Войти
 HMS P48 на поверхности, минуя мост в Buccleuch Dock, Barrow in Furness | |
| История | |
|---|---|
 Соединенное Королевство | |
| Имя: | HMS P48 |
| Заказано: | 23 августа 1940 г. |
| Строитель: | Vickers Armstrong, Барроу-ин-Фернесс |
| Заложен: | 2 августа 1941 г. |
| Спущен на воду: | 15 апреля 1942 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 18 июня 1942 г. |
| Судьба: | Глубина, заложенная в Тунисском заливе 25 декабря 1942 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Класс U |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 196,75 футов (59,97 м) |
| Ширина: | 16 футов 1 дюйм (4,90 м) |
| Осадка: | 15 футов 2 дюйма (4,62 м) |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: |
|
| Комплектация: | 31 |
| Вооружение: |
|
HMS P48 была Royal Navy U-class подводная лодка, построенная Виккерс-Армстронг в Барроу-ин-Фернесс. Введенный в строй 18 июня 1942 года, он провел большую часть своей карьеры в Средиземном море.
После первоначального патрулирования в Норвежском море, P48 отправился в Гибралтар, затем был назначен в 10-ю флотилию подводных лодок, базирующуюся в Мальта. После патрулирования без происшествий она вышла из порта в последний раз, 23 декабря 1942 года. Считается, что она была потоплена двумя днями позже, когда атаковала итальянский конвой в Тунисском заливе, направлявшийся в Тунис., из глубинных бомб, запущенных итальянским торпедным катером Арденте, к северо-западу от острова Зембра.
. Это судно и его команда были удостоены чести и увековечены племянник одного из погибших моряков (лейтенант Стивен Э. Спринг Райс, RNVR), английский музыкант Томас Долби, в песне «One of Our Submarines ».
Третья партия была немного увеличена и улучшена по сравнению с предыдущая вторая партия класса U. Подводные лодки имели длину 196,75 футов (60,0 м) общую и водоизмещением 545 тонны (554 т) на поверхности и 740 длинных тонн (750 т) под водой. Подводные лодки класса U имели экипаж из 31 офицера, а рядовых.
P48 приводились в движение на поверхности двумя дизельными двигателями, обеспечивающими в общей сложности 615- тормозную мощность (459 кВт) и при погружении двумя электродвигателями общей мощностью 825 л.с. (615 кВт) через два гребных вала . Максимальная скорость составляла 14,25 узлов (26,39 км / ч; 16,40 миль / ч) на поверхности и 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) под водой.
P48 был вооружен четырьмя 21 -дюймовые торпедные аппараты в носовой части, а также четыре перезарядки, всего восемь торпед. Лодка также была оснащена 3-дюймовым (76 мм) палубным орудием.
Заказанный 23 августа 1940 года, P48 был заложен. 2 августа 1941 г. Викерс Армстронг в Барроу-ин-Фернесс, затем спущен на воду 15 апреля 1942 г. Она была введена в эксплуатацию 18 июня 1942 г. в Холи-Лох, затем провел тренировочные и водолазные испытания в районе Ривер Клайд. После дополнительных испытаний с отключенными торпедами Аррочар, субмарина затем отправилась в Леруик, прибыв 17 июля.
На следующий день, 18 июля, P48 покинула Леруик в противолодочный патруль в Норвежском море. Патруль прошел без происшествий, и 29 июля он вернулся в порт. Пройдя через Холи-Лох и Ротсей, лодка отплыла в Гибралтар 12 августа; после недели в море ей было приказано искать немецкий танкер, но ее вспомогательное оборудование затопило, что вынудило ее отказаться от патрулирования и продолжить путь в Гибралтар. 23 августа P48 прибыл и прошел ремонт, а затем учения до 27 сентября.
С 29 сентября по 6 октября 1942 г. P48 провел еще одно патрулирование в море Альборан, но не зарегистрировал никаких опусканий. 31 октября P48 покинул Гибралтар для очередного патрулирования в Средиземном море с приказом провести специальную десантную операцию у Алжира, а затем отправиться на Мальту. Ее вооружение было сокращено до шести торпед, чтобы освободить место для дополнительного оборудования. 4 октября P48 запустил десантную группу на фолботе, а затем три дня спустя действовал как направленный радиомаяк во время высадки союзников. Получив приказ патрулировать Бизерта, Тунис, P48 заметил торговое судно противника и атаковал его тремя торпедами, но промахнулся. После очередной неудачной атаки подводная лодка прекратила свое патрулирование на Мальте и присоединилась к 10-й флотилии подводных лодок, которая базировалась там.
26 ноября P48 начала еще одно патрулирование к северо-востоку от Туниса. Спустя неделю она атаковала немецко-итальянский конвой, но не попала в боеприпасы; Впоследствии она была атакована глубинными бомбами сопровождающими кораблями, но не была повреждена. 5 декабря катер выпустил три торпеды по немецкому торговому судну в сопровождении эсминца. Однако торпеды промахнулись, и P48 снова был атакован, но остался невредимым. подводная лодка вернулась на Мальту 8 декабря.
HMS P48 покинула Мальту в свое последнее патрулирование 23 декабря 1942 года под командованием лейтенанта М.Э. Фабера. Двумя днями позже, атакуя большой итальянский конвой, самолет сопровождения произвел очередь из пулемета по морю, сигнализируя о присутствии вражеской подводной лодки. Через несколько секунд сопровождающий итальянский торпедный катер Ardente установил гидролокационный контакт с целью, а затем атаковал ее 48 глубинными бомбами. Большое нефтяное пятно диаметром 100–150 метров наблюдалось в позиции 37 ° 17'N 10 ° 32'E / 37,283 ° N 10,533 ° E / 37,283; 10.533 и экипаж торпедного катера заявил о потоплении подводной лодки. Скорее всего, это была подводная лодка P48, но ее обломки не нашли, и возможно, что позже она была потоплена в другом месте. Подводная лодка была официально объявлена просроченной 5 января 1943 года.
.
Координаты : 37 ° 17'N 10 ° 32'E / 37,283 ° N 10,533 ° E / 37,283; 10,533
