История Стокгольма

редактировать

VädersolstavlanСолнечная собака Живопись»), старейшее изображение, изображающее Стокгольм. Оригинальная картина, написанная Урбаном Моларе в 1535 году, утеряна, эта копия 1630-х годов, написанная Якобом Эльбфасом, висит в Сторкиркане.

История Стокгольма, столицы Швеции, на протяжении многих веков совпадала с развитием того, что сегодня известно как Гамла стан, Старый город Стокгольма. смысл существования Стокгольма всегда заключался в том, чтобы быть столицей Швеции и самым большим городом в стране.

Содержание
  • 1 Происхождение
  • 2 Средневековье
  • 3 Эпоха Раннего Ваза
  • 4 Эпоха Великой державы
    • 4.1 Население и планы города
    • 4.2 Торговля
  • 5 Эпоха Свободы (1718– 1772)
  • 6 Густавианская (1772–1809)
  • 7 Ранняя индустриальная эпоха (1809–1850)
  • 8 Поздняя индустриальная эпоха (1850–1910)
  • 9 ХХ век
  • 10 См. также
  • 11 Примечания
  • 12 Ссылки
  • 13 Дополнительная литература
Происхождение
Иллюстрация исторических уровней в районе Стокгольма с использованием моста Вестерброн. U 53, фрагмент рунический камень, встроенный в стену на пересечении Prästgatan и Kåkbrinken, считается, что он был принесен из поселения железного века, но не далеко от сегодняшнего старого города.

Название «Стокгольм» легко разделяется на две части - Стокгольм, «Лог-островок», но, поскольку никаких серьезных объяснений названию не было представлено, различные мифы и легенды пытались его разобрать. заполнить пробел. Согласно мифу XVII века, население поселения викингов Бирка решило основать новое поселение, и для определения его местоположения в озере было обвязано золотом бревно. Меларен. Он приземлился в настоящее время Риддархольмен, где сегодня стоит Башня Биргерла, здание, как следствие, до сих пор часто ошибочно упоминается как самое старое здание в Стокгольме. Наиболее достоверным объяснением этого названия являются бревна, забитые в проливе, проходящий к северу от сегодняшнего старого города, которые дендрохронологические исследования в конце 1970-х годов датированы примерно 1000 годом. Замок Трех Корон, который предшествовал нынешнему Стокгольмскому дворцу, возник из этих деревянных построек, и что средневековый город быстро расширился вокруг него в середине. 13 века. В более широком историческом контексте Стокгольм можно рассматривать как столицу региона озера Меларен, и его происхождение можно проследить, по крайней мере, от двух гораздо более старых городов: Бирка (c. 790– 975) и Sigtuna, который все еще существует, но доминировал в регионе c. 1000–1240 - столица, которую несколько раз просто перемещали.

Средневековье
Печать Стокгольма, известная по отпечатку 1296 года; наиболее вероятно, первая печать города упоминается в письме от 1281 года. Стен Стуре Старший входит в Стокгольм в 1471 году. Картина Георга фон Розена, 1864 год

Название Стокгольм впервые появляется в исторической литературе. записи в письмах, написанных Биргером Ярлом и Кингом Вальдемаром, датированные 1252 годом. Однако эти два письма не дают никакой информации о внешнем виде города и событиях в последующие десятилетия. Известно, что немецкие купцы, приглашенные Биргером Ярлом, сыграли важную роль в основании города, указывает отсутствие перпендикулярного плана в средневековом Стокгольме, кажется, указывает на его спонтанный рост. При любых обстоятельствах в конце 13 века Стокгольм быстро превратился не только в крупнейший город Швеции, но и в де-факто шведский политический центр и королевскую резиденцию. Таким образом, с момента своего основания Стокгольм был важнейшим и важнейшим важнейшим городом шведского государства и зависимым от него. Однако даже в XVI веке, когда правили короли Эрик XIV и Иоанн III, шведское правительство часто путешествало с ними в другие места (см. Ниже), город все еще не мог называться столицей страны в современных терминах.

