Войти
| История | |
|---|---|
 Нацистская Германия | |
| Имя: | U-198 |
| Заказано : | 4 ноября 1940 |
| Строитель: | Deschimag DeSchiMAG AG Weser в Бремене |
| Номер верфи: | 1044 |
| Заложен: | 1 августа 1941 г. |
| Спущен: | 15 июня 1942 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 3 ноября 1942 г. |
| Судьба: | Потоплен 12 августа 1944 г. около Сейшельских островов глубинными бомбами с британских и индийских военных кораблей |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Тип IXD2 подводная лодка |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: |
|
| Ширина: |
|
| Высота: | 10,20 м (33 фута 6 дюймов) |
| Осадка: | 5,40 м (17 футов 9 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: |
|
| Скорость: |
|
| Дальность действия: |
|
| Глубина испытания: | Расчетная глубина разрушения : 230 м (750 футов) |
| Комплектация: | 55-64 |
| Вооружение: |
|
| Эксплуатационная характеристика | |
| Часть: |
|
| Командиры: |
|
| Операции: |
|
| Победы: | потоплено 11 торговых судов (59,690 GRT ) |
немецкая подводная лодка U-198, была Type IXD2 Подводная лодка, участвовавшая в Второй мировой войне. Она была построена Deschimag DeSchiMAG AG Weser в Бремене. Она была заложена 1 августа 1941 года под номером 1044, спущена на воду 15 июня 1942 года и сдана в эксплуатацию 3 ноября под Kapitän zur See Вернер Хартманн.
Лодка была потоплена 12 августа 1944 года недалеко от Сейшельских островов глубинными бомбами с британского фрегата и индийского шлюпа. Подводной лодке засчитывается потопление одиннадцати кораблей на общую сумму 59 690 брутто-регистровых тонн (брутто).
Немецкие подводные лодки типа IXD2 были значительно крупнее оригинальных Type IXs. U-198 имел водоизмещение 1610 тонн (1580 длинных тонн) на поверхности и 1799 тонн (1771 длинную тонну) в подводном положении. Подводная лодка имела общую длину 87,58 м (287 футов 4 дюйма), прочный корпус длиной 68,50 м (224 футов 9 дюймов), ширину 7,50 м ( 24 фута 7 дюймов), высоту 10,20 м (33 фута 6 дюймов) и осадку 5,35 м (17 футов 7 дюймов). Подводная лодка оснащалась двумя MAN M 9 V 40/46 четырехтактными девятицилиндровыми дизельными двигателями с наддувом и двумя MWM. Шестицилиндровые четырехтактные дизельные двигатели RS34.5S для крейсерских путешествий общей мощностью 9000 лошадиных сил (6 620 кВт; 8 880 л.с.) для работы на поверхности, два Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 электродвигатели двойного действия общей мощностью 1000 л. с. на валу (1010 л.с., 750 кВт) для работы под водой. У нее было два вала и два гребных винта длиной 1,85 м (6 футов) . Лодка могла работать на глубине до 200 метров (660 футов).
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 20,8 узлов (38,5 км / ч; 23,9 миль в час) и максимальную скорость под водой 6,9 узлов (12,8 км / ч; 7,9 миль / ч). В затопленном состоянии лодка могла проехать 121 морскую милю (224 км; 139 миль) со скоростью 2 узла (3,7 км / ч; 2,3 мили в час); при всплытии он мог проехать 12750 морских миль (23 610 км; 14 670 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-198 был оснащен шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и два на корме), 24 торпедами, один 10,5 см ( 4,13 дюйма) морское орудие SK C / 32, 150 снарядов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 с 2575 снарядами, а также два 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитные орудия с боекомплектом 8100 снарядов. Лодка имела экипаж из пятидесяти пяти человек.
U-198 начала свое первое активное военное патрулирование 9 марта. 1943, выезд из Киля под командованием Fregattenkapitän Вернера Хартманна. Новая подводная лодка направилась на юг вокруг Южной Африки, чтобы охотиться в водах между Мадагаскаром и материковой частью Африки.
