Войти
| Opel Diplomat | |
|---|---|
 2-дверный Opel Diplomat Coupé был очень редким | |
| Обзор | |
| Производитель | Opel |
| Производство | 1964–1977 |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Полноразмерный автомобиль повышенной комфортности |
| Компоновка | Компоновка FR |
| Хронология | |
| Предшественник | Opel Kapitän |
| Преемник | Opel Senator |
Opel Diplomat - это автомобиль класса люкс, произведенный Opel из С 1964 по 1977 год. Топовыми моделями Opel традиционно были Admiral и Kapitän, представленные в 1938 и 1937 годах соответственно.
В 1964 году к этим моделям в так называемой линейке «KAD » (Kapitän, Admiral, Diplomat) присоединился новый Opel Diplomat. В большинстве случаев эти три были спроектированными значками версиями одного и того же автомобиля.
| Diplomat A | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 1964–1968 |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | |
| Трансмиссия | 2-ступенчатая Powerglide автомат |
| Размеры | |
| Колесная база | 2845 мм (112,0 дюйма) |
| Длина | 4948 мм (194,8 дюйма) |
| Ширина | 1,902 мм (74,9 дюйма) |
| Высота | 1445 мм (56,9 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1,380–1,630 кг ( 3 040–3 590 фунтов) |
В феврале 1964 года Opel представил новую линейку флагманских моделей в качестве преемников Opel Kapitän P-LV 1959/1963 годов. Эти модели KAD (Opel Kapitän, Admiral и Diplomat; также называемые Opel «Большой тройкой») были доступны с рядными шестицилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 2,6 и 2,8 л (100 или 125 л.с. / 99 или 123 л.с.), или малоблочный двигатель V8-Chevrolet 283 (4,6 л) в сочетании с двухступенчатой автоматической коробкой передач Powerglide (187 л.с. / 190 л.с.). л.с.). Последний двигатель был заменен в салоне малоблочным двигателем V8 Chevrolet Type 327 (5,4 литра) в октябре 1966 года (230 л.с. / 227 л.с.). Как модель высшего класса компании, Diplomat был доступен только с двигателем V-8.
A Diplomat Coupé, только с двигателем 327, также был доступен с 1965 по 1967 год в ограниченном количестве. Купе был построен производителем кузовов Карманн и стоил немецких марок 25 500 (целых семь Volkswagen Beetles ). Было построено 347 купе.
В сентябре 1967 года Diplomat и его менее дорогие братья и сестры были модернизированы, включая полоски для протирания по бокам, новое рулевое управление с рециркуляцией шаров от ZF и обогрев заднего стекла.. В то же время для моделей Kapitän и Admiral стала доступна версия HL (Hochleistung или высокопроизводительная) 2,8-литровая шестерка (140 л.с. / 138 л.с.).
Эти автомобили были даже больше своих предшественников, вытянулись почти на 200 дюймов и не нашли особого одобрения европейской публики. С февраля 1964 года по ноябрь 1968 года Opel построил 89 277 моделей KAD (24 249 Kapitäne, 55 876 Admiräle и 9 152 Diplomaten), в то время как его прямой предшественник, Kapitän P-LV, за сопоставимый четырехлетний период зарегистрировал 145 618 продаж.
Opel Diplomat Coupe
Вид сзади
Opel Diplomat V8 Coupé
| Diplomat B | |
|---|---|
 1977 Opel Diplomat B V8 | |
| Обзор | |
| Производство | 1969–1977 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Трансмиссия |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 2,845 мм (112,0 дюйма) -2,995 мм (117,9 дюйма) |
| Длина | 4,920 мм (193,7 дюйма) -5,070 мм (199,6 дюйма) |
| Ширина | 1852 мм ( 72,9 дюйма) |
| Высота | 1450 мм (57,1 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1530–1720 кг (3370–3,790 фунтов) |
В марте 1969 года Opel представила новую линейку Модели KAD с новыми кузовами и более совершенным шасси с задней осью с трубой De Dion. Эти автомобили были немного меньше своих предшественников. В то время как меньшие модели (Opel Kapitän и Admiral ) также были доступны с 2,8-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с карбюратором, Diplomat мог быть оснащен либо версией этого двигателя с впрыском топлива ( Diplomat E) или с Chevrolet 327-V8 (Diplomat V8), теперь соединенным с 3-ступенчатым Turbo-Hydramatic.
. Новый кузов был в типичном стиле General Motors и имел Сильное сходство с современным Holden Bitud из GM Австралия.
Вид сзади на Opel Diplomat E с автоматической коробкой передач Предполагалось, что Diplomat V-8 будет конкурировать с Mercedes ' новые 350 и 450 SE ; с мая 1973 года Opel даже предлагал версию V-8 с длинной колесной базой, чтобы не отставать от моделей SEL от Mercedes. В октябре 1971 года в список стандартных функций Diplomat вошли галогенные фары H1, радиоантенна, встроенная в лобовое стекло, и зеркало заднего вида с дистанционным управлением. С января 1972 года 4-ступенчатая механическая коробка передач больше не предлагалась на Diplomat E. В сентябре 1972 года была представлена измененная решетка радиатора с надписью OPEL, перенесенной с левой стороны в ее центральную часть. У некоторых «младших» автомобилей Admiral крышка багажника была снабжена надписями / значками Diplomat. Это привело к некоторой путанице у сегодняшних покупателей автомобилей, даже в сериале Der letzte Bulle (нем.), Но автомобили легко узнать по вертикальным фарам для Diplomat по сравнению с горизонтальными для Admiral.
Opel продолжал производство до 1977 года, но не добился большого успеха на рынке: с марта 1969 года по конец 1977 года было построено только 61 559 автомобилей KAD (из которых 4976 автомобилей Kapitäne, около 33 000 Admiräle и около 23 500 Diplomaten). На смену им в 1978 году пришел новый Opel Senator несколько уменьшенного размера и более современного европейского стиля.
В начале 1970-х годов GM рассматривала использование Opel Diplomat в качестве основы для будущего первого поколения Cadillac Seville. Однако точный допуск на зазор панели, установленный в Diplomat, был выше того, что североамериканские заводы GM могли бы сделать без обширных и дорогостоящих изменений в процессе штамповки и сварки листового металла.
Diplomat V8 стал технической базой для Bitter CD, GT ограниченного выпуска. Немецкий автомобиль ручной сборки производился с использованием надежного шасси, трансмиссии, механики и даже приборной панели Opel Diplomat. Все образы Ferrari с Opel inerts для Bitter подошли к концу в начале восьмидесятых, когда шасси Opel Diplomat больше не было доступно для покупки у Opel.
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Opel Diplomat. |
