Войти
 HMAS Voyager | |
| История | |
|---|---|
 Соединенное Королевство | |
| Имя : | Voyager |
| Строитель: | Александр Стивенс и сыновья |
| Заложен: | 17 мая 1917 г. |
| Спущен: | 8 мая 1918 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 24 июня 1918 года |
| Списан: | 11 октября 1933 года |
| Судьба: | Передан в RAN |
| Австралия | |
| Имя : | Вояджер |
| Приобретено: | 11 октября 1933 года |
| Введено в эксплуатацию: | 11 октября 1933 года |
| Списано: | 14 апреля 1936 года |
| Введено в эксплуатацию: | 26 апреля 1938 |
| Почести и. награды: |
|
| Судьба: | Сел на мель 23 сентября 1942 г., затоплен |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | W-класс эсминец |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: |
|
| Ширина: | 29 футов 6 дюймов (9,0 м) |
| Осадка: | 14 футов 7 дюймов (4,4 м) |
| Силовая установка: | 3 котла Ярроу, 2 турбины Брауна-Кертиса, 27000 л.с. (20000 кВт), два вала |
| Скорость: | 34 узла (63 км / ч; 39 миль в час) |
| Дальность: | 2600 морских миль (4800 км; 3000 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час) |
| Состав: | 6 офицеров, 113 моряков |
| Вооружение: |
|
HMAS Voyager (D31 / I31) (ранее HMS Voyager (G36 / G16 / D31) ) был W-класс эсминец из Royal Navy (RN) и Royal Australian Navy (RAN). Введенный в состав РН в 1918 году, эсминец оставался на вооружении РН до 1933 года, когда его передали в РАН. Вернувшись в строй, «Вояджер» служил на Средиземноморском и Тихоокеанском театрах Второй мировой войны до 23 сентября 1942 года, когда он сел на мель, пытаясь доставить войска на Тимор. Корабль был поврежден японскими бомбардировщиками при попытке спуститься с мели, затем его команда затопила.
«Вояджер» - эсминец W-класса, построенный для Королевского флота во времена Мирового Война I. Корабль имел водоизмещение 1100 тонн при стандартной загрузке и 1470 тонн при полной загрузке. Она имела 312 футов 1,375 дюйма (95,13253 м) при общей длине и длине 300 футов (91 м) между перпендикулярами, с шириной 29 футов 6 дюймов (8,99 м), и максимальная осадка 14 футов 6,75 дюйма (4,4387 м). Силовая установка состояла из трех котлов Ярроу, питающих две турбины Брауна-Кертиса, которые обеспечивали мощность на валу 27 000 л.с. (20 000 кВт) на два гребных вала. Максимальная расчетная скорость составляла 34 узла (63 км / ч; 39 миль / ч). Вояджер имел дальность полета 2600 морских миль (4800 км; 3000 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Рота корабля состояла из 6 офицеров и 113 матросов.
На спуске на воду основное вооружение «Вояджера» состояло из четырех одиночных 4-дюймовых орудий Mark V QF. Это было дополнено четырехбарковой двухфунтовой морской пушкой QF и пятью 0,303-дюймовыми пулеметами различных типов. Эсминец также был оснащен двумя 3-трубными 21 дюйм (533 мм) торпедными установками, двумя лотками глубинными бомбами и четырьмя метателями глубинных бомб. Последующие модификации ее вооружения включали установку второй 2-фунтовой пушки и двух 20-мм пушек Oerlikon, а также удаление одного из комплектов торпедных аппаратов.
«Вояджер» был заложен Александр Стивен и сыновья на своей верфи в Глазго, Шотландия, 17 мая 1917 года. Он был спущен на воду 8 мая 1918 года. Эсминец был принят на вооружение Королевского флота 24 июня 1918 года, в день его завершения. "Вояджер" был единственным кораблем ее класса, имя которого начиналось с "V": остальная часть класса W имела имена, начинающиеся с "W".
В 1933 году британское Адмиралтейство решило заменить пять эсминцев S-класса, предоставленных РАН, на пять более боеспособных (но немного более старых) эсминцев. "Вояджер" был одним из пяти выбранных кораблей, и 11 октября 1933 года он был зачислен в RAN в Портсмуте. Корабли прибыли в Австралию 21 декабря 1933 года, и "Вояджер" выполнял обычные обязанности мирного времени, пока не был переведен в резерв 14 апреля 1936 года. эсминец был повторно введен в строй 26 апреля 1938 года и участвовал в тренировочных походах до начала Второй мировой войны.
14 октября 1939 года «Вояджер» покинул Сидней. Изначально предполагалось, что флотилия будет базироваться в Сингапуре, но в пути было решено, что корабли будут более полезны в. Прибытие австралийской флотилии эсминцев было встречено в Германии с насмешкой, поскольку нацистский министр пропаганды Йозеф Геббельс называл "Вояджер" и его родственные корабли "Австралийской флотилией металлолома " корабли были быстро приняты на вооружение.
