Войти
| Родился | (1919-10-08) 8 октября 1919 года. Лос-Анджелес, Калифорния |
|---|---|
| Умер | 6 ноября 1955 (1955-11-06) (36 лет). Феникс, Аризона |
| Формула-1 Карьера на чемпионате мира | |
| Национальность |  Американец |
| Годы работы | 1950 - 1955 |
| Команды | Куртис Крафт |
| Заявки | 6 |
| Чемпионат | 0 |
| Победы | 0 |
| Подиумы | 2 |
| Очки за карьеру | 9 |
| Поул-позиции | 1 |
| Самые быстрые круги | 1 |
| Первая запись | 1950 Индианаполис 500 |
| Последняя запись | 1955 Индианаполис 500 |
Джон Джеймс «Джек» МакГрат (8 октября 1919 - 6 ноября 1955) был Американский гонщик.
Крупный игрок в «могучих карликах» в Лос-Анджелесе в конце 1940-х, МакГрат выиграл первый чемпионат CRA (Калифорнийской ассоциации родстеров) в 1946 году и был назван «королем мира». Горячие стержни ». Его усилия, наряду с усилиями друга и товарища по команде Мануэля Аюло, помогли сделать трековые родстеры жизнеспособными гоночными автомобилями. Родстеры западного побережья превратились в спринтерские автомобили в начале 1950-х годов.
Основные победы на национальном уровне AAA включали гонки на 100 миль в Сиракузах и Лангхорне в 1951 году, в Сиракузах 100 в 1952 году и в Милуоки 200 в 1953 году. Он закончил 1952 и 1953 чемпионские сезоны ААА на втором месте, и лидировали первые 44 круга знаменитого 26-кругового поединка МакГрата 1954 года в Индианаполисе 500.
с Биллом Вуковичем. -fated 1955 Indianapolis 500 закончился, когда магнито на его двигателе Hinckle Special Kurtis 500C Offenhauser () вышло из строя на 54-м круге. Его калифорнийский и двукратный победитель Инди Вукович умер тремя кругами позже. авария с цепной реакцией при лидерстве.
Сам «Великолепный Сплинтер» был убит в последней AAA гонке по грунтовке в сезоне 1955 года на грунтовом овале длиной в одну милю на торгово-выставочном центре штата Аризона в Фениксе, штат Аризона.
Он родился в Лос-Анджелесе, Калифорния и вырос в Южной Пасадене, Калифорния.
| Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pos | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1948 | ARL. 9 | INDY. 21 | MIL | LAN. DNQ | MIL | SPR | MIL | DUQ | ATL | PIK | SPR | DUQ | 54-й | 5.2 | |||
| 1949 | ARL | INDY. 26 | MIL. 8 | TRE. 14 | SPR | MIL. | DUQ. | PIK | SYR | DET | SPR | LAN | SAC. | DMR. | 44-й | 50 | |
| 1950 | INDY. 14 | MIL. 9 | LAN. 1 | SPR. 14 | MIL. DNS | PIK | SYR. 1 | DET. 17 | SPR. 14 | SAC. 14 | PHX. 9 | BAY. 5 | DAR. 9 | 9-я | 736,5 | ||
| 1951 | INDY. 3 | MIL. 18 | LAN. 7 | DAR. 5 | SPR. 2 | MIL. 2 | DUQ. 16 | DUQ. 11 | PIK | SYR. 7 | DET. | DNC. 3 | SJS. 4 | PHX. 14 | BAY. 18 | 4-й | 1.460,4 |
| 1952 | INDY. 11 | MIL. 13 | RAL. 2 | SPR. 2 | MIL. 15 | DET. 4 | DUQ. 5 | PIK | SYR. 1 | DNC. 6 | SJS. 4 | PHX. 16 | 5-я | 1.200 | |||
| 1953 | INDY. 5 | MIL. 1 | SPR. 4 | DET. 16 | SPR. 13 | MIL. 4 | DUQ. 4 | PIK | SYR. 9 | ISF. DNQ | SAC. 10 | PHX. 13 | 2-й | 1,250 | |||
| 1954 | INDY. 3 | MIL. 4 | LAN. DNQ | DAR. 21 | SPR. 8 | MIL. DNQ | DUQ. 9 | PIK | SYR. 10 | ISF. 4 | SAC. 2 | PHX. DNQ | LVG. | 3-й | 1,220 | ||
| 1955 | INDY. 26 | MIL. 8 | LAN | SPR. 10 | MIL. 21 | DUQ. 2 | PIK | SYR. 17 | ISF. 15 | SAC. 18 | PHX. 13 | 18-й | 240 | ||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Indianapolis 500 был частью Чемпионат мира FIA с 1950 по 1960 год. Пилотам, выступавшим в Инди в те годы, засчитывались очки чемпионата мира и участие. Джек МакГрат участвовал в 6 гонках чемпионата мира. Один раз он стартовал с поула, показал 1 лучший круг и дважды финишировал на подиуме. Всего он набрал 9 чемпионских очков.
