятся на существующей магистрали и обслуживаются региональными и магистральными поездами. В будущем они будут обслуживаться пригородными поездами Proastiakos, когда между Афинами и SKA появится электрификация и появится соответствующая пропускная способность.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Греческой пригородной железной дорогой. |
