Войти
 USC GS Discoverer (OSS 02) в водах Аляски где-то между 1967 и 1970 годами. | |
| История | |
|---|---|
  США | |
| Имя : | USC GS Discoverer (OSS 02) |
| Тезка: | Первооткрыватель, человек, который занимается открытием, акт обнаружения и изучения чего-либо |
| Строитель: | , Джэксонвилл, Флорида |
| Заложен: | 10 сентября 1963 г. |
| Запущен: | 29 октября 1964 |
| Завершено: | 1966 |
| Введено в эксплуатацию: | 29 апреля 1967 |
| Хоумпорт: | Майами, Флорида |
| Судьба: | Передано Национальному управлению океанических и атмосферных исследований 3 октября 1970 г. |
 США | |
| Имя : | Исследователь NOAAS (R 102) |
| Тезка: | Предыдущее название сохранено |
| Получено: | Передано из США Прибрежно-геодезическая служба 3 октября 1970 г. |
| Списана: | 16 августа 1996 г. |
| Хомпорт: | Майами, Флорида; позже Сиэтл, Вашингтон |
| Идентификация: | Номер ИМО : 6600814 |
| Судьба : | Списан в 2010 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | океанографическое исследовательское судно |
| Водоизмещение: |
|
| Водоизмещение: | 4033 тонн (полная нагрузка) |
| Длина: | 92,4 м (303 фута) |
| Ширина: | 15,8 м (52 фута) |
| Осадка: | 6,0 м (19,7 футов) |
| Установленная мощность: | 5000 л.с. (3700 кВт) |
| Силовая установка: | Дизель-электрическая : Два Westinghouse 1150 дизель генератор, два электродвигателя Westinghouse , два винта ; 400 л.с. (300 кВт) носовое подруливающее устройство ; 937 тонн топлива |
| Скорость: | 15,8 узлов (29,3 км / ч) (устойчивая) |
| Дальность: | 12 250 морских миль (22 690 км) при скорости 15 узлов (28 км / з) |
| Автономность: | 34 дня |
| Состав: | 79 (13 офицеров корпуса NOAA , шесть лицензированных гражданских офицеров, 60 членов экипажа) плюс до 24 ученых |
| Датчики и. системы обработки: | Один метеорологический радар, два навигационных радара ; дополнительные датчики, установленные до реактивации 1986 г. (см. текст) |
| Примечания: | Электрическая мощность 1,2 МВт |
NOAAS Discoverer (R 102), первоначально USC GS Discoverer (OSS 02), был океанографическим исследовательским судном класса "океанограф", находившимся на службе в Геодезической службе США с 1966 по 1970 год и в Национальном управлении океанических и атмосферных исследований (NOAA) с 1970 года. по 1996 г.
Первооткрыватель был заложен 10 сентября 1963 года в Джексонвилле, Флорида. Очень серьезный пожар в районе ее помещения для приготовления мяса и морозильных камер остановил ее строительство, но он возобновился, и 29 октября 1964 г. она была спущена на воду. Вскоре после спуска ее перевели в помещение Maryland Shipbuilding and Drydock Company в Балтиморе, Мэриленд, где она получила единственную компьютерную систему, первую систему такого рода, которая произвела революцию в окружающей среде. сбор и обработка данных; с помощью компьютера двигательная установка Discoverer и другие механизмы были автоматизированы с помощью централизованной системы управления машинным отделением (CERC), которая измеряла и записывала курс и скорость корабля, напряженность магнитного поля, гравитацию, поверхность ток и температура. У нее были химическая, влажная и сухая океанографические, метеорологические, гравиметрические и фотографические лаборатории. Также у нее было несколько точных океанографических лебедок и камера подводных наблюдений.
После успешных ходовых испытаний - в которых она превзошла свое сестринское судно USC GS Oceanographer (OSS 01), развивая скорость 17 узлов (31 км / h) впереди, на 1 узел (1,9 км / ч) больше, чем она была рассчитана, и на 13 узлов (24 км / ч) за кормой - она была доставлена правительству США 15 декабря 1966 года. 303 фута (92 м) в длину, она и ее сестра Oceanographer, вступившая в строй за девять месяцев до Discoverer, были самыми большими судами, построенными для исследовательских целей на сегодняшний день.