Её первый опыт боя прибыл 5 апреля 1943 года к северо-востоку от островов Зеленого Мыса. В 18.10 подводная лодка была замечена и атакована британской летающей лодкой Short Sunderland с восемью глубинными бомбами. Один из них без детонации отскочил от кормы. В 20.40 тот же самолет снова атаковал еще четырьмя глубинными бомбами. U-198 не пострадала.
Спустя чуть более двух месяцев после отбытия из Киля U-198 добилась своего первого успеха в войне, торпедировав и потопив британский паровой торговый корабль Northmoor мощностью 4392 тонны к северо-востоку от Дурбана 17 мая. Два противолодочных траулера и самолет сопровождения яростно нанесли ответный удар, сбросив около 55 глубинных бомб, но U-198 улетела без повреждений. Двумя днями позже субмарина была замечена и атакована британским самолетом PBY Catalina. Подводная лодка не была повреждена, но эффективный зенитный огонь поразил летающую лодку, вынудив ее вернуться на базу на одном двигателе.
Вечером 29 мая 1943 года U-198 торпедировала несопровождаемого британского моториста Хопетарна примерно в 450 морских милях (830 км; 520 миль) к востоку от Дурбана. В этой атаке уцелело 37 душ, хотя второй офицер попал в плен экипажем подводной лодки. По окончании патрулирования он был отправлен в лагерь для военнопленных в Milag Nord.
. 31 мая при слежении за небольшой колонной U-198 была замечена эскортом. Атака одного из корветов загнала подводную лодку в глубину, но серьезных повреждений не нанесла. Спустя некоторое время подводная лодка отогнала приближающуюся Британскую Каталину с артиллерийским огнем, а затем совершила крушение, чтобы скрыться, потеряв при этом конвой.
Утром 5 июня 1943 г. обнаружена U-198, преследующая свою следующую жертву, британское торговое судно «Думра» без сопровождения. Две торпеды в 07.50 разрушили носовую часть торгового судна, но оно осталось на плаву. Десять минут спустя удачный удар поразил мидель корабля, в результате чего он немедленно затонул. Эта последняя торпеда убила капитана корабля (которого выбросило за борт взрывом) и 24 человека в спасательной шлюпке, которая уже покинула тонущее грузовое судно. Главный инженер Генри Таунсенд Грэм попал в плен.
В 13,18 часа подводная лодка ударила американскую Liberty Ship Уильям Кинг одной из двух торпед, когда она двигалась зигзагообразным курсом около 200 морских миль (370 км; 230 миль). к востоку от Дурбана. В результате государственного переворота примерно через 45 минут она затонула на корме примерно за десять минут. После допроса выживших капитан корабля (Оуэн Харви Рид) был взят в плен. Он и главный инженер Думры были переведены на немецкий корабль снабжения Шарлотта Шлиманн и переданы японцам в Батавии (современная Индонезия) в августе. Оба мужчины погибли в плену 18 сентября 1944 года, когда японский адский корабль, который их перевозил, Junyo Maru, был потоплен британской подводной лодкой HMS Tradewind.
Месяц прошло до того, как U-198 столкнулась со своей следующей жертвой, греческим паровозом Гидраосом объемом 4 476 тонн. Единственная торпеда, за которой последовал удар пятнадцать минут спустя, решила ее судьбу. Все 40 человек на борту выжили, хотя после допроса выживших немцы конфисковали судовые документы и кассу, содержащую 682 египетских фунта.
Рано на следующий день U-198 обнаружила британского парохода Леану. Подводная лодка обстреляла судно из 147 выстрелов из своей палубной пушки, прежде чем закончить работу торпедой coup de grâce чуть более чем через час после начала обстрела. Двое мужчин были убиты выстрелами подводной лодки, капитан (Джозеф Кростуэйт) попал в плен. Когда патруль закончился, его отправили в Милаг Норд.
Последнее поражение этого патруля произошло 1 августа 1943 года. U-198 выпустила две торпеды по голландскому пароходу Mangkalihat, который путешествовал с convy BC-2, перевозя груз медь, сизаль и табак. Первые два выстрела промахнулись, поэтому подводная лодка выпустила свою последнюю торпеду в 18.51, получив попадание, в результате которого судно затонуло (оно затонуло 4 августа, находясь на буксире). U-198 повернула к дому и прекратила этот весьма успешный патруль в Бордо 24 сентября 1943 года.
