Mercury Park Lane | |
---|---|
1964 Mercury Park Lane с четырехдверной жесткой крышей (с линией крыши Breezeway Design) | |
Обзор | |
Производитель | Меркурий ( Форд ) |
Производство | 1958–1960 1964–1968 |
Кузов и шасси | |
Класс | Полноразмерный |
Макет | Макет FR |
Mercury Park Lane является полноразмерным автомобилем, который был произведен на Mercury подразделении Ford Motor Company. Хотя официально не представленная в качестве замены Mercury Turnpike Cruiser, Park Lane стала флагманом модельной линейки Mercury после ее появления. Парк-лейн второго поколения располагался над Mercury Montclair.
В 1969 году Mercury Marquis был расширен до полной модельной линейки и заменил Park Lane в линейке Mercury.
В 1956 году название Park Lane было использовано подразделением Ford при создании двухдверного универсала, который должен был стать конкурентом Chevrolet Nomad. Основанный на Ford Fairlane, Ford Parklane (пишется одним словом) превзошел Nomad почти в два раза, хотя маркетологи Ford чувствовали, что автомобиль не попал на целевой рынок; он был снят с производства после единственного года выпуска.
Первое поколение | |
---|---|
1959 Двухдверный круизер с жесткой крышей Mercury Park Lane | |
Обзор | |
Модельные годы | 1958–1960 |
сборка | Метучен, Нью-Джерси Пико Ривера, Калифорния |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 2-дверное купе с жесткой крышей 2-дверный кабриолет 4-дверный седан с жесткой крышей |
Макет | Макет FR |
Связанный | Mercury Colony Park Edsel Citation |
Трансмиссия | |
Двигатель | 430 у.е.в (7,0 л) Ford MEL V8 |
Передача инфекции | 3-ступенчатая Merc-O-Matic |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 125,0 дюйма (3175 мм) 126,0 дюйма (3200 мм) 128,0 дюйма (3251 мм) |
Длина | 220,2 дюйма (5593 мм) |
Ширина | 81,1 дюйма (2060 мм) |
Снаряженная масса | 4560 фунтов (2070 кг) |
Mercury Park Lane был представлен в 1958 модельном году как линейка моделей премиум-класса для этого подразделения. В дизайне, она была задумана как супер Меркьюри, который будет конкурировать с General Motors ' Buick Invicta и Chrysler 300D. Доступный с двухдверным и четырехдверным жестким верхом, а также с двухдверным кабриолетом, Park Lane предлагал те же стили кузова, что и Turnpike Cruiser, хотя его отличительное заднее окно с «проходом» было заимствовано у линейки Continental Mark.
Разделяя шасси с универсалом Colony Park (и Edsel Citation / Corsair), Park Lane имел 125-дюймовую колесную базу (на 3 дюйма длиннее, чем стандартное шасси Mercury). В 1959 году колесная база Park Lane была увеличена до 128 дюймов (на два дюйма длиннее, чем у других Mercurys). В 1960 году колесная база Park Lane была снова изменена, чтобы соответствовать 126 дюймам стандартной линейки Mercury.
Park Lane приводился в движение одним двигателем: Ford MEL V8 объемом 430 кубических дюймов. Первоначально рассчитанный на 360 л.с. в 1958 году, пакет опций двигателя Super Marauder позволял любому Mercury с 430-м увеличить свою мощность до 400 л.с. (первый серийный двигатель американского автомобиля, получивший такую оценку). В 1959 году производство Super Marauder было прекращено: стандартный двигатель мощностью 345 л.с. был переоборудован до 310 л.с. в 1960 году. Все Park Lanes были оснащены трехступенчатой автоматической коробкой передач Merc-O-Matic.
В 1960 году у Park Lane было незначительное обновление стиля, отличавшееся новыми задними фонарями, юбками задних крыльев, пятью хромированными полосами перед отверстиями задних колес, широкими молдингами рокеров и мягкой приборной панелью.
В 1961 году название Park Lane было упразднено (вместе с Montclair), поскольку подразделение реорганизовало свои маркетинговые усилия в направлении более продаваемого Monterey вместе с выпуском компактной модели Mercury Comet.