В период позднего средневековья построено из кирпича, что придавало его характер. Однако некоторые выдающиеся фасады были выкрашены в красный цвет, чтобы подчеркнуть их важность - например, отреставрированный фасад дома 5, Stora Gråmunkegränd, также отличающийся другими другими эстетическими деталями.

В период Kalmar Union (1397–1523 гг.) Контроль Стокгольма имел решающее значение для всех, кто стремился контролировать королевство, и, следовательно, город неоднократно осаждался различными шведско-датскими фракциями. В 1471 году Стен Стуре Старший победил Кристиана I из Дании в битве при Брункеберге только для того, чтобы уступить город Гансу Датскому в 1497 году. Стену Стуре снова удалось захватить власть в 1501 году, что привело к датской блокаде на протяжении 1502–1509 годов, в конечном итоге, к краткосрочному глобальному миру. Сын Ганса Кристиан II из Дании окончательно завоевал его в 1520 году и приказал обезглавить многих ведущих дворян и бюргеров Стокгольма в так называемой Стокгольмской кровавой бане. Когда король Густав Васа, наконец, осадил и захватил город три года спустя, событие, положившее конец Кальмарской унии и шведскому средневековью, он отметил, что каждое второе здание в городе было заброшено.

население Стокгольма 15 века можно было оценить в 5–7 000 человек, что делало его относительно небольшим городом по сравнению с другими современными европейскими городами. С другой стороны, он был намного больше любого другого города Швеции. Многие из его жителей были немцами и финнами, причем первые составляющие политическую и экономическую элиту города.

В средние века экспортным хозяйством занимались в основном немецкие купцы, жившие на площадях Корнхамнсторг («Площадь Зерновой гавани») и Ярнторгет («Железная площадь») на южном угол города. Региональное крестьянство снабжено городскими продуктами питания и сырьем, в городе производственные изделия из большинства источников на центральной площади Сторторгет или на двух старейших улицах Стокгольма, названия которых до сих пор отражают их торговлю : Кёпмангатан («Торговая улица») и Скомакаргатан («Шумейкер-стрит») в центральной части города. Другие группы жили у восточных или западных магистралей, Вестерланггатан и Эстерланггатан.

Ранняя эпоха Васа
Панорамный вид, показывающий северные городские ворота с укреплением.. Медная плита Франса Хогенберг около 1570–1580 гг. Южные городские ворота с частями восточной гавани под названием Коггаброн («Ког Гавань»).. Медная пластина, автор Франс Хогенберг.

осады Стокгольма Густавом Васой он восстановил привилегии города, которыми пользовались горожане. Король сохранил свой контроль над городом, контролируемые выборы олдерменов и магистратов. К середине века количество чиновников увеличилось, чтобы сделать управление городом более профессиональным и контролируемым государством торговлю. Таким образом, Стокгольмял большую часть независимости, он имел в средние века, и стал политически и финансово привязанным к государству. Во время его правления сыновей (1561–1611) городской совет оставался в сопровождении королевского представителя, и король назначал и магистратов, и олдерменов.

Густав Васа пригласил священнослужителя Олауса Петри (1493–1552), чтобы стать городским секретарем Стокгольма. С двумя соседями новые идеи протестантской реформации могли быть быстро реализованы, и проповеди в церкви проводились на шведском языке, начиная с 1525 года, а латынь была отменена в 1530 году. Были созданы все еще немецкие и финские приходы отдельных церквей для потребов немецких и финскоязычных граждан, и в 1530 году развитие созданных все еще немецких приходов. Однако он был расположен к более старым часовням и церквям в городе, и он приказал снести церкви и монастыри на хребтах, окружающих город, вместе с многочисленными благотворительными учреждениями.

