Войти
 HMS Swiftsure | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Крейсер типа Минотавр |
| Операторы: | |
| Предшествовал: | класс колонии короны |
| Преемник: | класс Нептун (запланировано) класс тигра (фактическое) |
| Построен: | 1941–1945 |
| В эксплуатации: | 1944–1958 |
| Планируется: | 9 |
| Выполнено: | 3 |
| Отменено: | 6 |
| Списано: | 3 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Легкий крейсер |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 555,5 футов (169,3 м) |
| Ширина: | 63 футов (19 м) (Превосходно: 64 фута (20 м)) |
| Осадка: | 17,25 фута (5,26 м) |
| Установленная мощность: | 72,500 л.с. (54,1 МВт) |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: | 31,5 узла (58,3 км / ч) |
| Диапазон: |
|
| Комплектация: | 867 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
класс Minotaur из легких крейсеров британских Royal Navy, также известный как Swiftsure класс, был разработан как модифицированная версия Crown Colony класса с учетом военных модификаций и утвержден в 1941 году. Однако, несмотря на большое количество крейсеров в том и следующем году, здание этого нового класса имели относительно низкий приоритет, и только три были завершены к концу Второй мировой войны. Они не сыграли значительной роли во Второй мировой войне, хотя Swiftsure, как флагман британцев, был выбран адмирал Сесил Харкорт для поднятия своего флага перед капитуляцией Японии в Гонконге. Superb был выполнен в несколько ином дизайне.
Первоначально класс был состояли из девяти кораблей, заложенных в 1943 году, но к концу Второй мировой войны были построены только Minotaur, Swiftsure и Superb, в то время как остальные были на приколе. Минотавр был передан в Королевский флот Канады и переименован в Онтарио. В то время как базовые характеристики и исходное вооружение представляли собой лишь небольшое расширение класса Crown Colony с дополнительной двойной 4-дюймовой башней, Минотавры действительно представляли собой существенный прогресс в направлении более совершенного управления оружием и интеграции командования и управления и AIO, а также разработки в направлении оперативное управление боевыми кораблями. К 1944 году семь строящихся минотавров представляли четыре отдельные группы, которые настолько сильно различались, что их, вероятно, следует рассматривать как четыре отдельных класса крейсеров. Swiftsure представила надежный радар захвата и сопровождения 274, который повысил точность основного вооружения для быстрого попадания в цель. Второй Superb расширил этот более продвинутый радар с добавлением 275 для управления зенитным огнем, хотя в версии Superb не хватало флайплана или точной отделки в версии, установленной на более поздних эсминцах боевого класса. Третья группа Минотавров, Тигры, строилась с самого начала своей эволюции с другой основной батареей, состоящей из трех тройных 6-дюймовых турелей Mk 24, которые были двойного назначения, с углом наклона до 60 градусов и которые автоматически отслеживали и следовали за ними. цели под контролем РЛС 274/275. Эти орудия, а также орудия для Хоука, четвертого «Тигра», были почти готовы к концу 1946 года и хранились на складе Росайт до конца 1950-х годов в качестве альтернативы автоматическим спаренным 6-дюймовым орудиям Mk 26, которые в конечном итоге были установлены. Hawke представлял собой дальнейшую разработку, неожиданно списанную на стапеле в конце 1945 года, с полностью укомплектованными котлами и оборудованием, а орудия - почти законченными.
Три из стоящих на приколе судна были построены в 1960-х как Крейсера типа «Тигр». Два из них были преобразованы в вертолеты и командирские крейсера в 1970-х годах.
Swiftsure была дополнена шестнадцатью спаренными и шестью одиночными 20-мм орудиями, но летом 1945 года были удалены все одиночные и восемь двойных орудий, когда она получила взамен восемь 40-мм Bofors и пять одноместных 40-мм Bofors Mk III. HMCS Ontario (бывший Минотавр) был укомплектован тем же снаряжением для ближнего боя, что и Swiftsure, и, как сообщается, в конце войны имел комплект из шести 40-мм и шести 20-мм орудий, все в одиночных установках. Superb был построен только после окончания боевых действий и имел снаряжение ближнего боя, состоящее из восьми одиночных 40-мм орудий Mk III, двух одиночных 2-фунтовых пушек, четырех спаренных 20-мм орудий с ручным управлением и двух одиночных 20-мм орудий.
