Войти
| Двигатель Opel OHV | |
|---|---|
 Двигатель 10N 1963 года | |
| Обзор | |
| Производитель | General Motors |
| Также называется | двигатель Kadett |
| Производство | 1962-1993 гг. |
| Компоновка | |
| Конфигурация | Безнаддувный Рядный четырехцилиндровый двигатель |
| Рабочий объем |
|
| Диаметр цилиндра |
|
| Ход поршня | 61 мм (2,4 дюйма) |
| Клапанный механизм | OHV |
| Горение | |
| Тип топлива | Бензин |
| Масляная система | Мокрый картер |
| Система охлаждения | Водяное охлаждение |
| Мощность | |
| Выходная мощность | 29–44 кВт (40–60 л.с.) |
| Хронология | |
| Преемник | Семейство 1 |
Семейство Opel OHV (также известное как двигатель Kadett в честь его самого известного application) - это pushrod рядный четырехъядерный движок. Это был первый полностью новый двигатель, разработанный Opel в Германии после Второй мировой войны и выпущенный в 1962 году. Версии использовались до 1993 года.
Первой версией движка была 1.0 и помещалась в Kadett A, который производился с 1962 по 1965 год. Рабочий объем двигателя составлял 993 куб. См (61 куб. Дюйм), диаметр ствола и ход поршня составляли 72 мм × 61 мм (2,83 дюйма × 2,40 дюйма). Kadett A имел две разные версии двигателя, а именно 10N (нормальное сжатие) мощностью 29 кВт (40 л.с.) и 10S (суперсжатие) мощностью 35 кВт (48 л.с.).
Этот двигатель был снят с производства в 1965 году и заменен на 1.1, но возрожден в 1973 году как базовый двигатель Kadett C. Он был возрожден второй раз в 1982 году для использования в Corsa A. где он произвел 33 кВт (45 л.с.). Он также использовался в экспортных моделях Opel Kadett D.
Применения:
Двигатель 11S 1967 года (США), вид справа В 1965 году двигатель был увеличен для использования во всем новом Kadett B. Объем двигателя составлял 1078 куб. См (66 куб. Дюймов), диаметр цилиндра увеличен до 75 мм (3,0 дюйма), ход поршня остался на уровне 61 мм (2,4 дюйма). 11N (нормальное сжатие) произвел 33 кВт (45 л.с.) и 37 кВт (50 л.с.) после 1971. 11S произвел 40 кВт (55 л.с.); в 1966 году была представлена версия со специальной мощностью, 11SR мощностью 44 кВт (60 л.с.).
Применения:
В 1971 году второе увеличение сделало 1,2 рабочим объемом 1196 куб. См (73,0 куб. Дюйма). Диаметр цилиндра был увеличен до 79 мм (3,1 дюйма), а ход поршня остался на уровне 61 мм (2,4 дюйма). Мощность 12N варьировалась от 37–40 кВт (50–55 л.с.); 12S последовательно имел 44 кВт (60 л.с.).
Применения:
.