"Вояджер" начал операции 1 января 1940 года, первоначально в качестве эскорта конвоя, выходящего из Александрии. Корабль был пристыкован к Мальте для переоборудования в апреле. 13 июня и 19 июня «Вояджер» безуспешно атаковал подводные лодки, но 27 июня он атаковал итальянскую подводную лодку Console Generale Liuzzi у берегов Крита с британскими эсминцами Dainty, Илекс, Приманка и Защитник, вынуждая итальянцев сдаться и затопить свое судно. Двумя днями позже корабли союзников столкнулись с итальянской подводной лодкой Uebi Scebeli и потопили ее после захвата команды. 9 июля «Вояджер» участвовал в битве при Калабрии в качестве эскорта авианосца HMS Eagle. Днем позже ей было поручено сопровождать конвой с Мальты в Александрию.
23 июля на борту эсминца произошел краткий мятеж, когда 12 моряков сели у своей кают-компании и отказались двигаться, пока проблема решена. Источником протеста были названы два альтернативных вопроса: один - это состояние вооружения корабля, которое не было настроено для противовоздушной войны, второй - приказ перекрасить корабль в камуфляж, который предотвратил бы любой шанс увольнения на берег. Капитан спустился к морякам и разрешил их проблему путем обсуждения, хотя он не сделал официального отчета о причине мятежа или его решения, а также не выдвинул никаких обвинений против моряков. Эсминец оставался возле Александрии до сентября, когда вернулся на Мальту для ремонта. В октябре «Вояджер» доставил припасы для создания базы на Крите после итальянского вторжения в Грецию. Остаток 1940 года был потрачен на сопровождение мальтийских конвоев и оказание поддержки сухопутным войскам, участвовавшим в
. В марте 1941 года «Вояджер» участвовал в операции «Блеск». Подкрепление союзников Греции. Поворот фортуны против союзников в апреле потребовал эвакуации большей части этих сил; Операция «Демон». 21 апреля «Вояджер» находился в Навплионе, и на его счету был эвакуирован 301 человек, в том числе 160 медсестер. После этого корабль стал участником паромной переправы Тобрука и совершил 11 рейсов в осажденный город Тобрук, прежде чем в июле из-за проблем с двигателем он ушел. "Вояджер" отправился в Сидней для переоборудования; первый корабль Флотилии металлолома, вышедший из Средиземного моря. После завершения ремонта, который длился с сентября 1941 по март 1942 года, "Вояджер" приступил к обязанностям по сопровождению конвоев в водах Австралии.
После захвата Тимора японцев в феврале 1942 г., и, несмотря на первоначальные признаки того, что все солдаты союзников были захвачены или убиты, стало очевидно, что 2/2-я независимая рота при поддержке других выживших австралийских и голландских войск развернула партизанскую кампанию против японцев. В конце 1942 года началась случайная служба снабжения, и «Вояджер» был задействован при высадке значительных войск (400 коммандос из 2/4 независимой роты ) и эвакуации (2/2 плюс португальские женщины и дети) был запланирован на сентябрь 1942 года: потребность в большой мощности, скорости и внезапности, требующей использования эсминца.
2/4 высадились в Дарвине 22 сентября 1942 года вместе с припасами и баржами для их доставки. на берегу. Планируемым местом посадки был Бухта Бетано, где «Вояджер» встал на якорь в 18:30 23 сентября. Положение эсминца было не лучшим, и когда солдаты начали высадку через левый борт на баржи, командир «Вояджера» решил переориентировать корабль. Когда якорь был поднят, волна течения подтолкнула корабль к берегу. Не имея возможности использовать левый гребной вал, чтобы оттолкнуть эсминец от берега, так как десантное судно затопило бы и втянуло в гребной винт, командир попытался повернуть «Вояджер» правым валом. «Вояджер» не смог завершить поворот, корабль сел на мель на корме. Попытки облегчить корабль и спустить его на воду не увенчались успехом, и к приливу следующего утра кормовой и гребной валы были погружены в песок.
В 13:30 24 сентября выброшенное на берег судно было замечено два японских самолета; бомбардировщик сбил, но истребитель сопровождения скрылся, чтобы доложить. В 16:00 рейс японских бомбардировщиков атаковал корабль и пляж. Эсминец был поврежден и не подлежал восстановлению, и хотя никто из экипажа корабля не пострадал, их запас алкоголя, который был доставлен на берег во время попыток спуска с мели, был уничтожен бомбой. После воздушного нападения персонал «Вояджера» дал знак Дарвину объяснить потерю корабля и потребовать эвакуации; они были подобраны корветами Калгурли и Варрнамбул в 20:00 25 сентября.
За военную службу эсминец отмечен семью боевыми наградами : «Дарвин 1942», «Калабрия 1940», «Ливия 1940–41», «Греция 1941», «Крит 1941», «Средиземноморье 1941» и «Тихий океан 1942».
Координаты : 9 ° 15'S 125 ° 45'E / 9,250 ° S 125,750 ° E / - 9,250; 125,750
