Войти
| No. 78-я эскадрилья РАФ | |
|---|---|
 No. 78-я эскадрилья Kittyhawks в конце 1944 года | |
| Действующая | 1943–1948 |
| Страна | Австралия |
| Филиал | Королевские ВВС Австралии |
| Тип | Истребитель |
| Боевые действия | Вторая мировая война |
| Знаки отличия | |
| Код эскадрильи | HU |
| Летал на самолете | |
| Истребитель | P-40 Kittyhawk (1943–1945). P-51D Mustang (1946–1948) |
| Тренер | CAC Wirraway (1946) |
Нет. 78-я эскадрилья была истребителем Королевских ВВС Австралии (RAAF) эскадрильей Второй мировой войны. Он был сформирован в июле 1943 года в рамках расширения истребительной силы RAAF и был назначен мобильным ударным силам на время войны.
После завершения обучения эскадрилья № 78 была переброшена в зону боевых действий к северу от Австралии в октябре 1943 года. С ноября того же года по сентябрь 1944 года эскадрилья поддерживала продвижение сухопутных войск союзников на западе. Новый Великобритания и северное побережье Новой Гвинеи, атакуя японские позиции, обеспечивая защиту истребителями недавно установленных плацдармов и сопровождая австралийские и американские бомбардировщики. С конца 1944 года до середины 1945 года он действовал против японских позиций и судов в восточной Нидерландской Ост-Индии. Эскадрилья принимала участие в кампании Борнео в последние недели войны. Эскадрилья № 78 была сокращена до кадрового состава после того, как она вернулась в Австралию в декабре 1945 года, но получила новые самолеты в 1946 году и проводила учения, пока не была расформирована в апреле 1948 года.
В 1943 году RAAF получили 399 истребителей P-40 Kittyhawk. Их прибытие позволило службе расширить свои боевые силы, сформировав пять новых эскадрилий, оснащенных Kittyhawk, чтобы присоединиться к трем эскадрильям, которые эксплуатировали этот тип в юго-западной части Тихого океана с 1942 года.
Нет.. 78-я эскадрилья была сформирована в Камдене, Новый Южный Уэльс, 20 июля 1943 года. Это была четвертая из новых эскадрилий Kittyhawk, созданных после No. 84-я эскадрилья в феврале, No. 86-я эскадрилья в марте и No. 82-я эскадрилья в июне; последний блок, No. 80-я эскадрилья сформирована в сентябре. 78-я эскадрилья начала получать истребители P-40N Kittyhawk со 2 августа 1943 года и вела тренировки с этими самолетами до начала октября. Эскадрилья начала движение из Камдена на остров Вудларк в зоне боевых действий у Новой Гвинеи 12 октября 1943 года. Однако ее пункт назначения был изменен на остров Киривина, и эскадрилья начала действовать там по мере того, как часть № 73 Корпус 27 ноября. Это крыло контролировалось No. 10 (Оперативная) группа, мобильное соединение, созданное 13 ноября для поддержки запланированного наступления союзников вдоль северного побережья Новой Гвинеи.
В конце ноября и декабре 1944 года 78-я эскадрилья участвовала в атаках против японских позиций в Новой Британии рядом с No. 76 и No. 77 эскадрилий, которые также были оснащены «Киттихауками». Эти операции были предприняты для поддержки высадки, осуществленной американскими войсками в Араве 15 декабря и на мысе Глостер 26-го числа месяца. Помимо бомбардировок и обстрелов японских позиций, 78-я эскадрилья также несколько раз сопровождала бомбардировщики RAAF и ВВС США (USAAF).