После столкновения между Swiftsure и эсминцем Diamond в Вест-Индии 16 сентября 1953 года Swiftsure был в значительной степени перестроен по образцу Belfast реконструкции в 1956– 59. Работа над Swiftsure была в основном завершена. Однако его поместили в резерв, а не оснастили единственным доступным вооружением, которым были оригинальные и трудоемкие тройные 6-дюймовые орудия, два спаренных 4-дюймовых орудия и пара L / 60 Bofors, которые должны были быть Управляется шестиканальной системой управления огнем MRS8 US. План 1953 года по модернизации корабля новыми спаренными 3-дюймовыми орудиями 70 калибра был отклонен примерно в 1954 году, потому что луч Swiftsure в 63 фута (19 м) не позволял достаточно места, а стоимость полной реконструкции Superb как Четвертый «Тигр» с его полностью новым вооружением считался слишком дорогим. Новые сдвоенные 3-дюймовые крепления 70 калибра были экспериментальными, и было далеко не ясно, будут ли они когда-либо достаточно надежными, чтобы быть эффективными. Более ограниченное обновление Swiftsure и Superb с новым Bofors с бесконтактным предохранителем L / 70 было одобрено, а затем отменено, поскольку время и стоимость модернизации Swiftsure оказались слишком большими, и было ясно, что установка четырех креплений L / 70 потребует преобразования с постоянного тока в переменный, что считалось слишком дорогим на кораблях с периодом полураспада. Были рассмотрены варианты установки РЛС 965 на ее новой решетчатой мачте и линии передачи данных. Стоимость доработки крейсеров класса «Тигр» (35 миллионов фунтов стерлингов) была серьезным политическим вопросом, как и новые глушители автоматов. К 1958 году проблема с помехами была частично устранена, но только после нанесения окончательного ущерба надежности проекта. Завершение строительства «Лайона и Блейка» подвергалось реальной опасности быть остановленным в начале 1960-х, а крейсеры с автоматическим орудием считались устаревшими в Соединенных Штатах и Советском Союзе. Проблемы с взломом, возникшие в обновлении Swiftsure в результате столкновения с эсминцем Diamond, замедлили переоборудование, повысили затраты и сделали невозможным повторный ввод в эксплуатацию одновременно с Белфастом. Повторное поступление на вооружение в 1960 году только с крейсерским вооружением времен Второй мировой войны было слишком дорого, но подходящего современного оружия не было, и к началу 1959 года на проект «реконструкции» Swiftsure было потрачено более 1 миллиона фунтов стерлингов, в основном на структурные модификации, а не улучшенное оружие и электроника. В 1959-60, Королевский флот боролся трудно сохранить Swiftsure в качестве новой модели модернизации крейсера - вертолетоносец. Этот дизайн был в значительной степени реализован десятилетие спустя на его сводных сестрах Tiger и Blake. Это было сделано для того, чтобы освободить место на носителях для истребителей и ударных самолетов.
| Имя | Вымпел | Строитель | Заложен | Спущен на воду | Введен в эксплуатацию | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Минотавр | 53 | Харланд и Вольф | 20 ноября 1941 г. | 29 июля 1943 г. | н / д | Передан Королевскому флоту Канады и повторно введен в эксплуатацию как HMCS Ontario. Разбито в Осаке, 1960 |
| Swiftsure | 08 | Виккерс-Армстронг | 22 сентября 1941 г. | 4 февраля 1943 г. | 22 июня 1944 г. | Распалась в Инверкейтинг, 1962 г. |
| Превосходно | 25 | Лебединый Охотник | 23 июня 1942 г. | 31 августа 1943 г. | 16 ноября 1945 г. | Распался в Далмур, 1960 |
| Хоук | 27 | Верфь HM, Портсмут | 1 июля 1943 г. | Н / Д | Отменено 3/1946; разбиты на стапеле | |
| Беллерофонт. (бывший Тайгер. бывший Блейк) | 50 | Виккерс-Армстронг | август 1944 | отменено в 1946 году; разбит на стапеле | ||
| Блейк. (бывший Тигр) | Н / Д | Переоборудован в крейсер класса Тигр | ||||
| Защита | ||||||
| Беллерофон. (бывший Блейк) | ||||||
| Марс | ||||||