Карта Стокгольма в 1547 году

9 в Стокгольме городская стена, он был освобожден от налогов, уплачиваемых другими шведскими городами. Во время правления Густава Васы городские укрепления были усилены, и на Стокгольмский архипелаге был построен Ваксхольм, который охранял вход с Балтийского моря. В то время как средневековая структура Стокгольма оставалась в основном неизменной в течение XVI века, социальное и экономическое значение города выросло до такой степени, что ни один король не могильного городу определить свою собственную важную - наиболее важным экспортным товаром железный стержень и самый важный пункт назначения Любек. Во время правления сыновей Васы торговля привела к тому, что многие шведы поселились в городе, но торговля и столица, необходимые для контроля, находились в основном в руках короля и немецких купцов из Любека и Данцига. Стокгольм был самым сильным бастионом королевства и главной резиденцией короля. Решения «Эрика XIV» были на одном уровне с претензиями принцев эпохи Возрождения на континенте, он предоставил себе большой двор, на который его финансы могли поддержать, и таким образом, королевский замок стал крупнейшим работодателем в городе.

Около 1560–1560 гг. На Стадсхольмен проживало 80 человек, большинства жителей, около 8.000 человек. Этот центральный остров в то время был густо заселен, и город теперь расширялся на хребтах, окружающих город. В Стокгольме в то время не было частных дворцов, и единственными более крупными зданиями были замок, церковь и бывший монастырь Грейфрайарс на Риддархольмен. Окружающие гряды, не имевшие ни единого деревянного каркаса здания, в основном использовались для деятельности, которая требовала много места, создавала запахи или могла вызвать пожар. Хотя у некоторых бюргеров были второстепенные резиденции за пределами города, население, живущее на хребтах, возможно, четверть населения города, было в основном бедным, включая королевский персонал, занимавший хребты к северу от города.

Великая держава эпоха
Стокгольм представлен как столица, достойная могущественной нации.. Гравюра из Suecia Antiqua et Hodierna около 1690 года. Одним из лучших сохранившихся примеров амбиций той эпохи, несомненно, является Аксель Собственный дворец Оксеншерны, построенный в 1653 году по проекту Жана де ла Валле (1620–1696).

После Тридцатилетней войны (1618–1648), Швеция была определена никогда не повторять смущения, испытанного после смерти Густава II Адольфа (1594–1632), когда Стокгольм, все еще средневековый по своему характеру, вызывал колебания относительно того, приглашать ли иностранных государственных деятелей из области, что такой жалкий вид может подорвать авторитет страны. Таким образом, Стокгольм видел много амбициозных городских планов в ту эпоху, из которых до сих пор сохранились горные хребты, окружающие современный старый город. В соответствии с меркантилизмом той эпохи торговли и промышленность были установлены в городах, где их было легче контролировать, и Стокгольм имел центральное значение. В письме от 1636 года канцлер Аксель Оксеншерна (1583–1654) писал, что развитие шведской столицы было необходимо условием для могущества и мощи нации, и что это принесет все остальные на ногах. Увеличение государственного вмешательства на уровне городов не было уникальным явлением для Швеции того времени, но вероятно, в Стокгольме оно было более заметным, чем где-либо еще в Европе. С этой целью правительство города было реформировано, и бывшие магистраты-добровольцы постепенно заменяли профессионалами с теоретическим образованием.

Население и планы города

Скеппсброн.

Процесс преобразования Стокгольма был инициирован крупный пожар 1625 года, уничтоживший юго-западную часть сегодняшнего старого города. В результате были созданы две новые бульварные -подобные улицы - Стора Ныгатан и Лилла Ныгатан, а вдоль восточной набережной средневековой стены была заменена рядом престижных дворцов - Скеппсброн.

Для хребтов, окружающих город - Норрмальм, Эстермальм, Кунгсхольмен и Сёдермальм - разработаны новые планы города, предусматривающие создание широких и прямых магистральных улиц. Проект был реализован настолько, что в некоторых частях города не осталось прежних средневековых построек. Многие улицы эпохи сохранились до наших дней, а некоторые из предложенных той были реализованы с небольшими изменениями.