Берегово-геодезическая служба США классифицировала судно как «океанографическое судно» (OSS) и ввела в эксплуатацию его как USC GS Discoverer (OSS 02), второе по названию судно береговой и геодезической разведки, 29 апреля 1967 года под командованием капитана Уильяма Ф. Дина, USC GS. В течение 30 лет она работала в Атлантическом и Тихом океанах и от Арктического до Антарктического шельфового ледника. По самым скромным оценкам, за свою карьеру она проплыла более 1 000 000 морских миль (1 900 000 км), проводя в море от 240 до 270 дней в году.
Перенесенный домой в Майами, Флорида, Первым назначением Discoverer было представление правительства США на Международной и универсальной выставке 1967 года, или Expo 67, в Монреале, Квебек, Канада ; Она была выставлена там с 2 июля 1967 года по 9 июля 1967 года.
После Expo 67 Discoverer приступил к интенсивному изучению подводной горы Грегг в северной части Атлантического океана. Исследование было первым в своем роде, проведенным на подводной горе . В ходе исследований научная экспедиция первооткрывателя пришвартовала и восстановила сложные океанографические инструменты. Несмотря на многочисленные неполадки в оборудовании, сотрудники Discoverer продолжали работать.
Позже, в 1967 году, после незначительного капитального ремонта в Джексонвилле, Флорида, Discoverer проводила исследовательские экспедиции в заливе Мэн и в Атлантическом океане Плато Блейка, исследующий состояние марганцевых конкреций на дне океана. В январе 1968 года она отправилась в трехмесячную экспедицию на 20 000 морских миль (37 000 км) для сбора информации из глубин южной части Атлантического океана. Она доставила персонал и оборудование на западное побережье Африки, а затем направилась обратно через Атлантику на мыс Хаттерас, Северная Каролина. Под руководством доктора Роберта С. Дитца она проводила операции, в которых данные использовались в исследовании геологической истории и теорий дрейфа континентов.
NOAAS Discoverer (R 102) Когда 3 октября 1970 года Береговая и геодезическая служба и другие правительственные агентства США объединились, чтобы сформировать NOAA, Discoverer стал частью флота NOAA как исследовательское судно NOAAS Discoverer (R 102), первый корабль NOAA, носящий это имя. Позже ее порт приписки переместили в Сиэтл, штат Вашингтон. В 1985 году она получила многолучевой батиметрический картографический гидролокатор, систему спутниковой связи Inmarsat и а.
За годы службы Discoverer порученные ей проекты варьировались от круиза к круизу, и также было обычным делом, чтобы на ее борту одновременно выполнялось несколько разных проектов. Типы проведенных исследований были разнообразными и включали биологические, химические, геологические и физические океанографические, метеорологические и сейсмические исследования. Основные проекты Discoverer включали (ACE), (RITS), Эксперимент по циркуляции Мирового океана (WOCE), (CSP), проект (GOALS) и проект NOAA (включающий изучение подводных вулканическая и вентиляционная деятельность в пределах 100 морских миль (190 км) от побережья штата Вашингтон вдоль южного хребта Хуан-де-Фука Зона разлома Бланко, и маргинальная зона субдукции ). Вспомогательные проекты, выполнявшиеся в дополнение к основным целям каждого круиза, включали (как можно скорее), (для студентов Калифорнийской морской академии, Военной академии США и Военно-морская академия США ), наблюдения за морскими млекопитающими (в среднем она наблюдала 23 морских млекопитающих в год), использование ее бортовой системы сбора экологических данных (SEAS) (в среднем 1700 метеорологических сводок) в год, она входила в первую десятку сообщающих кораблей в программе каждый год с 1989 по 1996 год и была ведущим репортером в 1992, 1993 и 1994 годах), и (в которой учителя приходили на борт, чтобы наблюдать за операциями в программе Vents).
В течение 1987 года ВМС США использовали Discoverer в качестве замены Военного морского командования океанографического исследовательского корабля USNS Bowditch ( Т-АГС-21) с установкой узкого луча Боудича и навигационного оборудования на «Дискаверер».
