Харлесден | |
---|---|
Бывший товарный пункт станции Харлесден, снесенный в 2011 году. Касса находилась рядом с справа, над железнодорожными линиями. | |
Местоположение | Харлесден |
Местный орган власти | Лондонский боро Брент |
Количество платформ | 2 |
Железнодорожные компании | |
Исходная компания | Midland Railway |
Предварительная группировка | Железная дорога Мидленда |
Ключевые даты | |
3 августа 1875 г. (1875-08-03) | Открыта как Хэрроу-роуд для парка Стоунбридж и Вест-Виллесден |
1 Февраль 1876 г. | переименована в Харроу-роуд на Стоунбридж-парк и Харлесден |
1 мая 1878 г. | переименована в Харроу-роуд |
1 октября 1879 г. | Харроу-роуд переименована в Стоунбридж и Харлесден |
1 ноября 1880 г. | переименована в Харроу-роуд в парк Стоунбридж и Харлсден |
1 июля 1884 года | Парк Стоунбридж переименована в парк Уэст-Виллесден и Харлесден |
2 июля 1888 г. | закрыто |
1 марта 1893 г. | открыто |
1 февраля ruary 1901 | Харлесден переименован в Западный Виллесден и парк Стоунбридж |
1 октября 1902 г. (1902-10-01) | Закрыт |
Другая информация | |
Транспортный портал Лондона |
Железнодорожная станция Харлесден (Мидленд) была станцией на северо-западе Лондона на южной стороне южного участка дороги под названием Крейвен Парк, которая является частью A404 Харроу-роуд. между Паддингтоном и Уэмбли. Станция иногда называлась Харроу-роуд или Парк Стоунбридж .
. Она была открыта Мидлендской железной дорогой на линии Даддинг-Хилл на 3. Август 1875 года, частично для обслуживания соседнего эксклюзивного поместья Craven Park Estate.
Станция, первоначально называвшаяся Харроу-роуд от Парка Стоунбридж и Уэст-Виллесден, переименовывалась несколько раз: 1 февраля 1876 года она стала Харроу-роуд от Парка Стоунбридж и Харлесдена; 1 мая 1878 г. Харроу-роуд; 1 октября 1879 года Харроу-роуд для Стоунбридж и Харлесден; 1 ноября 1880 года Харроу-роуд для Стоунбридж-Парк и Харлесден; и 1 июля 1884 г. Парк Стоунбридж в Уэст-Виллесдене и Харлесдене. Станция была закрыта 2 июля 1888 года.
Она была вновь открыта 1 марта 1893 года, а 1 февраля 1901 года она была снова переименована, став Харлесденом для Западного Виллесдена и парка Стоунбридж. Во второй раз он был закрыт для пассажиров 1 октября 1902 года после продолжительной кампании местных жителей. Соседние товарные пути использовались для доставки угля до 1960-х годов. Станционные здания на уровне улицы были снесены в 1960-х годах. Бывший грузовой офис все еще стоял в 2010 году, хотя внутренняя часть и большая часть крыши были разрушены в результате пожара в декабре 2009 года. Некоторые края платформы остались, хотя большинство из них было удалено, когда железнодорожная насыпь была укреплена, чтобы предотвратить проскальзывание в 2001 году.
Линия Даддинг Хилл и сегодня используется для грузовых перевозок. Станция стояла на участке прямой дороги 1855 года, что означало, что железная дорога должна была проходить под двумя дорогами с таким же названием.
Его не следует путать с станцией Харлесден, существующей станцией Network Rail, примерно в трех или четырехстах метрах к югу, обслуживаемой линией Бакерлоо и лондонские наземные поезда.
.
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Acton Central. Линия открыта, станция открыта | Midland Railway. Линия Даддинг-Хилл | Даддинг-Хилл. Линия открыта, станция закрыта |
Особенности станции Harlesden в Северо-Западный лондонский легкорельсовый транспорт, выдвинутый Кампанией за лучший транспорт. Новая станция легкорельсового транспорта предлагается на другой стороне дороги, между двумя дорожными мостами Крейвен-Парк.
Предложения R25
В 2014 году Борис Джонсон планировал построить орбитальную железную дорогу вокруг Лондона. освобожден с остановкой в Харлесдене, используя старую линию Даддинг-Хилл, чтобы соединиться с Криклвудом и остановиться в Харлесдене.
Линия Даддинг-Хилл, проходящая через станцию Харлесден | Викторианский Супер внешний круг. Станция Харлесден (Мидленд) находится в центре слева, слева от "Willesden Junction" |
Координаты : 51 ° 32′27 ″ N 0 ° 15′24 ″ W / 51,5408 ° N 0,2566 ° W / 51,5408; -0,2566