Население выросло с менее 10 000 в начале 17 века до более чем 50 000 в середине 18-го века. 1670-е гг. Доходы города выросли с 18 595 далер в 1635–1636 годах до 81 480 далеров в 1644 году. В 1642 году примерно 60% этой суммы было потрачено на строительные работы.

Торговля

Другие шведские города были лишены экспортных привилегий из-за так называемого «ботнического торгового принуждения » (Bottniska handelstvånget). Большинству шведским городам предоставлена ​​торговая монополия на ограниченную прилегающую территорию города, но для Стокгольма большая часть земель, окружающих Ботнический залив, составляющая часть торговой территории города. Однако предоставленная монополия была не единственным преимуществом Стокгольма в то время. Это была одна из лучших естественных гаваней той эпохи, и на протяжении 17 века бесчисленные иностранные посетители восхищались видом кораблей «с 60 или 70 пушками», пришвартованных вдоль восточного причала рядом с королевским замком.

В отличие от других шведских городов, каждый из которых был самодостаточным, Стокгольм полностью зависел от транзита, проходящего через город - в нем, например, было примерно такое же количество домашних животных, как и Упсала, в котором проживало только процентов населения столицы. Все товары, ввезенные в Стокгольм, должны были пройти через один из шести таможенных постов, и три четверти из них были вывезены из города. Половина оставшихся товаров, в основном рыбная продукция, была доставлена ​​из Балтийского моря, а кукуруза - из озера Меларен. Однако во второй половине столетия быстрорастущий капитал не поддерживался одним регионом озера Меларен и поэтому стал зависеть от кукурузы, импортируемой из провинций.

Швеция играла пассивную роль в международной торговле в течение 16 века; Немецкие купцы и корабли управляли экспортом шведских первичных продуктов, таких как осмондное железо, медь-сырец и масло. Этот экспорт в рейтинге рассматривался как средство импорта предметов, недоступных в Швеции, таких как соль, вино и предметы роскоши, востребованные при дворе. С введением меркантильной доктрины около 1620 года торговля стала краеугольным камнем продуктов государственных доходов, и шведская экономика предоставилась на экспорте не сырья, а очищена. В течение всего периода (около 1590–1685 гг.) Доля Стокгольма в национальной экономике оставалась стабильной на уровне около двух третей, но в течение первой половины 17 века экспорт вырос в раза, а импорт в пять раз. Большинство товаров было доставлено в Нидерланды в середине 17 века.

В современном мире текстильная промышленность развивалась благодаря предприятиям текстильных производств (действовал в 1673 году). –1776) и Barnängens manufaktur (действующий в 1691–1826 гг.), Которые стали двумя крупнейшими ресурсами в шведской столице на протяжении всего 18 века.

Эпоха Свободы (1718–1772)
Население
Конец 1755–66000
Около 1720 года45000
Середина 18 века60,000
Середина 19 века90,000
Социальное расслоение. 1769–1850 (в процентах)
Класс17691850
Верхний137
Средний4012
Нижний4781

После Великого гнева и Ништадского договора в 1722 году роль Швеции как крупной европейской державы закончилась, и последующие десятилетия принесли еще больше бедствий. Черная смерть и страдания, вызванные Великими северными войнами, сделали Стокгольм столицей сокращающегося государства, отчаяние которого только усугубилось, когда Швеция потеряла Финляндию в 1809 году. Несмотря на частичное восстановление духа Швеции после унии с Норвегией в 1814 году, в период 1750–1850 годов Стокгольм был застойным городом с сокращающимся населением и повсеместной безработицей, отмеченной плохим здоровьем, бедностью, алкоголизмом и безудержной смертностью. Регион Меларен потерял влияние в пользу юго-западной Швеции, а по мере того, как население и благосостояние в столице уменьшились, произошло выравнивание социальных классов. Войны и злоупотребление алкоголем привели к избытку женщин в течение этого периода, и в 1850 году вдовы в шесть раз превосходили вдовцов. Стокгольм был отмечен отсутствием детей, вызванным количеством неженатых людей и высокой детской смертностью. Средняя продолжительность жизни была ограничена 44 годами, но те, кто выжил в младенчестве, вероятно, дожили до того же возраста, что и люди сегодня, за исключением тех, кто родился в тяжелом труде.

