Класс GWR 5205

GWR 5205 Class
5205 Class Локомотив на Swindon Works только что отремонтированный
Тип и происхождение Тип мощности Steam Дизайнер Чарльз Коллетт Строитель GWR Swindon Works Дата сборки 1923–1940 Всего произведено 100
Технические характеристики Конфигурация:. ​ • Whyte 2-8-0T Калибр 4 фута 8 ⁄ 2 дюйма (1435 мм) стандартный калибр Драйвер диаметр 4 фута 7 ⁄ 2 дюйма (1410 мм) Масса локомотива 82 длинных тонны 2 цента (183900 фунтов или 83,4 т). (92,0 коротких тонны) Тип топлива Уголь Запас топлива 4 длинных тонны 0 центнеров (9000 фунтов или 4,1 т). (4,5 коротких тонны) Водяная крышка 1800 имп галлонов (8200 л; 2200 галлонов США) Давление в котле 200 фунтов на кв. Дюйм (1400 кПа) Цилиндры два снаружи Размер цилиндра 19 дюймов × 30 дюймов (483 мм × 762 мм)
Рабочие характеристики Тяговое усилие 33 170 фунтов-силы (147,5 кН)
Карьера Операторы Great Western Railway,. British Railways Класс мощности GWR : E. BR: 8F Числа 5205–94, 5255–64 (числа используются дважды) Класс нагрузки на ось GWR: Красный Снято 5275–94: 1934 5255–64 (первый), 5265–74: 1935–36 5205–54, 5255–64 (второй): 1961–1965 Планировка 40 перестроена в 7200 Class ; 3 сохранились; оставшаяся часть списана

Great Western Railway (GWR) 5205 Class - это класс паровозов 2-8-0T.

• 1 История
  • 1.1 5205 Class
  • 1.2 5275 Class
• 2 Сохранение
• 3 Модели
• 4 Ссылки

5205 Class

Они были разработаны для перевозки угля на короткие расстояния от угольных шахт до портов в Южном Уэльсе. Они были основаны на 4200 Class, который был представлен Великой Западной железной дорогой в 1910 году. Серия 5205 имела ту же общую конструкцию, и было построено 70 из 5205 класса, 5205-5274. Они сохранили прямые рамы 4200, но имели внешние паровые трубы и цилиндры диаметром 19 дюймов, поэтому были немного более мощными, чем их предшественники.

Двадцать 5205, 5255-5274 были преобразованы в 7200 Class в 1934/6.

5275 Class

Начиная с 1930 года было построено еще двадцать локомотивов той же общей конструкции. Эта серия имела изогнутые спереди рамы с приподнятой частью рамы над цилиндрами. которые были того же размера, что и серия 5205. Их было от 5275 до 5294. Все они были перестроены как 7200 Class в 1934 году, но практически не использовались. Еще десять, 5255-5264, были построены в 1940 году с повторным использованием номеров из 5205 членов класса, которые также были перестроены в класс 7200.

Сохранилось три экземпляра класса 5205, два из которых 5224 и 5239 находились в стадии сохранения. класс 5275 был сохранен в своей первоначальной форме, но два сохранились в перестроенном виде в классе 7200.

В 2012 году Хорнби выпустил модели класса 5205 как в черном цвете BR, так и в зеленом GWR.

Викискладе есть материалы, относящиеся к GWR 5205 Class.