Морской флаг является флагом, предназначенным для использования на кораблях, лодках и других плавсредствах. Военно-морские флаги считаются важными на море, и правила и нормы их использования строго соблюдаются. Поднятый флаг связан со страной регистрации : настолько, что слово «флаг» часто используется символически как синоним «страны регистрации».
Обычно требуется, чтобы на флагах летали при входе в гавань и выходе из гавани, при плавании через иностранные воды, а также когда корабль получил сигнал сделать это с военного корабля. Военные корабли обычно летают своими прапорщиками между церемонией утреннего флага и закатом во время швартовки или на якоре, все время в движении и всегда, когда участвуют в сражении - « боевой флаг ». Во время боя военный корабль часто управляет несколькими боевыми прапорщиками. Эта традиция восходит к эпохе парусных судов. Традиция гласила, что если корабль опускал знамя, он считался сдавшимся. Мачты были мишенями для артиллерийского огня, и второй и последующие прапорщики были запущены, чтобы прапорщик продолжал летать даже после попадания мачты.
Домкраты - это дополнительные национальные флаги, которые несут военные корабли (и некоторые другие суда) во главе корабля. Обычно они выполняются, когда они не на ходу, и когда корабль одет по особым случаям. Валеты в Королевском флоте должны быть подняты, когда первая линия находится на берегу, когда идет рядом.
16 января 1899 г. судам Береговой и Геодезической службы Соединенных Штатов было разрешено нести свой собственный флаг, чтобы отличать их от кораблей ВМС США, с которыми у них был общий флаг. Несмотря на то, что они продолжали летать тот же прапорщик, как корабли ВМС США, корабли обзора летела флаг побережье и геодезической съемки в качестве «опознавательного знака» до вновь созданного Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) взял на себя контроль опроса ' с корабли в 1970 году. С тех пор введенные в эксплуатацию корабли NOAA, которые также имеют тот же национальный флаг, что и корабли ВМС США, несут флаг Национального управления океанических и атмосферных исследований в качестве отличительного знака.
Кроме того, все корабли Маяк службы США пролетел флаг США Маяк Service, пока служба не объединены в береговой охраны Соединенных Штатов на 1 июля 1939 года, и корабли Соединенных Штатов Бюро по рыболовству полетела Бюро флага рыболовства до бюро не было слилась с Службой охраны рыболовства и дикой природы США 30 июня 1940 г.
Флаг ранг или отличительный флаг является флагом пролетели вышестоящего офицера на их флагмана или штаб - квартиры (отсюда термин флага судна). Истоки этого берут начало в эпоху до радиотелеграфии и радиотелефонии, когда приказы отдавались сигналами флага. Флаг обозначает судно, за которым необходимо следить для сигналов, обозначающих приказы. Такие флаги также развеваются, когда руководители правительства (президенты, премьер-министры или министры обороны) находятся на борту кораблей ВМФ, показывая, что на корабле находится штаб-квартира высшего уровня власти для Вооруженных сил. Сегодня, с развитием коммуникаций, этот флаг указывает на обязанность других военно-морских судов оказывать соответствующие почести ( укомплектование рельсов, стрельба из пушек, внимание и т. Д.) В соответствии с морским этикетом. В группе военно-морских кораблей, которыми командуют высшие офицеры, только командир группы или офицер самого высокого ранга может нести его флаг.
Вымпел, исторически называемый вымпел, длинный узкий флаг, передавая различные значения в зависимости от его конструкции и использования. Примеры:
Торговые суда часто летают под флагом, указывающим, какая компания владеет судном. Раньше он управлялся с грот-мачты, но теперь обычно летает с подъемного посоха.
Частные сигналы - это специально разработанные флаги, используемые для обозначения и идентификации владельца лодки.
Члены яхт-клуба или парусной организации могут летать на уникальной яхте своего клуба как на ходу, так и на якоре (но не во время гонок). Парусные суда могут управлять бурджей с главной мачты или с троса под мачтой правого борта. Моторные лодки управляют бурджу с помощью короткого посоха на носу.
Военные корабли различных военно-морских сил могут быть награждены званием юнита, за которое в порту развевается бурджи (сужающийся флаг с ласточкин хвост).
Существует система международных морских сигнальных флагов для каждой буквы алфавита и вымпелов для цифр. Каждый флаг (кроме флага R) имеет дополнительное значение при индивидуальном полете, и они принимают другие значения в определенных комбинациях.