Можно разделить на три социальные группы. созданы для этой эпохи:

  1. чиновники и чиновники
  2. ремесленники, мелкие предприниматели и чиновники
  3. подмастерья, помощники, рабочие, солдаты, слуги, нищие и заключенные.

Женщины были связаны со статусом их мужа. Однако по мере того как ремесленники увидели, что их статус упал с введением индустриализма, класс пролетариата в этот период вырос. В городе также существовала экономическая сегрегация: нынешний старый город и нижние части Норрмальма были самыми богатыми (более чем на 150% выше среднего); пригороды (сегодня часть центра Стокгольма) были бедными (на 50% ниже среднего).

Средневековому Сторкиркану в 1636–72 годах был придан нынешний внешний вид в стиле барокко, чтобы соответствовать новому королевскому дворцу Здание фондовой биржи, после завершения строительства в 1770-х годах, главное представительное здание в городе, заменило средневековую ратушу.

В 18 веке модель Mercantile Введенный в предыдущий век получил дальнейшее развитие, когда внутреннее производство стимулировалось ссудами и вознаграждениями, а импорт ограничивался сырьем, недоступным в Швеции, за счет пошлин. В ту эпоху возникло так называемое «дворянство Скеппсбро» (Skeppsbroadeln), богатых оптовых торговцев в Skeppsbron, которые нажили состояние, поставляя пруток на международный рынок и контролируя зафрахтованные компании. Самой успешной из них была Шведская Ост-Индская компания (1731–1813), штаб-квартира которой находилась в Гётеборге, но имела большое значение для Стокгольма из-за судостроительных верфей, торговли дома и экзотические товары, импортируемые компанией. Более того, до того, как эти корабли покинули Стокгольм, было набрано около 100–150 человек на корабль, большинство из которых находились в городе, и, поскольку одно путешествие в Китай заняло бы 1-2 года, компания оказала огромное влияние на Стокгольм в ту эпоху.

В 18 веке несколько разрушительных пожаров уничтожили целые кварталы, в результате чего были введены строительные нормы и правила. Они повысили пожарную безопасность, запретив деревянные постройки, и еще больше украсили город, реализовав городские планы 17-го века. В старом городе постепенно достраивали новый царский дворец и переняли внешний вид церкви Сторкиркан. Опытные художники и мастера, работавшие на королевский двор,сформировали элиту, которая значительно подняла художественный уровень столицы.

Густавианская эпоха (1772–1809)
Норрбро мост был одним из них. из самых амбициозных проектов той эпохи. Таможня в Скеппсброне, спроектированная Пальмштедтом 1783–90, является одним из лучших сохранившихся примеров густавианского классицизма. Интерьер из музея Густава III, гр. 1796 г.

Во время просвещенной абсолютной монархии Густава III Стокгольму удалось сохранить свою роль политического центра Швеции и культурно развиваться.

Царь очень интересовался развитием города. Он создал площадь Густава Адольфа и в 1782 году открыл на ней Королевскую оперу - в соответствии с первоначальными намерениями Тессина Младшего для монументальной площади к северу от дворца. Фасад Arvfurstens palats на противоположной идентичен ныне замененному фасаду оперы.

Неоклассический мост Норрбро, спроектированный Эриком Пальмстедтом (1741–1807) и был завершен за десять лет. Это был очень амбициозный проект, в результате которого постепенно переместился из средневекового города.

Яркие и часто бурлескные описания Стокгольма трубадура и композитора Карла Майкла Беллмана по-прежнему популярны.

Период закончился, когда король Густав IV Адольф был свергнут в 1809 году в результате государственного переворота. Утрата Финляндии в том же году означала, что Стокгольм перестал географическим центром Шведского королевства.