Седан Mercury Park Lane Phaeton 1958 года выпуска
1959 Mercury Park Lane кабриолет
1959 Двухдверный круизер с жесткой крышей Mercury Park Lane
Двухдверный круизер с жесткой крышей 1960 Mercury Park Lane
Второе поколение | |
---|---|
1967 Mercury Park Lane кабриолет | |
Обзор | |
Модельные годы | 1964–1968 |
сборка | Хейзелвуд, Миссури ( Сборочный завод в Сент-Луисе ) Пико Ривера, Калифорния ( Ассамблея Лос-Анджелеса ) Хейпвилл, Джорджия ( Ассамблея Атланты ) |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 4-дверный седан 2-дверный Hardtop 2-дверный кабриолет 4-дверный Hardtop |
Макет | Макет FR |
Трансмиссия | |
Двигатель | 410 куб. Дюймов (6,7 л) V8 428 куб. Дюймов (7,0 л) V8 |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 120,0–123,0 дюйма (3,048–3,124 мм) |
Длина | 215,0–218,5 дюймов (5 461–5 550 мм) |
Ширина | 81,1 дюйма (2060 мм) |
Снаряженная масса | 4,171–4,211 фунтов (1,892–1,910 кг) |
В 1964 году модель Mercury Park Lane вернулась, поскольку подразделение Mercury расширило свой модельный ряд. Выше Монтерея и вновь представленного Монклера Парк-Лейн снова возглавил линию Меркьюри. В отличие от предыдущего поколения, в Park Lane использовалась та же колесная база, что и в других линиях Mercury, отличаясь в первую очередь отделкой салона.
Многие Park Lanes были самыми дорогими автомобилями премиум-класса и были оснащены убирающимся задним стеклом с обратным уклоном (впервые использовалось на Turnpike Cruiser и Continental 1958-1960 годов). Вдобавок Mercury предложила Park Lane с крышей в стиле фастбэк как часть дополнительного пакета Marauder (который можно увидеть на любом полноразмерном Mercury); Дизайн фастбэка оказался популярным на его аналоге Ford Galaxie 500.
В 1965 году шасси полноразмерных автомобилей Ford и Mercury были переработаны; Линия Mercury приобрела гораздо более скучный вид. В 1967 году, чтобы дополнить Mercury Marquis (доступный только как двухдверный хардтоп), Park Lane B ранг был представлен как субмодель Park Lane. В качестве опции для моделей купе / кабриолета с жесткой крышей Bcam представила отделку кузова «обшивкой палубы яхты» (по сути, такая же имитация дерева DI-NOC, используемая для Colony Park); "обшивка палубы яхты" заказывалась редко.
По мере того как в 1969 году подразделение модернизировало свою полноразмерную линейку, Marquis был расширен до полного модельного ряда, заняв место Park Lane (на смену B рангам пришел более поздний Grand Marquis ).
4-дверный хардтоп Mercury Park Lane 1964 года (линия крыши фастбэка "Мародер")
Двухдверная жесткая крыша Mercury Park Lane 1965 года выпуска
1966 Mercury Park Lane двухдверная жесткая крыша
1967 Mercury Park Lane двухдверная жесткая крыша
Меркьюри Парк Лейн Броэм | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Ford Motor Company |
Производство | 1967–1968 |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 4-дверный седан 4-дверный хардтоп 2-дверный фастбэк (только 1968) |
Park Lane Brougham был флагман Mercury - модель компании Ford Motor Company в течение двухлетнего пробега от 1967 до 1968. Мощный и роскошный, он был предложен в качестве четырех-дверный седан, четырехдверный хардтоп а, и довольно редко, как два -дверная жесткая крыша (только 1968). Bcam отличался от стандартной Park Lane тем, что у него были раздельные многоместные сиденья на 50–50 с глубокой пеной и толстыми складками коробки, высококлассные дверные панели с более высокими уровнями отделки и ремнями безопасности, а также уникальные украшения.
В 1968-1980 CBS криминальная драма Hawaii Five-O, Джек Лорд персонажа s Steve McGarrett часто водила тройной черный 1968 Mercury Park Lane BROUGHAM четыре-дверный хардтоп.
Персонаж Алана Аркина «Ганни» Рафферти ведет захудалую версию « Рафферти и близнецов золотой пыли».
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||
Малолитражный | Вторая мировая война | Рысь | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный | Комета | Комета | Комета | Зефир | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Монарх | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднего размера | Монтего | Монтего | Пума | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Метеор | Комета | Комета | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полноразмерный | Обычай | Медалист | Метеор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Восемь | Восемь | Восемь | Восемь | Монтерей | Монтерей | Монтерей | Монтерей | Монтерей | Монтерей | Монтерей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Montclair | Montclair | Montclair | Montclair | Montclair | Монтерей Кастом | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Park Lane | Park Lane | Park Lane | Park Lane | Маркиз | Маркиз | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Turnpike Cruiser | С-55 | С-55 | Мародер | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Универсал | Пригородный | Пригородный | Пригородный | Пригородный | Пригородный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Путешественник | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colony Park | Colony Park | Colony Park | Colony Park | Colony Park | Colony Park | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спортивная машина | Капри | Капри II | Капри | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пума | Пума | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Личная роскошь | Пума | Пума | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пикап | M-серия | M-серия | M-серия | M-серия |