Оберлейтенант zur See Буркхард Хойзингер фон Вальдегг принял командование 21 В январе 1944 г. подводная лодка была переведена из Бордо в Ла Паллис. U-198 начала свое второе и последнее патрулирование 20 апреля 1944 года, снова обогнув Южную Африку и выйдя в Индийский океан. По пути на нее напали два патрульных самолета Ventura. Эффективный зенитный огонь отбросил нападавших; U-198 получила в ответ лишь незначительные повреждения и продолжила свой путь на юг в назначенный ей район патрулирования.
16 июня принесло экипажу подводной лодки первый успех патрулирования. Южноафриканское торговое судно «Колумбайн» без сопровождения было поражено одной торпедой с левого борта. Экипаж начал покидать корабль и все еще продолжал это делать, когда через восемь минут после первого удара случился удар, в результате чего корабль очень быстро затонул. Погибли 23 человека, в том числе капитан корабля.
Примерно через месяц, 15 июля, U-198 торпедировала британское торговое судно «Директор» в проливе Мозамбик (между материковой частью Африки и Мадагаскаром). Один человек погиб, остальных 56 подобрал португальский шлюп. 19 июля U-198 обстреляла торпедами неопознанное грузовое судно и подверглась контратаке со стороны корвета сопровождения. Торпеды не попали, глубинные бомбы не пострадали.
Двигаясь дальше восточного побережья Африки, U-198 заметила конвой DKA-21 6 августа 1944 года и атаковала, потопив британское моторное торговое судно общим объемом 7 295 тонн Empire City к востоку от Мосимбоа-да-Прайя, Португальская Восточная Африка (ныне Мозамбик). Два экипажа (инженеров) были потеряны из общего количества в 70 человек. На следующий день U-198 совершила последнее убийство, потопив британский моторный торговец Empire Day. Всем 43 экипажам и артиллеристам удалось покинуть тонущий корабль, однако экипаж подводной лодки взял в плен старшего офицера корабля Роберта Кортни Селфе. Оставшийся экипаж благополучно приземлился на острове Занзибар.
12 августа 1944 года U-198 была погружена в глубину и потоплена британским фрегатом HMS Findhorn и Индийский шлюп типа «Черный лебедь» HMIS Godavari в позиции 03 ° 35'S 52 ° 49'E / 3,583 ° S 52,817 ° E / -3,583; 52,817 Координаты : 03 ° 35'S 52 ° 49'E / 3,583 ° S 52,817 ° E / -3,583; 52,817 (около Сейшельских островов). Погиб весь экипаж подводной лодки, а также первый офицер Дня Империи, всего 66 человек.
| Дата | Имя | Национальность | Тоннаж (GRT ) | Судьба |
|---|---|---|---|---|
| 17 мая 1943 г. | Northmoor |  Соединенное Королевство | 4,392 | Затонул |
| 29 мая 1943 | Хопетарн | Соединенное Королевство | 5,231 | Потоплено |
| 5 июня 1943 года | Думра | Соединенное Королевство | 2304 | Затоплено |
| 6 июня 1943 года | Уильям Кинг |  Соединенные Штаты | 7,176 | Затоплен |
| 6 июля 1943 года | Гидриос |  Греция | 4,476 | Затонул |
| 7 июля 1943 года | Леана | Соединенное Королевство | 4742 | Потоплено |
| 1 августа 1943 года | Мангкалихат |  Нидерланды | 8,457 | Затоплено |
| 16 июня 1944 года | Колумбайн |  Южная Африка | 3268 | Затонула |
| 15 июля 1944 года | Директор | Соединенное Королевство | 5107 | Затонул |
| 6 августа 1944 г. | Эмпайр-Сити | Соединенное Королевство | 7,295 | Затонул |
| 7 августа 1944 г. | День Империи | Uni ted Kingdom | 7,242 | Затонувшие |