Ранняя индустриальная эпоха (1809–1850)
Церковь Скепсхольмен по Фредрик Блом

Для Стокгольма начало XIX века означало, что единственными крупномасштабными проектами, которые следовало реализовать, были те, которые были инициированы военными, которые отдавали предпочтение более жесткому классицизму, местной версии стиля ампир (в Швеции назвали Карлом Йоханстилом в честь короля Карла XIV Иоанна ). Архитекторы того времени, Фредрик Блом и Карл Кристоффер Гьорвелл, оба были заказаны военными. Из-за общей стагнации было реализовано несколько других построек - пристройки, с которыми легко справились амбициозные планы города 17 века.

В течение второй половины 18 века реальный доход упал до рекордно низкого уровня в 1810 году, когда он примерно вдвое меньше, чем в 1730-х годах; больше всего пострадали служащие. Норрчёпинг стал крупнейшим промышленным городом Швеции, а Гётеборг превратился в ключевой торговый порт из-за своего расположения на Северном море.

Мост люди по-прежнему жили в нынешнем Старом городе, который рос вдоль восточного берега. Население также росло на окружающих горных хребтах, в большей степени в богатом районе Норрмальм и меньше в бедном районе Сёдермальм. Однако многие из хребтов, окружавших город, были в основном сельскими трущобами без канализации и часто подвергались разорению холерой.

Поздняя индустриальная эпоха (1850–1910)
Панорамный вид на Стокгольм 1881 г. Панорама над Стокгольмом около 1868 г., вид с воздушного шара. 1888 г. Немецкая карта Стокгольма

Во второй половине века Стокгольм вернул себе ведущую экономическую роль. Возникли новые отрасли, и Стокгольм превратился в важный торговый и сервисный центр, а также в ключевой пункт ворот в Швеции.

В то время как паровые машины были представлены в Стокгольме в 1806 году вместе с мельницей Эльдкварн, индустриализация началась только в середине XIX века. За двумя заводами, Людвигсберг и Болиндер, построенными в 1840-х годах, последовали многие другие, и в результате успешного экономического развития в 1850–70 годах было построено около 800 новых зданий, многие из которых были расположены в районе Клара. и с присутствен при реконструкции Норрмальма 1950–70.

Лиран в Бреданг, построенный в 1867 году, является одним из многих сохранившихся летних домов, построенных в центре Стокгольма в эпоху паровых двигателей.

В 1850-х и 1860-х годах были введены газовые, канализационные и водопроводные работы. Многие улицы были заасфальтированы, в том числе Skeppsbron и Strandvägen, а железная дорога приблизила Стокгольм к континентальной Европе - событие, которое привело к созданию первого пригорода Liljeholmen где располагались железнодорожные мастерские. По мере продвижения железной дороги на север Центральный вокзал Стокгольма был открыт в 1871 году. Первые конные трамваи появились в 1877 году. Задолго до железной дороги паровые двигатели стали обычным явлением наках, привело к появлению многих летних резиденций. строится вокруг Стокгольма. Но бурное развитие городов было заметно и в центре Стокгольма, где было построено несколько выдающихся зданий в стиле неоренессанс, в том числе Музыкальная академия и Södra Teatern.

План города 1866. Биргер Ярлсгатан был вымощен в 1898 году, континентальная система эспланад обретает форму. Характеристики 1890-х годов, башни и шпили Мариабергет сегодня хорошо известны на фоне городского горизонта.

В 1866 году глава во главе с Альберта Линдхагеном разработала план города для горных хребтов (Мальмарна), призванный обеспечить горожанам свет, свежий воздух и доступ к шведской природе через парки и плантации. С этой целью он использует систему эспланад, завершающуюся Свеаваген, бульваром длиной 2 км и шириной 70 м, вдохновленным Елисейскими полями. 1877–1880 гг. Были окончательно приняты новые планы города для центра Стокгольма, что сделало город хорошо подготовленным к последующему крупному расширению. В течение 1880-х годов на хребтах было построено более 2 000 зданий, а население выросло с 168 000 до 245 000 человек. В конце века в Стокгольме родились менее 40 процентов жителей.

