Войти
| Lake City Gateway Airport | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Краткое описание | |||||||||||||||
| Аэропорт тип | Public | ||||||||||||||
| Владелец | Город Лейк-Сити | ||||||||||||||
| Обслуживает | Лейк-Сити, Флорида | ||||||||||||||
| Высота AMSL | 201 фут / 61 м | ||||||||||||||
| Координаты | 30 ° 10′55 ″ с.ш. 082 ° 34′37 ″ з.д. / 30,18194 ° с.ш. 82,5769 4 ° Вт / 30,18194; -82,57694 Координаты : 30 ° 10'55 ″ N 082 ° 34'37 ″ W / 30,18194 ° N 82,57694 ° W / 30,18194; -82.57694 | ||||||||||||||
| Веб-сайт | LakeCityMunicipalFBO.com | ||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||
  LCQ Расположение аэропорта во Флориде | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2009) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Источник: Федеральное управление гражданской авиации | |||||||||||||||
Аэропорт Лейк-Сити Гейтуэй (IATA : LCQ, ICAO : KLCQ, FAA LID : LCQ ) - это городской общественный аэропорт аэропорт, расположенный в трех морских милях (6 км ) к востоку от центрального предприятия. округ из Лейк-Сити, в округе Колумбия, Флорида, США. Ранее известный как Муниципальный аэропорт Лейк-Сити, он включен в Национальный план интегрированных систем аэропортов на 2011–2015 годы, в котором отнесен к категории как авиация общего назначения.
Изначально аэропорт был построен США. Военно-морской флот во время Второй мировой войны для облегчения обучения пилотов и названный военно-морской авиационной станцией Лейк-Сити . Введенный в эксплуатацию в декабре 1942 года, NAS Lake City располагался на территории аэродрома Лейк-Сити Flying Club к востоку от города. Основанный как одно из нескольких вспомогательных центров NAS Jacksonville, NAS Lake City использовался для обучения США. ВМС и США Пилоты морской пехоты на наземных PV-1 Venturas и PV-2 Harpoons. Максимальный состав на аэродроме составлял 290 офицеров и 1150 рядовых. Около 200 дополнительных офицеров и завербованных WAVES были размещены в NAS Lake City позже во время войны и служили в управлении воздушным движением, метеорологических службах, административной поддержке и техническом обслуживании самолетов. Аэродром к юго-востоку от озера Батлер служил периферийным полем (OLF), а Сидар-Ки, Алачуа и Гейнсвилл предоставляли вспомогательные поля. Регулярные военные операции были прекращены в марте 1946 года, и NAS Lake City был списан как действующая военно-морская авиабаза.
Имущество NAS в Лейк-Сити было признано избыточным и впоследствии передано городу Лейк-Сити администрацией Общего обслуживания и переименован в Муниципальный аэропорт Лейк-Сити . Одним из первых крупных арендаторов была Aero Corporation, которая заняла освободившиеся военные ангары и объекты технического обслуживания, выполняя модификацию и восстановление самолетов в течение 1960-х, 1970-х и 1980-х годов, в основном военные контракты США на поддержку C-130 Hercules и Самолет П-3 Орион. Впоследствии Aero Corporation была приобретена TIMCO, которая затем была приобретена HAECO. текущий арендатор, который выполняет техническое обслуживание на уровне депо коммерческих самолетов Boeing и Airbus.
В 2011 году аэропорт завершил строительство нового терминала площадью 6000 квадратных футов для поддержки движения корпоративных бизнес-джетов и чартерных авиалайнеров. Это также совпало с изменением названия, когда аэродром был переименован в Аэропорт Лейк-Сити Гейтуэй .
Аэропорт Лейк-Сити Гейтуэй занимает территорию в 1250 акров (506 га ) на высоте 201 фут (61 м) над средним уровнем моря. Он имеет две асфальтовые вымощенные взлетно-посадочные полосы : 28 октября - 8003 на 150 футов (2439 x 46 м), а 5/23 - это 4000 на 75 футов (1219 x 23 м).
За 12-месячный период, закончившийся 8 сентября 2009 г., в аэропорту было 28 714 полетов самолетов, в среднем 78 в день: 86% авиация общего назначения, 9% военная авиация и 5% авиатакси. В то время в этом аэропорту базировалось 33 самолета: 67% - двигатель, 18% - многомоторный, 9% реактивный и 6% вертолет.
. Хотя ВМС США покинули Лейк-Сити более 70 лет назад, его сравнительно длинная главная взлетно-посадочная полоса (8003 фута), действующая нефедеральная вышка управления воздушным движением и минимальное воздушное движение делают его популярным местом для временного размещения военно-морского флота P-3C Orions из NAS Jacksonville и Air Force HC-130 Hercules и A-10 Thunderbolt II с самолетов Moody AFB для отработки заходов на посадку и приземления в касание и вперед. У аэропорта также есть контракт Министерства обороны на заправку самолетов топливом Jet A, также известным как «контрактное топливо» для военных самолетов.
Помимо обычного использования в авиации общего назначения, в аэропорту также находится крупный авиационный промышленный объект, ранее известный как Aero Corporation, сначала приобретенный TIMCO Aviation Services, а теперь являющийся частью HAECO. HAECO модифицирует и ремонтирует большие самолеты, такие как коммерческие Boeing 727, Boeing 737 и различные авиалайнеры Airbus, а также военные C-130 Hercules и самолеты P-3 Orion для американских военных и гражданских операторов США, а также зарубежных военных и гражданских заказчиков.