Флаг любезно (или любезно прапорщик) втекает приезжий судно в иностранных водах, как знак уважения. Часто это небольшой (то есть меньше, чем собственный национальный флаг корабля) национальный морской флаг принимающей страны, хотя есть страны (например, Мальта ), где правильный национальный, а не морской флаг. Флаг обычно носят на foremasthead многоосных мачтовых сосудов, доки реи или салинг мачты одиночных-мачтовые судов, в то время как флаг дома будет подвесным. Его можно запускать с борта судов без мачт.
Турецкий флаг любезно поднят на борту эсминца USS Truxtun, когда корабль проходит через пролив Босфор.
Суперяхта Ariane NI в гавани Тулона, под британским флагом и французским флагом вежливости.
Фрегат Гермиона пришвартованных в Нью - Йорке в 2015 году, плавающее под флагом Бетси Росс и флаг Серапис, два ранних американских флагов и прапорщиков.
HMS Boadicea летать любезно Имперский флот России прапорщик во время официального визита в Кронштадт в июне 1914 года
Почетное положение на корабле - квартердек на корме, и поэтому прапорщики обычно управляются либо с прапорщика на корме корабля, либо с багра, установленного на корме.
Правило, согласно которому флаг, поднятый наверху, имеет приоритет, не применяется на борту судна: флаг, поднятый на корме, всегда находится выше флага, поднятого где-либо еще на судне, даже если последний находится выше.
Приоритет мест подъема зависит от оснастки судна. На шлюпах, кетчах и шхунах правый борт или распорка наивысшей или грот-мачты является второй наиболее почетной позицией (то есть после прапорщика на корме). Следующим после распределителя правого борта идет распределитель левого борта. Флаги дома (определяющие владельца) обычно развеваются с грот-мачты. Когда взлетает клубный бурдж, он обычно поднимается на грузовик с самой передней мачты. Таким образом, на шлюпе, не имеющем фок-мачты, флаг дома можно было переместить на левый распределитель, если использовался распределитель правого борта и летал бурджи. На кетче флаг дома переместился бы на бизань.
Находясь в порту, прапорщик всегда должен подниматься с кормового штаба. Это традиционно, потому что раньше багор опускали вместе с бизань-парусом. Единственный флаг, когда-либо вылетавший с правого борта или верфи, - это флаг посещаемой страны. Это известно как подъём вежливости или флаг учтивости.
В море раньше прапорщик вылетал из бизань-багра. Когда бермудские паруса вошли в широкое употребление, некоторые шкиперы начали поднимать флаг на две трети выше пиявки главного паруса. Многие считают это притворством прошлого. Другие привыкли управлять прапорщиком из бэкстейта. Это не очень хорошие места, потому что флаг плохо развевается, когда его поднимают вперед.
На веб-странице канадского наследия говорится:
по возможности, надлежащее место для судна, отображающего национальные цвета, находится на корме, за исключением того, что в море флаг может подниматься на багре; при нахождении в гавани флаг следует поднимать в 08:00 и спускать на закате.
Другой недавний обычай заключался в том, чтобы поднять флаг бурджи и / или крейсерской или моторной эскадрильи с правого борта. Этот обычай возник потому, что сегодня многие парусники размещают гоночный флаг или указатель ветра на мачте.
Моторные лодки без мачт всегда должны иметь прапорщик с прапорщиком на корме. Обычно флажки вежливости развеваются на носовой части посоха. Некоторым землянам это кажется изменением приоритетов. Однако лодка управляется кормой, и это придает ей почетное место.
Морской этикет требует, чтобы торговые суда опускали свои прапорщики в знак приветствия проходящим военным кораблям, которые в ответ опускали свои прапорщики в знак приветствия. Вопреки широко распространенному мнению, ВМС Соединенных Штатов опускают звездно-полосатый флаг в знак признательности за оказанные ему салюты. Торговые суда традиционно несут флаг той страны, в территориальных водах которой они плывут по правому борту. Это известно как флаг вежливости, как для яхт.
Размещение флагов двух стран, расположенных один над другим, на одном штабе, является признаком того, что соответствующее судно было захвачено или сдалось в военное время. Прапорщик, летящий в нижнем или нижнем положении, - это флаг страны, из которой был захвачен корабль; и наоборот, прапорщик, летящий в вышестоящей или верхней позиции, принадлежит стране, захватившей корабль.
В знак праздника корабли в гавани могут быть одеты в общую одежду.
Военный корабль США Констишнтс, одетый в обычную одежду, салютует из семнадцати орудий в Бостонской гавани, 4 июля 2014 года.