Строго регулируемые новые городские здания, обеспечивающие единообразный дизайн развивающегося города, - это рабочее место, которое находится в рабочем состоянии частными предпринимателями, которые строили на спекуляции города. Тенденция, начатая домом Бюнсова в Strandvägen, в 1880-х годах возникло множество монументальных кирпичных зданий, в том числе Gamla Riksarkivet и Norstedt Building на Riddarholmen. До конца системы распространения электричества. В течение 1890-х годов гипсовая архитектура в стиле неоренессанса заменена зданиями из кирпича и природного камня, в степени архитектурной французского Возрождения. Вокруг того, что все еще оставалось фабриками, не подпадающими под обычаи Стокгольма, возникли лачуги, санитарные условия которых не поддаются описанию. Однако до конца века они были преобразованы в муниципальные общества, что способствовало регулированию здоровья и строительства, к началу расширения продолжилось далеко за пределами города, с пригородами вилл, инициированными отдельными лицами, добавившими смесь чисто спекулятивных структур и более качественных амбиций. В новом столетии появился модерн с зданием Центрального почтамта от Боберг (1898–1904) и необарокко с риксдагом (1894–1906). На протяжении 1910-х годов трамваи были электрифицированы, а по улицам Стокгольма катались автомобили.

В этот период Стокгольм развивался как культурный и образовательный центр. В 19 веке в Стокгольме открылся ряд научных институтов, например, Каролинский институт. Общая художественно-промышленная выставка, международная выставка, имеющая статус Всемирной выставки, проходила на острове Юргорден в 1897 году.

20-е. век
Карта Стокгольма 1928 года Вид Стокгольма с воздуха до 1935 года Шведская королевская опера в 1934 году Сергельс торг, центр современного времени Стокгольм

В конце 20 века Стокгольм стал современным, технологически развитым и этнически разнообразным городом. На столетии многие отрасли перешли от трудоемких видов деятельности к более высокотехнологичным и основанным на знаниях сферам услуг.

Город продолжал расширяться, и были новые новые районы, в некоторых из которых было много иммигрантов. Между тем, внутренний (Норрмальм ) прошел через критикуемую и восхищенную волну модернизации в послевоенный период, Реконструкция Норрмальма, обеспечение географического центра города как политического и делового центра будущего.

В 1923 году муниципальное управление Стокгольма переехало в новое здание, Стокгольмская ратуша. Стокгольмская международная выставка проводилась в 1930 году. В 1967 году Стокгольм был интегрирован в Стокгольмский округ.