Во время своего последнего полевого сезона в 1996 году Discoverer предоставила морскую платформу для двух крупнейших когда-либо проводившихся океанографических экспериментов - первого эксперимента по определению характеристик аэрозолей и последнего круиза по Тихому океану для Эксперимента по циркуляции Мирового океана. Эти экспедиции стремились определить влияние атмосферного загрязнения на глобальный климат и понять физику изменения климата на Земле. Результаты этих круизов были использованы для улучшения моделей глобального климата, циркуляции океана и парниковых газов.
NOAA списано Discoverer в Сиэтле, Вашингтон, 16 августа 1996 года. Она оставалась бездействующей в резерве Тихоокеанского флота NOAA в Сиэтле, пока не была списана на Aliağa, Турция в 2010 году.
23 марта 1994 года Discoverer находился в Тихом океане в 300 морских милях (560 км) к востоку от острова Пасхи позволяя нескольким членам ее команды заниматься любительским плаванием, когда акула напала на пловцов. Укусив моряка Фила Баффингтона и нанеся ему раны на ногах, для зашивания которых потребовалось бы более 50 швов, акула напала на Хизер Босуэлл, 19-летнюю студентку на борту, которая в течение шести месяцев работала в компании Discoverer. 143>камбуз, затащил ее под землю, злобно тряс ее и откусил ей левую ногу посередине бедра. Три члена команды Discoverer - Мэтью Н. Офтус, Джон М. Нокс и Лиза К. Гловер - пришли ей на помощь на лодке, двое вытащили ее из пасти акулы в лодку, а третий избил акулу придерживаться. Затем акула двинулась к третьему пловцу, который все еще частично находился в воде, забираясь на Discoverer по веревочной лестнице, но выстрелы, произведенные членами экипажа на борту Discoverer, очевидно, отогнали ее, прежде чем она успела атаковать. Босуэлла и Баффингтона доставили на борт Discoverer, где медсестра, лейтенант-коммандер Джудет Л. Лейн из Службы общественного здравоохранения США взяла на себя лечение их. В Сиэтле командир Лоуренс Ф. Симоно, корпус NOAA, лейтенант-командир Джеймс Херкельрат, корпус NOAA, и лейтенант-коммандер Стив С. Стрингфеллоу, Служба здравоохранения США, создали командный пункт. который предоставил Лейну медицинские советы по спасению жизни на борту корабля и организовал материально-техническую поддержку для эвакуации Баффингтона и Босуэлла и прибытия бригад скорой медицинской помощи. В 1994 году за свои усилия по спасению и спасению жизни двух раненых пловцов Лейн, Офтус, Нокс и Гловер получили Золотую медаль Министерства торговли, а Симоно, Херкельрат и Стрингфеллоу получили Серебряная медаль Министерства торговли. Медицинская группа ВВС из пяти человек во главе с майором Дарром Лафоном, доктором медицины и майором Ларри Мартиндейлом, RN, вылетела на KC-135 из Howard AFB Panama на остров Пасхи, чтобы встретить корабль и позаботиться о судне. жертвы укуса акулы. Они должны были добраться до корабля на маленьких деревянных рыбацких лодках с острова Пасхи, а затем подняться на борт корабля, чтобы добраться до палубы. Они провели четыре часа на корабле и стабилизировали Хизер Босуэлл, которая потеряла почти половину своей крови во время атаки. После нескольких переливаний, команда и экипаж корабля переместили г-жу Босвелл через 20-футовые (6,1 м) волны к рыбацкой лодке, приземляющейся на острове Пасхи. Они летели семь часов назад в Панаму, и Хизер Босуэлл была доставлена в хирургию армейского госпиталя Горгас для первичного закрытия того, что осталось от ее левого бедра. После стабилизации ситуации в течение ночи и дополнительных переливаний г-жи Босуэлл обе жертвы были доставлены обратно в Сиэтл на санитарном самолете C-21 Learjet.
в южной части Тихого океана на 01 ° 51′00 ″ ю.ш., 140 ° 00′00 ″ з.д. / 1,85000 ° ю.ш. 140.00000 ° Вт / -1,85000; -140.00000 (Подводная гора Discoverer), названа в честь Discoverer.
СМИ, связанные с IMO 6600814 в Wikimedia Commons