Нет. 78-я эскадрилья переместилась в Надзаб на материковой части Новой Гвинеи в январе 1944 года. Эта передислокация была завершена 12-го числа месяца, и эскадрилья начала операции в составе No. 78 Крыло на следующий день. Многие штурмовые и эскортные вылеты, предпринятые 78-й эскадрильей в январе, поддерживали силы австралийской армии, участвовавшие в кампании Финистерре. Эскадрилья в основном использовалась для сопровождения австралийских и американских бомбардировщиков и транспортных самолетов в феврале и начале марта, но также выполнила небольшое количество боевых вылетов. Эти обязанности по сопровождению были непопулярны среди пилотов-истребителей Крыла № 78, которые считали, что американские офицеры, отвечающие за авиацию в Новой Гвинее, поручали австралийским подразделениям выполнение несущественных задач. На самом деле, всем истребительным частям союзников, недавно прибывшим в Новую Гвинею, изначально было поручено сопровождение в рамках «испытательного» периода. В марте 1944 года крыло № 78 переместилось на мыс Глостер в Новой Британии, чтобы заменить 8-ю истребительную группу ВВС США, которая переводилась в Надзаб. Передовой эшелон 78-й эскадрильи покинул Надзаб 12 марта, и в конце месяца вся эскадрилья вступила в строй в Новой Британии. В течение последней недели марта 78-я эскадрилья и другие подразделения 78-го крыла нанесли удары по японским позициям в Новой Британии и близлежащих островах в сотрудничестве с ВМС США PT катера. 27 марта четыре эскадрильи 78-й эскадрильи «Киттихауки» атаковали и потопили два американских патрульных катера, в результате чего семь моряков погибли и пятеро были ранены. Расследование, проведенное после этого инцидента, показало, что пилоты не были проинформированы о том, что в этом районе находились дружественные корабли.
Р-40 эскадрильи № 78, буксируемый джипом, находился на аэродроме недалеко от Голландии в июле 1944 года В апреле 1944 года крыло № 78 получило приказ снова двинуться, на этот раз для поддержки операции Reckless, высадки американцев в Голландии на западе Новой Гвинеи. Основной отряд эскадры покинул мыс Глостер 17 апреля и направился к взлетно-посадочной полосе Таджи на материковой части Новой Гвинеи, а ее «Киттихауки» прибыли туда 24-го числа месяца. На следующий день 78-я эскадрилья начала патрулирование американского плацдарма в Голландии. В начале мая эскадрилья продолжала обеспечивать противовоздушную оборону Голландии и Таджи. С 7 по 10 мая отряд из 16 «Киттихауков» из 78-й эскадрильи действовал с плацдарма в Голландии; Из-за нехватки продовольствия в этом районе летчики прибыли с четырехдневным пайком, загруженным в свои самолеты. 15 мая подразделение постоянно перебралось на аэродром недалеко от Голландии, откуда оно сопровождало бомбардировщики USAAF и входило в состав сил, защищавших высадку армии США в Вакде 17 мая и Биак 17 мая. двадцать седьмое. Всего за май эскадрилья совершила 601 самолето-вылет. Его операции над Биаком включали в себя единственный за всю войну бой воздух-воздух. 3 июня 16 «Киттихауков» из 78-й эскадрильи перехватили группу из 12 истребителей Nakajima Ki-43 и двух бомбардировщиков Nakajima B5N возле Биака. Австралийские летчики сбили пять Ki-43 и два B5N, потеряв одного Kittyhawk и его пилота. Это был последний крупный воздушный бой RAAF во время Тихоокеанской войны. 10 июня восемь ястребов 78-й эскадрильи «Киттихауки», сопровождая колонну, заметили японский истребитель Kawasaki Ki-61. Два австралийских самолета атаковали Ki-61 и сбили его около острова Джапен. Это была последняя воздушная победа, одержанная RAAF во время кампании в Новой Гвинее. 78-я эскадрилья продолжала осуществлять оборонительное патрулирование над Голландией до 20 июля, когда она была передислоцирована на остров Ноемфур. Это было шестое перемещение эскадрильи за девять месяцев, и интенсивные усилия, необходимые для упаковки и распаковки припасов в каждом случае, вызывали повсеместную усталость среди летчиков и наземного экипажа.
С 21 июля 1944 года 78-я эскадрилья поддерживала США. наступление военных через западную часть Новой Гвинеи. Эскадра снова действовала с катерами ВМС США во время ударов по японским позициям на полуострове Фогелькоп и отгрузок в залив Гилвинк в течение июля; Эти операции были предприняты для поддержки высадки армии США в Сансапор 30 июля. Многие пилоты крыла № 78 завершили свой девятимесячный оперативный тур в июле и были заменены неопытными пилотами. В течение первых трех недель августа эскадрилья патрулировала плацдарм в Сансапоре. Были предприняты интенсивные операции над Sansapor, причем официальная история гласила, что крыло № 78 было «доведено до предела своих эксплуатационных возможностей»; за это время были потеряны два самолета 78-й эскадрильи. 78-й дивизион атаковал японские аэродромы на полуострове Фогелькоп в течение сентября, а 78-й эскадрильи совершил 363 боевых вылета по этим целям. В последние месяцы 1944 года эскадрилья также нанесла удары по аэродромам на полуострове Бомберай, а также по японским судам на самых восточных островах Нидерландской Ост-Индии (NEI). Эти операции были предприняты для поддерживать высадку американцев на Филиппинах, начавшуюся в октябре и часто включающую длительные перелеты. 25 октября группа № 10 (Оперативная) была преобразована в Первую тактическую авиацию; в это время 78-я эскадрилья оставалась частью 78-го крыла вместе с No. 75 и № 80 эскадрилий. Самолеты 78-й эскадрильи начали проходить через аэродромы на Моротай с начала декабря и переместились на остров в период с 21 декабря по январь 1945 года. В течение ноября Лен Уотерс, единственный известный Австралийский абориген, летчик-истребитель времен Второй мировой войны, был отправлен в 78-ю эскадрилью. Он оставался в подразделении до конца войны и совершил 95 боевых вылетов.
Лен Уотерс на истребителе Kittyhawk в 1945 году No. 78-я эскадрилья продолжала атаковать японские позиции в восточном NEI от Моротая в начале 1945 года. В январе эскадрилья совершила 267 самолето-вылетов, во время которых ее самолеты выпустили 77 000 выстрелов пулеметными боеприпасами и сбросили 153 630 фунтов (69 690 кг) бомб. В течение февраля и марта было совершено меньше самолето-вылетов, и 10 апреля 78-я эскадрилья прекратила операции с Моротая, чтобы подготовиться к участию в вторжении на Таракан, остров у восточного побережья Борнео. Хотя Нет. Крыло 81 изначально предназначалось для приземления в Таракан из-за задержек с перемещением подразделения из Австралии. Крыло № 78 было заменено незадолго до того, как штурмовые конвои покинули Моротаи. В результате у крыла было всего десять дней, чтобы упаковать запасы и подготовиться к участию в посадке. Основной эшелон 78-й эскадрильи высадился в Таракане 6 мая, но ремонт аэродрома острова занял гораздо больше времени, чем предполагалось, и подразделение не могло возобновить полеты до 18 июля. В этот период наземная команда эскадрильи работала с инженерами австралийской армии над строительством дорог, а часть личного состава проводила время на линии фронта.
С 20 июля 1945 года и до конца войны 78-я эскадрилья действовала над Борнео. для поддержки вторжения в Баликпапан. Его первый удар из Таракана был нанесен по японским позициям в районе Сандакана, а 24 июля самолеты из 75-й, 78-й и 80-й эскадрилий атаковали аэродромы около Банджармасина. Эскадрилья провела свою последнюю боевую операцию 9 августа и все еще базировалась в Таракане в то время, когда 15 числа месяца было объявлено о намерении японского правительства сдаться. Во время войны 78-я эскадрилья погибла 12 человек. После перемирия эскадрилья совершала вылеты и разведку листовок до ноября, когда «Киттихауки» отправились в Австралию. Остальной персонал подразделения прибыл в Сидней 12 декабря 1945 года на борту британского авианосца HMS Glory.
. После возвращения в Австралию, эскадрилья № 78 перебралась в Дениликуин в Новом Южном Уэльсе. 17 декабря и большая часть его персонала была отправлена в отпуск до 16 января. Эскадрилья была быстро сокращена до кадров и в июле 1946 года насчитывала всего 17 человек. С мая по август 1946 года отряд располагался на станции RAAF Скофилдс недалеко от Сиднея, а затем переехал в Станция RAAF Уильямтаун за пределами Ньюкасла. 4 августа 1946 года он получил четыре истребителя P-51D Mustang и один учебно-тренировочный самолет CAC Wirraway. 78-я эскадрилья проходила тренировки в 1947 году, в том числе учения на австралийских и британских кораблях в марте и июле. В апреле 1947 года два «Мустанга» этой эскадрильи приняли участие в эксперименте Организации научных и промышленных исследований Содружества по засеванию облаков ; в этой роли самолет распылял йодид серебра на облака из танков под их крыльями с целью вызвать дождь. Эскадрилья № 78 была расформирована 1 апреля 1948 года.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с No. 78-я эскадрилья RAAF. |