См. Также
У Wikivoyage есть путеводитель по Стокгольму. исторический тур.
Примечания
Ссылки
  • Stockholms gatunamn (на шведском языке) (2-е изд.). Стокгольм: Kommittén för Stockholmsforskning. 1992. ISBN 91-7031-042-4.
  • Сёдерлунд, Керстин (2004). "Стокгольм гетер дет сом sprack av - Söderström i äldsta tid". Slussen vid Söderström (на шведском языке). Стокгольм: Самфундет С: т Эрик. ISBN 91-85267-21-X.
  • Седерлунд, Керстин (2002). Upptaget - Sankt Eriks årsbok 2002 (на шведском языке). Стокгольм: Самфундет С: т Эрик. ISBN 91-974091-1-1.
  • Холл, Томас (1999). Huvudstad i omvandling - Строгание и строгость в Стокгольме менее 700 евро (на шведском языке). Стокгольм: Sveriges Radios förlag. ISBN 91-522-1810-4.
  • Нильссон, Ларс; Рожь, Маргарета, ред. (2002). Staden på vattnet 1. Стокгольм: Stockholmia förlag. ISBN 91-7031-122-6.(Йоран Дальбек, стр. 17–72, Роберт Сандберг, стр. 75–184, Ева Эггеби и Клас Нюберг, стр. 187–276.)
  • Бьёрн Халлердт (1994). Sankt Eriks årsbok 1994: Yppighet och armod i 1700-талеты Стокгольма (на шведском языке). Стокгольм: Самфундет С: т Эрик. ISBN 91-972165-0-X.
  • Андерссон, Магнус (1997). Stockholms årsringar - En inblick i stadens framväxt (на шведском языке). Stockholmia förlag. ISBN 91-7031-068-8.
Дополнительная литература
  • Åberg, Veijo. «Заговор или политическая чистка? Стокгольмский процесс 1536 года ». Скандинавский журнал истории 21.4 (1996): 315-330.
  • Антон, Томас Юлиус. Управление Большим Стокгольмом: исследование развития политики и системных изменений (Калифорнийский университет, 1975).
  • Де Гир, Стен. «Большой Стокгольм: географическая интерпретация». Географическое обозрение 13.4 (1923): 497-506. онлайн
  • Эмануэль, Мартин. «Построение идеологии велосипедистов и представлений при планировании городского движения в Стокгольме, 1930–70». Журнал истории транспорта 33.1 (2012): 67-91. онлайн
  • Гуллберг, Андерс и Арне Кайсер. «Режимы градостроительства в послевоенном Стокгольме». Journal of Urban Technology 11.2 (2004): 13-39.
  • Херд, Мадлен. «Образование, нравственность и политика класса в Гамбурге и Стокгольме, 1870-1914». Journal of Contemporary History 31.4 (1996): 619-650.
  • Джаррик, Арне. Назад к современному разуму: Йохан Хьерпе и другие мелкие буржуа в Стокгольме в эпоху Просвещения (Oxford University Press, 1999).
  • Кольбе, Лаура. «Символы гражданской гордости, национальной истории или европейских традиций? Ратуши в скандинавских столицах». Urban History 35.3 (2008): 382-413, охватывает Копенгаген, Стокгольм и Осло.
  • Meynell, Hildamarie. «Стокгольмская конференция 1917 года». Международный обзор социальной истории 5.1 (1960): 1-25; Международная мирная конференция для социалистов.
  • Мюллер, Леос. «Торговцы и джентльмены в Швеции восемнадцатого века». в «Самовосприятии капиталистов раннего нового времени» (Palgrave Macmillan, New York, 2008), стр. 125–146.
  • Müller, Leos. «Шведская Ост-Индская торговля и международные рынки: реэкспорт чая, 1731–1813». Scandinavian Economic History Review 51.3 (2003): 28-44.
  • Мурди, Роберт А. и Ларс-Эрик Боргегард. «Иммиграция, пространственная сегрегация и сегментация жилья иммигрантов в столичном Стокгольме, 1960-95». Городские исследования 35.10 (1998): 1869-1888.
  • Porfyriou, Heleni. «Художественный городской дизайн и культурные мифы: идея города-сада в странах Северной Европы, 1900–1925». Planning Perspective 7.3 (1992): 263-302.
  • Райден, Филип. «Английский фактор в Стокгольме в 1680-х». Обзор скандинавской экономической истории 35.2 (1987): 191-207. онлайн
  • Санделл, Кадж. Стокгольм (2012), путеводитель онлайн
  • Сиденблад, Горан. «Стокгольм». Scientific American 213.3 (1965): 106-121. онлайн
  • Сёдерберг, Йохан. «Тенденции реальной заработной платы в городах Европы, 1730–1850 гг.: Стокгольм в сравнительной перспективе». Социальная история 12.2 (1987): 155-176.
  • Вальденстрём, Даниэль. «Понимание появления фондовых бирж: случай Стокгольма до Первой мировой войны». Конференция NBER по развитию и поддержанию финансовых рынков, том. 2000. pp 1820+ online.
  • Wickman, Mats. Мэрия Стокгольма (Sellin Partner Publishing Company, 1993).
  • Уильям-Олссон, Уильям. «Стокгольм: структура и развитие». Географическое обозрение 30.3 (1940): 420-438. онлайн
Последняя правка сделана 2021-05-23 14:30:49
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте